Guest GM_ Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 Bis etwa 200 km/h fährt dem BMW 330d der 330i nicht weg, dann erst schafft er es durch die höhere Drehzahl. Nichts gegen deinen BMW, aber das kann bei 50 PS Unterschied (231 / 184) eigentlich nicht ganz sein. Zum Vergleich darfst du keine Elastizitätswerte heranziehen, bei denen ist der Diesel zum Teil besser. Das sagt aber nur aus, wer in einem bestimmten Gang schneller beschleunigt, also ohne zurück zu schalten. Wenn beide immer im optimalen Gang fahren, kannst du gegen die Mehrleistung nichts machen. Schon bei 0-100 verliert der Diesel 0,7 Sekunden (6,5 / 7,2, Quelle: BMW). Drüber hinaus habe ich - zwar in einer privaten Liste, aber für mich durchaus plausibel - folgende Werte gefunden: ............0-180 km/h330d....29,6 sec.330i.....23,8 sec. Da würde ich schon sagen: Der Benziner fährt sehr deutlich davon (Drehmoment und Elastizität hin oder her). Wenn du andere Werte hast (vielleicht 0-200 ?), die zuverlässiger sind, als diese Quelle, wäre das natürlich interessant. Oft findet man solche Werte von Serienfahrzeugen bei Tunern, kenne mich da aber bei BMW nicht aus. Bei mindestems doppeltem Verbrauch ... Das ist allerdings wahr, beim "Preis- / Leistungsverhältnis" bezüglich Kraftstoff bist du klar vorn. Quote Link to post Share on other sites
Guest Egi Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 so habe ich das gemeint: die Elastizitätswerte. Von 60 bis 100 oder 80 auf 120 sind beide fast identsich. Wer schaltet schon zum Beschleunigen stets in den niedrigst möglichen Gang zurück? Das sind dann eher Kandidaten für den M3. Konnte auf der AB beispielsweise auch an einem Opel Omega MV6 (ca 230 PS, aber schwerer) dranbleiben. http://www.bmw.com/generic/de/de/products/...n_datasheet.pdf Schau mal rein, bei der Elastizität ist der Diesel sogar geringfügig besser als der Benziner. Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 @Egi Völlig richtig. Wird die Strasse freigegeben, dann geben viele Leute zwar kräftig Gas, zurückschalten tun aber die wenigsten. Und je schneller das Gefährt, desto schlechter ist im Verhältnis die Drehzahl (und Beschleunigung) im höchsten Gang. Und dann schlägt natürlich die Stunde der Dieselturbos, da schaut dann mancher ganz ungläubig hinterher. Ich selber bin da allerdings recht "verspielt". Wenn vor mir frei wird, schalte ich immer zurück, meistens nicht nur einen Gang sondern zwei oder drei. Quote Link to post Share on other sites
Guest Egi Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 Auf der Autobahn reite ich manchmal 500 Kilometer im 5. Gang runter. Allerdings wusste ich bei allen meinen Wägelchen die Drehzahlen für maximales Drehmoment und maximale Leistung. Ist wichtig, wenn es beim Überholen auf der Landstraße mal eng wird. Mein alter Lancia Turbo war da eine Granate: 2. Gang bis 100, 3. bis 160. Aber viele Autofahrer kennen die Schaltpunkte nicht. Neulich, Autobahn: vor mir noch frei, vier andere VT, hinter mir ein wild lichthupender BMW (vermutich 520i). Als frei war, machte ich ihm sofort Platz und signalisierte durch rechts blinken "Junge, zieh vorbei". *ggg* der Abstand wurde immer größer ..... dreimal rechts geblinkt ..... wildes Lichthupengewitter von hinten ..... der Abstand wurde immer größer ..... dreimal rechts geblinkt ..... wildes Lichthupengewitter von hinten .... der Abstand wurde immer größer ..... dreimal rechts geblinkt ..... wildes Lichthupengewitter von hinten. Irgendwann war ich einfach zu weit weg, um ihn zetern zu sehen. P.S. Habe kein Typschild dran. Quote Link to post Share on other sites
Guest Egi Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 sorry, sollte natürlich heißen Neulich, Autobahn: vor mir NICHT frei, vier andere VT .... Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 @Egi ja, kenne ich. Das macht den Unterschied zwischen meinem S8 und meinem alten S6plusAvant. Dem S8 sieht eigentlich jeder an, dass der recht gut abgeht, da drängelt eigentlich auch nie einer. Anders beim S6plus: Das ist die alte A6/C4-Karosse (1996), quasi die Modellpflege des Audi 100. Da vermuten wenige Leute einen 326 PS/6-Gang-Antrieb, entsprechend geringer ist der Respekt. Ich hab ja schon das "S6plus"-Schild hinten drauf, aber den meisten Leuten sagt das nix. Und so muss ich leider immer die Leute enttäuschen, die sich denken, sie bekämen jetzt einen Audi 100 zum Frühstück. Quote Link to post Share on other sites
Guest Egi Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 Die Turbo-Version des Lancia Delta (neues Model, nicht das alte eckige) war im Osten so gut wie unbekannt, da machte nie einer Platz. In den alten Bundesländern sah das schon anders aus, da wirkte das kleine "HF" am Grill Wunder. Mit der Kiste war ich total zufrieden, habe ihn beim Km-Stand 186.00 an meinen Werkstattmeister verkauft, seine Frau ist jetzt damit unterwegs. Er fährt selber Rally mit einem etwa 300 PS starken Lancia Delta Intgrale und hat mir mal gezeigt, was in meinem Auto steckt. Seine Kurvengeschwindigkeiten lagen mindesten 20 km/h über meinen .... Quote Link to post Share on other sites
Grobi 5 Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 *lol* Das mit dem Respekt bei bestimmten Autos stimmt. Als ich mein Fiat Coupe (220PS, getuned auf 260PS) noch hatte, drängelten die ganzen typischen Außendienstkarren (A4 TDI, BMW 520, Benz E240) trotz voller linker Spur. Die meisten wurden dann im Rückspiegel ziemlich klein, wenn die Piste frei war Aber so ein Lichthupengezetere habe ich noch nie erlebt... Jetzt geht es mit 177 Automatik PS etwas gemütlicher vorwärts (Dafür bin ich umweltbewußt - Stichwort 3-Liter Auto... ) Grobi Quote Link to post Share on other sites
KJK 1 Posted December 3, 2003 Report Share Posted December 3, 2003 Zum Thema "Überholprestige" hab' ich auch noch einen: Früher habe ich jahrelang Corsa GSi gefahren. Die Dinger haben im Rückspiegel nie jemanden beeindruckt. Selbst wenn ich mal per Lichthupe kurz angedeutet habe, daß ich vorbei möchte, zockelten alle stur links vor mir her. Wenn dann endlich Platz war, ging das Leichtgewicht aber ganz gut ab.Auf einer Dienstreise hatte ich dann einen 316er-BMW als Mietwagen. Da wurde mir schon Platz gemacht, obwohl ich gar nicht darum gebeten hatte! Ich habe mich bzw, den Wagen dann nach Kräften bemüht, aber die Möhre zog nun wirklich keine Wurst vom Teller. War mir richtiggehend peinlich! Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted December 10, 2003 Author Report Share Posted December 10, 2003 Auf einer Dienstreise hatte ich dann einen 316er-BMW als Mietwagen. Da wurde mir schon Platz gemacht, obwohl ich gar nicht darum gebeten hatte! Ich habe mich bzw, den Wagen dann nach Kräften bemüht, aber die Möhre zog nun wirklich keine Wurst vom Teller. War mir richtiggehend peinlich! Wohl wahr! Die 316er sollte BMW gar nicht mehr anbieten, ist einfach nur peinlich! Quote Link to post Share on other sites
TheOne 0 Posted December 10, 2003 Report Share Posted December 10, 2003 @Grobi kommt dir hier was bekannt vor Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted August 7, 2004 Author Report Share Posted August 7, 2004 *Thread ausgrab* Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 Hallo, so wie ihr hier von euren Hubraumorgien erzählt und dabei auch noch 6 Gänge braucht, habt ihr noch nie ein Auto mit wirklich Hubraum gefahren. Da reicht dann nämlich eine 3-Gang-Automatik. Das geht dann ohne Turbo und Einpritzanlage, einfach durch Hubraum GrußHans-Jürgen Quote Link to post Share on other sites
Guest Landy Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 Klar kommt man damit voran, Spass macht es überhaupt nicht (und schnell ist man schon gar nicht). Quote Link to post Share on other sites
WESTERN TAIPAN 0 Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 Howdy! Die PS von meinem VW-Bora sind mir egal. Habtsache er fährt und meine Frau lenkt mich nach einer tollen Party zu später Stunde mit ihm wieder gut nach Hause. Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 @ Landy ich sage doch, ihr habt so etwas noch nie gefahren. Ich habe es getan und es hat saumäßig viel Spaß gemacht. Und man kann damit auch schnell fahren. Das Auto war übrigens Baujahr 1976. GrußHans-Jürgen Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 @Hajue Du beziehst dich scheinbar teilweise auf meine Äußerungen. so wie ihr hier von euren Hubraumorgien erzählt und dabei auch noch 6 Gänge braucht, habt ihr noch nie ein Auto mit wirklich Hubraum gefahren. Da reicht dann nämlich eine 3-Gang-Automatik. Das geht dann ohne Turbo und Einpritzanlage, einfach durch Hubraum Das kommt natürlich auf die Ansprüche an. Um das mal in Zahlen auszudrücken: Um mich auf der BAB richtig wohl zu fühlen, brauch ich eine Karre, die in gut 20 Sekunden die 200-Marke knackt. Jetzt bist du dran: Welches Auto mit 3-Gang-Automatik bietet mir das ? Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Naja, Fahrgegühl kann man nicht unbedingt in Zahlen ausdrücken. Ob mein damaliges Auto, das ich leider nicht mehr besitze, die 200er-Marke in 20 Sekunden geschafft hat, weiß ich nicht, weil ich es nie gemessen habe. Es hat allerdings die 100er-Marke in knapp 6 Sekunden geknackt Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Naja, Fahrgegühl kann man nicht unbedingt in Zahlen ausdrücken.Ob du auf der BAB züzgig an einem Vollgas fahrenden 200 PS-Fahrer vorbei kommst, ohne erst ein lästiges "Rennen" zu fahren, hängt eben schon von den Zahlen ab. Ob mein damaliges Auto, das ich leider nicht mehr besitze, die 200er-Marke in 20 Sekunden geschafft hat, weiß ich nicht, weil ich es nie gemessen habe. Es hat allerdings die 100er-Marke in knapp 6 Sekunden geknacktJa, nun spucks halt mal raus: Was war das für ein Auto ? Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Es war eine Corvette Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Es war eine Corvette und die gibt es mit 3-Gang-Automatik ? wieviel Hubraum / PS ? Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Die gab es mit 3-Gang-Automatik. Die Alternative wäre Schalter mit 4-Gang-Getrtiebe gewesen. Meine war Baujahr 1976. Optisch Serie, am Motor war etwas gemacht. Anderer Vergaser, andere Ansaugbrücke, andere Nockenwelle, Fächerkrümmer und Doppelrohr-Auspuff. Leistung sollen etwa 250 PS gewesen sein. Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Bei 250 PS und drei Gängen die 200 in 20 Sekunden? Respekt, das schafft so schnell wohl kein anderes Auto... Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Ob er die 200 in 20 Sekunden geschafft hat, habe ich doch nicht gemessen. Ich weiß nur, dass er die 100 in knapp 6 Sekunden schaffte. Danach ging es aber immer noch sehr zügig weiter. Ein Problem war das Getriebe, es hat nämlich schon bei 4800 U/min in den dritten Gang geschaltet Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Das ist natürlich ein cooles Fahrgefühl, kein Zweifel. Ob dir eine größere Anzahl Gänge in der oberen Beschleunigung was bringt oder nicht hängt letztlich von der Drehmoment- bzw. Leistungskurve des Motors ab. Wenn das Drehmoment mit steigender Drehzahl abnimmt, dann ist die Leistung über der Drehzahl eher konstant. In dem Fall bringen zusätzliche Gänge tatsächlich nicht viel, da die volle Leistung über einen breiten Drehzahlbereich zur Verfügung steht. Bei heutigen guten Hubraum-Motoren, die dank 4- (oder gar 5-) Ventil-Technik auch bei hohen Drehzahlen noch sehr gut "atmen" können, bleibt jedoch das volle Drehmoment fast bis zur maximalen Drehzahl erhalten. Somit nimmt die Leistung mit der Drehzahl ständig zu, maximale Leistung gibt es also nur in einem schmalen oberen Drehzahlbereich. Und um diesen schmalen Bereich bei jeder Geschwindigkeit nutzen zu können, brauchst du nun mal viele Gänge. Wie gesagt - ich rede von hoch optimierten BAB-Fahrten. Um sonntags über die Schwäbische Alb zu cruisen würde ich auch meine 6-Gang-Audis stehen lassen, wenn ich eine Corvette hätte. Quote Link to post Share on other sites
Hajue 0 Posted August 8, 2004 Report Share Posted August 8, 2004 Wie gesagt - ich rede von hoch optimierten BAB-Fahrten. Um sonntags über die Schwäbische Alb zu cruisen würde ich auch meinen 6-Gang-Audis stehen lassen, wenn ich eine Corvette hätte. So sehe ich das auch. Die alten Corvetten waren auch nicht unbedingt für deutsche Autobahnen ausgelegt. Lange Vollgasfahrten mochten sie nicht unbedingt. Der Motor hatte bei 5,7 l Hubraum immerhin 4,8 l Öl und keinen zusätzlichen Ölkühler Kurvenreiche Landstraßen kamen aber immer gut Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted December 3, 2004 Author Report Share Posted December 3, 2004 *ausgrab, der neuen Mitglieder wegen* @MODs: Bitte in den Umfragen-Ordner verschieben! Dankä... Quote Link to post Share on other sites
Billy Joe 53 Posted December 4, 2004 Report Share Posted December 4, 2004 Hajue Lange Vollgasfahrten mochten sie nicht unbedingt. Der Motor hatte bei 5,7 l Hubraum immerhin 4,8 l Öl und keinen zusätzlichen Ölkühler Simmt allerdings,aus diesm Grunde bauten wir eben einen extra Oilcooler ein! Meine war Baujahr 1976. In 76 war die Vette eine lame Kruecke,sorry, aber das hatten wir Ralph Nader zu verdanken. Hatte einen 66 Ford 0-60mp/h 4,2 sec. 1/4 mile track 14.3 sec. trapspeed 114 mp/h das waren noch Autos! Quote Link to post Share on other sites
Guest evo Posted December 5, 2004 Report Share Posted December 5, 2004 Fiat Seicento Sporting, 55 PS Quote Link to post Share on other sites
Guest NiliQB Posted December 6, 2004 Report Share Posted December 6, 2004 Ische 'abe gar keine Auto! Quote Link to post Share on other sites
the_MAD_one 0 Posted December 19, 2004 Report Share Posted December 19, 2004 Mitsubishi Lancer, 1.6l, 113 PS@ 6.000 U/min, 137nm@ 5.000U/min. Hat allerdings recht ordentliche Fahrleistungen fuer seine Leistung (liegt wohl mit am Leergewicht von knapp 1050kg). Topspeed laut Brief liegt bei 190km/h, das schnellste was ich bis jetzt aufm Tacho hatte warn knapp 215km/h. 0-60 mph war mein bestes bis jetzt 9.73 Sekunden (Messgeraet war ein G-tech Pro, weis aber nicht wie genau das teil ist). Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted December 19, 2004 Report Share Posted December 19, 2004 Es war eine Corvette @Hajue Hattest du damals noch mehr so coole Autos ? Wie lange hattest du die Corvette ? Quote Link to post Share on other sites
emhazett 1 Posted December 19, 2004 Report Share Posted December 19, 2004 S 8, 360 PS. Aber erst seit zwei Wochen, noch nicht völlig erprobt. MfG Kaimann Is das der, den Du neulich in der Parklücke ramponiert hast? Quote Link to post Share on other sites
Gesine 0 Posted December 19, 2004 Report Share Posted December 19, 2004 Renault Clio 60PS BJ:2000BMW 325i E30 170PS BJ:1990 Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted October 4, 2005 Author Report Share Posted October 4, 2005 [Gravedigger-Modus on] *mal wieder hochschieb, damit sich die neuen User verwewigen können...* [Gravedigger-Modus off] Quote Link to post Share on other sites
Guest GM_ Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 @Hase Da gibt es doch mittlerweile diesen Thread dafür. Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted October 4, 2005 Author Report Share Posted October 4, 2005 *grummel* Immer diese Nachmacher... *Anwalt anruf* Quote Link to post Share on other sites
Lord of Doom 2 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 *grummel* Immer diese Nachmacher... *Anwalt anruf* Laß deinen Rechtsverdreher daheim- Häschen- sonst zieh ich dir die ohnehin langen Ohren noch länger! ...außerdem war dein Thread im Nirvana als ich diesen eröffnet habe- und große Ressonanz hatte er ja auch! Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted October 4, 2005 Author Report Share Posted October 4, 2005 ...außerdem war dein Thread im Nirvana als ich diesen eröffnet habe- und große Ressonanz hatte er ja auch! -> http://www.privat-militaria.de/forum/images/smilies/search.gif *anklageschrift schreib* Quote Link to post Share on other sites
AudiS3 10 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 ...Ihr wisst, wo Ihr mich findet... *undweg* Quote Link to post Share on other sites
Lord of Doom 2 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 warum sollte ich das- lieber aktuell neu eröffnen als alte Hasen- threads schieben! ...hilft dir eh nix- du kannst mich nicht idenfitizieren! Quote Link to post Share on other sites
Lord of Doom 2 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 ...Ihr wisst, wo Ihr mich findet... *undweg* Seelenklemptner mit dem Patent zum recht verdrehen? Quote Link to post Share on other sites
AudiS3 10 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 Naja, das machen eher die Kollegen von der Rechtsmedizin... Quote Link to post Share on other sites
Lord of Doom 2 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 Naja, das machen eher die Kollegen von der Rechtsmedizin... das is gut- dann kannst du Hase schonmal nicht juristisch vertreten- hatte schlimmeres befürchtet.... Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted October 4, 2005 Author Report Share Posted October 4, 2005 warum sollte ich das- lieber aktuell neu eröffnen als alte Hasen- threads schieben! ...hilft dir eh nix- du kannst mich nicht idenfitizieren! Komm mir nur indy Finger. *aufs nächste RF-Treffen wart* Quote Link to post Share on other sites
Guest lichterloh Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 Gravedigger HaSe auf dem Weg zum Kunden http://www.shallowvalley.com/2001/images/gravedigger.jpg *flüüüüüüüüüüüüücht* Quote Link to post Share on other sites
HaSe© 1 Posted October 4, 2005 Author Report Share Posted October 4, 2005 Quote Link to post Share on other sites
AudiS3 10 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 Quote Link to post Share on other sites
Lord of Doom 2 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 muhaha- geniales bild @lichti... also wenn hase so aussieht- zum nächsten RL treff kommt und dann immer noch sauer ist ist das event für mich gestorben- da kriegt man ja angst vor dem vieh....................... btw. ihr solltet euch mal donnie darko ankucken- dürfte allen fans von überproportionalen Riesenhasen gefallen... Quote Link to post Share on other sites
AudiS3 10 Posted October 4, 2005 Report Share Posted October 4, 2005 das is gut- dann kannst du Hase schonmal nicht juristisch vertreten- hatte schlimmeres befürchtet.... ...aber ein Gutachten ausstellen mit der Beantwortung der Frage nach... Quote Link to post Share on other sites
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