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andi

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Posts posted by andi

  1. Hello,

     

    if it is on K-Band, and almost not detectable with by most of the Radar detectors, then is probably a Multaradar CD. The Stinger VIP detects it, Escort MAX, Bel STIR+ M-Edition and some more. Search on Youtube "MRCD", you will find a lot of Videos (especially from the netherlands), where they test Radar Detectors against MRCD. In Germany we dont have them, but it is only question of time, until they get approval from PTB.

     

    Best regard!

    Andi

  2. Angenommen, man macht innerhalb der von Section Control überwachten Strecke einen Fahrerwechsel. Nun war die Durchschnittsgeschwindigkeit zu hoch, und beide Fahrer behaupten, sie wären nicht zu schnell gefahren. Das Foto zeigt ja nur die Person, die während der Ausfahrt das Fahrzeug fuhr.

     

    Da der zweite Fahrer sich von Anfang an ebenfalls als möglicher Täter einträgt, dürfte auch kein Fahrtenbuch drohen, welches in so einem Fall eh sinnlos wäre.

    Was dann? Verfahren einstellen?

  3. @SPK

    Ja, es gibt auf jeden Fall noch K-Band in Bayern, z.B. wo der aktiv ist, die haben 4 Radaranlagen. Es gibt noch mehr Zweckverbände, wie z.B. http://www.kvue-suedostbayern.de/index.php?id=0,19 Gibt sicher noch mehr.

     

    Auf Bayerns Autobahnen arbeiten manche feste Blitzer auch auf Ka-Band.

     

    Die Polizei Bayern scheint kein K-Band zu benutzen (ohne Gewähr):

    http://www.polizei.bayern.de/verwaltungsamt/verkehr/verstoesse/index.html/195051

    Das würde zumindest erklären, weshalb ich nach über 10 Jahren Radarwarnerbenutzung noch keiner K-Band Radarfalle begegnet bin. In den vom Zweckverband überwachten Gebieten bin ich nur sehr selten unterwegs.

  4. Servus,

     

    sehr interessant! Das ist auf jeden Fall eine Eigenentwicklung von Jenoptik:

    http://www.jenoptik.com/de-info-laserscannersystem-zulassung-traffistar?open

     

    Aus 2012:

    http://www.jenoptik.com/de-pressemitteilung-jenoptik-zeigt-komplettangebot-fuer-globale-verkehrssicherheitsprojekte-auf-der-intertraffic-2012

    Die Kamera-Laserscanner-Einheit soll zudem auch für mobile Anwendungen wie dem Stativbetrieb oder im Messfahrzeug zur Verfügung stehen.

    Schönen Gruß!

    Andi

  5. @HarryB

    Ueblicherweise ist falsches Wenden und Abbiegen die Hauptunfallursache. Betrachtet man nur die Unfaelle, die toedlich und oder schwerverletzt endeten, liegt die Geschwindigkeit vorn, aber dicht gefolgt von allerei anderen Ursachen.

     

    Auf die Schnelle mal eine regionale Statistik, Seite 17 alle Unfaelle, Seite 18 toedlich / schwer verletzt:

    http://www.polizei.bayern.de/content/1/8/4/5/2013-02-16_verkehrsbericht_2012_internet.pdf

  6. @RawDenim,

    Das Teil hinter der Stoßstange ist deine Antenne, dort nach der Seriennummer suchen. Das Kabel der Antenne (nach ein paar Metern ist da noch ein Zwischenstecker) führt direkt zu dem Schacht für das Bedienteil, bei diesem gehen noch die Kabel für die 12V Stromversorgung weg, mehr gibt es da nicht.

  7. Ein Blitzer der keine Einnahmen generiert,

    ist böse und gehört saniert,

    das Tempolimit reduziert,

    auf dass er sich wieder rendiert,

    die Stadtkasse ist sonst ruiniert.

     

    Der schlaue Autofahrer reagiert,

    und sogleich den POI-Warner probiert!

    Doch zuviele sind nicht informiert,

    und werden kräftig abkassiert,

    der Langsamfahrer zum Raser stilisiert.

    Ziel erreicht, die Stadt jubiliert,

    dank Blitzer ist die Verkehrssicherheit wieder garantiert!

     

    Ist mir gerade so eingefallen...

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