andi
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Posts posted by andi
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Servus,
interessant wäre, ob im Umkreis um Berlin schon das "VDS M5 RAD2" Radar im Einsatz ist (in Brandenburg ist ja auch der Vorgänger im Einsatz). Dieses Radar misst wie MRCD gleichzeitig Geschwindigkeit und Entfernung, und ist deshalb zweifellos Frequenzmoduliert, was etliche Radarwarner aus dem Konzept bringen könnte, wie es bei MRCD anfangs auch war. Das M5 RAD2 ist das erste von der PTB zugelassene Radar mit Entfernungsmessung in Deutschland.
http://www.vds-verkehrstechnik.de/products_3_2_M5rad2_gr.html
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Das gab es ja schon mal vor 4 Jahren in Chemnitz:
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@u14325
Danke für das Feedback!
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@m3_
Diese Aktion soll dieses Jahr fortgesetzt werden.
Internetaktion "Licht in den Schilderwald"
https://www.stmi.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2015/178/index.php
Von der ersten Aktion hatte ich leider nichts mitbekommen.
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Die Blitzer im Tunnel sind ab Montag scharf.
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Video ist zwar aus USA, aber es wird bei uns nicht recht viel anders sein:
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Das ist ja interessant, eine Entfernungsmessung hätte ich nicht vermutet, dachte das wäre eine Aufhellung für die Nachtmessung.
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Servus,
sehe gerade dass ESO einen völlig neuen Einseitensensor ES X entwickelt hat, wird auch als ES7.0 bezeichnet.
Hat jetzt zusätzlich zu den 5 Sensoren einen Laser, einen eigenen Akku und arbeitet vollständig kabellos nur mit Funk / Wlan. ;-)
Ist in der Schweiz bereits durch Metas zugelassen!
Schönen Gruß!
Andi
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Seit September 1999 nie mehr irgendwas gezahlt. Wobei die Überwachung durch die Polizei eher gering ist, aber dafür ist jetzt die kommunale Verkehrsüberwachung umso aktiver und hat dieses Jahr ihr Gebiet weiter ausgedehnt.
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Mal eine Frage zu diesem PSS Enforcement-Trailer (PSSET?):
http://www.blitzer.de/24711871-Geschwindigkeitskontrolle-in-Teistunger+Stra%C3%9Fe,Duderstadt
Das Teil ist ja eigentlich ein Anhänger, auch wenn es optisch nicht so aussieht:
Bei einem "normalen" Anhänger würden Verwarngelder wegen fehlendem Kennzeichen und Parken entgegen der Fahrtrichtung drohen, trifft das hier auch zu?
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Es gibt nun auch Bilder von mobilen Traffistar S350 auf der Jenoptik Homepage:
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Laseralarme (AL G8) hatte ich von:
Volvo V60 etc.
Mazda CX-5
VW UP
Skoda Citygo
Fiat 500L
Ford Fiesta / Kuga
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Ja, normales K-Band, sollte laut verschiedener Quellen auf 24,125 GHz +-25 MHz senden. Da ist wohl ein Gatso RS-GS11 verbaut, welches unter anderem auch Belgien eingesetzt wird, unter dieser Bezeichnung sollte bei Stinger das Gerät bekannt sein.
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Ich tippe auf Bredar RS-GS11:
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Vom Design her dürfte es ein Traffic Observer sein. Vielleicht ist es der "Semi Trailer", der auf cesag.com unter "Geschichte" dieses Jahr Markteinführung hatte?
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Hier wird noch Prolaser 4 mit Videoaufsatz in der Schweiz angeboten:
http://www.bredar.ch/index.php/de/laser-riegl
Es gibt von Metas eine Liste aller zugelassenen Messgeräte:
http://www.metas.ch/dam/data/metas/Fachbereiche/Verkehr/CH%20Zulassungen_DE.pdf
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Die LTI Trucam dürfte wohl auch verwendet werden:
Auf Heckmessungen sollte man vorbereitet sein:
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Interessant!
Hier die Pressemeldung von Vitronic:
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@u14325
Früher war da eine Multanova drin, aber scheint jetzt auf Traffistar S330, also Piezo umgerüstet worden zu sein:
http://www.blitzer.de/blitzer/753731/pictures/78795
http://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/Super-Blitzer-soll-Raser-besser-erkennen-id30236597.html
In Bayern stirbt das Ka-Band...
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@Diplomat
Es gibt da auch semistationäre Blitzer mit Radar:
Bredar RS-GS11, sollte mit 24 GHz Radar arbeiten, der Bezeichnung nach scheint Technik von Gatso verbaut zu sein:
http://www.bredar.ch/index.php/de/semista
Multanova TraffiStar SR590 – Semistation / Semiautomat mit 24 GHz 3D-Radar:
http://www.multanova.ch/de/produkte/einsatzgebiet.36/
Schönen Gruß!
Andi
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Servus,
bei allen Varianten des Traffic Observer gibt der Hersteller eine Reichweite von 20 m an:
http://www.cesag.com/pdf/lms_04_semist_d.pdf
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@Biber
Nein. Ich finde ein Tempolimit von 100 km/h wäre an der Stelle angemessen, damit liegt man noch weit unter dem Wert, der hier gefahren wurde.Du meinst tatsächlich, daß irgendwelche Geschwindigkeiten, die ausnahmsweise erzielt und möglicherweise eher zufällig unfallfrei und sonstwie folgenlos gebelieben sind, als Maßstab für eine Limitierung herhalten sollen?
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@Sobbel
Wir reden hier von einem fast 16 mal so langen Bremsweg gegenüber jemanden, der die erlaubten 50 km/h fährt. Oder sind die Providafahrer so gut, dass ihnen ca. 160 m Bremsweg reichen, wo dem Ottonormalfahrer nur Geschwindigkeiten zugetraut werden, bei denen man 10 m Bremsweg hat? Wohl kaum.
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Eines der Provida Motorräder fuhr 190 km/h, besser kann man kaum zeigen, wie unsinnig die 50 an der Stelle sind.
Neues Aus Berlin
in Überwachungstechnik
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@Gast225
Weiß nicht ob es da einfache optische Merkmale gibt, womit man M5 Radar und M5 RAD2 unterscheiden kann.
Sicher wird man die Anlage nur anhand der Beschriftung an der Antennenrückseite identifizieren können.
Zusätzlich wird beim M5 RAD2 am Bildschirm / Blitzfoto Geschwindigkeit und Abstand eingeblendet:
http://vds-verkehrstechnik.de/products_RADARdist_gr.html
Die PTB-Zulassung für M5 RAD2 ist Ende 2014 erfolgt.
@Roger
In meiner Gegend gibt es diese Geräte gar nicht.
Scheinbar wird ein M5 RAD2 in Solingen eingesetzt:
http://blitzerkanzlei.de/messstellen/bussgeldbescheid-nach-missachtung-der-2/
Mit dieser Info weitergesucht und folgendes gefunden:
http://www.solinger-tageblatt.de/solingen/nicht-allen-strassen-darf-ordnungsamt-blitzen-5686652.html
Den Indizien nach könnte das ein M5 RAD2 sein.