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@harryb: trotz daß Du @goose in Deine Gedanken miteinbeziehst, würde ich gerne von @goose ein Statement hören, ob nun 0% Eintrittswahrscheinlichkeit/Gefahrenpotential vorhanden ist oder nicht. Okay, mit dem "ß" hatte mich auch verwundert, habe ich nicht korrekt gedeutet. @tasko: das ist schon klar, daß allgemein von Radarfallen eine "Betriebsgefahr" ausgeht, also plötzliche Bremsungen durch VT wenn die Falle erkannt wird oder wenn der Blitz einschlägt. Diese "Betriebsgefahr" besteht auch, wenn alles im "Grünbereich" aufgestellt ist, also nicht öffentlich befahrbare Flächen. Hier ging es um

@floh77: ungewöhnlich, daß ein ziviler Videowagen vorne ein Display "Polizei - bitte folgen" hat. Ungewöhnlich auch eine Seitenaufnahme auf gleicher Höhe. Wie sah denn die Linse konkret aus? Es sieht mehr nach einer Verfolgung vom Mercedes aus. Dann müßte vorher schon etwas passiert sein, Du bist ja 3 min mit +20 km/h hinterher gefahren. Mit +20 km/h hast Du geschwindigkeitsmäßig selbst nichts wesentliches zu befürchten, eher die Frage, wie dicht Du dem Mercedes gefolgt bis oder ob Du in den 3 Minuten nicht hättest rechts fahren können und dem Golf IV - auch ungewöhnlich - beim Verfolgen im

@harryb: teuer! Ich applaudiere @teide's Satz, weil es meiner Ansicht nach einfach stimmt.

oh harryb, was soll ich dazu sagen? Jetzt lach ich mich aber weg....aber der Reihe nach: Du schreibst oft Dinge, die kann man einfach so nicht stehen lassen, zudem bin ich seltenst Deiner Meinung. Du als Elch und alter Forumshase solltest doch ein dickes Fell haben, auch für div. Seitenhiebe, vorallem wenn man auch selbst austeilt. In letzter Zeit verlierst Du öfters die Contenance. Zu 1: Schon hundertmal diskutiert. Meine Ansicht ist, wenn der Blitzer nicht dagewesen wäre, dann wären der Polo und der Moppedfahrer einfach weiter gefahren. So einfach. Zu 2: Dann sollten Dir die einwirke

@harryb: Das ist doch schon eine Aussage . Also nicht "ein Gefahrenpotential ist nicht vorhanden" und nicht, daß die Eintrittswahrscheinlichkeit = 0% ist. Klasse! Mehr wollte ich nicht . Auch von @goose nicht. @goose: es hätte ganz kurz gereicht: "10 x ja". Aber gut, Du hast das Glatteis gemieden. @harryb: ich deutete das fettgedruckte "miss" in missbrauch als diskreten Hinweis auf meine Schreibweise von Mißbrauch Bei Frage 9.) hat das "z. B." schon seinen Grund. Es gibt div. Einstufungsarten. Bei Dir kommt klar der Versicherungsmathematiker durch . @steffen: ich werde auf Deine Re

@harryb: klar könnte man den Titel neutraler, wissenschaftlicher machen, am besten sogar eine Doktorarbeit Studiengang Psychologie daraus machen: "Verhalten der Verkehrsteilnehmer und daraus resultierende Auswirkungen im Bereich von Geschwindigkeitsüberwachungen" Es ist doch Fakt, daß es wegen Radarfallen&Co. knallt . Und ich meine vor einigen Jahren entweder im alten Forum oder direkt auf radarfalle.de sogar eine Radarfallenunfallstatistikkarte gesehen zu haben... M. E. kämen schlimme Zahlen zum Vorschein , wenn man mal das gesamte Unfallgeschehen bei Kontrollmaßnahmen bundesweit a

ein weiterer typischer Fall (die B173 ist als Kraftfahrstrasse autobahnmäßig ausgebaut): 95.000 € Schaden und ein verletzter Autofahrer B 173 / STAFFELSTEIN. Ohne auf den nachfolgenden Verkehr zu achten wechselte am Montagmittag ein 28-jähriger Polo-Fahrer auf der zweispurigen Bundesstraße bei Staffelstein auf die Überholspur. Ein nachfolgender 47-jähriger Mercedesfahrer aus dem Landkreis Kronach prallte mit voller Wucht in das Heck des Volkwagens. Mit Totalschäden kamen der VW im Graben und der Mercedes auf der Überholspur zum Liegen. Ein 43-jähriger Reutlinger erkannte die Unfallstelle z

@daddy cool: schade, ich dachte da kommt noch etwas mehr Konkreteres. Ich hatte schon Dialoge mit BAB-Video-Cops, welche neue -Limits für gut geheißen haben, "es sind ja so schlimme Unfälle passiert", bei genaurem Hinterfragen auch hier Fehlanzeige. Schade.

@harryb: Deine Beiträge wie auf Ansage. Habe ich genauso erwartet. 1.) In Deiner Aufzählung fehlt noch die Ausgangsursache, aber ok, Dein Schlupfloch sind die Pünktchen 2.) Schon mal Physik/Technische Mechanik gehabt ? Schon mal ein ABS-Mopped in richtiger Schräglage gefahren? Zuviel BMW-Werbung inhaliert? "sonder gar vermieden" ist schlichtweg Unfug. --------------------

@morgul: hhmmmm, normal und dann temporär auf kurzer Strecke nur 60 km/h zulässig sieht nach LKW-Kontrolle kombiniert mit Geschwindigkeitsüberwachung aus. In der Regel gibt es schon einen Geschwindigkeitstrichter mit Lkw-Überholverbot. Tendenziell stehen stehen die Schilder mehr rechts...Klappschilder oder Funkschilder.....es gibt hier unübersehbare Tempo-Trichter und auch fiese Trichter mit spärlicher Beschilderung/Rechtsbeschilderung. Die "Aufhebung aller Limite" bei den LKW-Kontrollen ist meistens nur ein einsames auf der rechten Seite (viele VT übersehen dies und kriechen noch zig

@cruiser: Danke für das Feedback .

wird wirklich so langsam Zeit mit dem Frühling. Ich konnte letzte Nacht auf der Autobahn im Stau stehend verbringen und durfte nach Aufhebung der Sperrung zur Belohnung auch noch den morgenlichen Berufsverkehr bei chaotischen Winterverhältnissen mitnehmen

Jeder hat seine eigene Phantasie über sich möglicherweise verkehrsmäßig abspielende Vorgänge bei einem Radarmeßwagen in einer Nothaltebucht. Bei einem aktuellen Tunnel-Prozess sprach ein angeklagter LKW-Fahrer jedenfalls von einer "Rangierproblematik".... Gut, daß die Diskussion nicht wegen Einzelsituation zerfleddert wird, nachfolgend ein paar Fragen, die ganz kurz beantwortet werden können. @goose&harryb: insbesondere Eure Antworten würden mich sehr freuen . 1.) Verkehrsüberwachung im fließenden Verkehr kann nach unterschiedliche Arten klassifiziert werden wie z. B. Geschwindigkeit

@helge.hinsenkamp@janus-tv.de: ich kenne zwar jemanden, der im BAB-Baustellenbereich beim Bremsen wegen einer Radarfalle von einem Holländer auf die Hörner genommen wurde, ob er aber im Fernsehen auftreten möchte, ist sehr fraglich... Im welchen Rahmen liegt denn die Gage? Hoffe auf eine seriöse Berichterstattung "Unfallschwerpunkt ursächlich wegen Radarfalle". Interessant wäre auch eine Unfallstatistik für Deutschland mit den entstandenen volkswirtschaftlichen Schaden. @emhazett: Diese Gefahr sehe ich auch. Es kann aber auch in die andere Richtung gehen, also Meßanlagen "auffällig" für

joh, ein heißes Thema die Fast Lanes, wie auch immer man diese gestalten möchte und wer die Nutzungsberechtigung haben soll . Wer hat Prio : ein Pkw mit drei Personen, ein Pkw mit nem Entscheider über Millionen, ein Kurierfahrer mit Ersatzteile für zahlungskräftige Saudis, ein vollbesetzter Bus, ein LKW mit eiligen Gütern, ein schnelles Auto, wer immer volle Lotte fährt usw...) Ist auch die Frage, wie eine vorhandene Spuranzahl genutzt werden soll? 0der wie sollte eine ideale Autobahn aussehen? Wie neulich ein Bild von @BillyJoe: Drei Fast Lanes für den schnellen Verkehr, von mir aus "1. Kl

teide schrieb an HB-Männchen: Applaus!

@SonjaF: prinzipiell sind die Rahmen- und Ausgangsbedingungen (Firmenfahrzeug, grenzwertige Geschwindigkeitsüberschreitung, Aussehen, Wohngegebenheit, Zeit) in Deinem Fall sehr gut.... Mit ein bischen Kreativität solltest Du Dich problemlos den Kontaktversuchen des Trachtenvereins für die paar Tage entziehen können . bluey schreibt halt aus seiner erlebten Sicht, d. h. in der Regel trifft er den unwissenden, obrigkeitshörigen Bürger an, er schränkt aber auch ein.... @bluey: Sag ich auch immer

@goose&harryb: wie immer kommen wir nicht auf den gleichen Nenner . Hatte ich auch wirklich nicht erwartet. Und lieber goose&harryb, lächerlich finde ich es nun wirklich nicht. Fakt ist: der Radarwagen mißbraucht eine Notfallbucht ohne Notfall . Gut, soll jeder seine Meinung haben. Thread geschlossen . Ggf. kann @nachtkutscher, wenn er hier liest, ein Statement abgeben, ob mit er mit einem längeren LKW (Auflieger oder Anhänger) mit mittlerer Geschwindigkeit im Fall 1 (Bilder von wutz) auf Anhieb sauber einparken könnte.

ams - Mautverweigerer belasten Elsass Es werden auch ein paar Zahlen genannt.

da gab es noch einen Hausbewohner, welcher sich erfolgreich gegen einen "Starenkasten" wegen Lärmbelästigung gewehrt hatte . Dann das Crash-Video im Bereich einer Abstandsvideomessung auf BAB. Die Ausgangsursache kann nicht wegdiskutiert werden. Dann ein onboard-Filmchen aus dem Bereich des unrühmlichen Streckenabschnitts B158 mit höchster Starenkastenwiederholungsrate: Angsthasenbremsungen, statt ist nun 60- die Praxis . Ein Satz vom Moderator war gut: "...natürliche Feind vom Autofahrer"

ach harryb, hättest gerne Deinen Urlaub noch etwas verlängern können... Nochmals: Respekt, wer todesmutig Kameras auf BAB sicherstellt

@steffen: interessantes Ausschnittbild . In D gibt es durchaus speziell präparierte Plätze für Messwagen, Schleierfahndungsfahrzeuge und -Fahrzeuge an BAB. Diese Plätze sind nicht in Notfallbuchten .

@wutz: danke für diese erschreckenden Bilder, gerade der erste Fall. Ohne vollwertige Standspur ist wie hier eine Notfallbucht besonders wichtig. Wenn hier ein langer LKW rein müsste, würde m. E. sein Heck noch auf die rechte Spur reinstehen. Prost Mahlzeit. Trotz paragraphlicher Absegnung von goose halte ich diesen Meßstandort - ich versuche es human auszudrücken - mehr als unglücklich gewählt .

@daddy cool: bitte jetzt nicht ausweichen, leg doch mal was auf den Tisch und bitte keine Allgemeinplätze . 1.) Auf welcher Basis wurden von wem wie Ursachen festgestellt? 2.) Wer hat die Maßnahme aufgrund dieser Ursachen mit welcher Begründung festgelegt?

verstehe ich nicht . Da agiert ein VT vorbildlich, stellt eine herrenlose Kamera auf der Autobahn sicher, und erhält dafür keinen Finderlohn...