roschue 0 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Nachdem es früher nur in den Skandinavischen Ländern vorgeschrieben war, bei Tag mit Licht zu fahren, machen immer mehr Länder diese Vorschrift, inzwischen auch Italien und Österreich. In Deutschland wird es offiziell empfohlen. Ich selbst könnte über das Menü das Licht auf Dauer stellen, sodass es immer mit dem Motor an und aus geht, verzichte aber darauf und lass den Schalter auf Automatik ( wenns dunkel wird gehts an und wenns hell wird gehts wieder aus ). Der Spritverbrauch soll ja mit Licht 0,2 Liter auf 100 km höher sein als ohne. Audi bietet dafür ein spezielles Tagfahrlicht, das weniger Energie benötigt. Was meint Ihr ? mfg roschue Quote Link to post Share on other sites
Kaimann 9 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Fahre Motorrad, da muß ich. Mein Sicherheitsvorteil ist dahin, wenn es allgemeine Vorschrift wird. MfG Kaimann Quote Link to post Share on other sites
Waschbaerbauch 40 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 dagegen... auch wenn ich selbst es meistens an habe. Quote Link to post Share on other sites
indy 14 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 dafür. wäre endlich mal eine vorschrift, die ganz klar sicherheit bringt. ich persönlich fahre auch ohne vorschrift stets mit abblendlicht. auch wenn sich motorradfahrer wie immer beklagen, sie würden schlechter gesehen. das glaube ich aber weiterhin nicht. Quote Link to post Share on other sites
Mark-RE 0 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Bin Dagegen. Auch wenn ichs selber jetzt im Winter immer an habe, entmündigt es die Fahrer und das brauchen wir nicht. Und im Oldtimer hätte ich für son Blödsinn garkeinen Strom. mfg, Mark Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 ...Und im Oldtimer hätte ich für son Blödsinn garkeinen Strom.... Was ist denn das für'n Quatsch? @all Die Diskussion haben wir hier regelmäßig mindestens einmal in der Wintersaison und genauso regelmäßig prallen die Fronten gegeneinandern. Eigentlich bräuchte man nur den letzten Thread ausbuddeln und fände alle Argumente pro und contra schnell wieder. Ich persönlich enthalte mich daher jeglicher Meinungsdarstellung hier. Wer sie dennoch wissen will oder schon vergessen hat -> Forensuche. Quote Link to post Share on other sites
Kaimann 9 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 ...Und im Oldtimer hätte ich für son Blödsinn garkeinen Strom....Was ist denn das für'n Quatsch? Na ja, kann schon sein: Mein Ford A von 1928 mochte Lichtfahrten gar nicht. Da wurde es dann irgendwann immer dunkler, die 6 Volt Lichtmaschine war schlicht überfordert. Licht naja, aber Blinker, Bremslicht usw, das gab es damals nicht unbedingt. Auch die Royal Enfield mag das Lichtfahren gar nicht gerne. Es geht, ok, aber der Seitenwagen braucht zusätzlich Strom aus dem kleinen Batteriechen, die Bremsleuchten, die Blinker. Nach längerer Lichtfahrt leidet die Batterie doch heftig. Sinkt dann die Drehzahl z.B. an der Ampel, wird es duster. Ev. wird sogar die Energie für die Zündung knapp. Da spare ich dann auch gerne mal etwas Strom. Marks Opel dürfte auch noch ein 6 Volter sein, oder gabs den schon mit 12? MfG Kaimann Quote Link to post Share on other sites
Lord of Doom 2 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Keine Vorschrift- sehe das wie Kaimann. Das Xenon wirkt so gut am hellichten Tag und auf der Autobahn- wenns jeder hätte wäre ich nicht mehr das Ufo im Tiefflug mit dem alleinigen Überholprestige... Quote Link to post Share on other sites
ruhrpott1986 0 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Will mir nix vorschreiben lassen. Wenn's tagsüber so ist wie im Moment, fahr ich sowieso mit Licht, aber im Sommer muss das echt nicht sein außer auf Alleen. Quote Link to post Share on other sites
Mark-RE 0 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 ...Und im Oldtimer hätte ich für son Blödsinn garkeinen Strom....Was ist denn das für'n Quatsch? Marks Opel dürfte auch noch ein 6 Volter sein, oder gabs den schon mit 12? MfG KaimannGenau, Kaimann. Gegeben hats das schon, aber nur bei Mercedes Opel setze noch ein paar Jahre auf 6 Volt. Das reicht auch vollkommen aus, nur gehen so sachen wie Bremslicht und Blinker (wenn der zu später Stunde überhaupt noch blinkt) voll zu Lasten der Batterie. Wenn ich die Zubehörheckscheibenheizung und das Radio einschalte, dann wird das abends schon langsam duster... Das ist so nicht schlimm, am nächsten Morgen startet er schon noch und dann läd er die Batterie ja auch richtig durch, bis zur nächsten Abend / Nachtfahrt, aber wenn ich mir vorstelle, dass diese Erholungsphasen demnächst gesetzlich gestrichen werden, dann sieht es für Starts an Kalten Tagen und vor allem für das Leben meiner Batterie ziemlich duster aus... Aber den großen Pferdestehler mit seinem Neuwagenfuhrpark stört sowas sicherlich nicht...Mich im Daimler stört das auch nicht wirklich, ich fahre im Winter den ganzen Tag mit Licht... mfg, Mark Quote Link to post Share on other sites
Tiefkühlpizza 9 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Hallo, ich mache es - bin aber dagegen es als Gesetz bzw. Zwang einzuführen. Mein Sicherheitsvorteil ist dahin, wenn es allgemeine Vorschrift wirdDas glaube ich nicht. Denkst du dies, weil dann alle mit Licht fahren und man als Motorradfahrer nicht mehr auffällt? Ich würde eher behaupten das die Motorradfahrer davon nicht betroffen sind aber die Unfallzahlen der PKW zurückgehen. GrußPizza Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 ...Aber den großen Pferdestehler mit seinem Neuwagenfuhrpark stört sowas sicherlich nicht......Wo hast Du denn die Info her? Mein ältestes Fahrzeug ist von 1968. Und hat 12V. Mein zweitältestes Fahrzeug ist von 1991. Alles Neuwagen oder was? *kopfschüttel* Übrigens könntest Du mal überlegen, Deine Lichtmaschine anders zu dimensionieren. Denn wenn ein Fahrlicht die Batterie entladen sollte, dann stimmt an dem Auto elektrisch was nicht. Entweder ein Defekt oder eine Fehlkonstruktion. Daß bei 6V bei Einschalten hoher Verbraucher alles ein wenig "dunkler" wird ist ganz normal, da die Ströme doppelt und damit die Leitungsverluste viermal so hoch sind wie bei 12-Systemen. Das bedeutet aber nicht, daß die Batterie entladen wird, das bedeutet erstmal nur, daß die Leitungssysteme Wärme erzeugen, die eigentlich in die Glühwendeln der Lampen gehen sollte. Quote Link to post Share on other sites
Guest lichterloh Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Mein zweitältestes Fahrzeug ist von 1991. Der Audi ist von '91? Meist du vlt eher dein drittältestes ist von 1991? Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Nein. Dritt => 2002. Viert => 2003. Quote Link to post Share on other sites
Guest lichterloh Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Aaaargh. Falschrum gedacht. Hatte zweitneuestes im Hinterkopf. Quote Link to post Share on other sites
carterarch 8 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Will mir nix vorschreiben lassen. Wenn's tagsüber so ist wie im Moment, fahr ich sowieso mit Licht, aber im Sommer muss das echt nicht sein außer auf Alleen.Dito ! Carterarch Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted December 21, 2005 Report Share Posted December 21, 2005 Die Diskussion haben wir hier regelmäßig mindestens einmal in der Wintersaison und genauso regelmäßig prallen die Fronten gegeneinandern. Eigentlich bräuchte man nur den letzten Thread ausbuddeln und fände alle Argumente pro und contra schnell wieder. Das war auch mein spontaner Gedanke. Daher: Lichtpflicht auf deutschen Autobahnen? Lichtpflicht auch am Tag...? Lichtpflicht In Deutschland Für PKW/LKW Viel Spaß bei der Lektüre! Quote Link to post Share on other sites
blondy 1 Posted December 22, 2005 Report Share Posted December 22, 2005 Ich bin dagegen das es Pflicht wird. Habe selbst aber meistens Licht an und finde es auch sinnvoll bei Tag mit Licht zu fahren, vor allem an Tagen ohne Sonnenschein. Quote Link to post Share on other sites
silbertaucher 0 Posted December 22, 2005 Report Share Posted December 22, 2005 Bin voll dafür und fahre auch schon jahrelang mit Licht. Vor allem auf der Autobahn sieht man ein Auto im Rückspiegel einfach viel eher und kann anhand des Abstandes der Lichter auch dessen Geschwindigkeit besser einschätzen. Dass der Vorteil für Motorradfahrer dahin sein soll kann ich nicht nachvollziehen, dafür haben ja Autos 2 Lichter und Motorräder nur eins Was den höherer Spritverbrauch angeht: Warum soll der ansteigen? Die Lichtmaschine läuft sowieso immer mit. Ob der Strom dann in die Batterie gespeisst wird oder an die Lampen geht ist doch egal. Ich sehe da den Zusammenhang nicht, klärt mich mal einer auf Aber einen grossen Nachteil gibt es doch. Und zwar haben die Lampen eine geringere Lebensdauer und die Dinger sind nicht ganz billig. Quote Link to post Share on other sites
nudel 1 Posted December 22, 2005 Report Share Posted December 22, 2005 Was den höherer Spritverbrauch angeht: Warum soll der ansteigen? Die Lichtmaschine läuft sowieso immer mit. Ob der Strom dann in die Batterie gespeisst wird oder an die Lampen geht ist doch egal. Ich sehe da den Zusammenhang nicht, klärt mich mal einer auf Die Batterie ist relativ schnell wieder geladen, mehr als voll geht nicht. Als Selbstversuch kannst Du das mit einem Glas und einem Schlauch zu Hause ausprobieren. Je mehr Strom die Lichtmaschine erzeugen muss, desto schwerer lässt sie sich drehen -> der Motor muss mehr Kraft aufwänden, der Verbrauch steigt. Dieser Effekt ist aber so minimal, dass er in der Praxis keine Rolle spielt. Eine Klimaanlage verbraucht ungefähr zehn Mal soviel Energie, trotzdem ist der Mehrverbrauch gerade messbar. Quote Link to post Share on other sites
Quastenflosser 0 Posted December 22, 2005 Report Share Posted December 22, 2005 In der StVO steht meines Wissens doch alles was man braucht. Licht an, wenn es die Verhältnisse erfordern. Dann brennen die Dinger in der Winterzeit halt den ganzen Tag, falls nötig. Sonst nicht! Bin dagegen. Gruß - Quaste Quote Link to post Share on other sites
Chris_1986 1 Posted January 4, 2006 Report Share Posted January 4, 2006 Ich hab im Winter fast immer Licht an. Mach ich wegen meiner eigenen Sicherheit. Damit werd ich ja auch eher gesehen. Manchmal bin ich aber echt schockiert bei was für Bedingungen manche noch ohne Licht fahren. Da sieht man vielleicht 50m und die fahren immer noch ohne Licht. Und ob das nun mehr Sprit verbraucht oder nicht, das kann doch die eigene Sicherheit wert sein. Aber das man immer mit Licht fahren soll, Sommer wie Winter und bei schönstem Wetter find ich auch übertrieben. Das müsste nicht sein. MFG Christian Quote Link to post Share on other sites
sladaloose 6 Posted January 4, 2006 Report Share Posted January 4, 2006 Wäre ausgesprochen dafür und hätte nicht mal Probleme damit. Ich steck einfach ein zusätzliches Relais und eine zusätzliche Sicherung in den Sicherungskasten rein und hab Tagfahrlicht. Dumm nur, dass die Rückleuchten mit an sind, aber das wärens bei Abblendlicht auch, von daher störts mich noch nicht mal so. Und Tagfahrlicht braucht auf alle Fälle weniger Sprit als Abblendlicht. Quote Link to post Share on other sites
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