andi
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Posts posted by andi
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Die Räder sollten eigentlich per Fernsteuerung ein- / ausfahrbar sein. Aber ich denke nicht, dass der später im Messbetrieb noch auf Befehle der Fernsteuerung reagiert.
Hier ein Video von Vitronic:
ENFORCEMENT TRAILER – Die Zukunft der Verkehrsüberwachung: flexibel und autonom | VITRONIC
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Mit einem Radarwarner kann man neben Radarfallen recht viel aufspüren (alles auf K-Band 24,05 - 24,25 GHz):
- Automatische Türöffner an Supermärkten, Tankstellen etc.
- Autos mit Spurwechselassistent, die haben üblicherweise 2 Radarantennen im Heck, z.B. unter der Stoßstange.
- Traktoren mit Radar, die können damit auf dem Feld ihre eigenen Geschwindigkeit messen und sehen wieviel Schlupf auftritt.
- Geschwindigkeitsanzeigetafeln, einige arbeiten allerdings schon gepulst aus Energiespargründen, und werden von manchen Radarwarnern nicht mehr erkannt.
- Verkehrszählkästen
- Baustellenampeln.
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Dass die S290M keine Zulassung für D bekommt wusste ich nicht. Da sie vor knapp einem Jahr auf Jenoptik.de auftauchte und auch jetzt noch vorhanden ist, war meine Schlussfolgerung, dass sie die PTB-Zulassung früher oder später bekommen wird.
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Guter Fund! Wenn das Rad3 auch nur die Entfernung messen kann, wird es wohl schwierig gegen den zukünftigen Gegner Traffistar S290M, welcher zusätzlich auch den Winkel messen kann.
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Vor allem steht das Oberteil auch noch falsch, der Griff beim unteren Fenster (da ist der Laserscanner mit Kamera drin) ist normal der zu überwachenden Fahrbahn zugewandt. Damit es trotzdem funktioniert wurde deshalb wohl das Oberteil des Blitzeranhängers in Richtung der Fahrbahn gedreht.
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Ja, das ist natürlich von der Region abhängig. Hier wurde vor einem Monat eine Traffipax Speedophot gesichtet: https://www.blitzer.de/blitzer/294309311/pictures/111113
Das M5 arbeitet auf K-Band.
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Das ging in meiner Gegend schon 2014 an, da bin ich der letzten Multanova 6F begegnet. K-Band habe ich vor 3 Jahren ausgeschaltet, es war inzwischen recht unwahrscheinlich, auf eine Speedphot zu treffen.
Langfristig wird Radar aber sicher wieder kommen: http://www.radarforum.de/forum/topic/52071-neu-traffistar-s290m-3d-radar-auf-jenoptikde/
Dann darf mein seit 2006! verbauter Evo 966R endlich in den Ruhestand.
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Auf Theia warte ich auch. Da bin ich schon auf die ersten Praxistests gespannt.
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Ich denke nicht, dass die erst warten, bis die letzte Riegl FG21-P ihren Geist aufgibt. Als die FG21-P neu kam, sind die LR90 auch mit einem Schlag verschwunden und waren nicht mehr gesehen.
Der 2. Anbieter könnte evtl. ESG Germany GmbH (Kustom Prolaser 4) gewesen sein, die haben zumindest die PTB-Zulassung dafür erwirkt. Sonst bleibt nur noch Jenoptik (Traffipatrol XR).
Die App wird wohl nicht dabei sein, die wäre auch nur für die "Truspeed S", geliefert wird aber die TruSpeed (ohne S).
Weiß nicht, was Bayern mit den Riegls macht, das wären schöne Sammlerstücke.
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Servus Leute,
diese Information ergibt indirekt sich aus folgendem Link (Stand 09.10.2020):
Den Zuschlag für diese Ausschreibung hat die Firma "Laser Technology Austria GmbH" erhalten, die auch 2016 die notwendige PTB-Zulassung der LTI 20/20 TruSpeed erreicht hat.
Demnach kann es sich hier nur um die TruSpeed handeln, es ist die einzige aktuelle Laserpistole von LTI die eine PTB-Zulassung hat. Diese Laserpistole ist auch seit ca. 2018 in Sachsen im Einsatz und schon seit ca. 2010 in Österreich. Der Gesamtwert des Auftrags beträgt 618 752.40 EUR (ohne MwSt.).
Hersteller der TruSpeed ist die Firma LTI (Laser Technology Inc. ) aus den USA. Die TruSpeed ist leicht zu erkennen an ihrem blauen Gehäuse, die Linsen sind übereinander angeordnet:
https://www.lasertech.com/TruSpeed-Laser-Speed-Gun.aspx
Wurde dieses Jahr bereits von der Polizei Bayern gelasert, aber sie hatten noch die Riegl FG21-P verwendet.
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Die Pegasus Hubschrauber gibt es schon seit vielen Jahren in Spanien. Die Geschwindigkeitsmessung ist nicht deren Hauptaufgabe, aber sie können es halt wenn sich die Gelegenheit bietet.
Der Hubschrauber misst die eigene Geschwindigkeit über GPS und per Laserentfernungsmessung die Distanz zum Fahrzeug, es sind mehrere Messungen notwendig um ein gültiges Messergebnis zu erhalten.
https://www.youtube.com/watch?v=PLxCJ5NNYwA
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@frankenwaelder
Ja, Multaradar CD kann Entfernung messen.
Multaradar CT (MRCT) kann Entfernung und Winkel messen und somit gleichzeitig mehrere Spuren überwachen oder auch Rotlicht überwachen. Alle zukünftigen stationären Blitzer mit Radar nutzen die MRCT-Antenne, beim Bild vom Vector SR ist die Antenne schön unter der linken Abdeckung zu sehen: https://www.jenoptik.de/produkte/verkehrssicherheit/geschwindigkeitsueberwachung/stationaere-geschwindigkeitsueberwachung
Da mittlerweile ja Traffistar S290M als neues mobiles Radar von Jenoptik vorgestellt wurde, glaube ich nicht mehr, dass man das technisch unterlegene Multaradar CD in Deutschland auf den Markt bringen wird.
Das mit der Eichung ist schon interessant. Die Multanova 6F sind in meiner Gegend nicht mehr anzutreffen, der letzten bin ich 2014 begegnet.
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Geht halt nur bis 2018:
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Die haben jetzt einen 4. Blitzeranhänger gekauft (sind alles Jenoptik S350 Semistation). Stand Ende 2019 war für 2020 eine Investitionssumme von 2 Millionen Euro geplant für den Ersatz der alten Traffipax Speedophot und Neueinstellungen beim Personal.
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Jenoptik hat den Service für die Traffipax Speedophot bereits eingestellt, denke dass die recht schnell verschwinden:
Die neuen stationären Blitzer für Geschwindigkeit und / oder Rotlicht, die mit Radar arbeiten, verwenden die MRCT-Antenne.
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Servus,
auf der Jenoptik Seite ist nun das Traffistar S290M neu für den deutschen Markt aufgetaucht:
Es handelt sich um ein Radargerät, das ähnlich wie Multaradar CT arbeitet, also neben Geschwindigkeit auch Winkel und Entfernung erfasst und somit die Messung den Fahrzeugen zuordnen kann. Dieses Radar gibt es schon seit Jahren und es wurde mit dieser Bezeichnung z.B. in China vertrieben.
Beim S290M handelt es sich offensichtlich um die TempoCAM III der Firma Radarlux, die zu Jenoptik gehört:
http://www.radarlux.com/produkte/radargeraete-mit-und-ohne-fotodokumentation/tempocam-iii.html
Im Link findet man mehr technische Daten. Tempocam III ist z.B. in der Schweiz zugelassen.
Auf jeden Fall arbeitet es im K-Band auf 24,1 GHz, +25 MHz. Das Radar ist mit Sicherheit frequenzmoduliert.
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Der verwendete Quadrocopter ist ein DJI aus der Matrice 200 (M200) Serie.
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Dazu passend 2 Videos auf Youtube:
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Hier mal ein Link zum Hersteller der ProLaser4:
https://kustomsignals.com/products/product/prolaser_4
Ist eine normale Laserpistole ohne Videoeinrichtung.
@m3_
Dein Link zum DVTP ist ja interessant, demnach will die Polizei Bayern neue Laserpistolen beschaffen.
Übrigens ist vor kurzem die Traffipatrol XR von der Jenoptik Seite verschwunden:
https://www.jenoptik.de/produkte/verkehrssicherheitssysteme/Geschwindigkeitsmessung
Traffiphot III (Rotlichtüberwachung) haben sie auch rausgeschmissen.
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@reinholdein
Natürlich verbleibt auch das 1. Heckfoto von der Einfahrt im Arbeitsspeicher und wird bei einer Geschwindigkeitsübertretung dem Fall automatisch hinzugefügt.
Ein Fahrerwechsel ist auch während der Fahrt möglich, legal ist das natürlich nicht:
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@simran
Wenn das Messgerät wirklich nur 1 m hinter dem Schild stand, dann muss sich dein Fahrzeug auf dem Blitzerfoto noch sichtbar vor dem 60 km/h Schild befinden.
Angenommen es war ein Poliscan Speed: Deren Mess-Arbeitsbereich beträgt 20 m bis 50 m vor dem Messgerät. Wenn dieses 1 m nach dem Schild stand, fand die Messung definitiv noch im 80 km/h Bereich statt, bzw. endete schon 19 m vor dem 60 km/h Schild.
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@DLB80
Deine Annahme ist wohl richtig. Im Link wird die grundsätzliche Arbeitsweise beschrieben, der Text ist ein Auszug von ESO:
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@wolle63
Der DS7 Crossback scheint bis hin zur Höchstgeschwindigkeit keinerlei Vorlauf mehr zu besitzen:
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@frankenwaelder
Theoretisch wäre eine Störung so möglich, allerdings konnte ich bisher mit dem Scanner die Frequenz noch nicht herausfinden.
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Neues Messgerät zugelassen: VDS M5 Rad3
in Überwachungstechnik
Posted
Die Firma VDS Verkehrstechnik wurde nun von der Firma International Road Dynamics Inc. (IRD) übernommen.
Man wird von ihrer ursprünglichen Internetseite http://www.vds-verkehrstechnik.de/ auf eine neue Seite umgeleitet, wo dies zu lesen ist.