Kolbenfeder Posted June 11, 2022 Report Posted June 11, 2022 Wie sind den von aktuellen KFZ/PKW die Mindestgeschwindigkeiten im 1.Gang auf 20% oder auch 25% Steigung? Konkreter Anlass, 20% Steigung und eine enge Strasse die ein Moutainbiker an seiner Leistungsgrenze mit etwa 4km/h hochfährt. Die Fahrspur oder Strasse mit Gegenverkehr ist zu schmal zum überholen. Welche KFZ beladen auf auf das zulässige Gesamtgewicht können so langsam 20% Steigung. Im 1. Gang und nur 4km/h wird ja bei vielen Fahrzeugen längst nicht das maximale Drehmoment des Motors bereitgestellt.
rth Posted June 11, 2022 Report Posted June 11, 2022 Wo ist das Problem? Wenn du nicht so langsam hinterherfahren kannst, stehen bleiben, Abstand abwarten und dann wieder anfahren. Oder du verständigst dich mit dem Radfahrer, dass er eine Pause macht und dich vorbei lässt.
Kolbenfeder Posted June 11, 2022 Author Report Posted June 11, 2022 Das war als Technikfrage gestellt! Wo sind bei welchen Steigungen die Mindestgeschwindigkeiten für welche KFZ?
Zöllner Posted June 11, 2022 Report Posted June 11, 2022 Eine vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit finde ich nicht bei Steigungen, es gibt - gestern noch gesehen - auf Autostraßen ein blaues Schild mit 40 km/h (VZ 275) In Deinem Fall greift der § 1 StVO
Kolbenfeder Posted June 12, 2022 Author Report Posted June 12, 2022 Nicht evtl. die Mindestgeschwindigkeit nach StVO sondern was verschiedene KFZ, PKW und Pseudo-SUV ohne Geländegang vollbeladen fahren könnnen, technisch gesehen. Übersetzungen der Getriebeauslegung, Achs- oder Diferential, Raddurchmesser, der Motor mit seinem Drehzahl-Drehmomentverlauf. §1, ist da unerheblich, auf einer nur 2,5m oder 3m-schmalen Strasse/Richtungsfahrbahn könnte ein Radfahrer nirgendwohin ausweichen. Fußgänge rmit Kinderwagen auch nicht.
SilverBanditS Posted June 13, 2022 Report Posted June 13, 2022 Am 11.6.2022 um 20:22 schrieb Kolbenfeder: Wie sind den von aktuellen KFZ/PKW die Mindestgeschwindigkeiten im 1.Gang auf 20% oder auch 25% Steigung? ...noch so eine absolut weltfremde theoretische Frage, die kein Mensch braucht, der mit beiden Beinen im realen Leben steht! Mein Tipp: Der gesunde Menschenverstand von Radler UND Kraftfahrer wird das "Problem" lösen! PS: Du bist nicht zufällig in den Entwurf der vollkommen "Praxisnahen" Euro-7-Kriterien involviert? Die haben ja einen ähnlichen "Realitätsbezug"!
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