fiNal

Der gute Jürg Boll bekommt glaub ich nur die harten Fälle auf den Tisch. Ansonsten muss ich sagen, dass der Kontrolldruck im KANTON Zürich verhältnissmässig gering ist. In der Stadt Zürich haben wir neben Jürg Boll halt auch noch Esther Maurer als Vorsteherin des Polizeidepartements, da wirds dann langsam kritisch. Wobei auch in der Stadt mobile Kontrollen sehr selten sind. Dort gibts einfach viele fixe Anlagen plus diese halb-mobilen, die man aber von sehr weit her schon sieht. Perfider sind da z.B. die Solothurner, die stellen solche Dinge wie unten im Bild auf. Das ist dann von einer norm

verwarnt wirst du vom strassenverkehrsamt (irgendwann mal). wie gesagt, eine verwarnung hat kein fahrverbot zur folge, erhöht aber bei einer weiteren widerhandlung im fahrverbots- oder verwarnbereich die regelfahrverbotsdauer um einen monat.

Ist lustig... Einerseits steht da etwas von einer Ordnungsbusse, obwohl es gar keine Ordnungsbusse ist. Das Formular ist höchst verwirrend. Jedenfalls, wenn ihr pflichtbewusst sein wollt, müsstet ihr lediglich den Fahrer angeben. Dieser wird dann selbst nochmals die Zahlungsanweisung erhalten. Der Fahrer wird mit einer "Verwarnung" belegt. Diese hat zur Folge, dass bei einem erneuten Verstoss im Fahrverbots- oder Verwarnbereich in den nächsten 2 Jahren das Regel-Fahrverbot um 1 Monat erhöht wird - bei einem weiteren Verstoss im Verwarnbereich gibt es einfach 1 Monat Fahrverbot. Die Geldstr

@AgentK: du gehst einfach davon aus, dass eine Firma ein grosses Gebilde ist, das unendlich Geld verdient und möglichst viel für sich behalten will, all seine Mitarbeiter ausbeutet und man diese vor allem schützen muss. Man muss hier einfach mal klar festhalten, dass ein Arbeitsvertrag, und dazu gehört auch die festgelegte Entlöhnung, von BEIDEN Parteien FREIWILLIG eingegangen wird. Gewerkschaften haben in Deutschland so schon ungeheure Macht, wie man an den Beispielen DB und Lufthansa zu sehen bekam, wo der ganze Bahn oder Luft-verkehr massiv eingeschränkt wurde, und die Staatsanwaltschaft ta

Wenn Du natürlich die ganzen Mikro- und Makro-Ökonomischen Theorien für Habacus hälst, dann bringen meine Erklärungen hier wenig. Zunächst einmal kommt es darauf on, ob der Mindestlohn unter den aktuellen Marktlöhnen angesetzt wird (dann passiert natürlich genau nichts) oder darüber. Der Mindestlohn hat eine ganze Reihe von Effekten auf die Unternehmung. In der Theorie: Durch die Verteurung des Arbeitsangebots (Achtung: Arbeitnehmer sind Arbeitsanbieter auf dem Arbeitsmarkt) verschiebt sich die Angebotskurve nach links. Dies führt zu einem neuen Gleichgewicht bei zwar höheren Löhnen, aber

Es soll auch mal vor langer, langer Zeit einen Deutschen Kanzler gegeben haben, der lieber die deutsch-amerikanischen Beziehungen aufs Spiel setzte (weil anti-amerikanismus gerade im Trend war), als seinen Wahlkampf zu verlieren... Ein klassisches Beispiel dafür, wie viele Politiker denken. Es geht nicht um das Wohl des Landes, sondern um die persönliche Wiederwahl.

Dafür wird ein Firmenwagen einkassiert. Denke nicht das der Chef seine Arbeitnehmer soweit deckt. was hast du denn gespickt? Die Deutsche Polizei sollte einen Firmenwagen einkassieren, für ein Delikt, dass in Deutschland noch nicht mal ein Fahrverbot gäbe? Für ein Bussgeld um ~400 Franken? @TE: Wenn du nicht aufpasst, startet die Schweiz einen Atomkrieg mit Deutschland um das Bussgeld einzutreiben. Wir werden unsere Langstreckenbomber mit Nuklearen Sprengköpfen bestücken und vom Flugzeugträger auf dem Zürisee starten lassen und einen Bombenteppich über deine Stadt legen. Dann folgt die In

Wenns eine Autobahn war, hat dein Chef eine Ordnungsbusse über Fr. 260.- erhalten, ohne die Nachfrage nach den Personalien des Lenkers (freiwillige angabe ist jedoch auf der Rückseite des Zettels möglich). Wenn ausdrücklich nach dem Fahrer gefragt wird, ist es keine anonyme ordnungsbusse mehr, und dann wars eine Autostrasse. Die A4 ist aber in dem Bereich ja nur einspurig, und daher garantiert keine Autobahn,

Rechne mal hoch wieviele Prüfstände BMW benötigen würde um ca 1Million Motoren/Jahr jeweils 2-3000km einzufahren und es wird auf Anhieb klar sein das das Blödsinn ist.Mehr als einen kurzen Funktionstest wird kaum ein Motor mit auf die Reise bekommen. Jetzt wo ich mir das so überlege... Ist nicht unrichtig

jein Autostrassen sind in der Regel durchwegs mit Schildern bestückt. Ausserdem hat eine Autostrasse in der Regel nur eine Spur pro Richtung oder dann keinen Standstreifen, ist also mehr eine "breite Landstrasse".

Als Ökonom muss ich hier widersprechen. Mindestlöhne erhöhen die Arbeitslosigkeit, und noch schlimmer, sie machen die Niedrigstqualifizierten arbeitslos (also die, die eigentlich vom Mindestlohn profitieren sollten). Kann bei Bedarf gerne erklären, warum das so ist. Ausserdem hat Deutschland schon genug Arbeitslose (mit Verlaub). Allerdings ist das Absenken der ALG II auch keine Pauschallösung. Es gibt genug Dörfer und Städte in (Ost)-Deutschland, wo die Arbeitslosigkeit bei 20% oder höher liegt. Diese Arbeitslosen können grösstenteils wirklich nichts dafür, dass sie arbeitslos sind. Was

schätze mal, das war keine autobhan (da es in schaffhausen afaik keine solche gibt), sondern eine autoSTRASSE. Ebenfalls ein grünes schild, ebenfall vignettenpflichtig, aber auf dem Schild ist ein Auto und nicht das typische 2 Spuren unter einer Brücke durch. Ausserdem ist die allgemeine Höchstgeschwindigkeit auf Autostrassen und nicht . Auf der Autostrasse ist 23km/h zuviel bereits keine anonyme Ordnungsbusse mehr, sondern da gibts bereits ein Verfahren und eine Verwarnung vom STVA. Was wirklich passieren wird, ist, dass die D-Polizei bei der Firma auftauchen wird und den Fahrer (wie wen

ich habe auch mal gehört, dass jeder BMW Motor ab Werk bereits seine 2000-3000km gelaufen ist, genau damit der Kunde ihn durch das Einfahren eben nicht versaut. Ähnliches berichtete mir auch der Audi Spezialist der Firma Sportec (ziemlich grosse Schweizer Tuningfirma). Er meinte, er hätte nun schon ca. 50 neue RS4 auf dem Prüfstand gehabt, und mit 2 Ausnahmen (eine nach oben, eine nach unten) hätten die alle zwischen 407 und 412 PS geliefert (420 ist die Werksangabe). Man könne daher nicht sagen, dass durch das Einfahren (50 verschieden eingefahrene Wagen) eine merkliche Leistungssteigerung

Dem widerspreche ich ganz entschieden. +20 sind bei einem sicher durchgeführten Überholvorgang auf der Landstrasse ganz schnell erreicht. ja, wenn man jemanden überholt, der bereits mit zHg unterwegs ist Aber wenn der nur 80 fährt bei , sollte man keine 120 brauchen, um ihn zu überholen. Ganz abgesehen davon ist auch das eine bewusste Übertretung der zHg.

Naja, warst du schonmal in den USA? Es ist dort unmöglich, ein Auto zum Listenpreis zu kaufen. Mal abgesehen davon, das dieser schon wesentlich tiefer (oft 30%) ist als hierzulande. Aber auch dann bekommst du noch 20 Extras udn 5 Zusatzrabatte, Mailrebates, Cashback, Eintauschprämie, keine Rate zahlen in den ersten x Monaten, jetzt kaufen und erst 2010 zahlen, uswusf. Und das ganze oftmals bei 10 Jahren Vollgarantie und gratis Service. Insofern ist es immer die ideale Zeit, sich einen ami-schlitten zu kaufen

es ist einzig aus dem grund bedenklich, dass es eine art zensur der medien darstellt - wenn auch nur im minimstem rahmen, aber man sollte das vors bundesgericht durchhziehen und auf die verfassung pochen. ich denke, die chancen stünden gar nicht schlecht. Wir haben da ja Art 17 der BV: 1 Die Freiheit von Presse, Radio und Fernsehen sowie anderer Formen der öffentlichen fernmeldetechnischen Verbreitung von Darbietungen und Informationen ist gewährleistet. 2 Zensur ist verboten. ansonsten sind die radio-warnmeldungen imho eh nutzlos.

ich bin schon alleine zum kindergarten, also ab meinem 5. geburtstag. Mit einem "Kindergarten-Dreieck" bewaffnet

räusper ... Last time I checked zahlt die EU keinen Cent an die NEAT, obwohl weit über 50% des Güterverkehrs von einem EU Land ins Nächste verschoben werden wird. Ganz zu schweigen von der Reisezeit München - Mailand, welche gut 2h kürzer wird. Dafür fehlt immernoch unsere Retourkutsche, und so ein Projekt - das ist grundsätzlich sehr befürworden würde - wäre eine schöne Möglichkeit dazu.

Entschuldigung für off-topic: aber welche Tempolimiten würdest du denn für die Schweiz für gut bzw. angemessen halten, FiNal? 60 innerorts, 100 außerorts und 130 auf der AB, wie es früher war? so pauschal 50 igo, 100 ago, autobahn 160 oder . aber ich denke gerne etwas "out of the box" und wäre für eine super individuelle anpassung an die strecke und ein wegkommen von allgemeinen höchstgeschwindigkeiten. 40 oder 30 in der nebenstrasse mit kindergarten, 60 bei der hauptstrasse durchs dorf, agO auch mal 120 wenns gerade aus geht und breit ist, und auf kurvigen Autobahstrecken (z.B. A3 Zü

damit triffst du ja den konsens der meisten leute hier, insbesondere meinen: nicht die bussgelder sind "falsch" in der ch, sondern die tempolimits. übertretungen des gesetz sollen konsequent (und teuer) geahndet werden, insbesondere wenn sie absichtlich geschehen (was imho spätestens ab +20 der Fall ist).

3er bmw ist die "jugoschüssel" in der schweiz. der 3er bmw ist bestandteil des klischees. deutsche sind vorlaut und arrogant, amis sind dumm und jugos fahren 3er bmw. am besten noch mit einem spoiler. ich kenne doch auch ein paar leute, die sagen "eigentlich ist der 3er ja ein super auto, aber ich kauf ihn mir nicht, weil ich kein jugo bin". und es ist der grund, warum ich auf der suche nach einer sportlimousine den m3 gar nicht erst probegefahren bin. dass audi auch so im verruf sein sollte, das ist mir nicht bekannt. das gilt in meinem bekanntenkreis nur für 3er und ältere 5er bmw, sowie

wir haben sehr sehr viele audis in der schweiz. gefühlsmässig würde ich sagen, dass audi sogar die meist verbreitete automarke in der schweiz ist. gleich dahinter bmw.

ka was die leasing rate wäre, meiner ist gekauft war aber nicht ganz neu. 30'000km, BJ 06/06. Gekauft im Nov 07. ein rs4 fallt in zürich auch nicht so wahnsinnig auf. dafür gibts viel zu viele porsches, ferraris, lambos, aston martins und mercedes sl.

Naja, gemessen an deren Verbreitung in Zürich wird es wohl ein SL55, Porsche Turbo oder ein Gallardo gewesen sein. Und mit allen Dreien geht es ruck zuck auf 138 und wieder auf 50. Auf der Europabrücke und an vielen anderen Stellen in und um Zürich auch. Man fährt igO auf einer Strasse, die einen Radweg und einen Gehsteig hat keine 140. Das ist imho eine Charakterfrage...

Das ist genau wieder der falsche Ansatz, bzw. das Schema Deutschland. Du machst die Bussgelder einfach so niedrig, dass sie jeder in Kauf nimmt, was zu einer de facto erhöhung der Geschwindigkeit und einer "staatlichen Maut" führt. Böse Zungen könnten sogar behaupten, es wäre eine Erhöhung des Tempolimits für die Reichen. Richtig wäre es, das Tempolimit zu erhöhen. Die Bussgelder können imho bleiben. Überleg ditr mal, warum in Deutschland so viele +20 fahren. Das hängt nur damit zu sammen, dass die drohende Sanktion nicht hoch genug ist. Angenommen, man fährt eine Strecke 2 mal täglich (Arbe