Wieviel Ps, Wie Schnell Von 0 Auf 100 Km/h?

[nudel 1]

Da in letzter Zeit immer wieder diskutiert wird, was eine lahme Möhre und was ein ernstzunehmendes Fahrzeug ist, würde mich interessieren, wie das Radarforum motoriesiert ist.

 

Beim Beantworten berücksichtigt bitte den am meisten von Euch benutzten privaten PKW mit seinen Werksangaben. Wer möchte, kann natürlich gerne auch den Typ angeben.

 

Ich mache mal den Anfang:

 

115 PS, 10,3 Sekunden, Diesel, VW Golf

[Guest Pferdestehler]

Meistgenutzt: Audi A6 '03, 9.7s, 217km/h, 370Nm, 180PS, Turbodiesel, Leistungsgewicht 11-24kg/PS je nach Beladung

Sonst: Opel Speedster '05, 4.5s, ~270km/h, 451Nm, 261PS, Turbobenziner, Leistungsgewicht 3.6kg/PS*

Sonst: Lotus Seven S3 TC '68, 5-6s, 180-190km/h, ???Nm, rund 150PS, Saugbenziner, Leistungsgewicht etwa 4kg/PS

Sonst: Karmann LT '91, halbe Ewigkeit, 110km/h, 195Nm, 92PS, Turbodiesel, Leistungsgewicht 38-57kg/PS je nach Beladung

 

Ich glaube, das war's momentan...

 

*nach Umbau, der gerade läuft

[gery41 141]

BMW 330d´00,7,8s,228km/h, 184PS,380?Nm-leistungsgesteigert-210PS,440Nm laut Leistungsprüfstand

 

BMW 118 d´05 ?? ?? 121PS, ?` leistungsgesteigert ca. 160PS

 

Ford FocusTcdi´06 ?? 136PS

 

Mini Cooper Cabrio´06 115PS

 

Zu einzelnen Werksangaben heraussuchen fehlt mir momentan die Zeit,da ich gerade aufbreche um die "Ku-Box" zu testen

[sladaloose 6]

Meine Wanderdüne:

 

Focus I, 75 PS, 0-100 in 15,4 Sekunden

--> noch fährt er, ich warn euch nur vor

[Lord of Doom 2]

Privat immer noch: Boxi S 0-100 5.5 sec 275km/real Spitze.

 

Aber nimmer lange hoff ich....Die schweren Geschütze warten, neuer Dienstwagen wäre bald fällig

[Niko 2]

Mein Fiat Panda mit 1.2l Motörchen:

 

60 PS bei 5000 U/min

102 Nm bei 2500 U/min

Vmax ~ 160 km/h

0 auf 100 km/h ~ 14s

~ 16,6 kg/Ps (mit 1 Person)

[Guest Mr_Biggun]

Audi A4 (Carrot Edition) mit 96 KW aus 1,9l-Dieseltriebwerk, 310 Nm, 9,9 Sek., 210 km/h Vmax; bei freier Bahn aber durchaus flott genug (hatte gestern abend das seltene Vergnügen und einen 160er-Schnitt auf der Strecke R-M; in einer ist mir - offenbar aufgrund eines kurzzeitigen legasthenischen Anfalls - bei der Interpretation der ersten beiden Ziffern dummerweise ein Zahlendreher unterlaufen... ).

 

 

[BELuser 26]

ich komme zügig voran.

 

0-100 = ?

Drehmoment = ?

Leistungsgewicht: ?

Endgeschwindigkeit = abgeregelt

 

Who cares.

 

Gruß

Edited June 24, 2006 by BELuser

[Bonsai-Brummi 22]

1,8 l-Common-Rail-Turbodiesel:

90 PS@ 4000

220 Nm @ 1800

17 - 25 kg/PS

Vmax 158 (Werk) - 190 (Tacho beladen bergab ) km/h

0-100 km/h in 16,3 sec

 

... und trotzdem beim Ampelstart meist unter den Schnellsten...

 

lg

c.s.

[k.m. 0]

CX 25 GTI Turbo Bj 86

2.5 l Hubraum

8,3 0-100

122 kw

213 km/h

290 nm / 3250 u/min

[Anaxagore 24]

Porsche 944 S2, 211 PS, 280 Nm, 6,8 s von 0 - 100 km/h

[Ben 0]

Mazda MX5: 146PS ; ~1100kg; 0-100 in 8,4s

VW T3: 70PS (waren es mal vor 19 Jahren) ;~2200kg ; 0-100 in >30 sekunden

SMC Stinger 170 Quad: 15PS + X ; 150kg; 0-100: garnicht. schafft nur 85.

[fritz the cat 163]

Mondeo Turnier Titanium TDCI 130PS

0-100 laut Werk 10,1s,werdewohl nie rausfinden ob es stimmt aber die Prioritäten beim Autokauf liegen eh woanderst und die erfüllt er voll und ganz.

[Toxic Waste 329]

Stevens 9.1.2. Race (ltd. WCS-Version)

1TP

9,5kg/TP

0-100km/h in 8 Jahren.

Topspeed knapp über 100.

[Marc_swiss 0]

Auto:

VW Golf IV 2.8l V6 4Motion, '00, 204 PS, 0-100km/h: 7.1s, 270Nm, Vmax 235km/h

 

Motorrad:

Yamaha XT600, '91, 34 PS, 0-100km/h: ca. 8s (geschätzt), Vmax ca. 150km/h

[furiousphil 0]

Audi 100 Avant, 133 PS, Baujahr 1991, Beschleunigung: nicht so berauschend, vmax 190 km/h (ungefähr) Länge: 5 Meter noch was

damit cruise ich momentan rum, mein Schlagzeug passt ohne Probleme rein

Ist halt nix zum rasen

[Zappelphillip 0]

Peugeot 206 mit 110 PS Automatik Porsche Tiptronic mit Sport-Modus. Zeit bin ich mir nicht so sicher,

bin arm hab keine Stoppuhr

[0815 0]

110 PS, Diesel, müsste 11,x sein (zu faul nachzugucken)

 

Für mich aber auch irrelevant, da fürs tägliche Vorankommen 80 -120 wesentlich interessanter ist.

 

Am interessantesten fand ich allerdings die von mir gefahrenen 1025 PS,

die Geschwindigkeit von 100 erreicht das Teil nicht , daher keine Zeitangabe,

ja, ist ein Diesel

[micrate 0]

golf1, benzin, ~6sek, ~800kg rum

[Schmiermaxe 0]

Am interessantesten fand ich allerdings die von mir gefahrenen 1025 PS,

Na ok, wenn wir eh vom Thema (PKW) abweichen, gebe ich auch noch einen zum Besten:

175 PS (lt. Amerschläger P4), 6,9 sek. (0 auf 200 ), Spitze 305 (lt. GPS)

[Guest NiliQB]

Panda Bj 88, 34 PS, 0-100 nach dem Kalender messbar, aber sparsam, gemütlich und lustig. Mir reicht's dicke.

[Guest Pferdestehler]

golf1, benzin, ~6sek, ~800kg rum

Kaum zu glauben. Gib mal Details bitte. Muß ja eine Höllenmaschine drin sein.

[Zappelphillip 0]

golf1, benzin, ~6sek, ~800kg rum

Kaum zu glauben. Gib mal Details bitte. Muß ja eine Höllenmaschine drin sein.

 

Kann machbar sein, hatte nen Citroen AX mit 44 PS und ~620 KG Leergewicht. Dürften auch nur

um die 8 Sek gewesen sein von 0-100 km/h, zumindest vor dem Mittagessen und alleine im Auto

Aber nen Gehörschutz brauchst dann und gutseidank hatte der keinen Drehzahlmesser

[Guest Pferdestehler]

Von 8 Sekunden bei 44PS träumst Du, das garantiere ich Dir. Soviel braucht in etwa ein 600kg-Lotus-Super-Seven mit 120PS. Und das ist eine andere Liga. Vielleicht bergab nach Tacho mit Rückenwind und viel Phantasie.

 

Ich meinte aber keinen AX, sondern einen Golf 1, der serienmäßig bei 110/112PS aus 1600/1800ccm immer noch 9-10 Sekunden für den Sprint brauchte. Der Schritt auf 6 Sekunden ist hier enorm. Das sollte kaum unter 180PS machbar sein. Und dann wird wieder das Gewicht fraglich, ein größerer Motor wiegt bisweilen auch mehr.

 

Mich interessiert es, wie das umgesetzt wurde. Ich finde nämlich Golf 1 und 2 sehr schöne Autos.

[Zappelphillip 0]

OK 8 Sek sind schon etwas mutig Aber so viel mehr war es echt nicht. Das Wägelchen ging

doch schon recht gut ab.

[mt2 12]

Golf V, 250 Pferde, 0-100 laut Angabe in 6,2 sek.

 

Im übrigen möchte ich mich offiziell beschweren, dass die Grenze für die höchste Gruppe bei 250 PS liegt, und nicht bei 249 ...

[micrate 0]

Kaum zu glauben. Gib mal Details bitte. Muß ja eine Höllenmaschine drin sein.

 

G-Lader

[Diesel_of_Hazard 0]

Opel Vecra 1.9 CDTI, EZ 04/04

 

150 PS, 320 Nm, 0-100 9,8 sec, Spitze 217 km/h, ca 11 kg/PS

 

MfG

 

DoH

[indy 14]

so, um den schnitt hier mal zu senken :

 

fiat punto 176; bj. 1998; 16,5 sekunden von 0 auf 100; vmax 150 km/h; 55 ps bei 5500 rpm; 85 nm bei 3500 rpm.

 

 

[Guest Pferdestehler]

Analog zu bestimmtem Motorradhelmen und Golfbällen kannst Du bestimmt 1-2km/h zur Höchstgeschwindigkeit addieren.

 

 

 

 

 

 

 

Die Beule im Dach macht ihn windschlüpfriger. Verhindert Verwirbelungen.

 

*jetzt aber nix wie wech*

[indy 14]

sollte ich mal die möglichkeit haben, per GPS die tatsächliche vmax zu messen, werde ich an dich denken.

[Toxic Waste 329]

Aber treibs nicht zu wild mit dem Motörchen. *angstmach*

[HaSe© 1]

130 Diesel-PS, irgendwas um 9-10 Sekunden, VW Bora Variant (Familiensportkombi )

[Kasperle 70]

Ford Windstar,

Größe einer mittleren Schrankwand,

109kW aus 3,0l-6Zylinder Normalbenziner,

abgeregelt bei Tacho 120mph oder 188km/h,

0 - 100 ja, schafft er, vermutet um die 12s

[Bluey 1,728]

C 270 CDI T, 5-Zylinder, 170 Diesel-PS, irgendwas bei knapp 9 sec. von 0-100 (wenn ich nicht irre), Vmax: 220 km/h (laut Papieren), laut GPS eher 230 km/h.

[carterarch 8]

Corsa GSI 16V

- Benzin

- 80 KW

- 9,3 sec. , Vmax bis 215 Tacho bei 6500rpm (wenn wir beide gute laune haben und alles andere passt)

- rd. 9kg/PS (fahre fast ausschließlich allein)

 

Carterarch

[GTI-Driver 0]

Audi A3 TDI S-Line, 02, 1,9ltr. 131 PS (offiziell), Beschleunigung + Vmax kann ich im Moment nicht so genau sagen. Reiche ich nach!

 

@micrate

 

G-Lader - überarbeitet?

 

Welches Getriebe?

[ThePinky 3]

Seat Leon M1 TDI TopSport

 

Leistung: 150 PS / 110 Kw

NM / U/min : 320NM \ 1800U/min

Beschleunigung 0-100 =:8,9 Sekunden (Werksangabe)

Vmax: 215 km/h (Werksangabe), 245 km/h (Tacho)

[Guest Pferdestehler]

245 km/h (Tacho)

Du solltest den mal justieren lassen, ein derartiger Vorlauf ist ja schlimm!

[ThePinky 3]

245 km/h (Tacho)

Du solltest den mal justieren lassen, ein derartiger Vorlauf ist ja schlimm!

 

warum liegt ja noch im knappen ramhen von 10%, und das ein auto auch mal 5 km/h mehr schaft als werksangabe sollte nun nicht grad ein weltwunder sein oder ?

 

im übrigen ist er justiert d.h. tacho 126 km/h sind 111 km/h real nach abzug toleranz - gemessen von nem blitzer letztens

d.h. 126 km/h minus 10% = 114 km/h, davon noch 3% toleranz weg.... ergo nicht mal 10% abweichung.

[Persi 11]

das ein auto auch mal 5 km/h mehr schaft als werksangabe sollte nun nicht grad ein weltwunder sein oder ?

 

 

Ist bei einem TDI fast normal, ein Freund hatte bei seinem TDI am Prüfstand 143PS statt 130PS. Das dürfte für 5km/h mehr Endgeschwindigkeit locker ausreichen.

 

Ich selber fahre einen (ungetunten) Saug-Benziner und der geht laut GPS auch 10km/h schneller wie im Schein steht.

[dagegen 14]

im übrigen ist er justiert d.h. tacho 126 km/h sind 111 km/h real nach abzug toleranz - gemessen von nem blitzer letztens

Das nennst du justiert?

Bei mir sind Tacho 120 reale 115 und Tacho 200 reale 190.

[ThePinky 3]

im übrigen ist er justiert d.h. tacho 126 km/h sind 111 km/h real nach abzug toleranz - gemessen von nem blitzer letztens

Das nennst du justiert?

Bei mir sind Tacho 120 reale 115 und Tacho 200 reale 190.

 

das is schön für dich, jedoch in der praxis is es mir wurst, 10% toleranz is durchaus eine normale abweichung, dann kommts ja auch noch drauf an was für reifen du fährst usw... ich fahr im winter 16"/195/65 und im sommer 18"/225/40, habs mal aus spaß ausgerechnet das macht vom umfang der reifen her 5mm unterschied, daraus resultiert dan neh schon ne tachoabweichung von 3 km/h bei 200 km/h... wurst 10% is richtwert bei meinem auto, und wars auch schon bei meinem letzten auto und ist es bei den meisten autos von freunden auch, schwankt meist zwischen 8-12%, aber WO IS DAS PROBLEM, und vor allem warum muß man drübert diskutieren ? real fährts trotzdem mind. 215 egal was mein tacho anzeigt...

[micrate 0]

gti-driver: g60 getriebe, nicht überarbeitet

[Guest Pferdestehler]

Schon klar. Bergab mit Rückenwind rennen alle schneller als in den Papieren. Nur leider gleicht sich dann im umgekehrten Fall bergauf wieder mehr als aus.

[Kasperle 70]

Hallo,

 

Schon klar. Bergab mit Rückenwind rennen alle schneller als in den Papieren. Nur leider gleicht sich dann im umgekehrten Fall bergauf wieder mehr als aus.

 

mein Lieblingsrennwagen, Omega 2,6i sportive, fuhr laut technischen Daten 210km/h, laut Tacho 250km/h und gestoppte(= gemessene) 233,5km/h. In beiden Richtungen südlich von Frankfurt auf der 4-spurigen A5 gemessen. Die Tachoabweichung war enorm: angezeigte 132 waren echte 120!!!

Aber wenn man es weiß, kann man sich dran halten.

 

@Pferdestehler, ich glaube auch kaum jemandem, wenn er sagt, wie schnell sein Auto ist, weder Top-Speed noch Beschleunigung.

 

Korrektur zu meinem Windstar:

0 - 100 in 13,5s laut Papieren

 

und das andere Auto, das ich aktuell fahre:

BMW 316i compact Automatik

- 75kW Superbenzin,

- 180km/h laut technischen Daten, bei 210km/h laut Tacho regelt er ab,

- 0 - 100 in 13,8s

 

Gruß

Das Kasperle

[Guest Pferdestehler]

Und ich glaube generell nur noch wenig, was ich nicht selbst gesehen habe.

Mein A6 hat sehr konstante 6% Abweichung über den gesamten Tachometer. Per GPS kontrolliert.

Mein Speedy hat sehr konstante 3km/h(!) Abweichung über den gesamten Tachometer. Per GPS kontrolliert. Sprich wenn der 260 anzeigt, liegen auch echte 257 an.

 

ABER: ich kenne das selbst, wie sich solche Legenden von den ach so viel schneller als in den Papieren steht fahrenden Autos. War früher genauso. Bin dann die Porta Westfalica bergab einen nockenwellengetunten Golf 1.8 (90PS GKAT MKB DX) mit Tacho 201km/h heruntergebrettert bei kaltem Wetter, die Windverhältnisse zu der Zeit sind mir vollkommen unbekannt, aber sehr schnell ist man danach dabei zu sagen "der fährt mehr als 200!" oder noch später "knapp 205 habe ich draufgehabt" oder noch später, um es zu steigern "deutlich über 200". Es ist halt verlockend für junge Leute, einen Heldenspruch abzulassen, die noch viel zu kleinen Pfauenfedern aufzustellen. Sollen sie doch...

Ich habe jedoch noch nie ein Auto gefahren, welches immens(!) über den Werten im Fahrzeugschein gelegen hat. Selbst mein Mazda von 1986, der deutlich über 10% Mehrleistung hatte (serienmäßig, nach Prüfstand) brachte in der Endgeschwindigkeit nicht einmal 5km/h mehr. Insofern sind das für mich zumeist Märchen! Und wenn dann jemand noch dazuschreibt "nach Tacho", weiß ich eh woher der Wind weht. Fragt man dann nach, wird sich sofort echauffiert, daß der ja kaum abweiche, man hätte ja größere Räder, der Motor sei toleranzmäßig am oberen Ende des Spektrums etc.pp. (komisch, die meisten scheinen da zu liegen).

Glaube versetzt Berge. Im Kopf zumindest. Und wenn man bei echten 220 meint, 250 zu fahren, dann soll es von mir aus so sein. Real ist es dennoch nicht. Na wenn's denn schee macht...

[Bill 10]

Ford Fiesta Gfj Calypso

1,1l

50PS

von 0 auf 100 ca 5 Jahre

150 km/h Spitze

[dagegen 14]

von 0 auf 100 ca 5 Jahre

Du solltest die Stoppuhr nochmal kontrollieren

 

Ich hab da noch einen:

 

Trabant P601LX

serienmäßige 26PS

0-100 km/h: 18 Sekunden

[ThePinky 3]

Und ich glaube generell nur noch wenig, was ich nicht selbst gesehen habe.

Mein A6 hat sehr konstante 6% Abweichung über den gesamten Tachometer. Per GPS kontrolliert.

Mein Speedy hat sehr konstante 3km/h(!) Abweichung über den gesamten Tachometer. Per GPS kontrolliert. Sprich wenn der 260 anzeigt, liegen auch echte 257 an.

 

ABER: ich kenne das selbst, wie sich solche Legenden von den ach so viel schneller als in den Papieren steht fahrenden Autos. War früher genauso. Bin dann die Porta Westfalica bergab einen nockenwellengetunten Golf 1.8 (90PS GKAT MKB DX) mit Tacho 201km/h heruntergebrettert bei kaltem Wetter, die Windverhältnisse zu der Zeit sind mir vollkommen unbekannt, aber sehr schnell ist man danach dabei zu sagen "der fährt mehr als 200!" oder noch später "knapp 205 habe ich draufgehabt" oder noch später, um es zu steigern "deutlich über 200". Es ist halt verlockend für junge Leute, einen Heldenspruch abzulassen, die noch viel zu kleinen Pfauenfedern aufzustellen. Sollen sie doch...

Ich habe jedoch noch nie ein Auto gefahren, welches immens(!) über den Werten im Fahrzeugschein gelegen hat. Selbst mein Mazda von 1986, der deutlich über 10% Mehrleistung hatte (serienmäßig, nach Prüfstand) brachte in der Endgeschwindigkeit nicht einmal 5km/h mehr. Insofern sind das für mich zumeist Märchen! Und wenn dann jemand noch dazuschreibt "nach Tacho", weiß ich eh woher der Wind weht. Fragt man dann nach, wird sich sofort echauffiert, daß der ja kaum abweiche, man hätte ja größere Räder, der Motor sei toleranzmäßig am oberen Ende des Spektrums etc.pp. (komisch, die meisten scheinen da zu liegen).

Glaube versetzt Berge. Im Kopf zumindest. Und wenn man bei echten 220 meint, 250 zu fahren, dann soll es von mir aus so sein. Real ist es dennoch nicht. Na wenn's denn schee macht...

 

 

ganz ehrlich,

warum ich werksangabe hinschrieb und tacho ist, weil genau solche leute wie du so pimmelig sind, wir hatten ja schon mal ewige diskussion... und um diese zu umschiffen ist es in dem forum wohl immer notwendig

 

WERKSANGABE = eintragung im Fahrzeugschein

und TACHO = was halt auf der scheibe steht

 

getrennt hinzuschreiben. und eins kann ich dir getrost sagen 240 km/h laut tacho kriegt mein auto auf der garaden immer hin, die 245 km/h waren eben maximum, wie oben in der frage auch steht was er bisher hinbekommen hat... aber die eingetragenen 215 schaft er locker mit gegenwind und bergauf.

zum thema bergauf - bis zum beenden des 5. ganges bei 7% steigung schaf ich knappe 200 km/h - dann im 6. gang wirds halt sehr wenig was er noch beschleunigt... da noch kein berg lang genug war war das max. so bei 210 km/h (laut tacho muß man hier im forum ja angeben).

 

so und nun kannst dus akzeptieren das das auto mit 215 km/h eingetragen ist, und laut tacho 245 km/h (tacho)max. schon mal geschaft hat oder eben nicht, und bitte zittier mal die stelle wo ich behaupte die 245 km/h max wäre die reale geschwindigkeit gewesen, dann bin ich vielleicht noch bereit weiter zu diskutieren, was du aber interpretierst was nicht ist, das überlass ich dir ! aja und das dein A6 Diesel 257 km/h schaft das glaubst du ja wohl selber nicht ? (oder wr das jetz nur ein blödes beispiel?) und des weiteren is dir sicher bekannt das die abweichung des tachos nicht konstant ist, d.h. wenn man bei 100 km/h - 3km/h abweichung hat - bedeutet das nicht das das bei 200 km/h genauso sein muß (was sogar sehr unwahrscheinlich ist), warum ? weil bei den heutigen tachos die gewschindigkeit an der antriebswelle gemessen wird, und nicht am reifen, d.h. die abweichung ist nicht fix sondern weicht um so mehr ab sum so höher die geschwindigkeit.