m3_

@wanges: wenn Du in mal in Bayern unterwegs bist, möchte ich gerne den Gästeplatz einnehmen. Besten Dank im voraus .

@Pinneberg: hierzu wären Fotos ganz interessant, da doch sehr ungewöhnlich. Wo genau steht der Radarmesswagen in der Bucht? Ist er abgesichert und und... @goose: jetzt spring doch mal über Dein Schatten . Das Blockieren einer Notfallbucht für Geschwindigkeitsmessungen ist grob fahrlässig und verwerflich, Paragraph hin oder her. Jetzt werden BAB ohne vollständigen Standstreifen auf limititiert und extra Notfallbuchten eingerichtet. Also, wenn ich gerade dort ein Tempo überwachendes Messfahrzeug sehen würde, dann würde es aber im Karton rauchen . Aber gut, für die RW-Freunde ist es

@get_low: die können viel bitten und einladen, interessiert nicht. Die Einladungsversuche sind teilweise sehr skurril, bei mir lagen mal handgekritzelte Freßzettel im Briefkasten mit der Bitte um Meldung bei der hiesigen Polizeistation ohne warum wieso . Ein schönen Briefkopf wie von Glückspilz erwähnt würde ich doch schon erwarten Gut, alles was nicht nachweislich schriftlich eingeht, ist eh für die Rundablage P . Wenn Fälle zeitnah laufen, dann kann die zu ermitteltende örtliche Polizei diese Fälle gleichzeitig auf dem Tisch haben.

Solche Bilder tragen nicht unbedingt dazu bei, daß das ramponierte Image von Geschwindigkeitsüberwachungen aufpoliert wird . Während Krad- und Polofahrer Punkte kassieren, gehen die Lichtschrankenaufsteller leer aus . Man könnte durchaus der Auffassung sein, daß hier ein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr vorliegt . Klar, der Mopped-Fahrer ist selbst schuld. Über den ursächlichen Grund kann man aber diskutieren. Klar, daß Überbremsen des Vorderrades beim Motorrad - Schreckbremsung - wird durch das ABS vermindert.

zählt die Reinigung eines naked-bikes mit "öligem" Motor auch als Motorwäsche? Auch ein verkleidetes Motorrad kann im Unterteil viel öligen Schmutz haben. Oder denkt an abgeschleuderten Kettenschmierstoff, welcher im Bereich Ritzel/Schwinge massiv vorhanden sein kann. Dies sollte eine Waschanlage schon abkönnen. Werde bei hiesiger Anlage mal die Details checken. Unbeliebt sind m. E. die Fahrzeuginhaber, welche massiv im Panzergelände waren und riesige Dreckbollen mitbringen

hier mal solch eine typische Meßstelle: Verengungsstelle mit Laserfalle Die mir bekannte Unfallstreckenkarte zeigt hier keinen Unfallfallschwerpunkt, sondern die Auffahrt davor ! Aber macht nichts, man kann durchaus der Auffassung sein, jede Verengung ist ein Gefahrenpunkt . Fakt ist: die Lasermessstelle ist "technisch" perfekt, die Quote durch Noch-schnell-Überholer und Locker-Ausroll-Fahrer ist hoch. Idefiiix und Goose haben ja recht mit den knallharten Grenzen. Dieser Ansicht schließt sich z. B. auch ein BayObLG an und erwähnt dabei eine Ausnahme: "Wer...die zulässige Höchstgeschwin

@kaimann: ja ja, die alten Zeiten! Da gab es noch keine "Gefahrenzeichen", keine Tempolimits, keine Hubschrauberüberwachung, kein Rotes-Kennzeichen-Verbot, keine automatisierten Schranken... dafür nettes "Schaffner"-Personal, und die Döttinger Höhe und Antoniusbuche gingen noch voll... Die Tempolimits Breidscheid-Brücke hängen wollen auch mit der Verlängerung der Leitplanke im Ein-/Ausfahrtsbereich zusammen. Früher war mehr Fläche zum Abbiegen (Reinbremsen und schnell weg von der Piste), heute ist regelrecht ein Haken zu schlagen und man kann nur langsamer die Piste verlassen.

@faun98:

@WESTERN TAIPAN: das ist anderswo üblich. Ich gehe davon aus, daß einmal nach dem Einverständnis gefragt wird, dann ist der Meßstandort für zukünftige Messungen "freigegeben".... Bei mir persönlich würden Kontaktaufnahmeversuche von und deren Unterabteilungen eh ins Leere laufen.

@snob: gerade solche Verengungsstücke sind ein ideales Tummelfeld für die Laser- : gute Aufbaumöglichkeit, gute Rausziehmöglichkeit und vorallem viele typische Situationen, wie sie Dir passiert sind, gibt ne hohe Trefferquote. Die haben Dir hoffentlich begründet, warum sie gerade dort gestanden sind.... Und dann fährst Du die ganz Zeit vorbildlich und ausgerechnet bei einem situationsbedingten Überholvorgang mit "überhöhter Geschwindigkeit laut Schild" wirst Du punktuell abgeschossen, und dann noch mit dem Grenzwert +21 km/h. Wirklich Pech. Das Auge des Gesetzes hat knallhart zugeschlag

@Kaimann&Landy: die Auf-/Abfahrt wird schon noch benutzt, bei Touri-Fahrten z. B. am Wochenende. *klugschXXssermodus* aus. Deswegen auch ein Tempolimit. Nach der Auf-/Abfahrt kommt gleich unser Lieblingsschild . Dieses Schild hat whizzkid weiß neutralisiert, dieser Schelm. Das wäre ja auch die gnadenloseste Abzocke weltweit: Blitzer auf gleicher Höhe mit -Schild, gelle Whizzkid

@whizzkid: der Schatten am Blitzerkasten an der Brückenmauer Breidscheid passt nicht

@chris11: das ist im eigentliche Sinne keine "Bremsspur". Das Auto ist quer, wohl sich leicht drehend im insgesamt spitzen Winkel in die Leitplanke. Das Wochenblattbild zeigt ganz gut die unterschiedliche Dicke des schwarzen Hauptstreifens. Die kurzen, dünnen Spuren kommen vom anderen Reifen der Achse, welcher mehr in der Luft ist, die Spur ist im Moment des Leitplankenkontakts unterbrochen. Die Spur der anderen Achse, auch quer, ist im Gras vor der Leitplanke erkennbar. @fsm: trotz Quere passt die Bezeichnung "Drift" im eigentlichen Sinne nicht.

A9 Langenbruck Richtung Ingolstadt ist ne Abstandmessungs mit Rotlichtblitzer und . Habe diesen Rotlichtblitz auch schon vor mir gesehen, galt einem Transporterfahrer auf der Mittelspur. Ein Abstandsverstoß war nicht erkennbar! Vielleicht ein Trommler, Rasierer oder Telefonierer.... @Missy: keep cool, abwarten, ob ein "Bogen" überhaupt kommt. Ein Verstoß könnte nachher bei Videosichtung doch nicht "sauber" sein, daß Fahreridentifizierungsbild könnte schlecht sein, der Blitz galt gar nicht Dir, und und....

@kleinwoelfchen: das war noch eine Trassenführung , kann ich mich als kleiner Kacks noch erinnern, wenn es Richtung DDR ging, der Opel vom Vater voll in die Senken gepresst wurde Die Bilder sind mir wohl bekannt. Ist ja ein kleiner Geheimtipp, anhand von Presseberichten/Unfallstatisiken ergänzend von Bilder (Berichte über Einsätze der lokalen Feuerwehr) auf die tatsächlichen Ursachen zu schließen. Letztendlich sind es auf BAB im seltensten Fall ursächlich hohe Geschwindigkeiten . @Dixie: richtig, das ganze er Drama in Münchberg ist ein Politikum. Lokale Politiker werfen alles in eine

@wanges: nein, ich muß Dir heftigst widersprechen, die sind nicht gerechtfertigt! Wir haben nicht umsonst . . Wer schneller fährt, hat inzwischen eine "Teilschuld". Dann haben wir die erwähnte StVO, d. h., wenn jemand die Spur wechseln möchte, hat er dies durch Blinken anzukündigen. Aus Selbsterhaltungsgründen ist es ratsam, sich nicht darauf zu verlassen, insbesondere wenn sich "stärkere" VT auch aus den Nachbarländern auf der rechten Spur in Überholpositionen befinden. Dies gehört zum kleinen Einmaleins. @emhazett: richtig, mehr Spuren wäre eine Maßnahme. Jedoch wurden in anderen Bundes

@steffen: Hr. Schreckenberg kann ich nicht mehr hören, deswegen waren die Worte von Hr. Treiber echt Balsam, da waren Stichworte wie die erwähnten unsicheren Fahrer sowie vergegeudete Kapazitäten... Extra für Dich bin ich nochmal die Sonntagssendungen geistig durchgegangen: es war auf sat1 das Magazin planetopia mit dem Anreißer sat1 automagazin. Hier gibt noch etwas Text und Links: Sat1 Planetopia "Wege aus dem Stau" Interessant war auch die Sache mit dem Vergleich von Stau-Durchfahrungstaktiken: nur rechts, nur links und Nr. 3 als "strategischer Spurwechsler"

@fsm: schön zu lesen , daß Ihr soweit wieder in Ordnung seid, nach den Anfangsmeldungen der Polizei-Presseberichte und im cp-forum... Kurz meine Kommentare: 1.) Die Art des Bruchs der Scheibe kann bestimmt werden, auch von unabhängig Instituten an technischen Universitäten wie die MPA in Stuttgart (Materialprüfungsanstalt). Während meiner Studienzeit hatte ich dort das interessante Fach Schadenskunde.... 2.) In München ist natürlich das Allianz Zentrum für Technik/Ismaning zu nennen, vielleicht bist Du da aber gerade "Allianz versichert".... 3.) weitere Gesichtspunkte schicke ich Dir als pm.

am Faschingswochenende kam irgendwo im TV etwas (habe Filmriss ) über Stauursachen. Bekanntes über die Duisburger Forschung sowie Uni Dresden, hier auch deren interessantes Simulationsmodell zum Spielen: Traffic-Simulation Ein Fazit war, dass der unsichere VT eine Ursache sei . Interpretationen aus Simulationen sind hier erwünscht . Schade, Stauexperte Steffen postet ja "mutwillig" hier nicht mehr...

@heavyguenni: neuer Ableger von sat1 .... korrekt, war 3sat.

@daddy cool: ich bin ein Verfechter von auf allen BAB. Rheinland-Pfalz verhält sich auf der A61 ziemlich zimperlich. Die Richtgeschwindigkeit wird "gemeißelt". Die A61 ist an vielen Stellen sowie an dieser Meßstelle topographisch wirklich kein Problem. Wieso geht hier von der bunten Palette der VT eine "erhebliche Gefahr" aus? Wir haben doch die StVO, u. a. §1. Zur Info: manche Polizei-Seiten begründen ihre Meßstellen und kündigen diese sogar an. Als hinterfragender, denkender kennst Du sicherlich die Unfallstatistik vor und nach der Einführung von . Gruß m3 P.S.: andere Meß

na, die Videowagen fahren auch hier rauf und runter: Wintertouristen und -durchreisende als Opfer! Aus Presseberichte der Polizei Oberfranken: 07.02.2005 Schnelle Urlaubsfahrer A 9 / MÜNCHBERG. Sehr eilig hatten es am Samstag zwei ausländische Urlauber in der Münchberger Senke beim Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 Stundenkilometern. Ein dänischer Mercedes-Fahrer der neuen S-Klasse „preschte“ durch die Senke in Richtung Norden mit teilweise über 200 Stundenkilometern. Seine begründete Ausrede: „Ich komme aus dem Skiurlaub in Italien und hab noch viele Kilometer

@nudel: Quelle? allgemein jedem zugängliche Fachliteratur über Verbrennungsmotoren oder auch Vorlesungsmaterial von der Uni. Wie gesagt, möchte hier keine Prinzipdiskussion, aber klopfe Deine Kommentare nochmals genau auf Richtigkeit ab . Zurück zum Filter: Filter ist nicht gleich Filter, und Filtersystem ist nicht gleich Filtersystem. Es soll sogar Negativaspekte geben wie erhöhten Kraftstoffverbrauch, Sekundäremissionen beim Abbrennen, ....

@daddy cool: gut, die m. E. schwachmatischen stehen dort mal. Nun zwei konkrete Fragen: 1.) Mit welcher Begründung wurde gerade diese Meßstelle ausgesucht (Unfallschwerpunkt, gut aufzubauen, hoher Trefferquote, gute Tarnung oder oder oder) 2.) Wie würdest Du Dich fühlen, wenn hier die mal abgebaut werden würden?

@andi1111: unten ein Beispiel eines Video-Bildes, welches von der Fahreridentifizierungkamera unten am Brückenfeiler stammt. Größer und mehr Anschauungsmaterial bei: Pressebericht Polizei Oberfranken Unter Pressebericht vom 11.2.05, auf Bild mit "sich rasierenden Absstandssünder" klicken. Die Qualität ist gut, Gesichter sind gut erkennbar, falls sie erkennbar sind Fotoblitzer sind bei Abstandsmessungen am aussterben.