Roger01

OK, diesmal habe ich die Autoscan-Funktion getestet, soll ja mit die beste Fehlalarmunterdrückung sein, ich hoffe nicht wie beim V1 auf youtube von ZitroneRW, da hat der V1 den Radar gekillt und somit natürlich Klasse Fehlalarmunterdrückung und zwar ein Blitz-Bild. Das Testergebnis ist Klasse, the winner is bel sti-r. Nur wer es auf dem Stück besonders eilig hat sollte auf highway gehen um 700-750m abzufassen. Bedingungen: BAB 10 westlicher Berliner Ring, ein Blitzer der Linienüberwachung auf den schlappen 40km, zwischen Abfahrt Potsdam Nord und Phöben. Wetter trocken und sonnig, 12 Grad

so eine Scheu... Ich begreife es nicht, warum hat der rx65 bessere Ka Werte als der rx75 sind doch Schwestermodelle, siehe Video von Udo in Berlin moabit das waren doch ueber 200m!

Hast Du Deine Antenne horizonzal oder vertikal verbaut? Wir sollten uns mal am Blitzer zum synchronfahren mit Video am Ka-Blitzer treffen. Der V1 ist die direkte Vorgängerversion also nicht so kostenintensiv, ich mache ein upgrade in Detmold auf V1 euro, Du legst nen fuffi drauf und schon ist es Deiner, liegt bei mir eh nur rum und dafür kriegste maximal einen tollen cobra. Gruß Roger01

ich schliesse mich an

Da weiß Einbauprofi besser bescheid, aber ich meine hier schon gelesen zu haben, dass man das Steuermodul zum Tausch einsenden muß. Gruß Roger01

quote name='frosch' date='17.02.2008, 22:54' post='541269'] @Bauloewe Naja, 70.000 € mehr ist ja nicht die Welt. Schlappe 192 € pro Tag. Zu denen ich hoffentlich nicht beisteuern werde. Wenn man bedenkt, daß der Kreis (gefühlte) 365 Tage pro Jahr mißt, mit mehreren Anlagen. Mein geplantes Budget steht dem mit Null Euro entschieden dagegen "...Null Euro entschieden dagegen?" Ist Dein RW schon dagegen abgeschrieben und plants Du keinen Neukauf?!

Ich möchte auch nur die Tests allen zur Verfügung stellen, damit sich Leute, die neu einsteigen oder Umsteiger ein Bild machen können. Ich kann natürlich meine persönliche Meinung haben und die ist sicherlich auch subjektiv. Du hast Recht, entscheidend in diesem Test ist, das der bel, insbesondere die letzten Tests zeigen das, besser abgeschnitten hat, dies kann vielleicht in einem anderen Test ganz anders aussehen! Für mich steht fest, dass beide Geräte Spitze sind und beiden Geräten der Thron gehört, einiges kann der V1 besser und einiges eben der bel sti-r. Die Schwäche des bel ist wohl d

@Kante Du solltest meinen Ersatz-v1 kaufen und dann ist alles schick mit der Technik :-)

Einen hab ich noch: Bei meinen beiden K-Band Tests sieht es in der Kurve mit der Vorwarndistanz am AD Havelland auch wesentlich schlechter aus, als auf der geraden in Waldesruh, hier ist fast eine Verdopplung der Vorwarndistanz erfolgt.

Tja, ich dachte mir, dass vielleicht Du eine technische Erklärung hast, aber es ist wie beim ersten Mal, durch die Anfahrt in der Kurve von vorne sind die Werte erfahrungsgemäß schlechter, siehe auch erste Durchfahrt, durch den Stahlmast und Brückenpfeiler, kein direkter Meßstrahl, also auch nur durch Reflexionen, die dann aber von der Straße (innerhalb der Kurve), durch die Kurve(metallische Begrenzer), wegstrahlen und nicht mehr in Fahrtrichtung. Sicherlich ist der Einfallswinkel zu spitz, für eine Reflexion in der Länge. Bei meiner letzten Anfahrt von vorne, auf der Geraden (dieselbe Ka-B

Und hier wie versprochen die Videos: Bin Einzeltests gefahren mit Video, Anfahrt von hinten und vorne, der Blitzer stand diesmal direkt hinter einem Stahlmast und Brückenpfeiler und nun spielt der bel sti-r seine Überlegenheit in Punkto Empfindlichkeit aus: Ka-Band von hinten: http://de.youtube.com/watch?v=sqfaH8dQusE bel sti-r: 383 m V1 RC: 216 m Ka-Band von vorne: http://de.youtube.com/watch?v=cJm4t-Dtp9c bel sti-r: 291 m V1 RC: 220 m (alleine + gemeinsam mit bel genau identischer Wert) V1 RC ohne bel sti-r 220m http://de.youtube.com/watch?v=sY3XhOBxV8E Also keine Bee

Folgende Messmethoden, für alle Skeptiker und hätte - könnte - wollte - Sager, wurden verwendet: GPS-Geschwindigkeit (7-10 Sat) GPS-Entfernung(7-10 Sat) 2. Person zum Zeit stoppen, mehrere Anfahrten, damit genau gestoppt wird (Überraschungseffekt des messenden ausschliessen, also die Tippverzögerung) gemessen wurde bis zur amtlich vorgeschrieben Meßschnittstelle (die variiert entsprechend den Verhältnissen), d.h. hier wir die überschrittene Geschwindigkeit dokumentiert und bis dahin ist die Vorwarndistanz um zu bremsen anzusetzen, Ich denke bei der oben genannten Methode, sind kaum noch F

nein leider nur einfache Mathematik und weg-Zeit Gesetz leider in der Schule nicht aufgepasst Schade dabei ist es so einfach: GPS Geschwindigkeit und Zeit ist s ist auch bekannt und Umrechnungsfaktor 3600....einfach nur Kopfschueltel und Pisa-studie...

Also ist wohl alles noch in Entwicklung, es wird wohl nur zwei Geräte derzeit betreffen, die in Kürze (kann auch ein halbes Jahr sein ) diese Riegl können: Antilaser 8 und LT 400 Nachfolger (LT550?) Gruß

Es tut mir leid, ich habe kein Programm gefunden, das ein Videobild, wie bei Photos, um 90 Grad drehen kann, weil ich das E90 hochkant festmachen mußte und im Bildschirm war alles normal, aber er hat den Mist um 90 Grad geklappt aufgenommen, und so will ich die Videos nicht posten.

Ich muss vorher die Videos bearbeiten, eigentlich nur um 90 Grad im Uhrzeigersinn drehen, welches Programm unter Xp kann das und wenn möglich freeware (Format mp4) Danke Gruß Roger01

? Das ist mir zu hoch...

Vor allen Dingen verstrahlen die uns mit unseren Steuergeldern, wir haben wohl noch nicht genug Elektrosmog, da müssen noch solche Radarkeulen her, manche von diesen Mistteilen strahlen über 1000m, vollkommen krank und dann fährt man strich vmax undbekommt noch so einen blöden antilächelsmiley

Wozu soll das Gut sein, kleiner Designergag aber ansonsten doch wohl unbrauchbar, steht auch nicht wirklich da was er kann?! Hier in D reicht ein LT oder ein al8. Gruß Roger01

Also meine Box von der Fa. R-Tec..ik sieht anders aus. Also ich würde lieber die Tüte weglassen (Schwitzwasser, wegen veränderlicher Betriebstemperaturen des V1) und in die Box die "Salztüten" legen!

@lasermax, der M10 hat keinen Nutzen, es ei denn Du möchtest mal von den Bu.. angehalten werden und tiefen-kontrolliert werden und Deine RW auch gelich los werden. Das Problem ist, dass der M10 wild um sich schießt und die jammed Meldung beim Bu... kommt und dan bist Du aber so richtig Mode!!!! Gruß Roger01

Ladies an Gentleman und nun für die Skeptiker: Bin Einzeltests gefahren mit Video (die kommen wenn ich Zeit habe ins Netz), Anfahrt von hinten und vorne, der Blitzer stand diesmal direkt hinter einem Stahlmast und Brückenpfeiler und nun spielt der bel seine Überlegenheit in Punkto Empfindlichkeit aus: Ka-Band von hinten: bel sti-r: 383 m V1 RC: 216 m Ka-Band von vorne: bel sti-r: 291 m V1 RC: 220 m (alleine + gemeinsam mit bel genau identischer Wert) Mehrere Testläufe und identische Werte, feuchtes etwas niesliges Wetter, aber Straße trocken. Gruß Nicht vergessen oben steht

@beluser Nein ich habe nur zu einigen Testzwecken Parallelbetrieb gefahren um eine eventuelle Beeinflussung darzustellen bzw. testen zu können, Videos einzeln zum V1 habe ich nicht gemacht, da keine Verbesserung zum Parallelbetrieb erkennbar war, wohl aber beim bel sti-r, der im K-wie auch im Ka-Band sich verbesserte. @alle Meine Auswertung erhebt auch keinen wissenschaftlichen Anspruch, wie gesagt, das sind meine persönlichen Eindrücke! Und ich habe nicht Äpfel mit Birnen verglichen, vergaß zu schreiben, das der V1 rc verbaut ist, deshalb Audiomodul und Display im Innenraum! Also, b

Jetzt habe ich es gepackt: http://de.youtube.com/watch?v=FSG1_Mu-78U Neuer Videolink für K-Band Test 422 m Vorwarnung, schlechte Reflexion, kaum Verkehr, V1 gegen bel sti-r, gleichwertig http://de.youtube.com/watch?v=g1AIR-x427E Hier bauen die freundlichen Kollegen gerade den im Link oben aufgespürten K-Band Blitzer auf! http://de.youtube.com/watch?v=VH3sl9oNz3U Ka-Band von hinten angefahren im Vergleich zum V1 (genau hinhören und hinsehen) 330 m http://de.youtube.com/watch?v=RO0KRGj44vs Ka-Band von hinten angefahren nur bel sti-r, ein Klasse-Wert von 416 m http://de.youtube.