Roger01
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Posts posted by Roger01
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Und hier ein Dokument für das Wassertier dass alle Bäume umnietet:
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Hi,
Schnellfahrstrecken sind (zusätzlich) mit Linienförmiger Zugbeeinflussung (im Unterschied zur Punktförmigen Zugbeeinflussung bei den "normalen" Strecken) ausgerüstet.
Der Funk ist also in jedem Fall das 3. Standbein.
Grüße
Wolle
PS: Ich habe in meinem früheren Leben meine Brötchen bei der Bahn im Bereich (Zug)-Funk und Zugbeeinflussungsanlagen verdient. Mir brauchst Du also nicht erzählen, was es alles gibt und wie es zusammenhängt.
Leider kompletter technischer Unsinn, die LZB ist von Thale ist längst abgekündigt, deshalb ETCS Level 2, wir haben die VDE8.1 und 8.2 ohne LZB ausgerüstet, diese bedeutet dass ein ICE mit 300kmh bei Störung WLAN erstmal ungebremst in mögliche Hindernisse rein gehen kann, good luck with that...erst danach erfolgt fahren auf Sicht, wenn der Zug nicht schon verunfallt ist...soviel zu deiner Expertise...
In diesem fall wäre es eine GSM Störung z.B.
Also genau gesagt GSM-R
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Du hast den Link zu der entsprechenden gesetzlichen Regelung oder dem passenden Urteil vergessen. Holst Du das noch nach oder einigen wir uns auf Frei erlogen?WLAN Verbindung, wenn Du diese störst, kostet es 50T€
Natürlich frei erfunden damit Trolls wie Du es anzweifeln können, weil ihnen was im Oberstübchen fehlt, um mal bei der Bundesnetzagentur selber nachlesen zu können...sorry für meine Offenheit gegenüber Dauerklugschei....n hier im Forum...
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Wobei die eh nix bringt bei der neuen ESO ;-)
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Hi,
weil es im Krankenhaus (Intensivstation) teilweise auf wenige Minuten/Sekunden ankommen kann. Da nützt es wenig, wenn ein Ausfall des Funksignals gemeldet wird. Bis da jemand reagieren und den Fehler kompensieren kann, kann der Patient schon tot sein.....
Deshalb gibt es bei solchen Szenarien, wo Gesundheit und/oder Leben von Menschen davon abhängig sind, einfach keine Funkverbindungen!
Grüße
Wolle
Du scheinst in einem alten Krankenhaus zu arbeiten....ich habe das anders erlebt, aber Banane, es geht um Störung WLAN und da kenne ich keinen Spass, die anderen haben genug gefährliche Beeinflussungen genannt, aber Du bist der Held, alles gut, mach weiter so und ermutige zur WLAN Störung!
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@frankenwaelder: Ja, ich weiß
, wir sind hier mit LED-Thematik abgedriftet, ist halt ein eso-Sammelthread geworden.Zu dieser Thematik ist auch ein Video aufgetaucht, das die nächtliche Testreihe zeigt. Da dieses Video aber erstens sehr parteiisch ist (weswegen mir auch schon mal Schleichwerbung unterstellt wurde
) und zweitens sowieso mit "Enthält bezahlte Werbung" gekennzeichnet ist, verzichte ich an dieser Stelle auf einen direkten Link. Das Video kann aber durch Eingabe von tKykMv1jVRA in eine beliebige Suchmaschine abgerufen werden.Hier ist die tägliche Sauerei auch zu sehen, ganz grosses Kino des möglichen über den Tisch Ziehens!
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sehe ich das richtig, diese Dinge haben keine Kabel mehr, sondern "nur" eine Funkverbindung? Ist bekannt, auf welcher Frequenz diese funken?
Falls der Funk "mal kurz ausfällt", werden die Daten dann irgendwo zwischengespeichert oder sind die dann weg?
WLAN Verbindung, wenn Du diese störst, kostet es 50T€, weil Du u.U. Jemanden im daneben liegenden Krankenhaus dadurch das Leben nimmst....wenn dort WLAN eine wichtige Funktion hat...
Ich finde die Strafe dafür noch zu niedrig für Leute mit WLAN Störer aus China...
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Tja......
Wo will man bei diesem Wetter Nebel und Co. hernehmen?!
Dass die Bahn die ganze Zeit "eingebremst" wird, steigert natürlich nicht unbedingt die Akzeptanz dieses Limits.
Grüße
Wolle
PS: Der Blitzer auf der Reuter-Allee steht ab 6 Uhr. Man kann sich doch die frühen Pendler nicht durch die Lappen gehen lassen!
Ja Mensch haste denn wenigstens Technik dagegen an Board, oder sollten wir mal sprechen ? PS: ich bin kein Händler aber Hobby Anwender alles dessen was es gibt und was geht!
Gruß
Roger01
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Die Wahrscheinlichkeit, auf so jemanden zu treffen, dürfte sehr gering sein. Und da ein jeder weiß oder wissen sollte, daß keine Warn- oder Störtechnik zu 100% sicher funktioniert......Annulliert natürlich auch wenn jemand Technik an Bord hat ;-)
Selbst wenn..... mir ist das ziemlich egal.
Ich werde Dir da sowas von nicht widersprechen, weil mir geht es eh nur darum Messfehler nicht bezahlen zu müssen, habe derzeit drei Fahrzeuge mit nur insgesamt 491ps, also Durchschnitt....
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Ich weiß, daß der gut war, weil absolut richtig.Ähm, der war gut.
Wie kannst du denn feststellen, ob der Sensor bei Nacht bei LED Leuchten genau gemessen hat? Also nicht ungefähr genau, sondern genau?
"Ungefähr genau" gibt's nicht. Das Gerät mißt, oder es mißt nicht. Aber Deine Frage läßt sich recht gut beantworten: es fahren mehrere Fahrzeuge in normalem Abstand hinter einander her. Ein oder mehrere Fahrzeuge in der Schlange haben LED-Scheinwerfer. Wenn man die Fahrzeuge genau beobachtet, bemerkt man, ob sich die Abstände verändern oder annähernd gleich bleiben. Wenn der vorausfahrende recht stabil fährt, variieren die Abstände idR nicht großartig.
So. Und nun schaut man einfach auf die Anzeige. Der erste wird gemessen, der zweite wird gemessen etcpp.... Das könnte dann wie folgt aussehen:
- 62
- 63
- 61
- annuliert
- 62
- 62
- annuliert
Das "annuliert" könnte daraus resultieren, daß das Fahrzeug zu wenig Licht in Richtung des Sensors strahlte. Es könnte auch daran liegen, daß der Abstand zum vorausfahrenden Fzg. zu gering war.
Du darfst mir aber gern Deine Meinung darlegen, warum die Anlage bei LED-Scheinwerfern falsche Meßwerte ermitteln soll.
Bislang waren es im Regelfall immer irgendwelche windigen "Gutachter", die es wohl sehr nötig hatten, auf sich aufmerksam zu machen, und die wohl aus diesem Grund irgendeine Behauptung in die Welt geblasen haben, die anschließend natürlich begierig von manchen Anwälten und erst recht von gewissen Verkehrsteilnehmern aufgesorgen wurden. Nur endeten diese Debatten regelmäßig wie das Hornberger Schießen.
Annulliert natürlich auch wenn jemand Technik an Bord hat ;-)
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Ich finde es schon irritierend wenn sich die Leute hier lieber einen runterholen beim dissen als auf Fragen zu antworten oder mal technisch Auskunft zu geben....Schade...
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Ich erinnere mich wieder, der ALG RX kann die XV3 stören sogar vom Armaturenbrett aus, dafür hatte er einige Totalversager bei der PSS, war ein bekannter Bug der nie behoben wurde...erst mit dem Nachfolger Modell
Meiner Meinung nach XV2 ja aber xv3 nein, Riegl21 jaAL G9 RX -> ja.
Asche auf mein Haupt
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Es funktionieren Stinger, ESO Guard und ESO Guard pro, wobei der ESO Guard und der Pro sehr schnell den Geist aufgeben, wenn Sie an Dauerplus angeschlossen werden und nicht an Zündungsplus....Hallo Roger01,
Was empfehlen Sie dann Eso Guard oder Eso Guard Pro oder Stinger? Blitzer App funktioniert leider nicht immer da nicht viele leute die Blitzern sofort melden.
Ich habe auch der Preis von Blue Eye gesehen das ist leider viel Geld!
Das Problem sie verstecken die Kamera und das ESO gerät letzte Mal haben Sie es zwiechen 2 Mülltonnen versteckt, dann konnte ich das nicht sehen und reinbremsen.
Viele Grüße
Ist insgesamt eine Frage des Geldes und was möchte ich abdecken....wenn ich Radar auch brauche und Spotlist ist der Stinger im Komplettsystem zu kaufen, wenn ich nur ESO Nachrüsten will und das andere Zeug schon habe, dann ESO Guard usw
Gruß
Roger01
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AL G9 RX -> ja.
Meiner Meinung nach XV2 ja aber xv3 nein, Riegl21 ja
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@m3_
Das beeindruckt mich überhaupt nicht. Und es verursacht mir auch kein Kopfzerbrechen. Solange die PTB nichts anderes sagt, ist es ein standardisiertes Meßverfahren und fertig. Und was man von quasi privat in Auftrag gegebenen Gutachten im Allgemeinen halten kann, weiß ich ziemlich gut: GAR NICHTS!!!!
Ja sorry und genau deshalb nutze ich Technik die diesen Mist anzeigt oder stört, weil eben alles schwabbelweich ist und nur zu Lasten des Angeklagten geht, habe keine Lust ein Ticket zu bekommen weil ich angeblich zu schnell bin, deshalb Anzeige um voll reinzubremsen oder eben sonst zur Sicherheit noch stören, fertig....
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Es ist schon eine Frechheit, wie Einzelne Klugscheisser und Oberlehrer versuchen das Recht zu beugen, nur um abzukassieren, solche Leute gehören wegen Betrugs in den Knast und nicht in den Messwagen oder die ausstellende Stelle!
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Guter Preis wen jemand erstmal anfangen will mit laserstörer.
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Hallo,Hallo zusammen,
bei uns in der gemeinde wird mit ESO 3.0 in jede Ecke geblitzt. Es gibt diese ESo Guard aber habe ich hier gelesen dass es nicht 100% funktioniert.
Gebt es ein andere Möglichkeit die man verwenden kann?
P.S. ich habe auch den Blitzer Pro app aber es ist nicht immer aktuel heute morgen habe ich ein Blitzer (ESO 3) gesehen der gar nicht gemeldet wurde.
Viele Grüße
Es gibt nie einen 100% Schutz, bedingt schon durch die Art der Aufstellung oder durch starke Sonne kann es dann doch mal auslösen . Aus unseren Tests wissen wir Das ein funktionierender ESO Störer egal ob von Stinger oder der eso Guard nur zu 90% Prozent der Messungen annullieren kann, also stören, also stören. Du kannst die Rate reduzieren mit der Blitzer App oder reinbremsen mit mehr als 10% negativer Beschleunigung und durch ein vorwarngerät dafür. Manchmal haben die trottel auch Tetra Funk benutzt aus Langeweile, dann zeigt es das Blue Eye in der Regel vollauschlag an und du musst schauen wieso dieses anschlägt und dann reinbremsen eben. Auch bei Abstandsmessungen ist das Blue Eye sinnvoll, weil dort im Überwachungsfahzeug BOS Tetra onboard.
Aber das ist nicht billig, es kommen nochmal locker 1.6 Kilo dazu an Euros.
Gruß
Roger01
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also wenn Du eine Annullierung möchtest solltest du einfach voll reinbremsen oder Störtechnik verwenden....in vielen Fällen kann man sich die ESO auch vorwarnen lassen...
Danke dir, aber ich frage tatsächlich nur aus Faszination für die Technik und weil mich die Details der Anwendung interessieren (die grundsätzliche Funktionsweise kann man ja allenthalben nachlesen).
Ich kann sagen, dass ich inzwischen sehr, sehr brav unterwegs bin; es ist bestimmt zehn, zwölf Jahre her, dass ich zuletzt den heißen Kuss des Rotblitzes verspürte.
In meinem Landkreis gibt es auch keine "Anschauungsobjekte", da hier eigentlich nur noch mit Laserhandmessgeräten kontrolliert wird. Die nächstgelegene ESO ist eine stationäre im "Wörther Trog" bei KA.
Dass beim Einseitensensor Vorwarnung möglich ist, interessiert mich dann aber doch – ich dachte, das Gerät sei nicht detektierbar, da es nichts aussendet?
Wen Du sowas haben willst schreib mir eine PN, denn das Teil wird nicht über Händler verkauft, sondern Freaks bauen es zusammen und verkaufen es an Interessierte, außerdem wirst Du von der Blitzer App auch zu 80% davor gewarnt....
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Moin Moin
Genau.....in vielen Fällen kann man sich die ESO auch vorwarnen lassen...
Und in den wenigen Fällen, wo das nicht klappt, gibt man einfach die Fleppe ab.
Dabei darfst du aber nicht vergessen, dass du immer mehrere dieser Geräte jedweder Art einbauen musst.Dass beim Einseitensensor Vorwarnung möglich ist, interessiert mich dann aber doch ...
Nicht das das eine was man verbaut, einen Fehler hat von dem man nichts weiß und man voller Vertrauen in die Technik volles Rohr geblitzt wird. Redundanz herstellen - was natürlich den Hersteller freut.
Das gilt natürlich für jede Art von Störgeräten oder Warngeräten - keins dieser Geräte kann alles.
Und weil der Kauf der Geräte ein sittenwidriges Rechtsgeschäft ist, hättest du als Käufer weder Garantie- noch Gewährleistungsansprüche - stimmt doch Roger?
Falls so ein Gerät in einer der eher seltenen Kontrollen auffällt, nehmen die Kollegen dir das natürlich weg, ohne das du es zurückerhältst oder finanziell entschädigt wirst.
Diese Wegnahme passiert natürlich auch, wenn dein Auto nach einem Unfall sichergestellt wird und du im Koma liegst.
Wenn so ein Gerät mal nicht fähig ist eine scharfe Kurve anzuzeigen (dafür sind die ja auch nicht gebaut) und du heftigst abfliegst, kommt natürlich auch die Polizei und entsorgt mit Würgen aber sonst würdevoll und mit einem Wasserschlauch deine Menschenmatsche. Aber keine Angst, dass spürst du nicht mehr.
Hab ich schon erwähnt, daß ich kostenlos Grabsteinsprüche entwerfe? Wie findest du den? "Der ESO Warner war defekt" oder der hier "Woher sollte ich wissen, dass da ne Kuve kommt"
Gruß
Der erste Teil stimmt teilweise, der zweite Teil ist einfach Quatsch und DU DU....warum sollte man in einer scharfen Kurve zu schnell fahren, was für ein Unsinn davon abgesehen steht bei uns die ESO in der Regel hinter der steilen Kurve, kurz vor der Aufhebung also schon in der Geraden auf der man beschleunigt also lass das mit der Belehrung denn hier bei uns wirst du dadurch vor der ESO gewarnt und das dann noch vor der scharfen Kurve, also ist das Teil sogar richtig gut....
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Danke! Was mich noch interessieren würde:
1. Wie richtet ihr eigentlich die Kameras so aus, dass sie genau den gewünschten Abschnitt aufnehmen? Man kann da ja nicht wie beim Fotoapparat einfach
hinten durchgucken. Macht ihr das per Augenmaß oder gibt es da Hilfsmittel?
2. An anderer Stelle (es könnte Motor Talk gewesen sein) hat mal jemand, der laut eigener Aussage mit dem Gerät arbeitet, geschrieben, dass er die Ausrichtung per
Wasserwaage nur "für die Behörde" vornehme – Messfehler durch eine Fehlstellung des Sensorkopfs fielen grundsätzlich zugunsten des gemessenen VT aus. Stimmt das?
also wenn Du eine Annullierung möchtest solltest du einfach voll reinbremsen oder Störtechnik verwenden....in vielen Fällen kann man sich die ESO auch vorwarnen lassen...
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unglaublich und das war vor 5 Jahren, die Stelle scheint einiges abzuwerfen
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Hallo, habe nun mal die neueste Software auf meinen VIP gespielt und wollte nun mal ganz unverbindlich diese anhand eines K-Band Radars testen. Aber vorweg erstmal: Ich beteilige mich nicht als User an dem neuen Lasergeraffel von Stinger, dass gelinde gesagt weder gut funktioniert noch dem Antilaser das Wasser reichen kann. Ich bin es leid mir die Ausreden von Stinger anzuhören, warum er bei der Riegl21 oder Leica XV3 einfach null funktioniert. Nach nunmehr 2 qualvollen Hardware-Upgrades die im Laser Bereich durchgeführt wurden durch Stinger, bedeutet für den User immer, das vorherige Zeug wegschmeissen, oder einen Dummen finden der es kauft, weil einfach von den Boxen und von den Anschlüssen her vollkommen inkompatibel. Das heisst, alles was ihr hattet könnt ihr nicht weiter verwenden. Also die Kennzeichenhalterung oder die Fiberlaser gegen die ESO (die funktionieren wirklich, nicht wie der andere Mist der am Markt angeboten wird), dürft ihr ausbauen und wegschmeissen, wenn ihr ein Upgrade macht, da es keine Adapter-Lösungen gibt, um das schon verbaute Geraffel weiter zu verwenden. Stattdessen dürft ihr für round about 1 Kilo Euro Neuware kaufen. Aber die grösste Schweinerei ist eigentlich, dass, wenn Ihr einen VIP habt mit den ersten Lasern, dann gibt es kein Update mehr für Laser, was heisst, keine Riegl21, keine XV3 und bei den mit der Vitronic artverwandten Säulen S350 oder den mobilen S350 geht die Vorwarnung gegen null oder ist null! Dies trifft leider derzeit auch auf die dann später neuen Lasern zu, also den, mit jeweils einem Empfänger und Sender getrennten Lasermodulen zu. Hat man nur ein Modul als Empfänger, ist die Vorwarnung bei der PSS auch eher witzig und kann nur als Bestätigung, es hat geblitzt, verwendet werden, was mich eher an den Billigschrott von Whistler, Genovo, Escort und Co bei Laser erinnert. Allein bei den Fehlalarmen könnte ich im Laserbereich das kotzen bekommen, insbesondere dann, wenn der VIP eine LaserPatrol meldet und anzeigt, dass er ein Laserschild aufbaut und zurückschießt. Ich dachte echt ich bin im falschen Film, da der Antilaser geschwiegen hat. Ich dachte Donnerwetter der VIP ist ja gut, der Antilaser Scheisse, bis ich mitbekommen hatte, dass ich ja in meinem SUV sass und nicht in meinen anderen Rennfahrzeugen. Hintergrund, im SUV habe ich den VIP eingebaut, aber nur mit Seitenlasern und gegen Laser den Antilaser. Ich musste dreckig lachen und rief laut, was für ein Schrott, er warnt und stört, obwohl ich gar keine Lasermodule eingebaut habe....und auch weit und breit nix zu sehen war. Ok mit diesem Frust habe ich dann mal die neue Soft raufgespielt und wollte wissen, ob nun das mit der K-Band Unterdrückung endlich funktioniert und dann auch ein scharfer Radar tatsächlich angezeigt wird. Wir erinnern uns: Beim Bel Sti-r und beim Plus hat es nie funktioniert, auch beim gescort 9500ci+ nie. Beim Stinger hat es allerdings auch nie funktioniert, beim Stinger DSI auch nie, bei der Card der selbe spass, wobei die Card eh kein Spass im K-Band ist wegen fehlender Frequenzanzeige und praktische nicht vorhandener Möglichkeit die Entfernung mit Feldstärke oder anhand des Tons zu identifizieren. Also OK ich teste und wollte ein Video drehen, mit dem Hintergrund es Stinger um die Ohren zu hauen, aber, seht selbst:
Mir wurde der Mund trocken, weil er offen stand!
Wer die Stelle kennt, weiss, dass sie dort aus beiden Richtungen messen und bei beiden Richtungen gab es Fehlalarmquellen und beide Richtungen dasselbe Ergebnis,It works, wow.....also dass erste Feature das neben dem Seitenlaser nun endlich geht....to be continued...
Neuer Einseitensensor Es X
in Überwachungstechnik
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ETCS Level 2 ohne Signale kein LZB!!!!
wie willst Du LZB ohne Signale fahren geil :-))
Alle alten Strecken haben LZB wenn Vmax grösser 160, dann geht nur LZB mit Signalen, wie soll LZB mit der Führerstandssignalisierung gehen, die Software und Zulassung durch das EBA würde mich echt mal interessieren. Alle anderen Neubaustrecken ab ETCS Level 2 sind LZB frei