frosch

Zur Aufklärung: der AG ist DHL, eine der 52 neu gegründeten regionalen GmbH, in Hamburg.

Ich setze immer noch auf den V1 Ich bin auch vor oder nach einer Säule nicht brachial zu schnell, von daher ...

Im Arbeitsvertrag steht 5-Tage-Woche. Bis Februar haben wir 5 x täglich bis 10,75 Std. gearbeitet (abzüglich 45 min. Pause), bis man feststellte, daß dieses so wohl gar nicht zulässig war. Die neue Regelung wird nun ab morgen allerdings wegen Weihnachten aufgeweicht, so daß wir wieder bis 10,75 dürfen (auf freiwillger Basis).

Zur Abwechslung mal etwas arbeitsrechtliches: Seit März gibt es in unserer Firma neue Dienstpläne, um die 38-h-Woche in etwa einhalten zu können. Aufgrund der Überstunden haben wir in Abständen eine 4-Tage-Woche, also dann 2 Tage (+So) frei. Die Frage ist jetzt, wenn der Jahresurlaub gerade auf eine solche Woche fällt, müssen dann trotzdem 5 Urlaubstage genommen werden? Würde ich die Tage einzeln verplanen (z.B. Resturlaub), wäre das nämlich nicht der Fall. Unser BR konnte dazu immer noch keine Antwort geben, und der Depotleiter beharrt auf den 5 Tagen. LG und danke für eure Antworten - fr

In Deutschland (und auch Europa etc.) wird doch seit Jahrzehnten mittels optischer Hilfsmittel vor Kontrollen gewarnt?!? Und das gute daran - es muß nichts verbuddelt werden

@bluey Sicher, du hast natürlich die praktische Erfahrung. Ich habe damals auch sehr abenteuerliche Aufbauten gesehen (Kamera zur Fahrer-ID sehr weit weg), deren Ergebniss(e) dann bei einem Einspruch zur Einstellung führten, weil auf dem Foto (Original und Hochglanz) nur ein matschiger Fleck statt eines Gesichtes zu erkennen war. Allerdings, warum sollte man hier die linke Spur außen vor lassen, wo hier doch sicher tendenziell schneller gefahren wird? Und hast du das ggf. schon mal so gemacht, obwohl die Anlage auch über 3 Spuren messen kann? LG, frosch

Das auf dem Stativ ist ganz sicher die zweite Kamera. Und ganz sicher werden auch beide Spuren überwacht.

Ich war schon öfter dabei, die Firma http://www.dmt-verkehrsmesstechnik.de/kontakt/impressum/ war damals die erste mit diesem (damals) ungewöhnlichen Aufbau. Inzwischen ist sie aber nicht mehr in MV aktiv.

Die Messung geht über beide Fahrspuren. Blitz auf dem Hang geht durch die Seitenscheibe, der reicht locker trotz aufgesetztem Wabenfilter, da man den ISO der Kameras sehr hoch stellen kann. Die Kamera unter der Leitplanke steht ca. im Winkel von 70° zur Fahrbahn, da bekommt man den Fahrer ebenfalls durch die Seitenscheibe, und das Kennzeichen von vorn. Den Sicherheitsabstand kann die Anlage aber nicht messen

Ich hab das blöde Gefühl, daß "radarfuzzi" wiederauferstanden ist ...

Daß ... Italien der Nabel der Welt ist ....?

Arbeite bitte dringend an deiner Rechtschreibung

Das orange wird nur die Vergütung/ der Polfilter auf der Kamera gewesen sein.

Also die nächsten 2 Wochen habe ich noch Urlaub, da wollte ich noch in dieser Woche einen Tag nach HH einfliegen ...

@QTreiberin Auf der Uhlenhorst treiben sich beide rum, und wissen um meine Sorgen mit den ewig zugeparkten Ladezonen. Insbesondere den BüNaBe vom PK 31 möchte ich lobend erwähnen, wenn mir in den Seitenstraßen mal wieder keine andere Wahl als die Sperrfläche bleibt

Was ich durch beinahe täglichen (und guten) Kontakt bestätigen kann

ich weiß, daß unser O-Amt damals bei Verwendung der eso 3.0 diverse Testfotos im fließenden Verkehr mit Blitz machte, auch um die Ausleuchtung des Fahrzeuginnenraums bzw. die Fahrererkennbarkeit zu beurteilen. Bei wurde imho eine Auslöseschwelle von 39 km/h eingestellt, ca. 20 Fzg. wurden hintereinander fotografiert. Blitze und Kameras wurden mehrmals umgebaut und das Prozedere wiederholt.

Der Anhänger ist keine Tarnung, sondern Schutz gegen Witterung und Vandalismus

Was ist denn Jungfreulichkeit?!? Hat wohl was mit freuen zu tun?

In ähnlicher Art und Weise werden im Kreis RZ schon mal die Leica-Laser an Bäume oder Schildermasten geklöppelt. Das Foto gibt leider nicht allzuviel her, sieht mir auf den ersten Blick aber nicht nach diesem Gerät aus.

Nein, einfach auf die Karte bei blitzer.de sehen, den Haken bei "stationäre Blitzer" setzen und sich den Bereich der Hansestadt betrachten

In der Datenleiste steht oben rechts unter Traffipax "L2" = Lane (Spur) 2. Auch damit ist das Foto eindeutig.

Im Artikel steht "durchgestrichene Kutsche ..." das wäre ja eine doppelte Verneinung

*scnr*

Habe die Tage ein paar Bilder der neuen Anlage aufs Handy bekommen, von der A24 in Brandenburg.