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andi

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  1. @Gast225 Weiß nicht ob es da einfache optische Merkmale gibt, womit man M5 Radar und M5 RAD2 unterscheiden kann. Sicher wird man die Anlage nur anhand der Beschriftung an der Antennenrückseite identifizieren können. Zusätzlich wird beim M5 RAD2 am Bildschirm / Blitzfoto Geschwindigkeit und Abstand eingeblendet: http://vds-verkehrstechnik.de/products_RADARdist_gr.html Die PTB-Zulassung für M5 RAD2 ist Ende 2014 erfolgt. @Roger In meiner Gegend gibt es diese Geräte gar nicht. Scheinbar wird ein M5 RAD2 in Solingen eingesetzt: http://blitzerkanzlei.de/messstellen/bussgeldbescheid
  2. Servus, interessant wäre, ob im Umkreis um Berlin schon das "VDS M5 RAD2" Radar im Einsatz ist (in Brandenburg ist ja auch der Vorgänger im Einsatz). Dieses Radar misst wie MRCD gleichzeitig Geschwindigkeit und Entfernung, und ist deshalb zweifellos Frequenzmoduliert, was etliche Radarwarner aus dem Konzept bringen könnte, wie es bei MRCD anfangs auch war. Das M5 RAD2 ist das erste von der PTB zugelassene Radar mit Entfernungsmessung in Deutschland. http://www.vds-verkehrstechnik.de/products_3_2_M5rad2_gr.html
  3. Das gab es ja schon mal vor 4 Jahren in Chemnitz: http://www.radarforum.de/forum/index.php/topic/46445-zu-viele-unfaelle-chemnitz-laesst-ampel-blitzer-wieder-abbauen/
  4. @m3_ Diese Aktion soll dieses Jahr fortgesetzt werden. Internetaktion "Licht in den Schilderwald" https://www.stmi.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2015/178/index.php Von der ersten Aktion hatte ich leider nichts mitbekommen.
  5. Video ist zwar aus USA, aber es wird bei uns nicht recht viel anders sein: https://youtu.be/d-t-pVe-LCs
  6. Das ist ja interessant, eine Entfernungsmessung hätte ich nicht vermutet, dachte das wäre eine Aufhellung für die Nachtmessung.
  7. Servus, sehe gerade dass ESO einen völlig neuen Einseitensensor ES X entwickelt hat, wird auch als ES7.0 bezeichnet. Hat jetzt zusätzlich zu den 5 Sensoren einen Laser, einen eigenen Akku und arbeitet vollständig kabellos nur mit Funk / Wlan. ;-) Ist in der Schweiz bereits durch Metas zugelassen! https://youtu.be/FhrO-bOpGZY https://youtu.be/OOResfEoXNc Schönen Gruß! Andi
  8. Seit September 1999 nie mehr irgendwas gezahlt. Wobei die Überwachung durch die Polizei eher gering ist, aber dafür ist jetzt die kommunale Verkehrsüberwachung umso aktiver und hat dieses Jahr ihr Gebiet weiter ausgedehnt.
  9. Mal eine Frage zu diesem PSS Enforcement-Trailer (PSSET?): http://www.blitzer.de/24711871-Geschwindigkeitskontrolle-in-Teistunger+Stra%C3%9Fe,Duderstadt Das Teil ist ja eigentlich ein Anhänger, auch wenn es optisch nicht so aussieht: https://www.vitronic.de/verkehrstechnik/anwendungen/verkehrsueberwachung/geschwindigkeitsmessung/enforcement-trailer.html Bei einem "normalen" Anhänger würden Verwarngelder wegen fehlendem Kennzeichen und Parken entgegen der Fahrtrichtung drohen, trifft das hier auch zu?
  10. Es gibt nun auch Bilder von mobilen Traffistar S350 auf der Jenoptik Homepage: https://www.jenoptik.de/produkte/verkehrssicherheitssysteme/geschwindigkeitsmessung/laserscanner-traffistar-s350
  11. andi

    Laser Fehlalarme?

    Laseralarme (AL G8) hatte ich von: Volvo V60 etc. Mazda CX-5 VW UP Skoda Citygo Fiat 500L Ford Fiesta / Kuga
  12. Ja, normales K-Band, sollte laut verschiedener Quellen auf 24,125 GHz +-25 MHz senden. Da ist wohl ein Gatso RS-GS11 verbaut, welches unter anderem auch Belgien eingesetzt wird, unter dieser Bezeichnung sollte bei Stinger das Gerät bekannt sein.
  13. Ich tippe auf Bredar RS-GS11: http://www.bredar.ch/index.php/de/radar
  14. Vom Design her dürfte es ein Traffic Observer sein. Vielleicht ist es der "Semi Trailer", der auf cesag.com unter "Geschichte" dieses Jahr Markteinführung hatte?
  15. Hier wird noch Prolaser 4 mit Videoaufsatz in der Schweiz angeboten: http://www.bredar.ch/index.php/de/laser-riegl Es gibt von Metas eine Liste aller zugelassenen Messgeräte: http://www.metas.ch/dam/data/metas/Fachbereiche/Verkehr/CH%20Zulassungen_DE.pdf
  16. Die LTI Trucam dürfte wohl auch verwendet werden: http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Diese-Radarfallen-lauern-auf-Temposuender/story/31289019 Auf Heckmessungen sollte man vorbereitet sein: https://www.youtube.com/watch?v=GpcZePhRQx0
  17. Interessant! Hier die Pressemeldung von Vitronic: https://www.vitronic.de/news/pressemitteilungen/verkehrstechnik/pressemitteilung-verkehrstechnik/article/vitronic-macht-stationaere-geschwindigkeitsueberwachung-mobil-670.html
  18. @u14325 Früher war da eine Multanova drin, aber scheint jetzt auf Traffistar S330, also Piezo umgerüstet worden zu sein: http://www.blitzer.de/blitzer/753731/pictures/78795 http://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/Super-Blitzer-soll-Raser-besser-erkennen-id30236597.html In Bayern stirbt das Ka-Band...
  19. @Diplomat Es gibt da auch semistationäre Blitzer mit Radar: Bredar RS-GS11, sollte mit 24 GHz Radar arbeiten, der Bezeichnung nach scheint Technik von Gatso verbaut zu sein: http://www.bredar.ch/index.php/de/semista Multanova TraffiStar SR590 – Semistation / Semiautomat mit 24 GHz 3D-Radar: http://www.multanova.ch/de/produkte/einsatzgebiet.36/ Schönen Gruß! Andi
  20. Servus, bei allen Varianten des Traffic Observer gibt der Hersteller eine Reichweite von 20 m an: http://www.cesag.com/pdf/lms_04_semist_d.pdf http://www.cesag.com/pdf/lms_04_d.pdf http://www.cesag.com/pdf/lms_05_d.pdf
  21. @Biber Nein. Ich finde ein Tempolimit von 100 km/h wäre an der Stelle angemessen, damit liegt man noch weit unter dem Wert, der hier gefahren wurde.
  22. @Sobbel Wir reden hier von einem fast 16 mal so langen Bremsweg gegenüber jemanden, der die erlaubten 50 km/h fährt. Oder sind die Providafahrer so gut, dass ihnen ca. 160 m Bremsweg reichen, wo dem Ottonormalfahrer nur Geschwindigkeiten zugetraut werden, bei denen man 10 m Bremsweg hat? Wohl kaum.
  23. Eines der Provida Motorräder fuhr 190 km/h, besser kann man kaum zeigen, wie unsinnig die 50 an der Stelle sind.
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