ollf

Interessant! Das mit den Topspeedwerten kommt auch so in etwa mit meinen Werten hin die mein Z hatte als noch alles serienmäßig war. Lt. Tacho ca. 200 km/h am Bremspunkt wenn ich alleine im Auto war. Auto ausgeräumt und ca. 100 kg leichter als das Cabrio. Abzüglich der Toleranz sollte das irgendwas zw. 190-195 km/h ergeben. Aber für genaue Werte gibts eben nur das unparteiische, unbestechliche und nicht mit rosa Brille mitfahrende elektronische Helferlein. @PS Ich melde mich mal an beim nächsten Mal die Driftbox eine Session spazierenzufahren. Geht das? Noch was zum GT3. Der war Anfänge

@PS u. PR Wie sind die Filme hier reingebracht worden? Das ist ja keins der genannten Videoportale.

Danke PhantomRaser, schöne Aufnahmen! Meine Kamera war leider etwas suboptimal platziert. Na ja, war das erste Mal. Man sieht vor allem die schicken drei Rundinstrumente im Z und leider wenig vom wild rumrudernden, querstehenden und mit den inneren Rädern fast abhebenden 3er BMW. Echt spektakulär! Das der am Limit ist, sieht man sehr deutlich. Ich werde morgen mal versuchen einen Film zu posten. Geht denn das hier direkt ins Forum zu laden? Oder legt ihr die immer wo anders ab? Na ja, jedenfalls muss ich mir noch eine andere Kameraposition überlegen. Von meiner Linie ist da leider nicht vi

@PhantomRaser Schwer vorstellbar ... Ein GT3 der mit Semis oder Slicks der eine 1:30 fährt O.K. Ein Caterham der mit Semis oder Slicks eine 1:25 Fährt auch glaubhaft. Aber ein M3 mit 1,6 t der auf Straßenreifen eine 1:32 fährt? Das glaube ich erst wenn ich es selber sehe.

Ich bin auch auf Arbeit aber etwas dichter dran als du. Hab mich heute mal etwas eher aus dem Bett gequält und werde hier 14:30 Uhr abhauen. Das sollte für 16 Uhr am STC reichen. Ich habe mir letzte Woche die ActionCam geleistet. Schön klein, gut fast überall zu befestigen, eher mäßiges Bild, mieser Ton, aber für den Preis O.K. Ich werde sie heute mal mitnehmen und einem ersten Test auf der Piste unterzeihen. Ein 2000er 911 Turbo wollte auch kommen. Hat auch die Semis drauf die ich jetzt habe. Nur das die bei ihm hinten einen halben Meter breiter sind. Clio will heute verschiedene Slick

Clio und ich werden heute Nachmittag mal ein bißchen Spaß am STC haben.

Wartet nicht auf mich. Ich fahre schon etwas früher los. Wir sehen uns vor Ort.

Hört sich gut an. Ich bin dabei wenns trocken bleibt. 13:00 auf der bekannten Stelle (näheres per PM): Das wäre auch meine Zeit. PM zur Bestätigung wäre schön. @yazerone Bist du auch dabei? Gruß Ollf

Ich sehe auch mal zu das ich dabei bin. Bis dann

Also ich vermute mal ihr redet aneinander vorbei. Selbstverständlich behauptet hier keiner im Drift schneller zu sein als mit einer sauberen Linie. Wenn doch ist das hochgradiger Dummfug! Was hier aber gemeint war, war das mit einem serienmäßigen Speedy Driften leidlich möglich ist wenn man es drauf hat. Nun hast du aber PS, an deinem Speedy schon sehr viel in Richtung mehr Grip verändert und das schließt nun mal das Driften immer mehr aus. Soll heißen, je besser ein Auto liegt, umso schwieriger wirds mit dem Driften. Der Grenzbereich, in dem das Driften stattfindet, wird eben immer enger je

Zum Smart: Sehe ich auch so. Der ist schon sehr konkurenzfähig auf dem SWR. Semis hatte er noch nicht drauf. Zum Z4: Dann wars wohl der schnellere. Der ging auf den Geraden wie Sau und auch in den Kurven sah er sehr flott aus! Zum "bösen" Golf: Das trifft es. Er regte sich nämlich über den Smart Fahrer auf weil der ihm zu nahe kam. So viel zur Performance eines 500 PS Golfs auf dem SWR.

Der Clio müßte in etwa bei der Zeit liegen. Der flotte schwarze Smart Roadster fährt nach eigener Aussage hohe 1:45er. Ich könnte mir aber vorstellen das der schneller geht. Weiß nicht ob er da etwas untertreibt. Die anderen waren gefühlsmäßig nicht so flott. Der böse Golf war dem Smart sogar im Weg. Der Z4 sah noch sehr gut und flott aus. Bei dem M5 sah mir das nicht so wirklich konkurenzfähig aus. Ich nehme an das Auto ist zu schwer für den engen SWR. Der wird auf dem Eurospeedway erst richtig wach. So wird es auch mit dem Golf sein. Ach ja, der soll inzwischen 500 PS haben. Wird ihm aber a

Ja das Wetter war fein. Es waren auch eine Ganze Menge "Spielkameraden" da. Ich konnte mich ja nur mit dem Winterauto ein bißchen austoben. Anwesend waren noch Clio (blauer Clio Williams), ein flotter schwarzer Smart Roadster, ein M5, ein Z4 und ein GolfR32. Die beiden Kleinen (Clio und Smart Roadster) hatten wohl ein bißchen Spaß miteinander. Für mich wars die erste Tour der Saison. Hat Spaß gemacht.

Danke den kenne ich. Sind eigentlich schwer zu vergleichen die beiden Autos. Es gab aber mal einen Test wo er den alten 350Z Coupe (280 PS) alleine getestet hat. Den meine ich. In dem gestern war bestimmt das 3. Facelift mit 313 PS.

Genau das hat Tim Schrick gestern Abend bei DMAX (glaube D-Motors heißt die Sendung) beim deinem Z gelobt. Leichte sehr gut zu kontrollierende Rollbewegungen. Mist hab ich verpaßt. Hab schon gehört das es einen zeimlich guten Test von Tim Schrick zum 350Z geben soll. Hab den aber noch nie gesehen. Er hatte übrigens auch privat mal einen.

Ist das ein ganz kompletter Tank oder nur eine Art Hülse in der die Benzinpumpe drin steckt und der Sprit dann nicht so schnell weg kann ? Ein komplett neuer Tank wäre sicher zu teuer. Ich glaube meiner hat schon dickere Stabis drin da M-Techniks. Dann müssten zumindestens vorn noch dickere rein. Aber wie gesagt, das wäre mir alles zu teuer für die alte Kiste. Der Cache Tank ist ein Zusatztank der nur eine geringe Menge faßt. Stabis hat fast jedes Auto. Die reichen aber oft nur für den Hausgebrauch. In mein Auto kommt noch ein Gewindefahrwerk und härtere Stabis rein weil der zwar wenig ab

Da hilft ein Cache Tank. Möglicherweise helfen da wirklich Domstreben wenn der 3er so weich ist. Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen. Gegen die die Neigung (Rollen) in den Kurven helfen dir aber nur Stabilisatoren.

Gut gefahren die Runde und super Zeit für das Auto! Was hast du für Reifen drauf? Straßenreifen, Semis, Slicks?

Am besten kannst du an deinen Rundenzeiten feilen wenn du dir eine Performance- oder DriftBox besorgst. Damit siehst du dann wie unterschiedlich deine Geschwindigkeiten in den einzelnen Runden an gleicher Stelle sind, kannst dir die theoretische Idealrunde zusammenbauen und siehst so wo du Zeit liegen läßt. PS hat ja so ein nettes Teil. Da kann man schon viel rauslesen.

Und mit welchem Auto warst du nun mit 1:46 dort unterwegs und strebst die 1:43 an? Damit sind wir nämlich ungefähr gleich schnell dort.

Hört sich interessant an. Vielleicht nimmst du mich mal ein paar Runden mit das ich mir das mal ansehen kann. Ohne leicht rechts einlenken komme ich da bisher nicht rum und genau in dem Moment muss man für die folgende Links bremsen. Was eigentlich sehr ungünstig ist. Aber gerade solche Dinge machen die Strecke so anspruchsvoll. Ich behaupte mal das ist mit Absicht so gemacht. Schließlich machen die beiden Betreiber (und fürs Streckenlayout verantwortlichen) schon jahrelang Motorsport. Sag mal bescheid wenn du das nächste mal da bist. Ich kann ja, wenn es noch im März ist, mal mit meinem W

Hier üpbrigens mal die Slalomtermine. Falls du auch mal Lust hast zu kommen. http://www.bb-slalom.de/ ... inclusive grünem Speedy in der Seitenleiste.

Von der Strecke verbannen würde ich erstmal keinen wollen weder den BMW Fahrer noch einen Speedy der mal von der Piste rutscht. Gerade der grüne ist schon sehr gut und flott unterwegs und Fehler habe ich von ihm nur einen gesehen. Dazu kommt vielleicht noch das er beim Slalom alleine auf der Piste ist, sich aber auf der Rundstrecke etwas deutlicher an Überholpunkten zeigen müßte wenn er vorbei will. Aber das Thema hatten wir ja voriges Jahr schon. Da sollte auch erstmal eine Ermahnung kommen wenns einer mal übetreiben sollte. Und die auch nur bei Leuten die wirklich ständig Dreck auf die Pi

Na siehste PS damit bist du doch garnicht so weit von meinem Standpunkt weg. Teilweise decken sich unsere Meinungen sogar (langsam lernen, rantasten, verantworttungsvoll und rücksichtsvoll den anderen gegenüber fahren, etwas mehr auf Sicherheit, sicher vor einem Abflug ist auch der "Profi" nicht, ...) Was den anderen Speedy angeht: Wenn ich richtig liege kommt der aus dem Slalombereich und hat erst angefangen. Außerdem versaut man sich beim Slalom etwas den Fahrstil durch das rumgehacke um die Pylonen (meine Meinung). Beim Slalom fährt er sehr gute Zeiten. Eine Rundstrecke verlangt aber eher n

Nein ich meine Leute die sich nicht im Griff haben, sich für einen kleinen Schumi halten und eigentlich garnicht auf eine Rennstrecke gehören. Also talentfreie Möchtegerns die da Driften üben wollen z.B. wärend andere sauber ihre Runden drehen wollen. Wie schon oben geschrieben. Dafür gibt es Driftplätze bzw. Strecken (z.B. Driftplatz am Eurospeedway und die Driftstrecke am Restaurant in Groß Döln). Oder Leute die Null Ahnung haben wie sich ihr Auto im Grenzbereich verhält aber trotzdem weit über ihre Verhältnisse gehen (3er BMW Compakt). Mag ja sein das ich das übertreiben und etwas konserva