stang66

@Dieselschräubchen: Wenn das mal so einfach wäre... hattest du schonmal so einen Fall? Urban Legend. Die ARGE zahlt ja an den Leistungsempfänger und nur in bestimmten Ausnahmefällen direkt an den Vermieter. Und der H4-Mieter zahlt nunmal nicht so zuverlässig wie ein Amt. Also lieber nix arbeiten und denen das Geld so geben? Damit wir Arbeitslosigkeit genauso gefördert. Mag ja sien, dass es nicht so einfach funktioniert wie ich mir das vorstelle, aber es wäre zumindest ein Ansatz. Gut, Spargelstechen mag den einen oder anderen überfordern, aber Schneeschippen? Spielplätze von Glassche

Soo weit hergeholt ist das mit dem Leistungsmissbrauch gar nicht... Beispiel Miete. Ja, das Amt zahlt die Miete... i.d.R. an den Leistungsempfänger. Was der damit macht ist eine Frage der persönlichen Prioritätensetzung: Handy, Playstation, Zigaretten etc. scheinen oft wichtiger zu sein als die primär notwendigen Dinge. Wenn das Konto dann irgendwann gesperrt ist weil man auch woanders Schulden hat, macht man... erstmal gar nix. Noch nichtmal seine Rechte wahrnehmen, einfach nix. Wenns dann Diskussionen gibt wo die Miete bleibt, kommen Ausreden und Vertröstungen mit nicht überprüfbarem Wahrh

@Diplomat: Du kennst den Unterschied zwischen einer Unfallstelle, einer Baustelle oder einer Einsatzfahrt einerseits und einem Motorrad andererseits? Mag sein, aber wo willst du die Grenze ziehen? Tagsüber? In der Dämmerung? Nachts? Klar, kein Mensch braucht Licht bei strahlendem Sonnenschein. Nachts braucht es jeder, auch das wird niemand ernsthaft abstreiten wollen. Eigentlich geht es nur um den (relativ großen) Graubereich. Wenn hier jeder das Licht so nutzen würde, wie heute bereits vorgesehen, bräuchte man diese Diskussion nicht. Ich könnte z.B. auch mit einer Lichtpflicht un

Lichtpflicht am Tag? Bin dafür. Ja, ich habe die Österreichische Studie gelesen. Pro: - bessere Erkennbarkeit entgegenkommender Fahrzeuge bei diffusen Lichtverhältnissen (Dämmerung, bedeckter Himmel), dadurch sichereres Überholen möglich - besseres Erkennen von schnelleren Fahrzeugen auf der BAB im Rückspiegel - bessere Unterscheidung von parkenden und fahrenden Autos möglich Kontra: - bei schönem Wetter tatsächlich unnötig... ...aber der Durchschnittsautofahrer bekommt es offenbar nicht eigenverantwortlich hin, wann das Licht sinnvoll einzuschalten ist. - Ablenkung von Fußgängern.

Ist es nicht vielmehr so, dass "Parken" als "Teilnahme am Straßenverkehr" gewertet wird? Ein Amtsgerichtsurteil hat (in diesem Fall leider) glaube ich auch keinen Grundsatzcharakter... Bleibt natürlich die Frage, wer den Punkt bekommen soll: Es ist doch sicher nicht beweisbar, dass der Halter das Fahrzeug in die UZ verbracht und somit am Verkehr teilgenommen hat (egal ob auf eigener Achse oder mit dem Abschlepper)? Und wer war es dann?

Park... ähh... halte nächstes mal zum ausladen eben in zweiter Reihe.

@runner Mag sein. Ich wurde auf unseren Radwegen jedenfalls noch nie von Autoscheinwerfern geblendet. Mag sein, dass die bei euch anders aussehen. Gegenfrage: Musstest du schonmal mit dem Auto voll in die Eisen steigen, weil du in letzter Sekunde ein unbeleuchtetes Fahrrad auf deiner Spur hattest? Aber wie dem auch sei: das mit dem Blenden gilt doch nur , also wenn gleich zwei Einschränkungen gleichzeitig gegeben sind.Angenommen, in den 24 h eines Tages ist ca. 16h mit Radfahrern zu rechnen. Davon liegen im Jahresmittel 4h in der Dunkelheit. Zudem sind nur geschätzte 50% aller Radwege link

1. Darum geht es doch gar nicht. Ob der Trollo vor mir mit dem für ihn optimalen Verkehrsmittel unterwegs ist ist mir relativ egal. Das vollgefederte bezog sich auf die in meinen Augen faule Ausrede der im Vergleich zur Fahrbahn schlechten Wegstrecke. 2. Komm, so schlimm ist das mit den blendenden Autoscheinwerfern auch nicht. Das Problem hast du als Autofahrer auch. Zwar nicht linksseitig, aber es gibt genug falsch eingestellte SW, Idi*ten mit Fernlicht oder NSL. Dafür hast du als Radfahrer keine nasse, verkratzte, beschlagene oder schmutzige Windschutzscheibe, die zusätzlich streut und die

Bei der Gelegenheit: hat jemand ne Idee, wie ich Dachlatten oder Paneele mit dem PKW vernünftig transportiere? Im Fahrzeuginneren (Audi A4 Avant) ist zu wenig Platz; Maximum waren 3 Pakete a 2,50 m und 2 Pakete a 2 m. War aber ein ziemlicher Krampf. Ich habe aber auch eine Dachreling und einen Grundträger, nur: wie sichere ich dann die Dinger in Längsrichtung? Spanngurte sind vorhanden. Heckklappe offenlassen und rausgucken lassen: auch wieder das Problem mit der Längssicherung.

Kann es sein, dass sich die Radwege von denen immer die Rede ist, vor allem in der Stadt befinden? Also dort, wo für Aautos gilt und alle paar Meter eine Einmündung ist? Das Hauptargument "Unfallrisiko durch Übersehenwerden" Die Radwege bei uns verlaufen in der Regel parallel zu einer Landstraße mit Tempolimit bis ; Einmündungen kommen vielleicht alle 1-2 km mal. Und auch die werden höchstens mal von einem Traktor benutzt, den man bereits aus 500m Entfernung sieht. Die Belagqualität ist für die meisten Fahrräder völlig problemlos, solange man nicht gerade mit fingerbreiten Schlauchreifen

Eigentlich immer, vorausgesetzt man kann sich emotional von dem Fahrzeug trennen, sobald es nicht mehr wirtschaftlich ist. Wertverlust Neuwagen vs. jährliche Reparaturkosten Gebrauchtwagen / "Youngtimer". Das sind die Kostentreiber. Kauf dir nen Gebrauchten mit zu erwartend geringen Reparaturkosten: Bewährtes Modell (Kaufberatungen lesen!), als langlebig bekannter Motor, wenig Schnickschnack der kaputtgehen kann. Auf Wiederverkaufswert achten! Dann kann man einige Jahre fast ohne Wertverlust fahren. Wenn die Reparaturen zu viele und zu teuer werden, stoß das Fahrzeug ab und das Spiel geht

- Elektronische Maut wie bei den LKWs? Bloß nicht. Ein weiterer Baustein zu Big Brother. - Aufklebermaut über Vignette? Wie viele Aufkleber denn noch? Außerdem müsste ich dann 5 Autos ausstatten, von denen maximal 2 gleichzeitig fahren können. Nein Danke. - Maut über gefahrene Strecke mit Mauthäuschen wie in Frankreich? Warum denn nicht. Arbeitsplätze für gering qualifizierte, gerechte Bezahlung über tatsächlich gefahrene Strecke. Nachteil: nur dort praktizierbar, wo es keine attraktiven Ausweichstrecken gibt. Außerdem erstmal hohe Kosten für die Infrastruktur. - zweckgebundene Erhöhung

Bin ich selbst schon drauf reingefallen. Und ich dnek als noch "was blinken die mich alle an?" Offensichtlich ist doch was dran:

Mal zurück zum Thema... mit 30 über den Schulhof fahren war sicherlich dämlich. Aber gegen welche Regeln hat der TE - unabhängig von der moralischen Bewertung - denn tatsächlich verstoßen? - das Durchfahrtsverbot - evtl. §1 StVO (Gegenseitige Rücksichnahme) - ggf. Hausfriedensbruch? Also wenn sich nicht gerade einer mit einem Hechtsprung vor dem heran"rasendem" Auto retten musste, kann ich aus den Schilderungen noch keine Nötigung erkennen. Allerdings kenne ich auch nur die eine Seite, vielleicht sagt das Video ja was anderes aus. §240 StGB: (1) Wer einen Menschen rechtswidrig mit Gewalt

6. Holland säuft ab. Na super, dann stellen die ihren Wohnwagen auf unseren Autobahnen ab... Na gut, zum Ausgleich gehts dann zum Baden an die neue deutsche Atlantikküste

Ja, es wird wieder Herbst... Jedes Jahr das gleiche Spiel. Viele brauchen erstmal 2-3 Monate, um den Lichtschalter wieder zu finden. Heute morgen kam mir im dichten Nebel einer ohne Licht entgegen. War zwar schon "hell", aber Sichtweite ca. 70m.

1. Mach dir keine Sorgen. Hunde die bellen, beißen meist nicht. 2. Er hat dich nicht gesehen und kann somit keinen Fahrer identifizieren. 3. Falls doch was kommt: Nix zugeben. Keine Angaben zur Sache machen. Anhörungsbogen ignorieren, gegen Bussgeldbescheid Einspruch einlegen "Verstoß wird nicht zugegeben". Ende. 4. Gute Besserung für deine Tochter! Das ist wichtiger als irgenden Lichthupen-Depp. Versuche, nächstes mal gelassener zu reagieren. Deine Tochter braucht dich jetzt... Ich werde, wenn ich auf meiner Hausstrecke überhole, ständig angelichthupt. Zu Erklärung: Landstraße, etwa

@GM Glaub ich dir gerne, aber ich hab mich noch nicht darangewagt, mich dort komplett durchzulesen. 80 Seiten ist mir doch ein bisserl lang und ich bin sicher, dass dort viele Wiederholungen (sowie forentypische Verbalkloppereien) dabei sind und vermutlich alles schon mehrfach gesagt wurde. Außerdem gibts ja noch mehrere Fronten der Ökologischen Volksverdummung: UmweltFeinstaubzonen, UmweltAbwrackprämie, Ökosteuer... Kennst du das Buch "Lexikon der Öko-Irrtümer"? Sehr empfehlenswert. Und ""The great global warming swindle" ist dir sicher auch ein Begriff...

Mal die ganzen Gedankenspielereien, Rachephantasien und internet-typischen Heldensagen außen vor gelassen, eines macht mir doch Sorgen (unabhängig vom konkreten Fall): So, wie es Bluey darstellt, sind des öfteren Kollegen von anderen Wachen "dabei". Und deren Namen werden nicht in der Akte festgehalten, auch wenn sie aktiv an einem "Kunden" beteiligt sind? Bei mir entsteht gerade der Eindruck, als könne mancher Beamte - solange er von "extern" kommt - munter draufloskloppen, ohne dass sein Name in irgendwelchen Akten festgehalten wird. Und somit ggf. nicht mehr nachvollziehbar ist, wer dem

Ich lese hier nur noch vom Führerschein... Und was ist jetzt mit der Körperverletzung? Hast du bzw. dein Anwalt Anzeige erstattet? Dass man einen, der Widerstand leistet etwas fester anpackt ist eine Sache; Beleidigungen ("Drecksau"), Körperverletzung (Faustschlag ins Gesicht mit daraufhin blutender Platzwunde; Spätfolgen von den 8er-Armbändern), Sachbeschädigung (die Klamotten... na gut, Risiko, wenn man Widerstand leistet) sowie das Verweigern von Wasser (Unterlassene Hilfeleistung) sind für einen Polizeibeamten jedoch unter keinen Umständen akzeptabel. Entweder die Gechichte enspringt e

Gibt es eine Klimaerwärmung? vermutlich ja, denn - ich sehe die Gletscher schmelzen. Jedes Jahr im gleichen Skigebiet und jedes Jahr kleiner. - "vermutlich" deswegen, weil du keinen Zeitraum benannt hast. Meine Beobachtungen beziehen sich auf die letzten 10 Jahre. Wird sie vom Menschen verursacht? Ich glaube nicht daran, denn - Mehr CO2 bedeutet nicht automatisch mehr Treibhauseffekt. Es gibt einen Sättigungseffekt. - Der anthropogene CO2-Anteil ist verschwindend gering verglichen mit den natürlichen Schwankungen (Polulationsschwankungen der Meeresalgen etc.) Nicht in der Umfrage, abe

Vor drei Tagen (Dienstag) habe ich ein Kinderfahrrad (keine 6 Monate alt, also noch volle Gewährleistung) wegen eines Defekts zum Händler gebracht. Cheffe schaut sich das an, stellt Schaden fest und schickt mich zu seinem Kollegen in die Werkstatt. Dieser meint, es würde "morgen" (Mittwoch) oder übermorgen fertig. Gestern angerufen, ob ich es abholen kann: "Nein, wir mussten ein Ersatzteil (Ein kpl. Hinterrad) bestellen; dauert bis Ende nächste Woche." Hm... mein Kleiner 2 Wochen ohne Fahrrad? Mag ja sein, dass die Ersatzteilbeschaffung so lange dauert, aber so ist es schon etwas blöd, das

Hab jetzt nciht alles gelesen, aber du hast richtig gehandelt. 1. Richtig für deine Rechtssicherheit, da du den Schaden selbst bei der Polizei gemeldet hast. Noch besser wäre es gewesen, das gleich vor ort zu tun, aber daraus wird dir wohl niemand einen Strick drehen. Ist meiner Frau letztens auch genau so passiert (Parkrempler; sie ist erstmal heimgefahren und hat mir davon erzählt, war furchtbar aufgeregt. Ich habe ihr geraten, sofort bei der Pol. anzurufen, was sie dann auch getan hat. Ist alles gut ausgegangen: die Pol. hat den anderen Halter ausfindig gemacht und an desse Auto war gar

Genau ab hier wird es interessant. In der Schulphysik ist es genauso wie du schreibst: die Aufstandsfläche ist irrelevant, ja sogar die Masse kürzt sich raus. In einer Physikklausur 9. Klasse hat der LKW daher den gleichen Bremsweg wie ein Fahrrad. Leider ist die Realität weit komplexer, gerade was Reibwerte angeht. a) gibt es nicht nur digital Gleit- und Haftreibung. Die Realität spielt sich i.d.R. dazwischen ab: jeder Reifen hat - je nach Fahrzustand - einen gewissen Schlupf. Auf trockener Straße ist es z.B. so, dass bei ca. 30% Schlupf am meisten Kräfte übertragen werden können. Ein the

Klar, die 4 Seasons-Reifen sind im Winter besser als Sommerreifen, im Sommer besser als Winterreifen. Und umgekehrt schlechter. Allrounder eben. Dafür ist man das ganze Jahr nur mit der zweitbesten Lösung unterwegs. Die Spezialisten sind eben auf ihrem Gebiet überlegen. Kommt wahrscheinlich auch darauf an, wie überraschend so ein Wintereinbruch kommt bzw. wo das Einsatzgebiet ist: Da wo ich wohne, ist man zwischen Ostern und Oktober relativ sicher vor plötzlichem Schneefall. In Ontario mag das anders sein: wenn dort im Juni oder August mit überraschenden Schneefällen zu rechnen ist, wäre ic