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@m3, was hat die „Inkompetenz“ eines Mitarbeiters mit der Verkehrsüberwachung zu tun? Überwachung von Vorschriften ist notwendig, sonst werden sie nicht befolgt. (Siehe Radfahrer). Ein Meter vorziehen, Problem erledigt.

@hawethie danke für die Information. Frage: Wie oft hast du von diesem „Recht“ Gebrauch gemacht und den Bußgeldbescheid reduziert?

Nein, hat sie nicht. Sie geht grundsätzlich von Fahrlässigkeit aus, bei Vorsatz kann das Bußgeld „ angemessen“ erhöht werden.

Man soll nie Nie sagen, aber ich vermute der „Blitzer“ stand korrekt, den bis zum 30er Schild gilt 50 .

Bist du aber nicht.

Bitte erkläre einem „Nichtjuristen“ was der Unterschied zwischen „dem Richter am Amtsgericht vor“ legen und / oder Klage erheben ist.

Hat die Sachbearbeiterin überhaupt die Befugnis, dir eine „seriösere“ Strafe zu verpassen? Ich vermute nicht. Ihre Befugnisse sind Anerkennung des Bußgeldkatalogs oder Abgabe an die Staatsanwaltschaft. Die Staatsanwaltschaft kann ebenfalls das Verfahren einstellen ( warum sollten sie?) oder Klage vor Gericht zu erheben.

Der haftet letztendlich immer. Egal ob Europa, Bund, Land oder Stadt.

Es ist kleinlich, aber Städte und Gemeinden können nicht Bankrott gehen. Zumindest in NRW haftet für die Schulden das Land.

Noch mal, Wind, Sonne und Wasserkraft sind natürlich Kostenlos, die Geräte zum Einsammeln kosten. Kohle, Gas und Uran kosten, die Geräte zur Energieumwandlung kosten ebenfalls. In einem gebe ich dir Recht, die Summe der Kosten spricht z.Z. gegen die alternativen Energiearten. Das wird mit Steuermitteln ausgeglichen. So wie die absolut Unkalkulierbaren Abbruch — und Lagerkosten der Kernenergie.

Da hast du leider Recht!

@SilverBanditS sehe ich anders. Der Wind ist kostenlos, die Sonne scheint kostenlos. Kohle, Gas und / oder Uran kosten Geld. Die Anlagen um aus diesen „Rohstoffen“ elektrische Energie zu erzeugen kosten in allen Fällen Geld. Letztendlich entscheidet ist natürlich die Frage, was kostet die Erzeugung von einer Kilowattstunde tatsächlich, ohne alle Subventionierten. Den Subventionierten müssen auch bezahlt werden, in der Regel vom Steuerzahler.

@SilverBanditS wenn der „Ursprungstreibstoff“ Wind und Sonne kostenlos ist spielt der Wirkungsgrad nur eine untergeordnete Rolle. Wirkungsgrad ist immer Wichtig wenn es Geld kostet. Auch nicht wenn „andere“ zahlen.

Kleiner Verstoß ist relativ. Bei „Manchen“ liegt die Grenze erst beim Fahrverbot. Geld spielt keine Rolex. (Papa hat’s ja).

Nö, Sonne und Wind sind Kostenlos, Kohle, Öl, Gas und oder Uran musst du kaufen und bezahlen.

Auch diese Frage kann niemand beantworten. Du wirst abwarten müssen.

Danke für die Information. Wirkungsgrad ist ja bei Solar— und/oder Windenergie nicht so wichtig. Aber nur in der Theorie.

@Sobbel Wasserstoff ist sicher eine Energie mit Zukunft. Aber, Wasserstoff, wenn sich nicht etwas sehr geändert hat, wird mit einem Druck von 600 — 700 bar getankt. Diesem Druck müssen nicht nur die flexible Tankleitung, sondern auch die Tanks im Fahrzeug standhalten. Leicht sind diese Tanks sicher nicht. Und die von Laien sicher zu handhabende Tankkupplung wird auch problematisch sein.

@SilverBanditS ich denke auch, Elektro — LKW im Fernverkehr ist auf sehr lange Zeit unrealistisch. Dafür gibt es die Eisenbahn. Siehe Niederlande, Österreich, Schweiz und Italien. Aber nein, Ausbau des Schienennetzes wird ja in Deutschland ständig „in Berlin“ gefordert und vor Ort erfolgreich blockiert.

@patsyDE meine Glaskugel ist leider beschlagen. Ausgelöst werden kann der Blitz schon deutlich früher, der Abstand 5 — 10 m ist sicher zu kurz. Den Blitz sieht man in der Regel, bei Sonne wird aber gelegentlich auf den Blitz verzichtet. Wenn die Dame den Messvorgang behindert hätte, hätte man sie sicher „gebeten“ zur Seite zu gehen. Du wirst abwarten müssen!

@SilverBanditS wenn sich die Vorschriften nicht geändert haben dürfen LKW maximal 1500 l Diesel im Tank haben. In speziellen Reservetanks noch einmal 500 l. Das dauert bis diese Tanks gefüllt sind. Mit 3 Minuten kommst du nicht hin.

@Bluey, ich habe vor Monaten auf „Auto Motor und Sport TV“ einen Beitrag gesehen, Busch erklärt, dass z.Z. Akkumulatoren entwickelt werden mit einer bisher unvorstellbaren Ladungsdichte. Das Problem sei allerdings zurzeit, dass diese Akkus deutlich zu heiß werden. Warten wir ab was der “Fortschritt“ bringt. (Und so lange fahre ich meinen V6).

Das dürfte kein Problem sein. Schon der „alte“ Porsche hat während des 1. Weltkrieges elektrische Schwertransporter entwickelt. Tieflader mit elektrischen Radnabenmotoren bieten Neue Möglichkeiten. Elektromotoren bieten ab 0 Umdrehungen volles Drehmoment. Das Problem sind die Akkus. Und damit die Reichweite.

Das waren „ zivile“ Fahrzeuge mit abnehmbaren Blaulicht. Rein optisch hatte ich den Eindruck, „Sie“ fuhren so nicht zum ersten Mal. Dazwischen drängen war unmöglich, wie du zu recht schreibst, ist das so gewollt.

Glaube ich nicht. Kein Audi A8 oder S Klasse dazwischen. Diese Autos kenne ich, hab ich schon oft gesehen.