hermanni

Auf der A67 ereignete sich in der Nacht zum Mittwoch bei Lampertheim ein Unfall, der einen Schwerverletzten zu Folge hatte. Ein 28-jähriger Mann hatte, weil er eine neue Mautbrücke für eine festinstallierte Radaranlage hielt, stark abgebremst. Ich glaube es hat sich erledigt. Scheint eine Maut-Brücke gewesen zu sein. Die Gegend Lampertheim passt ja ganz gut. Man, das hat mich jetzt Nerven gekostet

Hatte es schon in der "Sonstigen Rurik" angefragt aber ich denke hier kann man mir besser helfen, wenn ich das Ganze etwas anders ormuliere Ich musste heute wegen einer Sperrung einen Umweg fahren. Normalerweise wäre ich von Speyer kommend auf der A6 Richtung Lampertheim auf die B44 gefahren, war aber aus meiner Richtung gesperrt. Das hat mich dann zu einem Umweg von ca 22km gebracht (einfach 11km, dann wenden un 11km zurück). So wie ich das in Erinnerung habe hat mich mein Navi auf die A67 Richtung Darmstadt gebracht, dann bei Lorch abfahren lassen um wieder auf der A67 zurück nach Mannheim zu kommen. Ein gewisser Streckenabschnitt war ne ganze Weile 3-spurig und nach Allem was ich gesehen habe: Jetzt bin ich da aber mit meinen 160km/h unter einer Schilderbrücke o.Ä. ohne Schilder drunter gefahren, bei der ich hätte schwören können, dass es 3 Blitzer waren die da fest drin steckten. Ich hatte schon von weitem geahnt was das ist, war mir aber keiner Schuld bewusst, vor Allem da keiner vor und hinter mir das Tempo reuzierte. Beim Drunterfahren blitzte auch nichts (was ja heutzutage nicht unbedingt was zu heißen haben muss ). Weiß jemand von euch ob in dem Umkreis vom angehängten Bild Verkehrskontrollen stattfinden und was da kontrolliert wird? (Bin mir nich 100% sicher ob ich über die A67 gefahren bin oder doch anders). Wie gesagt, bin mir nicht wirklich einer Schuld bewusst, aber wenn da tatsächlich ein Limit war (was ich übersehen hätte und Navi nicht kannte) würde es mit 160km/h in der Probezeit wahrscheinlich doch sehr bitter kommen. Vielleicht weiß ja jemand aus der Reion mehr, was Sache ist. Bild Danke und Grüße

Habe mir nochmal meien Routenführung auf dem Navigatinsgerät angesehen. Möglichwerweise war's auch die A61 Richtung Mannheim Sandhofen (grob aus Richtung Darmstadt kommend). Oder war's doch A6??? Jetzt bin ich vollends verwirrt wenn ich mir die Karten so angugge wie gesagt keine für mich sichtbare Begrenzung und dreispurig. Ich hoffe jemand knn was damit anfangen..

Hallo zusammen, musste heute leider einen größeren Umweg wegen einer Sperrung fahre Musste nach Mannheim Sandhofen (von Speyer aus kommend), doch leider war die Ausfahrt auf der A6 (wenn ichs richtig gesehn hab) gesperrt. Also an meiner Abfahrt vorbei, 11km geradeaus, nächste Abfahrt zurück. Da war ich dann auf der A67 in Richtung Mannheim. So wie ich das gesehen habe, war auf der gesamten Strecke die Geschwindigkeit frei, haben andere wohl auch so gesehen denn ich bin mit einigen auf der Mittleren Spur um die 160km/h gefahren. So irgendwo auf halber Strecke zurück nach Mannheim Sandhofen war dann auf einer Schilderbrücke für jede Spur etwas, das ich sofort als Blitzer identifiziert hätte, aber da Geschwindigkeit frei und kein Blitz (zumindest hab ich nix gesehen) sowie alle anderen Fahrer auch weiterhin mit um die 160km/h lässt mich das noch immer glauben, dass ich mich an die Verkehrsregeln gehalten habe *hoff*. Hinter der Schilderbrücke kam dann auch irgendwann nach meiner Erinnerung eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Was sind denn das für fest installierte Dinger? Danke und Grüßle

Auch für Dich gilt: Bei Gelb ist zu HALTEN und nicht noch grade so drüberzufahren. Alle Erklärungsversuche und Entschuldigungen bringen deswegen gar nichts, halte bei Gelb an, wie es in der StVO vorgesehen ist und dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken um abwürgen, Gangwechsel und ähnliches zu machen. Hatte es vorhin schonmal so geschrieben, aber vielleicht kam es nicht ganz so rüber: Meine Frage zur Einwirklung vom "Gang klemmen" galt der ><1 Sek. Regelung, die ja so möglicherweise "unverschuldet hinausgezögert" wird. Andererseits wurde es aber in der Fahrpraxis nicht so vermittelt, dass ein Umschalten auf Gelb ´"sofort Anhalten" bedeutet. Ab welchem Abstand man abbremsen und bei welchem man weiterfahren soll wird sogar in der Theoretischen Fahrschulprüfung abgefragt. Wenn man sich verschätzt, muss man die Konsequenzen tragen, das ist klar. Da macht es aber schon einen Unterschied ob man >< 1 Sek. eingestuft wird. Danke aber nochmal für eure Antworten, hat mir weitergeholfen. Viele Grüße

Hallo Bluey, danke für die schnelle Antwort. Sollte aber (innerhalb von 3 Monaten müsste es ja spätestens kommen, um noch wirksam zu sein, oder?) doch ein Bescheid kommen - was man ja natürlich nicht hofft - würde mich neben dem "allgemeinen Abstreiten" auch mal interessieren, wie es rechtlich in diesem Fall wäre. Immerhin wäre das Auto noch gut drüber gekommen, wenn da nicht die Sache mit dem Gang gewesen wäre. Kann ja auch mal passieren, dass das Auto abwürgt, gerade auch als Fahranfänger mit einem Auto, das das BJ noch aus dem letzten Jahrtausend hat... Zum allgemeinen Abstreiten: Es sollte mit Sichtkontakt auf den hinteren Teil des Autos und auf das Nummernschild auch schwer werden, sicher jemanden zu bestimmen, bzw. einen Rotlichtverstoß nachzuweisen. Selbst wenn etwas auf Video oder Bild zu sehen wäre, wäre die Beweislage schwierig, oder wie seht ihr das? Viele Grüße

Hallo, wie seht ihr folgenden Fall: Polizeiwagen direkt hinter dem eigenen Auto, im 1. Gang mit den restlichen Autos vornedran für die Ampel angefahren, beim Vordermann springt es gerade auf Orange um. Der Fahrer folgt dem Auto, dann: Der 2. Gang klemmt, das Auto rollt nur im Leerlauf. Als das Auto also so bis zur Hälfte über die Linine ist, schaltet es auf Rot um, der Fahrer sieht es gerade als er den 2. Gang "reinreißt" um weiterzufahren. Polizeiwagen hinten ist schon aufgerückt, nach hinten war also kein Weg mehr zu sehen, der Fahrer fährt also so etwa max. 2 Sekunden nach Rot (Er rollt ja die ganze Zeit im Leerlauf vor sich hin) wieder weiter, schaut noch, ob ein Auto kommt. Erst mal: Wie sollte man sich prinzipiell in so einem Fall verhalten? Einfach stehen bleiben, wenn es nicht zurück geht? Weiterfahren, nachdem man die "freie Bahn" geprüft hat? Polizeiwagen hat keine Verfolgung aufgenommen und der Fahrer wurde nicht angehalten, geblitzt hat es auch nicht. Wie stehen die Chancen auf ein "gerade noch mal so davongekommen"? Wenn ein Bescheid kommt: Wie steht dann die Beweislage bzw. wenn es über einer Sekunde war, aber das Auto in diesem Moment versagt hat: Wie ist das einzustufen? Man hört ja auch immer mal wieder von Kameras an Polizeiautos... Das Numnmernschild hätten sie sich sicher auch merken können... Bin auf eure Einschätzungen gespannt. Grüße