andi

RDR (Radar Detection Rejection) soll Ka-Band Fehlalarme durch Schrott Radarwarner wie z.B. Cobra verhindern, die in USA sehr verbreitet sind. Deren Mischerfrequenz wird sehr stark abgestrahlt und kann im Bereich von ca. 11,5 GHz liegen, was zu Oberwellen bei 34,5 GHz führt, die dann auf kürzere Entfernungen einen falschen Ka-Band Alarm auslösen. Sobald RDR an ist, scannt der STI-R gleichzeitig den Bereich um 11,5 GHz, und vergleicht beim Ka-Band Alarm, ob es nicht zufällig die Oberwelle eines anderen Radarwarners ist. Das kostet erfahrungsgemäß einiges an Empfindlichkeit. In D-A-CH wird man

Auf www.beltronics.com -> Manuals ist doch eine Anleitung vom 945? Der 945i hat halt mehr Funktionen aber sollte sich ähnlich bedienen lassen. Zur Bedeutung der einzelnen Optionen habe ich hier mal was geschrieben.

@Toxic Waste Ja! Ein Dab Ensemble überträgt schon mal viele Radioprogramme gleichzeitig, theoretisch stehen die Sender etwas dichter als bei UKW, benötigen aber nur einen Bruchteil der Sendeleistung. Durch den Systemgewinn der Gleichwellennetze kann man mit niedrigeren Sendeleistungen arbeiten.

@Kolbenfeder Sprichst du von DAB?

@andicorsa Weiß ich nicht, aber möglich ist es schon. Normal stellen die ja Blumenkübel hin oder bauen die Säulen auf den Mittelstreifen, wo eh keine Fußgänger unterwegs sind.

@andicorsa Nein, z.B. könnte ein wartender Fußgänger genau vor der Säule gestanden sein, so dass der Laser blockiert war und gar kein Fahrzeug gemessen werden konnte. Das bietet sich an der Stelle ja förmlich an.

@Eribaer Habe die carcamone hd. Die kostet ohne Speicherkarte ca. 130 €.

Habe seit einiger Zeit auch eine Kamera (HD) verbaut. Die Aufnahmen sind für meine Verteidigung gedacht, wurde zwar noch nie angezeigt, aber man liest halt oft von diesen "Aussage gegen Aussage"-Fällen, da hat man ohne Beweismittel erst mal schlechte Karten. Ich kann mir keine übliche Situation vorstellen, in der ein Richter meine Videoaufnahme nicht zulässt. Gibts da Beispiele aus der Praxis?

90 zu viel gibts überall. Schweden

@kante Ok, hätte nicht gedacht, dass es so extrem ist.

@HarryB Bei Laserpistolen dauert die Messung nur Sekunden, und ist abgeschlossen, bevor man überhaupt reagieren kann, das ist wohl gemeint. Bei der PSS wird während dem Messbetrieb der Laser dauernd ausgesendet, auch wenn gar kein Fahrzeug auf der Strasse ist. Man hat dann in der Regel eine so hohe Vorwarndistanz, dass man noch reagieren kann, bevor man in den Auswertebereich der Anlage kommt.

@radarfuzzi Einige technische Daten findest du hier: http://www.radarfalle.de/technik/ueberwachungstechnik/

@HarryB Habe es auch noch so im Gedächtnis, dass das Montana war. Dürfte ca. 1995 herum gewesen sein. Praktisch war es aber kein echtes , denn wenn der Sheriff sagte du warst zu schnell, dann warst du es.

Servus! Man merkt sich die Fehlalarmstellen mit der Zeit automatisch und kann zumindest dort, wo keine Fehlalarme sind, K-Band Blitzer recht sicher erkennen. Auf unbekannten Strecken muß man jeden Alarm erst mal berücksichtigen. Innerorts mit vielen Türöffnern würde ich wohl auch keinen Blitzer herauskennen, hatte auch noch nie so eine Situation. Zugenommen haben in den letzten Jahren auch die Fehlalarme durch Abstandregelradar (K-Band ), wenn da vor dir einer herfährt hast du dauernd Alarm.

Vor kurzem stand in der Zeitung, dass in den zukünftigen Tunnel beim Luise-Kiesselbach Platz ebenfalls Blitzer reinkommen sollen. Es werden nach wie vor wenig Übertretungen im Richard-Strauss Tunnels festgestellt. Weiterhin gibts zuviele Unfälle im Petueltunnel.

@Billy Joe Tachovorlauf bedeutet, dass der Tacho mehr anzeigt als in Wirklichkeit gefahren wurden, Tacho 70 wären mit 20% dann echte 58 km/h.

Servus, Evo966R gegen Deutz-Fahr mit K-Band Radar. In meiner Gegend trifft man so ausgerüstete Traktoren eher selten an. http://depositfiles.com/files/g3z822s3b 6 MB http://depositfiles.com/files/fv9db5bsu 3 MB Einfach auf kostenlosen Download klicken und 1 Min. warten. Schönen Gruß! Andi

Von Systemer und meiner Seite her sind Schaltplan und Bestückungsplan zu 90% fertig. Es folgt Routen, Teilebestellung, Aufbau von 2 Prototypen, CNC-Gehäusebearbeitung. Dann muss ich noch eine einfache Software schreiben zum Testen aller Funktionen und alles ausprobieren. Passt alles, geht ein Gerät an Systemer, er wird die endgültige Tetrascanner Software schreiben. Dauert somit noch unbestimmte Zeit, aber das Projekt läuft. Gruß Andi

@Kolbenfeder Falsch, die Straße ist für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben. Es gibt durchaus landwirtschaftschaftliche Fahrzeuge, die 80 km/h erreichen. Und die Landwirte selbst fahren sicher auch mal mit ihren Autos zu den Feldern. Die Geschwindigkeit vom Autofahrer war der Beschreibung nach für die Stelle zu hoch. Der hatte wirklich Glück, dass das ganze noch so gimpflich ausgegangen ist. Als Fußgänger läuft man allerdings nicht mittig herum sondern links. Steht sicher auch irgendwo in der STVO. Ob die Fußgänger hier die Straße hirnlos vorsätzlich blockiert haben und damit sich

Servus! Habe es gerade zufällig gesehen, denke die Schweizer interessiert es vielleicht: http://www.metas.ch/metasweb/Fachbereiche/...elle/certsearch Zertifikatnr: CH-P-11194-00

Speedophot arbeitet auf K-Band, das können praktisch alle Radarwarner. Nur die Vorwarndistanz wird sich unterscheiden, wobei das auf dem K-Band nicht so kritisch ist. Erst bei Ka-Band (Multanova) sind die billigen Geräte oft nutzlos, selbst manche teueren versagen.

@bambam Meiner Meinung nach wird die Messung gestartet, sobald die Hintergrundhelligkeit über- oder unterschritten wird. Die Helligkeitsänderung wird auch relativ schnell sein müssen. Allerdings haben die Einseitensensoren auch einen ziemlich starken "Tunnelblick", sollten gegen schräg eintretendes Licht recht unempfindlich sein. Also wird sowas eher nur nachts funktionieren, oder noch besser, wenn ein relativ stark seitlich abstrahlender Scheinwerfer den Hintergrund (z.B. Leitplanke) anleuchtet, auf den der ES hinsieht. Fraglich is allerdings wie dann der gemessene Seitenabstand zum Fahrzeug

@manfred1976 Bei den Festeinbauten gibt es noch die Stinger Card, teuerer als STI-R, aber da ist halt schon der POI-Warner und GPS-basierte K-Band Fehlalarm Unterdrückung dabei. Naja, das ist halt die Preispolitik der Hersteller, die Festeinbauten sind die Topmodelle in der Radarwarnerpalette.

@malschauen In deinem Warner gibt es jedenfalls kein Ka-narrow. Zu den Einstellungen: PILOT = H oder HYW -> H = im Display wird nur H angezeigt. HYW = Highway wird ausgeschrieben. Am Bel gibts die City-Taste, damit kann man zwischen Highway (maximale Empfindlichkeit) und City (reduzierte Empfindlichkeit) umschalten, dann steht im Display ebenfalls nur City oder C. Voice = ON/ OFF -> ON = Alarm mit Stimme auf englisch, OFF = nur warntöne. PWR = STD/ FST -> FST; sonst spielt er dir jedesmal beim Einschalten alle möglichen Warntöne vor. aMUTE =ON/ OFF -> ON; Automute, damit wird n

Z.B. Donnersberger Brücke ist Kraftfahrstraße: Google Streetview