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Passport 9500ci


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Danke erstmal fürden wunderbaren Test !!

Ich hab mir natürlich auf der Escort Homepage auch die Videos angeguckt...Beeindruckend!

Aber jetzt kommts: Wenn jemand wie ich - Kurierdienst, ca 200-300km 80% Stadtverkehr - abwickelt glaube ich dass das mit der GPS Steuerung schon auch ein bisserl aufwändig ist! Wieviel Falschalarmstandorte kann er sich denn merken? Wir nichts drüber ausgesagt. Dann wie funzt die Geschwindigkeitsabhängige Unterdrückung - damit meine ich dass dem Escort wahrscheinlich die US Geschwindigkeitslimits zugrunde liegen die ich natürlich nicht genau kenne...einfach mal abwarten wie sich das Gerät in Deutschland macht! Mein Favorit ist deshalb immer noch der Bel sti-r

Schönen Tag noch miteinander!

Übrigens super Forum mit sehr Qualifizierten Testern und Tests!!!

Gruss Hubsi

 

Mist wollte kein eigenes Thema aufmachen sondern ins Unterforum posten...

Vielleicht verschiebt der Admin?

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Eben drum, einfach mal zum Nachdenken und spekulieren...bin auch in anderen Foren tätig und in gewissen Abständen gibts dann auch immer wieder "Wundergeräte" und kurze Zeit drauf landen dann viele wieder bei Eyblöd...

Einen schönen Abend dann noch!

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@hubsi

Der BEL STI-R wie auch der STI-DRIVER gehören der ESCORT-Gruppe an. Interessanterweise hat aber ESCORT , im Gegensatz zu BEL, bis heute meines Wissens noch keinen einzigen R-Detektor auf den Markt gebracht, welcher in unseren Breitengraden zufriedenstellend funktioniert.

Meist scheitern sie im Ka-Band. ( Wie der 9500 i eben leider auch) Deshalb bin ich auch gegenüber dem 9500 ci vorerst sehr zurückhaltend. Trotzdem glaube ich an die Zukunft dieser vielversprechenden Technik.

Übrigens, ob die geschwindigkeitsabhängige Messung in km/h oder in USA in NM erfolgt, hat auf die Messung als solche keinen Einfluss. :rolleyes:

 

(Weiter dann im offiz.Thread vom ESCORT 9500 i" )

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Hallo Sphäre, ok mit der Geschwindigkeitsabhängigen Messung bin ich einverstanden, aber mit der GPS koordinierten Ausblendung der Fehlalarme nicht.Für Jemand der immer den gleichen Weg zur Arbeit fährt ok, aber der kennt die Fehlalarme und weis auch wo die Richtigen stehen - braucht meiner Meinung nach gar keinen RW...aber jemand wie ich der 200- 300km meist in der Grosstadt zurücklegt? Jeden Tag ein neues Eck ein neuer Weg bis das mal alles ausprogrammiert ist, und wieviel solcher Spots kann sich das Gerät überhaupt merken - über die Speicherkapazität wird ja nix ausgesagt - ich halte das schon für sehr mühselig! Jemand der Täglich "nur" immer denselben Weg fährt braucht meiner Meinung eh keinen RW...

Aber das ein Schritt getan wird zu neuer RW Technik halte ich schon auch für sehr Positiv nur müssen wir in dem Fall jetzt wirklich mal abwarten wie sichs Bewährt...wie immer halt wenns was neus gibt!

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Hallo Sphäre, ok mit der Geschwindigkeitsabhängigen Messung bin ich einverstanden, aber mit der GPS koordinierten Ausblendung der Fehlalarme nicht.Für Jemand der immer den gleichen Weg zur Arbeit fährt ok, aber der kennt die Fehlalarme und weis auch wo die Richtigen stehen - braucht meiner Meinung nach gar keinen RW...aber jemand wie ich der 200- 300km meist in der Grosstadt zurücklegt? Jeden Tag ein neues Eck ein neuer Weg bis das mal alles ausprogrammiert ist, und wieviel solcher Spots kann sich das Gerät überhaupt merken - über die Speicherkapazität wird ja nix ausgesagt - ich halte das schon für sehr mühselig! Jemand der Täglich "nur" immer denselben Weg fährt braucht meiner Meinung eh keinen RW...

Aber das ein Schritt getan wird zu neuer RW Technik halte ich schon auch für sehr Positiv nur müssen wir in dem Fall jetzt wirklich mal abwarten wie sichs Bewährt...wie immer halt wenns was neus gibt!

 

OK, mal ein Beispiel zum möglichen Speicherplatz:

Mein Navirad braucht für die 17.000 Blitzer richtungsabhängig, eine map.dat von derzeit genau 883KB...

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