Roger01

Nachtrag: Ein Wermutstropfen gibt es, ein Parallelbetrieb mit einem Lichtschrankenstörer (Alan) ist nicht möglich, aber für mich verkraftbar, da es kaum noch die Eso 80er gibt, also lasse ich diesen Mist weg, da 1.0 und 3.0 eh nicht durch LPD störbar, außerdem sind diese Teile eh mehr als sichtbar.

Heute mal ein neuer Test GPS-Mirror mit V1: Erster Eindruck: Der GPS Mirror von Speedcheetah ist sehr gut verarbeitet, die Ansagen sind laut und deutlich und einfach regelbar. Allein betrieben ist er ein Blitzerwarner für festinstallierte Anlagen und persönlich eingegebene POI. Mitgeliefert wird ein Kabel zum Anschluss an den 12V-Anschluss, lang genug um das Kabel in die Verkleidung zu versenken. Außerdem ist im Paket ein Reinigungstuch, eine CD, eine Kurzanleitung in englisch und ein USB-Kabel vorhanden. Der Spiegel hat ein weit besseres Sichtfeld als das Originalzubehör im Auto. In

Die Single Variante ist für einen normalen PKW ausreichend. Danke Antidot und fuer wieviel waere er mit Wireless kit (speedcheetah) bei Dir zu haben? Gruß Roger01

Wenn ich das so höre ist meine Freude dann doch gedämpft, denn Dein Statement deutet dann doch auf eine sofort von den Bu.. sichtbare Montage (so wie beim Skoda im Bild) hin, so als ob ich einen RW sichtbar in der Mitte der Scheibe mit großem Ausrufezeichen davor Show fahre. D.h. es reicht keine Singel-Kopf Variante unter dem Nummernschild hinter dem Kühlergrill? Heißt in dem Zusammenhang PT ein "jammend" und die Laserköpfe müssen definitiv sichtbar für alle sein, oder reicht auch eine Dual-Anordnung hinter den Gitterspoilern? Gruß Roger01

Erst mal Super, wurde eigentlich im Skoda die Riegl schon vorangekündigt, als die Anderen noch gemessen wurden oder erst bei Direktbeschuss? Gruß Roger 01

Die Vorwarndistanzen gehen in Ordnung mehr ist nicht rauszuholen, auch bei V1 an der Sonnenblende gehen 180 m mit Verkehr als gut durch. Gruß Roger01

Also ich hatte auch schon in den verschiedensten Gegenen so ein Rahmen ohne Schild, in diesem Fall heißt es Beweissiccherung machen und dem Anwalt übergeben, in diesem Fall stehen Deine Chancen auf 100%, denn der Fall ist klar, definitiv fehlende Ausschilderung zu Lasten des Gegners! Gruß Roger01 Ginsheim ist nätürlich definitiv eine Ortschaft, Sorry FFM natürlich *grins*, dann fahr ich mal mit dem Ebbelwoinexpress...

@sphäre, also wenn Du 600-700m im Ka-Band mit dem sti driver hast, dann machen wir (Gruß an Einbauprofi) irgendwie mit dem sti-r was falsch, ich komme gerade mal auf lausige 600m, 580 m und 540 m in frontaler Anfahrt im Ka-Band, ich schäme mich der schlechten Werte und biete Dir das Doppelte für Deinen gebrauchten Driver, *grins* Gruß Roger01

OK ich glaube ich muss mich hier mal auch einklinken: KU-Band Fehlalarme gibt es, so habe ich festgestellt, wenn der Lichtschrankenstörer eingeschaltet ist, Eine neuere Softwarevariante bringt keine Verbesserung im K-Band Bereich des Valentine, einzig eine audiogesteuerte Fehlalarmunterdrückung oder ein GPS-Mirror, werde ich in Kürze mit dem V1 testen. Wer einen Neukauf anvisiert, sollte wegen der Fehlarmunterdrückung im K-Band und wegen besseren Ka-Band einen Bel sti driver kaufen oder den remote, wer gerne baut. Ein Grünkeil vermindert die Leistung des Lasers kaum, so meine Testergebni

OK erledigt, Thema durch, es hat mir ein anderes Forenmitglied ein Tausch-Angebot gemacht. Gruß Roger01

Schon weg oder noch zu haben? Mein Angebot steht. Gruß Roger01

OK, mal ein Beispiel zum möglichen Speicherplatz: Mein Navirad braucht für die 17.000 Blitzer richtungsabhängig, eine map.dat von derzeit genau 883KB...

@sphäre: OK ist gebongt, BON wird nachgeliefert, Gruß Roger01

Das war mein erster RW und der hat wirklich auch Laser angezeigt, sowie die K-Band Radarpistolen die es damals gab, würde Ihn zum sammeln übernehmen, ist alles eigentlich vorhanden, wie Originalkarton usw.?, zahle Verandkosten plus 15€, Gruß Roger01 Gruß Roger01

Ich war gerade erst im Januar zum Snowboardfahren in Seefeld und das nächste mal in Austria vsl. frühestens im Sommer, wenn dann nicht, dann erst wieder im Winter. Die Anfahrt zum "NUR" testen ist mir mit 10 Stunden ziemlich happig *grins* Gruß Roger01

Und man kann das K-Band einfach deaktivieren, gut bei Telematiksystemen oder in Berlin... Gruß Roger01

Und noch ein Video, auch mit Vetro-Programmierung aber gefahren zum Unterschied in "L" und "U". Das sinnvolle bei "U" ist, das der Beginn der Vorwarnung leise beginnt (also wie ohne Filter)-Lautstärke innerer Drehregler beim V1 und das Filterende K-Band mit der Lautstärke des äußeren Drehreglers zur Anzeige gebracht wird, dies ist in den Vetro-Einstellungen die sinnvollere Variante, um noch rechtzeitig bei Fahrt durch Gewerbegebiete bremsen zu können, bzw. die Signale vorab auswerten zu können und sich somit nicht zu erschrecken wie im "L" Modus. http://de.youtube.com/watch?v=Pe6ceeZL_wI M

Hallo @all, hier ist das Poliscanspeed Video, genau hinschauen ist schwer zu erkennen, da das Teil grün ist und hinter der Leitplanke steht: http://de.youtube.com/watch?v=VtnKJr4aomI Gruß Roger01

und hier das PSS-Video: http://de.youtube.com/watch?v=VtnKJr4aomI

Also der V1 an der Sonnenblende ist definitiv horizontal und bringt annähernd die selben Werte, Hitzeschäden habe ich seit 1998 nicht gehabt und bei diversen anderen K-Band Fallen schlägt der V1 auch Kapriolen und wenn mich nicht alles täuscht, hatten wir derzeit noch keine Temperaturen für einen Hitzeschlag. Wenn man sich so das Video (Nullwarnung) anschaut, gibt es nicht wirklich Möglichkeiten der Reflexion, sodass hier von einer Direktstrahlfahrt auszugehen ist, außerdem bringt der V1 Vollauschlag, offensichtlich ist nur im Blitzbereich (40m) voole Leistung messbar. Aber dies alles deck

Testbedingungen: Getestet wurde unter folgenden Bedingungen: Es wurden beide Geräte getrennt und gemeinsam getestet, um eine Beeinflussung auszuschliessen, desweiteren habe ich zwei V1 Euro getestet in Einbauversion remote und Sonnenblende, die Einstellungen beider V1 waren gleich, der Abstand zwischen den bel sti-r und dem V1 RC beträgt ca. 1m, der Abstand zur Sonnenblende ist wesentlich größer als 1m. Der bel sti-r ist vertikal eingebaut, der V1 ebenfalls. Die Differenzen zu allen Einbauvarianten waren kleiner 5% im K-Band und kleiner 10% im Ka-Band. Gruß Roger01

und von Heute mal wieder Ka-Band, diesmal auf der Geraden in der Stadt, bei feuchtem Wetter mit Super-Vorwarnung beider RW (V1 und bel sti-r) V1 RC: 260m bel: 540m http://de.youtube.com/watch?v=DhsPnYDULFk Gruß Roger01

Statement zum Test: Egal aus welchem Blickwinkel man die Ergebnisse betrachtet, die hier gezeigte Programmierung des V1 RC Vetro kann im Hinblick auf eine sinnvolle Wirkung gegen Fehlalarme nicht überzeugen, zumindest hier in unseren Breitengraden. Gerade beim Speedoguard oder bei ungünstigen Verhältnissen kommt es zu einer Quittungswarnung „Das war Ihr Bild“ und das ist schlicht und ergreifend am Ziel vorbei! Immer wieder war der V1 wesentlich früher bei Fehlalarmen zur Stelle und nervte mit ewigem piepen. Aber eben bei scharfem Radar versagte der V1 und erfüllte seinen Zweck nicht – und zw

OK, aber ein V1 RC kostet ohne Nachlass 965,- und mit Nachlass 915,- das ist wohl nicht das Doppelte oder? Siehe: http://www.valentine.de/products/valentine...iefer_valrc.htm Gruß Roger01

Hallo Zitrone, grundsätzlich habe ich grosses L!!! in den Videos aktiviert (außer bei Ansage A) und nein, die Blitzertonne blitzt von vorne, es ist hier zweispuriger Richtungsbetrieb, bei uns hier wird grundsätzlich von vorne im K-Band geblitzt, die Mülltonne ist in Brandenburg dunkel (siehe Berlin -Blitzer) und wesentlich schlechter erkennbar, wie auch die Öffnungen. Da beim Hochladen der Videos auf Youtube die Qualität beschnitten wird, ist die Öffnung im Original besser zu erkennen, gib mir Deine Email und ich schicke es Dir zu. Der V1 remote, einschl. Display und Audiomodul ist preisli