Raserfan Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 Hier ist ein bericht:http://www.welt.de/vermischtes/article4151...le_readcomments und dabei empfande ich den Regen gar nicht so stark wir sind da ungefähr selbe zeit von B nach H durch.
Entdecker78 Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 irgendwie ist diese strecke eh extrem unfallträchtig... vermutlich wird sich da auch nichts dran ändern, egal ob da ist... Soweit ich gehört hatte, rührten die Unfälle auch eher durch die Sonne hinterher, wo in Kombination mit der ganzen Feuchtigkeit wohl einige Autofahrer geblendet wurden...
Raserfan Posted July 20, 2009 Author Report Posted July 20, 2009 Das mit der Sonne war zwar so aber so extrem nun auch nicht. Ich kann mir die Unfälle nicht wirklich erklären. Es hatt bei Magdeburg angefangen und bei Helmstedt/Braunschweig alles vorbei und danach kam die Sonne wieder raus. Die automatischen Geschwindigkeitsanzeigen waren von 80 bis 120 alles vertreten.
carterarch Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 So wie ich die Strecke kenne,wird da,wenn irgend möglich,von den meisten VT fast immer "volles Rohr" gefahren.Unter normalen Umständen ist das meist auch kein Problem.Mir fällt seit einiger Zeit allerdings auf,dass immer mehr VT auf veränderte Verhältnisse zu spät oder überhaupt nicht mehr mit Gas wegnehmen und Geschwindigkeitsverminderung reagieren,sondern im gleichen Galopp weiterfahren,als wäre nichts verändert.Die (Fahr-)physik wird einfach ignoriert,man hat ja schließlich Technik an Bord,die Gefahren,welche "da draußen" drohen,bis in hohe Geschwindigkeitsbereiche praktisch ausschließt! Das,mitunter,bitterböse Erwachen ist damit häufig vorprogrammiert. Carterarch
Raserfan Posted July 20, 2009 Author Report Posted July 20, 2009 Mir fällt seit einiger Zeit allerdings auf,dass immer mehr VT auf veränderte Verhältnisse zu spät oder überhaupt nicht mehr mit Gas wegnehmen und Geschwindigkeitsverminderung reagieren,sondern im gleichen Galopp weiterfahren,als wäre nichts verändert Dafür gibts doch die tolle Nebelschlußleuchte Wie gesagt ich empfande das auch garnicht so schlimm und wir sind da auch schneller durch
Entdecker78 Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 Laß mal durch die Blendung einem im Blindflug extrem abgebrenmst haben, dann donnert ihm garantiert irgendwann der Hintermann rein... Wenn nicht der, dann schiebt der zwei dahinter den Hintermann drauf... Wenn es dann weiter beldnet fahren vermutlich weitere in die Unfallstelle rein und verunfallen... So würde ich mir mal den Ablauf vorstellen. Aber wer weiß wie es wirklich verlaufen ist.
KlausK Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 Hallo,es war wohl die Kombination von tiefstehender Sonne und reichlich Wasser auf der Bahn, welches die Sonne zusätzlich reflektierte (und ein wenig Schläfriglkeit am Ende des Staus).Einige haben wohl nicht viel gesehen und dann auf dem Wasserfilm nicht wirklich gut bremsen können... GrüßeKlaus
Guest Pferdestehler Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 Ich bin gestern gegen 20:00 durch das Havelland gefahren, längere Zeit unter sich kräftig entladenden Regenwolken mit ordentlich hellem Regenbogen vor mir, da Richtung Osten unterwegs und hinter mir eine helle tiefstehende Abendsonne. Eine seltene Wettersituation, sowas erlebt man nicht alle Tage. In westlicher Fahrtrichtung war das sicherlich äußerst unangenehm: starker Regen, helles Licht von vorn, Gischt, vielleicht noch Insektenreste auf der Frontscheibe und dann stark gemischte Geschwindigkeiten von übervorsichtig langsam bis ungehemmt schnell, für mich gut nachvollziehbar, dass das gekracht haben könnte...
Raserfan Posted July 20, 2009 Author Report Posted July 20, 2009 Ich bin gestern gegen 20:00 Dann müsste wir uns ja fast getroffen haben. Wir sind von der A14 aus Richtig Halle kommend ( Halle gegen17 oder 1730Uhr verlassen) über die A2 nach Hannover gefahren. Ab MD hat es angefangen und bei Helmsteadt war alles vorbei und die Sonne kam raus. Zum Glück waren wir nicht später unterwegs aber das Wetter hätte ich zu dem Zeitpunkt gerne gesehen denn bei uns war es nicht so schlimm.
Klaus299 Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 Wir sind gestern auch auf der A2 Richtung Braunschweig unterwegs gewesen. Also der Regen zwischen Magdeburg/Braunschweig war schon sehr heftig, die Sichtverhältnisse waren mit unter katastrophal. Wenn ich mir da so die Abstände der Fahrzeuge angesehen habe, dann kann ich mir schon gut vorstellen, dass nur eine Kleinigkeit ausreicht um eine Massenkarambolage zu verursachen.
Raserfan Posted July 20, 2009 Author Report Posted July 20, 2009 Welche Zeit denn? Gegen 19 Uhr jedenfalls nicht.
KlausK Posted July 20, 2009 Report Posted July 20, 2009 Hallo Raserfan,das Havelland ist dort, wo die A24 von der A10 abgeht... Du bist von der Magdeburger Börde Richtung Westen gefahren, da liegen rund 200 Kilometer zwischen.Oder habe ich etwas falsch verstanden? GrüßeKlaus
Raserfan Posted July 21, 2009 Author Report Posted July 21, 2009 Stimmt du hast recht ich habe es verwechselt Trotzdem als wir bei MD in den Regen kamen war es lange nicht so schlimm wie im Bericht geschrieben, zumindest als wir da durch sind.
Guest Pferdestehler Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Ich bin gestern gegen 20:00 Dann müsste wir uns ja fast getroffen haben. Wir sind von der A14 aus Richtig Halle kommend ( Halle gegen17 oder 1730Uhr verlassen) über die A2 nach Hannover gefahren. Ab MD hat es angefangen und bei Helmsteadt war alles vorbei und die Sonne kam raus. Zum Glück waren wir nicht später unterwegs aber das Wetter hätte ich zu dem Zeitpunkt gerne gesehen denn bei uns war es nicht so schlimm.Nein, ich fuhr nicht die A2, sondern die B5, also Bundesstraße.
dagegen Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 250 Autos. Ich kann das nicht verstehen. Alle nur noch wie die Lemminge unterwegs. 120 auf der mittleren Spur mit einem Abstand von 15 Meter zum Vordermann. Und wenn dann mal was unerwartetes passiert, macht es Bumm - Bumm - Bumm - Bumm - Bumm. Alle rein. Bei Blitzern kann man ja oft ähnliches beobachten. Weithin sichtbarer Blitz, aber alle nachfolgenden fahren wie die Lemminge ebenfalls zu schnell durch.
dagegen Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Fotos: http://www.magazine.web.de/de/themen/nachr...918,page=0.html Noch ein Nachtrag: Es ist der Abschnitt Hämelerwald - Peine - Braunschweig. Limitiert auf 40km Sieht man auf dem letzten Bild auch schön das Blech 120.Hat ja offensichtlich nicht geholfen, das Allheilmittel, alles 120. Aber mal ehrlich: Guckt euch die Bilder an. z.B. Bild 3: Die stehen alle auf der linken Spur. Wieso steht rechts keiner Und dann die Bildunterschriften wie hier: Nein, die waren nicht zu schnell dran, die waren zu dicht dran. Wenn selbst die Polizei nur wieder was von Geschwindigkeit faselt wie unter Bild 5, kriegen die das nie in den Griff. AUFMERKSAMKEIT DEM VERKEHR! SICHTFAHRGEBOT! ABSTAND!
Raserfan Posted July 21, 2009 Author Report Posted July 21, 2009 Die stehen alle auf der linken Spur. Ja so sind die ja dort alle gefahren deshalb konnte ich mit dem Dänen ja kilomterweit rechts vorbeifahren
Bonsai-Brummi Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Man stelle sich anstelle des plötzlich hereinbrechenden Unwetters eine Abstandskontrolle (mit >200 Erwischten binnen kürzester Zeit!) vor: Oh, welch Geschrei von "Abzocke"&Co. da erklänge... scnrc.s.
dagegen Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Ja so sind die ja dort alle gefahren deshalb konnte ich mit dem Dänen ja kilomterweit rechts vorbeifahren Da kann man dann wenigstens entspannt fahren und muss keine Angst vor Unfällen haben Ne, im Ernst, dieses Zieharmonika-Gefahre auf der linken Spur mache ich schon lange nicht mehr mit. Rechts rüber und sich gemütlich die Brems- und Beschleunigungsspielchen links angucken. Wenn mal wieder links alles bremst, rollt man dummerweise rechts vorbei
willi Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 AUFMERKSAMKEIT DEM VERKEHR! SICHTFAHRGEBOT! ABSTAND!Wie kommst du denn da drauf? Das lag natürlich nicht an unfähigen Autofahrern, sondern an Sonne und Regen, wie selbst die weiß:Ursache waren ein heftiger Gewitterregen und danach eine tief stehende Abendsonne, die viele Autofahrer blendete, wie ein Polizeisprecher am Montag sagte.Quelle
only Diesel Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 ...hinterher dumm schwätzen kann jeder. Wer weiß wie es euch in der Situation dort ergangen wäre? Gruß only Diesel
dete Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Man stelle sich anstelle des plötzlich hereinbrechenden Unwetters eine Abstandskontrolle (mit >200 Erwischten binnen kürzester Zeit!) vor: Oh, welch Geschrei von "Abzocke"&Co. da erklänge... scnrc.s. Nee, dann doch lieber Millionenschänden, Verletzte alle Kategorien! dete
dagegen Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 ...hinterher dumm schwätzen kann jeder. Wer weiß wie es euch in der Situation dort ergangen wäre? Ich mache das, was ich oben geschrieben habe, wirklich! Außerdem halte ich mehr Abstand, wenn es schüttet. Was mir natürlich hätte passieren können, dass die ganzen Dödel hinter mir alle in mich reinfahren, obwohl ich selbst rechtzeitig zum Stehen gekommen wäre. Und wegen Sonne: Das sollte man schon merken, dass die Sonne blendet. Kann mich an ein Ereignis innerorts erinnern. Leichter Anstieg einer Straße, Sonne ging gerade auf und schien mich frontal an. Keine Chance mehr, mit Sonnenblende zu arbeiten o.ä. Ich konnte nichts sehen, bin da für ein kurzes Stück nur noch Schrittgeschwindigkeit gefahren. Blindflug? Nie!
Guest bigfoot49 Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 so, nun haben auch ein Paar Politiker was davon 21. Juli 2009 Nach der Serie von Massenkarambolagen auf der A2 mit 82 Verletzten ist eine politische Debatte über die Sicherheit auf Autobahnen entbrannt. SPD und Grüne machten die niedersächsische Landesregierung mitverantwortlich für das Unfallchaos, da die A2 noch nicht vollständig mit elektronischen Hinweistafeln ausgestattet ist, die auf Staus hinweisen oder Tempo-Limits vorgeben.mehr bei FAZ.net
das Jann Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Gegen 67 VT wird jetzt ermittelt. Klck mich
Bluey Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 ... da die A2 noch nicht vollständig mit elektronischen Hinweistafeln ausgestattet ist, die auf Staus hinweisen oder Tempo-Limits vorgeben.Jaja.... @m3_'s Allheilmittel. Nur was nutzen die Anzeigetafeln, wenn sich die Leute (zu einem gewissen Teil) bzw. wenn sich GEWISSE Leute eh nicht daran halten?! Ich fahre die A2 im Bereich Hannover nahezu regelmäßig. Und regelmäßig kann man beobachten, daß es einige überhaupt nicht interessiert, was die Tafel anzeigt. Da kann ruhig stehen, daß man auf einen Stau zufährt. Oder auf eine Baustelle. Und? Limit? Was ist das? Gilt für andere, aber nicht für mich......
Gast225 Posted July 21, 2009 Report Posted July 21, 2009 Und was sollen die elektronischen Dinger bringen? Die Leute halten die Anzeigen doch für eine Anzeige die man problemlos fahren kann und wenn die Dinger dann bei solchen Wetterverhältnissen nicht 40 oder 60 angeben ist sondern 80, 200 oder 120 so wird auch diese Geschwindigkeit gefahren. Nach dem großen Knall wundert man sich dann wie dies passieren könne, denn man sei doch blos so schnell gefahren wie die Anzeige angezeigt hat. Logisches Mitdenken gibt es doch heute nahezu nicht mehr. Das kann man recht häufig gerade auf BAB erleben. Es fängt an zu schütten, man reduziert die Geschwindigkeit auf ein erträgliches und zumindest vermutetes sicheres Maß weil die Sicht schlecht ist und der Rest rauscht mit unverminderter Geschwindigkeit an einen Vorbei.
m3_ Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Jaja.... @m3_'s Allheilmittel. Nur was nutzen die Anzeigetafeln, wenn sich die Leute (zu einem gewissen Teil) bzw. wenn sich GEWISSE Leute eh nicht daran halten?!@bluey: Gottseidank sind die Stellen schon limitiert, hier mit Blech. Was glaubst Du wie groß das Geschrei der SPD und Grünen wäre, wenn hier gegolten hätte. So, und nun kracht es trotz deren propagiertes -Sicherheitslimit. Wieso das? Gab es hier etwa Tempomat-User , welche sich in die geborgene Scheinsicherheit begeben haben?Schon witzig, über was diese heuchelnde Parteien nun debattieren. Und was glaubst Du, was @dete nun für einen Peak in seiner Unfallstatistik hat! Und welche Maßnahmen deswegen eingeleitet werden? auch bei Sonnenschein mit Copabzocke? Alles schon mal dagewesen. VBA sind kein Allheilmittel von mir, sondern das bestmöglichste was man beschilderungsmäßig machen kann. Trotzdem kann und wird es knallen. Dazu reicht wie hier ein ungünstiges Fahrerkollektiv und eine ungünstige Wettersituation. Massenkarambolagen sind irregulär und dürfen nicht überwertet werden, deswegen werden sie bei seriöser Unfallbetrachtung herausgerechnet.
dagegen Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Was soll die Argumentation gegen VBA? Ein dynamisches Tempolimit ist doch immerhin 10x besser als ein Blechschild.Für ein Hochtechnologieland wie Deutschland sollte es einfach selbstverständlich sein, dass wir den Verkehr besser steuern und regeln können.Und dass diese Anzeigen nicht bringen, halte ich wissenschaftlich für nicht haltbar. Selbst bei +20 oder +40 Fahrern hätten sie eine Wirkung. Wenn da z.B. angezeigt wird, fährt derjenige nur noch 120 statt 200.
Raserfan Posted July 22, 2009 Author Report Posted July 22, 2009 Gottseidank sind die Stellen schon limitiert, hier mit Blech. Was glaubst Du wie groß das Geschrei der SPD und Grünen wäre, wenn hier post-no.gif gegolten hätte. So, und nun kracht es trotz deren propagiertes post-120.gif -Sicherheitslimit. Und deswegen muss jetzt 100 auf der Strecke her ist doch soo gefährlich die Strecke
Guest Pferdestehler Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Dass mal jemand den Mut besitzen könnte, zu sagen "sowas kann durch kein sinnvolles Tempolimit je verhindert werden, viel eher noch durch Sensibilisierung der VTs", das wage ich gar nicht mehr zu hoffen. Stattdessen werden sicher wieder die Engstirnigen aus ihren Ecken gekrochen kommen und nach noch stärkerer Limitierung schreien. Wie ich gestern lesen musste, hatte sich schon irgendein Depp gemeldet und gefordert, dass man doch nun die gesamte A2 limitieren solle, obwohl die Unfälle im -Bereich geschehen sind. Manchmal könnte man an der Blödheit der Menschen glatt verzweifeln. Ich meine, soll jeder so eingeschränkt sein, wie er will. Aber es muss ja nicht unbedingt das gesamte Volk darunter leiden. Warum werden solche Leute nicht besser zum Beseitigen von Müll auf Grünflächen eingesetzt? Dabei könnten sie wenigstens niemanden wirklich schädigen.
dete Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 m3, wie gehabt, keine Ahnung! Die Unfallserie lag im Bereich Braunschweig! Aber trotz der ewigen Nörgelei, ein VT heute in der Hannoverschen Neuen Presse: Ich fuhr nur 70, weil die Straße unter Wasser stand und man von der Sonne geblendet war. Ich wurde mit 100 - 120 km/h überholt, was ich für Wahnsinn hielt. Auch, nachdem schon verunfallte Fahrzeuge auf und an der Bahn standen, Menschen mit Warnwesten hin und her liefen, wurde weiter gerast!" So, was kann man schon gegen menschliche Dummheit machen? Ach ja, da hilft nur ! dete
Raserfan Posted July 22, 2009 Author Report Posted July 22, 2009 Auch, nachdem schon verunfallte Fahrzeuge auf und an der Bahn standen, Menschen mit Warnwesten hin und her liefen, wurde weiter gerast!" Und wieder mein Lieblingsbegriff Raser Was war dann wirklich rasen in dem Fall, ist einer mit 75 an dem vorbei
dete Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Nun, auf jeden Fall waren ein paar so schnell, dass sie sich an dem Chaos beteiligt haben! dete
Bonsai-Brummi Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Was mir natürlich hätte passieren können, dass die ganzen Dödel hinter mir alle in mich reinfahren, obwohl ich selbst rechtzeitig zum Stehen gekommen wäre. Das ist mir mal passiert - als einziger in einem mittelprächtigen Blechknäuel nur hinten verbeult, weil dank hinreichenden Abstands beizeiten zum Stehen gekommen, als vorne die kollektive Vollbremsung einsetzte; und ja: Das hat seinen ganz speziellen Reiz lgc.s.
fritz the cat Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Und wieder mein Lieblingsbegriff Raser Was war dann wirklich rasen in dem Fall, ist einer mit 75 an dem vorbei Wenn die Strasse patschnass ist,das Gegenlicht die Sicht erschwert,Unfallaustos auf der Fahrbahn stehen und Leute auf der Autobahn rumlaufen oder stehen eindeutig ja.Wobei da 70 vermutlich auch nicht gerade eine angepasste Geschwindigkeit war.
Raserfan Posted July 22, 2009 Author Report Posted July 22, 2009 War ja auch nur ein Beispiel für viele wäre dann 20 km/h auch schon rasen
Waschbaerbauch Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Ach ja, da hilft nur ! deteein tempolimit von 100 hilft zumindest schon mal nicht Dass mal jemand den Mut besitzen könnte, zu sagen "sowas kann durch kein sinnvolles Tempolimit je verhindert werden, viel eher noch durch Sensibilisierung der VTs", das wage ich gar nicht mehr zu hoffen. Stattdessen werden sicher wieder die Engstirnigen aus ihren Ecken gekrochen kommen und nach noch stärkerer Limitierung schreien. Wie ich gestern lesen musste, hatte sich schon irgendein Depp gemeldet und gefordert, dass man doch nun die gesamte A2 limitieren solle, obwohl die Unfälle im -Bereich geschehen sind. Manchmal könnte man an der Blödheit der Menschen glatt verzweifeln. Ich meine, soll jeder so eingeschränkt sein, wie er will. Aber es muss ja nicht unbedingt das gesamte Volk darunter leiden. Warum werden solche Leute nicht besser zum Beseitigen von Müll auf Grünflächen eingesetzt? Dabei könnten sie wenigstens niemanden wirklich schädigen.
dagegen Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 @dete: Es ist keine Sache der Geschwindigkeit, sondern das Abstandhaltens. Hab ich dir schon mal geschrieben, stellt doch mal die hübschen großen Schilder auf mit "Abstand 1/2 Tacho", die es vor einem Jahrzehnt noch an der Autobahn gab. Oder "Rechtsfahrgebot". Vorbildlich auf der A7 in Schleswig-Holstein: Sowas müsst ihr aufhängen, und nicht diese schwarzen Banner mit "Unfalltod". Versteht doch keiner.
m3_ Posted July 22, 2009 Report Posted July 22, 2009 Ach ja, da hilft nur !@dete: Es ist ein grundsätzlicher Baustein! Die angepasste Geschwindigkeitswahlfähigkeit muß wieder gelernt werden. fördert dagegen die menschliche Dummheit. Und umso mehr wie so großflächige Limits haben, desto größer ist der Fördergrad. Die Unfallserie lag im Bereich Braunschweig!Weiß ich doch. Dann hat dein Kollege etwas in der Statistik. Würdest Du denn Massenkarambolagen aus den Unfallzahlen rausrechnen? ...die hübschen großen Schilder auf mit "Abstand 1/2 Tacho", die es vor einem Jahrzehnt noch an der Autobahn gab.@dagegen: Die gibt es noch. Auf der A9 vor München, in einer Senke gab es dort wegen Nebel Massenkarambolagen. @dete sollte die dann halt mehrsprachig aufstellen. Es gibt alternativ auch großflächige Piktogramme.
dete Posted July 23, 2009 Report Posted July 23, 2009 @dagegen, du hast ja sowas von Recht, da wird einem unheimlich! Aber, der VT von heute interessiert sich nicht für das, was vor und vor allem hinter seinem Fahrzeug geschieht!!!!!!!!!! Man könnte die Unfallzahlen senken, wenn man erreichen würde, dass alle auch nach vorn aus dem Auto sehen, dann könnten sie ja rechtzeitig bremsen, wollen sie aber nicht! Im anderen Fred geht es um die arme Sandra, die auch überall hinsieht und die Schilder nicht sehen kann ! Sehr viele schreiben, dass man auch 500 Meter und bis zu 6 KM nichts sehen muss, weil mann labert! Das mit dem halben Tacho könnte mann überlegen, das Problem waren jedoch nicht die "nicht Abstandhalter" sondern die "aufs Stauende fahrenden"! So, noch einmal und zum letzten Mal: Ich habe nicht gesagt, dass durch 120 die Unfälle hätten verhindert werden können! Aber durch 120 wurden inzwischen tausende Unfälle verhindert, sie fanden einfach nicht statt! dete PS. Auf das Gesabbel von m3 sage ich nichts!
Waschbaerbauch Posted July 23, 2009 Report Posted July 23, 2009 Sehr viele schreiben, dass man auch 500 Meter und bis zu 6 KM nichts sehen muss, weil mann labert!du verstehst es echt nicht, oder?
Gast225 Posted July 23, 2009 Report Posted July 23, 2009 Aber durch 120 wurden inzwischen tausende Unfälle verhindert, sie fanden einfach nicht statt!Na dann mal her mit den Zahlen, wenn du schreibst tausende wurden verhindert, dann sollten diese ja vorliegen. Vergiß aber nicht den prozentualen Teil abzuziehen der durch Fahrzeuge verursacht wurde die keine 120 fahren dürfen, denn meiner Erinnerung nach war die BAB 2 ja gerade deswegen berüchtigt, das immer wieder Lkw die Unfälle verursachten.
m3_ Posted July 24, 2009 Report Posted July 24, 2009 PS. Auf das Gesabbel von m3 sage ich nichts!@dete: Auweia . Ich sehe deinen Einzeiler wie gehabt als Kompliment an . Denn, was ich schrieb ist kein Gesabbel, sondern waren Fakten über drei Themenfelder: 1.) Einlullung durch TempolimitFür Dich zum Nachdenken wiederhole ich hier erneut ein nettes Schild in Belgien auf Autobahn: "Verbot von Cruise-Control". Warum wohl wird so ein Schild auf einer limitierten Autobahn gesetzt? Wenn Du zu Ergebnissen gekommen bist , kannst Du diese hier gerne präsentieren. 2.) Massenunfälle sind eine Besonderheit. Sie wurden auch schon wissenschaftlich untersucht und in der Fachwelt diskutiert. Überwiegend treten sie von Fr-So ein (ungünstiges VT-Kollektiv) und bei ungünstigen Wetter-/Sichtverhältnisse. Fakt ist, daß diese Massenunfälle bei manchen Autobahnbehörden/-UKo gesondert betrachtet werden. Ob dies schon bis Niedersachsen durchgedrungen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Deswegen die Frage, ggf. auch an deine Kollegen in Braunschweig. 3.) Abstandsschilder 1/2 TachoSind Fakt. Fazit: Wenn man also Massenunfälle verhindern will, dann ist es primär notwendig, am "alltäglichen" Fehlverhalten anzusetzen und die Ursachen bzw. Bedingungen dafür zu beheben.Aus "Das unbegreifliche Verhalten - psychologische Erkenntnisse" von Prof. Dr. Alf Zimmer, Presseseminar Bundesministerium für Verkehr, 1994, Kassel.
Billy Joe Posted July 25, 2009 Report Posted July 25, 2009 1.) Einlullung durch TempolimitFür Dich zum Nachdenken Betrachte seit einiger Zeit die Debatte fuer und widder dess Limits,was man in germany macht ist nicht meine angelegenheit oder ist mir egal nur wundert es mich wenn der ADAC schreibtWie das Statistische Bundesamt mitteilt, ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum die Zahl der Verkehrstoten in den ersten fünf Monaten 2009 um elf Prozent gesunken. {Bravo } Für den Rückgang sind jedoch nicht nur die Sicherheitsausstattungen der Autos verantwortlich.Nach Einschätzung des ADAC ist der Grund für den Rückgang ein Zusammenspiel vieler Faktoren. "Verantwortlich sind etwa die immer sicherer werdenden Autos. Ebenso tragen auch Verkehrserziehung und die steigende Verkehrsüberwachung zur Reduzierung bei", sagt Andreas Hölzel, Pressesprecher des ADAC. Somit ist als die abzocke doch etwas wert,und hilft auch bei den --------- Autofahrern
Bluey Posted July 25, 2009 Report Posted July 25, 2009 Denn, was ich schrieb ist kein Gesabbel, sondern waren Fakten über drei ThemenfelderDas, was Du "Fakten" nennst, ist und bleibt eben Gesabbele. Da ist sogar ein Einzeiler schon zuviel. Du wertest das als Kompliment? Yes! Das glaub ich Dir sogar.
m3_ Posted July 25, 2009 Report Posted July 25, 2009 ...@bluey: Sachgehalt = Null, was Du da schreibst. Es wäre besser, Du würdest etwas konstruktives zu den drei Themenfelder schreiben. Wenn Du zu Massenunfällen nichts beitragen kannst, weißt ja dann:
Bluey Posted July 25, 2009 Report Posted July 25, 2009 Klingt ja fast wie ein Kompliment, Dein Einzeiler.
m3_ Posted July 26, 2009 Report Posted July 26, 2009 Klingt ja fast wie ein Kompliment, Dein Einzeiler. @bluey: . Ein Kompliment möchte @billyjoe aussprechen, welcher die Verkehrsüberwachung mit Abzocke gleichsetzt . @billyjoe: Naja, die Polizei und auch andere Gruppierungen schmücken sich bei Rückgängen schnell mit fremden Federn. Nicht zu vergessen ist auch ein erheblicher Faktor die Verkehrsrückgänge in 2008/2009 durch die Wirtschaftkrise. TV-Tipp für heute:GEBLENDET IN DEN CRASHRekonstruktion der Massenkarambolage auf der A2MAGAZIN: Sonntag, 26.07.2009, 22.10 - 22.55 Uhr, RTL ....Ermittlungsleiter Hans-Hermann Ehlers. ..... „Aber eigentlich ist die Unfallursache klar“, sagte Ehlers. Durch die untergehende Sonne seien die Fahrer geblendet worden. „Die Sicht betrug um 40 Meter - wie im Nebel.“ Die A2 als Ost-West-Achse mit bis zu 30 Prozent Schwerlastverkehr war lange als „Todesstrecke“ verrufen, seit 2008 sinken allerdings die Unfallzahlen. „Im Moment fahren aber aufgrund der Wirtschaftskrise auch 25 Prozent weniger Lkws“, sagte der Experte der Autobahnpolizei.Aus Politische Debatte, Hervorhebungen von mir. Unser Unfallursachenbestimmungsexperte @goose kann ja mal in seinem 70er-Jahre-Katalog die Ursache "Sonnenblendung" raussuchen. @goose: Kannst Du aber lassen, Schwaninger hat schon die für die Überwachung lebenswichtigen Ursachen gefunden:Hubert Schwaninger, Chef der Autobahnpolizei Braunschweig: Bei vielen waren Geschwindigkeit und Abstand zum vorderen Fahrzeug nicht an die Wetterverhältnisse angepasst.Aus "Albtraum auf der A2"
glückspilz Posted July 26, 2009 Report Posted July 26, 2009 Durch die untergehende Sonne seien die Fahrer geblendet worden. „Die Sicht betrug um 40 Meter - wie im Nebel.Bei vielen waren Geschwindigkeit und Abstand zum vorderen Fahrzeug nicht an die Wetterverhältnisse angepasst.Also hätte man ein Limit von max. anordnen müssen (mit überwachung) um die VT zum einhalten der grundsätzlichen Verkehrsregeln (fahren nach sicht) zu überzeugen.
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