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@ghostrider: bei uns gibt es in der vorweihnachtlichen Zeit ebenso volles Programm. Das "Weihnachtsgeld" wird reingeholt. Zumindest heute sollte es aber ruhig sein. Wenn am 24.12 jemand seine Meßgeräte auspackt, das wäre schon armselig. Die Polizei Oberfranken schreibt als Beispiel: Kontrollaktionen am 24.12.2004 Heilig Abend - keine Großkontrollen geplant Kontrollaktionen am 25.12.2004 1. Weihnachtsfeiertag - keine Großkontrollen geplant Kontrollaktionen am 26.12.2004 2. Weihnachtsfeiertag - keine Großkontrollen geplant Wenn :cop01:s dann beschaulich Weihnachten gefeiert haben, geht es wi

möchte nur kurz meinen Senf dazugeben, da in den Medien (siehe auch www.spiegel.de) folgender Satz aufgetaucht ist: Dem ehemaligen Tochterunternehmen VEW wirft der Konzern (RWE) "mangelndes eigenverantwortliches Handeln" vor. Diese Satz ist in mehrfacher Hinsicht faszinierend.

@besorgter: da fällt mir gerade noch ein, daß bei der Eisenbahnentwicklung die "teuflische" Geschwindigkeit immer weiter angehoben wurde. Es gab auch hier Tempolimitverfechter, welche im Nachhinein Fortschrittsverhinderer sind . Dies trifft derzeit durchaus auch auf einige Politker, Behörden und Fachexperten zu. Im gleichen Atemzug ist HK-Elch harryb zu erwähnen, welcher dauernd von trompetet, aber beim Besuch in Good Old Germany sich wie selbstverständlich in den ICE setzt.

@Zeitzeuge Kaimann: korrekt! Vom 1.10.72 - 31.12.75 schimpfte es sich "Tempo 100 Großversuch". @besorgter: etwas "Großes" müßten mal ein paar helle Köpfe durchboxen. Oder wir ersticken an Limits/Schilder/Regeln, so daß man mal grundlegend von vorne anfangen müßte. Oder es gibt nur noch denkende, flexible Schilder. Oder alle Fahrzeuge der VT sind "bombensicher". Mir ist nur eine Kleinigkeit in die richtige Richtung bekannt: von auf für spezielle Anhängergespanne.

@contra: ich weiß nicht mehr in welchem Thread in diesem Forum. Da hilft nur über "Suche" ein bischen zu suchen und mit den Suchbegriffen/-kriterien ein bischen rumzuspielen. Ich selbst habe hierfür keine Nerven...

prinzipiell gilt: wer schnell fährt, sollte auch schnell bremsen können . Die Diskussion Bodenwelle A20 ist wieder eine Paradebeispiel für eine unnötige Aufstellung von Tempolimitschilder. Solch eine Schilderaufstellung ist Ermessenssache (personenabhängig!) und wird auch unterschiedlichst ausgeführt. Vorbildlich war der Fall auf der A7 vor Ellwangen (Hubbel-Schilder und gut, irgendwann war auch neu asphaltiert) oder auf der A3 bei Seligenstadt oder vor Flughafen (Hubbel in 400m). So ist es korrekt. Jeder Erstfahrer muß sich Gedanken über seine zu wählende Geschwindigkeit in 400 m machen .

na, die Schenkel der NRW- Bluey/Goose sind vor lauter Klopfen jetzt noch rot, solch einen "Radarwarner" gekrallt zu haben....

ja, da waren einige Schutzengel unterwegs. Ein LKW wäre fast abgestürzt

zum Glück gibt es noch Leute, welche die Probleme sauber erkennen (Dank an qerre, Wifried Webber, Kaimann, Grobi und teils auch Bluey für die Postings) . Ob solch ein klarer Blick bei sogenannten Fachexperten wie z. B. Hr. Gert Hartkopf überhaupt noch vorhanden sein kann? Wieviel Kilometer/a auf Straßen kann Hr. Hartkopf überhaupt nachweisen? Wieviel Stunden sitzt er am Schreibtisch und brütet z. B. über den Großversuch AOSI in Thüringen und Brandenburg? AOSI

Bitte auch hier Meldung von der Front, ob gilt. Danke!

@contra: ich meine, wir hatten solch einen Fall schon in einem Thread...

zu 1.) da sind wir bei Thema "was ist die richtige Geschwindigkeit?". Wie sollte die Behörde zwischen z. B. 170 km/h ist richtiger als 190 km/h entscheiden? Dito auch bei < ! Was ist richtiger: , , oder ? Hier zeigt sich doch die ganze Krankheit der Tempolimits. Also komplett weg damit auf BAB . Aber klar, es wäre ein geringeres Übel, wenn z. B. eine Strecke von bisher auf 160 km/h hochgesetzt werden würde. Ich sehe aber die gleiche Gefahr wie @gm. zu 2.) die Schilderfritzen stellen ja in der Regel nicht punktgenau an der "Gefahrenstelle" die Tempolimits auf. Es werden "Ber

@beobachter: richtig, ab 1.1.1953 Aufhebung der Verordnung vom 3.10.1939 zur allgemeinen Höchstgeschwindigkeit für Pkw. (Siehe Link im Thread Unfallstatistik 2003, S. 296) Übrigens: Solche Entscheider bräuchte man heute wieder .... Zur gepflegten Kenntnisnahme, falls noch nicht bekannt: ab 1.9.57 innerhalb geschlossener Ortschaft ab 15.3.74 Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf Autobahnen ab 1.1.76 dauerhaft außerhalb geschlossener Ortschaft.

hier gibt es noch mehr geistige Tiefflüge vom sogenannten Fachexperten der Straßenforschung: Landstraßen-Revolution? Die "gefühlte Breite" ist dann so knapp, dass die stolzen Autobesitzer aus Angst vor Schrammen oder einem Unfall lieber aufs Überholen verzichten, hoffen die Straßenplaner. zweispurige Strassen sollen künftig so beschaffen sein, dass sie nur selten zum Überholen ermutigen. Etwa dadurch, so Gert Hartkopf, dass zum Beispiel keine Sichtweiten entstehen, oberhalb deren der Fahrer geneigt ist, den Überholvorgang zu beginnen.

wieder ein typischer Fall: A 70/ OBERHAID. Über 7.000 Euro Sachschaden verursachte am späten Freitagnachmittag um 17 Uhr der noch unbekannte Fahrer eines Kleinwagens auf der Autobahn zwischen Viereth und Eltmann. Ohne auf den nachfolgenden Verkehr zu achten, wechselte der Kleinwagenfahrer auf die Überholspur. Ein herannahender Autofahrer aus Thüringen musste eine Vollbremsung einleiten, geriet ins Schleudern und prallte in die Mittelleitplanke. Nach einer Drehung krachte er mit dem Heck ein zweites Mal in die Mittelleitplanke und kam schließlich im rechten Grünstreifen zum Liegen. Liegengeblie

um Gewicht auf die Hinterachse bei Heckschleuder-Daimler-Taxis zubekommen, wurden in den Kofferraummulden hinter den Radkästen 5-Liter-Benzinkanister gefüllt mit Reifenauswuchtbleigewichten eingesetzt

daß das Dreier-Elchgepann HaSteHa (harryb-steffen-harmut) an meinen realistischen Thesen ver-"zweifeln", ist ja nichts Neues . Elch harryb trompetet sein übliches Konzert. Erkläre mir bitte, wie dieser Unfall oben mit vermeidbar gewesen wären? Und bitte schön, wie hätte eine Tempokontrolle diesen Unfall vermieden? Vielleicht auch nochmal zur Klarstellung: die rumliegenden Autos sind vom Transporter gefallen . Man muß sich die Unfälle schon sehr genau anschauen. Und auch ein im weitentfernten HK sitzender Elch kann im heutigen Zeitalter die Presseberichte der Polizei Unterfranken verfo

neuer Autobahnabschnitt und hoffentlich . Bitte Meldungen von der Front...

in der neuen ams: Verschärfung bei < 3/10, Rest bleibt. Im Visier wären die Transporterfahrer.

@querido: ist Faschingszoll. Hierfür fordere ich aber gerne das Erinnerungsfoto an. Es soll vorkommen, daß man nie wieder etwas hört @t-go: es ist durchaus üblich, daß solche Schlupflöcher sich die Wegelagerer schliessen lassen .

off-topic: das Desaster mit den M3-E46-Motoren (Pleuellager/Ölpumpe) hat in North America zu einer 100.000 Meilen-6-Jahres-Garantie auf den Motor geführt...davon ist Europa weit weg...jedenfalls reagiert hier BMW kulant bei Schäden/Rückrufaktionen... Die Zeiten eines wirklich langlebigen Pkw-Diesels seinerseits geboren im Daimler-Taxi sind längst passe. Aber vielleicht kann ja jemand den Nachweis von >500 tkm bei einem PKW-Turbodiesel-Motor bringen .

als Beispiel ein typischer Unfall aus diesem Bereich, welchen eine Tempokontrolle nicht verhindert hätte: Pkw-Transporter verliert Kontrolle und Ladung bei Nässe!

wenn ich mich recht erinnnere, waren früher nur aufgestellt. Da es offensichtlich weitergekracht hat - Beweis, daß pauschale Limits nichts bringen - wurden neue Rechteckschilder aufgestellt mit und Ergänzungstesxt auf x km Kurven.... M. E. reicht ein Hinweis auf Kurven + Gefälle + Schleudergefahr bei Nässe und eine Verdeutlichung der Schärfe der Kurven durch weiß-rote Leitpfeile und aus. Dann müßte jeder VT über seine zu wählenden Geschwindigkeit nachdenken Momentan wird das Hirn abgelegt, ich kann fahren und mache alles richtig.... für alle VT wegen den Brückenschaden am Ende