Steffen

Inflation und gegenläufige Effekte kann natürlich keiner ausschließen, auch weiß ich nicht, wer das versprochen haben soll, geschweige denn wer so naiv ist, das auch noch zu glauben. Dem Lidl solltest du solche Sprüche übrigens auch nicht glauben Jedenfalls gibt's unzähligen Pro-EU-Argumente, aber das wäre hier off topic. Zum Thema: Das hat nicht die EU vorgeschlagen, sondern ein EU-Kommissar angeblich gesagt. Wen juckt das überhaupt?

Was redest du von "dem" Autofahrer, du meinst doch immer nur dich selbst @idefiiix Die Anzahl der Unfälle ist eine Funktion mit mehreren Variablen. Deshalb nützt es nichts, sich nur auf eine einzige (Geschwindigkeit) zu beschränken. Es müssen alle in den Griff bekommen werden.

Augenscheinlich falsch zitiert. MfG mhz ? In Köln wird gemessen, aber irgendwo am Stadtrand in idyllischer Lage. Nach EU-Richtlinie muss da gemessen werden, wo's weh tut: In mehrspurigen Hauptverkehrsstraßen mit beidseitiger Bebauung, also wie an der Frankfurter Allee. Der Schrei nach "Förderung" ist wieder ein typisch deutscher Reflex. Egal, dass der Bundeshaushalt letztens an die 50 Mrd. Euro Fehlbetrag hatte, es muss wieder etwas Neues subventioniert werden. Die Lösung: Rußfilter bzw. Grenzwerteinhaltung per Gesetz vorschreiben oder es lassen.

Also ich schätze Ederers Berichte ja auch, doch wieso konnte er keinen Lärm in der Tokioter U-Bahn/S-Bahn feststellen? Die ist fast immer knüppelvoll, außerdem ist in Japan immer und überall Lärm: Das Geschnatter der Leute, die Handytelefoniererei, die Bimmeltöne bei Türschließung ( Soundbeispiele "departing track melody" ), ... Weil das Auto fahren so teuer ist, nicht weil die Öffis so günstig wären Die haben einfach ein Kapazitätsproblem. Zu viele Leute auf zu wenig Raum. Ich kann @HarryB da nur zustimmen: Macht mal Urlaub in Japan, fahrt (schleicht, steht) mal auf einer der Tokioter

@GM Wovon redest du denn?

So, wie es Rot-Grün und allen voran die Herren Lafontaine und Schröder 1997 mit der blockierten Steuerreform gemacht haben? Das ideologische Denken kannst du offensichtlich schon gar nicht mehr ablegen. Mehr hast Du argumentativ nicht zu bieten, wenn man eine Tatsache erwähnt, die Deutschland viele Jahre Stillstand beschert hat? Schade ... Nein, und diese elf Worte waren schon zu viel Aufhebens für diese Art Einstellung. Mich interessiert es einen feuchten Dreck, wer früher was Falsches getan hat, solange jetzt mit dem Richtigen angefangen wird. Das ganze System mit zwei konkurrierenden K

Verkehr = Alles, was auf der Autobahn unterwegs ist (PKW, LKW, Busse, Motorräder) ...und da es auf dem Autobahnabschnitt mit hohem LKW-Anteil weniger Verkehrsunfälle und viele Elefantenrennen gibt, kann man nur zu dem Schluss kommen, dass das Drosseln der Geschwindigkeit durch die Elefantenrennen die Anzahl der Unfälle senkt. Sehr gut hergeleitet!

So, wie es Rot-Grün und allen voran die Herren Lafontaine und Schröder 1997 mit der blockierten Steuerreform gemacht haben? Das ideologische Denken kannst du offensichtlich schon gar nicht mehr ablegen.

@Dixie Habe keine aktuellen Verkehrszählungsdaten für die A6 in diesem Bereich gefunden. In BaWü sind solche Daten für alle Fernverkehrsstraßen verfügbar, in Bayern scheins leider nicht. Ich kann dir jedenfalls soviel dazu sagen, dass es immer eine Wohltat war, wenn ich auf der A6 von Westen her kommend Nürnberg passiert habe. Das Verkehrsaufkommen ist deutlich zurückgegangen! Aber vielleicht bist du ja noch nie auf einen anderen Abschnitt als Nürnberg-Amberg gekommen? Einen hohen LKW-Anteil kann ich bestätigen, dieser hat mit aber natürlich ganz wenig zu tun, da selbst ein LKW ohne

@Dixie Es gibt keine allgemein verbindliche Definition von Subventionen. Ich bevorzuge eine weite Definition, wie sie in der Volkswirtschaftslehre üblich ist. Du wählst eine enger gehaltene. Im übrigen bezieht sich die Pendlerpauschale nicht bloß die Kraftstoffkosten, sondern auf die gesamten Betriebskosten des Fahrzeuges. Die Entfernungspauschale kann unabhängig vom Verkehrsmittel geltend gemacht werden, sogar bei Fahrgemeinschaften kann jeder einzelne Teilnehmer den vollen Satz bis zu einem Höchstbetrag geltend machen!

@Willy Webber Absolute Zustimmung! Um auf diesen Trichter zu kommen, muss man strategisch denken können. Politiker können es nicht, weil sie alle paar Monate vor Wahlen stehen und der Bürger kann es nicht, weil er durch Bild, Blitz und Trash-TV schon heute nicht mehr weiß, was gestern war @Dixie Kann man denn... Ausgerechnet eine Blockade braucht dieses Land N I C H T Das sind genau diese ideologischen Geisteshaltungen, die dieses Land dorthin gebracht haben, wo es heute darbt. Auf Land und Leute wird gesch*****, Hauptsache "meine" Partei regiert und pfurzt in die Sessel. Das bring

Es gibt keine einzige Wahrheit, es gibt nur die eigene Wahrheit. Es gibt leider viele Themen, die tabuisiert bzw. missbraucht werden. Das Problem der Südländer im Speziellen ist, dass sie aus der Ferne bereits als Ausländer taxiert werden (können). Die Assimilierten im Ruhrgebiet (das halbe Ruhrgebiet hat polnische Nachnamen) haben es da besser, weil man sie für Deutsche halten kann, wenn sie die Sprache gut beherrschen. Der Großteil der Ausländer kam ins Land, weil man Arbeitskräfte brauchte, die für wenig Geld unangenehme Arbeiten erledigten. Mit dem Gastarbeiterkonzept hat man sich v

Hey, dito, allerdings in umgekehrter Reihenfolge. Dazu noch DRS3. SWR3 verkommt seit einiger Zeit leider zu einer Kommerz-Einheitsbrühe, daher bei mir auf absteigendem Ast. Insgesamt aber noch weit vorn. PS: Ö3 hat es heuer endlich geschafft, einen Webstream hinzubekommen: oe3.orf.at

Die A6 zwischen Nürnberg und Amberg stark befahren? Da lachen ja die Hühner! @gerre @m3 hat nur Auszüge gepostet. Die Suche nach "unaufmerksam" auf der Polizeiseite führt zu 42 Treffern. Aber was gibt's da nicht zu kapieren, so schwer ist es doch gar nicht: Unangepasste Geschwindigkeit und Unaufmerksamkeit - möglicherweise besser Intoleranz oder Ignoranz - stehen in direktem Zusammenhang.

Mappus spricht schon länger davon, man hört es verständlicherweise aber nur in BaWü. Mappus' Vision ist eine moderne: Abrechnung nach dem Verursacherprinzip, zumindest teilweise. Dazu noch das Miteinbringen von Angebot und Nachfrage über nach Tageszeiten gestaffelte Tarife. Vom Prinzip her könnte so die Auslastung der Straßen besser organisiert werden. Wie es in der Praxis rauskäme, steht natürlich auf einem anderen Blatt. Aus meiner Erfahrung kann ich jedoch sagen, dass Mappus ein guter Verkehrspolitiker ist. Schon als er unter seinem Vorgänger Müller noch als Staatssekretär tätig war, spra

Blitzen von hinten wird denke ich auch in Zukunft nicht in D eingetrieben werden können. Irgendwo sind deutsche Verfolgungsbehörden dann doch an das inländische Recht gebunden. Die Schweizer geben die Namen von Steuerhinterziehern ja auch nicht heraus, obwohl es nach deutschem Recht legal wäre, nach Schweizer aber nicht.

Wäre auch mal höchste Zeit. Wir brauchen unser Geld selbst und können es nicht dauernd anderen geben, die schlecht haushalten

Habe peinlicherweise auch einen Bericht über diese Firma gesehen. Ob die Assistenten dieselben waren, weiß ich nicht mehr, ist schon 1 Jahr her, aber der Geschäftsführer war derselbe Wenn es so klar ist wie in dem Beispiel von @Netghost, sind solche Methoden sicher gerechtfertigt. Allerdings liegt die Stärke dieser Firmen in der - sagen wir einmal zeitnahen und unbürokratischen - Ausführung von Aufträgen. Angeblich informiert man sich über die Rechtmäßigkeit der Forderung, aber bei einer Apanage von 20 (oder waren es 30?) Prozent ist man wohl flexibel. Die Geschäftsidee ist aber natürlich

@Netghost Pauschal war meine Aussage sicher nicht zutreffend. Genau wie deine zu den 100 auf Schweizer Hauptstrassen. So what?

Ekelhaft und als Beschiss gewertet: Kalte BigMacs (der Käse ist hart und klebt an der Packung), außerdem zerdrückt ->

@Gast225 Diese Zahl wäre dem hiesigen Probelm zudem überhaupt nicht zuträglich, weil sich auch nicht in Deutschland zugelassene Autos hier fahren und Unfälle verursachen. Berechnungsgrundlage? Vermutlich TÜV, die halten ja den Km-Stand fest. Das Ganze mit den üblichen Fehlern, daher auf 9k gerundet.

Natürlich ist es interessant zu wissen, wer dagegen gestimmt hat. Der Wähler wird es demjenigen schon danken, wenn dazu Anlass besteht. Die Partei jedoch wird sich dafür auf ihre Weise bedanken Dieses Waterloo erinnert mich an Dr. Barzel, wie er in den Siebzigern Brandt wegen der Ostverträge stürzen wollte - übrigens auch gegen "den Willen" des Volkes. Es gibt nichts, was es noch nicht schon einmal gab...

Das Ergebnis hängt in der Tat von der thermischen Absorptionsfähigkeit der Fahrzeuge ab. Zu erwarten wäre, dass das schwarze wärmer ist. Es kann aber auch anders kommen. Das Messergebnis ist somit nicht allgemeingültig, sondern nur für die beiden getesteten Fahrzeuge zutreffend.

Die Geschwindigkeitsbeschränkungen interessieren nicht. Entscheidend sind die tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten. Die in Deutschland üblichen +20 sind bspw. in der Schweiz unüblich. Geschwindigkeitsvorschriften spielen eine große Rolle bei der Anlage von Straßen. Deutsche BABen sind in den -Bereichen besser ausgebaut als ausländische Autobahnen. Auch dies ist ein wichtiger Grund, warum wir bei den Verkehrstoten im Vergleich gut dastehen. Auch hatten wir bislang immer eine moderne Fahrzeugflotte, der momentane Trend zeigt allerdings nach unten. Sehr aufschlussreich ist übrigens, dass d

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