sphäre

@stuka9 Danke "Sturzkampfbomber9" für deinen netten Kommentar. Kompliment, Du warst SEHR schnelll. Habe übrigens in der Suchfunktion nichts betreffend "Radarpistolen für Kinder" gefunden. Aber vielleicht bin ich müde und habe es einfach übersehen. "Lächle trotzdem in den Tag und er lächelt zurück!"

Und es gibt sie tatsächlich. Eine Radarpistole für ganze 40 Euronen! Eigentlich als Spielzeug gedacht, doch sie scheint auch im echten Verkehr zu funktionieren. Bald "Geheimwaffe" verhinderter Hobby-Polizisten?" Welches Frequenzband wohl ? Klick mich Siehe auch TV-Sendung am So. 18. Febr. 12007 VOX-TV. "Auto-Motor-Sport"

Siehe www.radarfalle.de !

Guten Morgen "Mr.Sarkasmus" he..he..

@danny81 Tipp zum Einbau des LT-400. Pass auf die sogenannte "CONNECTORBOX" auf. Das Ding hat so winzig kleine Lötstellen, dass die Anschlusspins sich gerne von der Leiterbahn lösen können ohne das Du das bemerkst. Das führt zu "nicht erklärbaren Wackelkontakten" und Fehlalarmen. Die Lötpünktchen sind so klein, dass man eventuelle Wackelkontakte tatsächlich nur mit einem Vergrösserungsglas erkennen kann. Der LT-400 selbst ist ok. Die Connectorbox hingegen stammt offenbar aus den "Kinderüberraschungseier". Auf der sicheren Seite bist Du dann, wenn Du dieses kleine Zwischendin weglässt und die Anschlüsse direkt miteinander verdrahtest.

@HansBambel Mein Vorschlag: RADARFORUM gründet ein Topfkollekte für geschädigte Selbstverursacher. Nein im ernst Hans. Es braucht auch Mut von deiner Seite das Ganze zu publizieren. Du bekommst garantiert dafür den PurBLITZERpreis! Einfach ins Bett legen und warten bis der Anfall vorbei ist. Gruss

Toller Thread!

Bin eigentlich auch der Ansicht, dass bei einem offiziellen "Update" prinzipiell nur FIX-Stationen aktualisiert werden sollten. Jedoch sollte jeder User die Möglichkeit haben, eigene Pois dazuzufügen oder wieder zu löschen. Ein Schwachpunkt allerdings dürfte die "Quelle" sein, nach welcher sich ein offizielles "Update" richtet. Sollte dieses "Update" lediglich aufgrund von "Usermeldungen" basieren, so dürfte wohl lang oder kurz das Chaos und somit unzählige Fehlarme vorprogrammiert sein. Der Anbieter einer Datenbank muss also über eine einwandfreie "saubere" Datenquelle verfügen damit allfällige Warnungen auch wirklich als real wahrgenommen werden.

Nochmals „V1“ und die „Taubheit“ im K-Band Hatte diese Tage Gelegenheit mit einen 3 Jahre alten V1, welcher ebenfalls deutliche Probleme im K-Band aufweist, etwas herumzuspielen. Als Referenzgerät benutzte ich meinen BEL STI DRIVER mit Frequenzanzeige. Folgende Fakten sind feststellbar:  Betroffen ist wie von PS bereits erwähnt, ausschliesslich nur das K-Band.  Offenbar ist ( mindestens beim vorliegenden Gerät) nicht die komplette Bandbreite, sondern nur oberhalb , ca. 24.150 Ghz! ( Bandbreite VALENTINE ONE K-Band = 24.050 - 24.250 GHz ) Tiefere Frequenzbereiche werden jedoch erfasst was nun die heikle Frage aufwirft: „Könnte es sein, dass viele V1-User mit einem bereits „halbtauben“ „V1“ herumfahren ohne sich dies bewusst zu sein ? Da der „V1“ keine Frequenzanzeige besitzt wäre dies theoretisch möglich. PS hat ebenfalls schon auf diese Richtung hingewiesen.  Völlig seltsam verhält sich das Gerät bei folgenden Test: Stehe unmittelbar vor einem Supermarkt-Türöffner. Frequenz: 24.156 Ghz. Obwohl nur etwa 5 Meter entfernt liegt die Empfangsempfindlichkeit nur etwa im Mittelbereich. . Jetzt Gerät mit gedrückten Einschaltknopf aus- und wieder einschalten. Knopf loslassen und.... Siehe da..... VOLLAUSSCHLAG MIT DAUERTON! Kaum zu glauben, aber höchste Empfindlichkeit. Hält einige Minuten an und sinkt dann langsam wieder auf den alten Wert zurück. Hinweis: Beim erwähnten „V1“ handelt es sich um ein 3 Jahre altes Gerät ( ohne sog. Euromodus) ohne Ein- und Ausschaltmöglichkeit des K-Bandes via Bedienungsknopf. Ob dieser Test auch bei einem Gerät der neusten Generation funktioniert, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht liegt die Lösung des K-Band Problems näher als man glaubt !

@radfahrer Deine Überlefgung ist richtig! Mein BEL erfasst die TO`s nicht, jedoch der V1 schon. Ebenso der modifizierrte LT-400 sowie AL. Ich glaube mich zu erinnern, dass die Wellenlänge irgendwo bei 840 NM liegt oder falls wirklich 904 NM, dann müsste eine völlig andere Pulsfrequenz vorliegen. Mal gucken was EB in den Unterlagen rauspickt. da war EB mal wieder schneller¨

904 NM ??? Bei TO`s ?

Na dann gute und unfallfreie Fahrt allerseits

So isses! Steht der TO in einer abfallenden Strasse, kann es Probleme geben. Genau so, wie unmittelbar hintert einer Kurve. Wie Du richtig sagt: "Immer schön aufpassen". Auf schnurgrader Strasse ( Beispiel Autobahn) kann die Detektion mehrere hundert Meter betragen. Also kein Problem. Gruss

@kugelfisch und @ raubritter Da offenbar die Zeitschrift "CAPITAL" zu eurer Bettlektüre zählt könnt ihr uns ahnungslosen Radarforum-User vielleicht verraten was eure Wirtschaftsanalyse über den Volswagenkonzern, bzw. die Herstellungskosten von Piechs VW PASSAT, Golf und Konsorte mit einem Radarwarngerät gemeinsam haben? Vielleicht wolltet Ihr euren Beitrag in einem "Räderforum" publizieren und seit versehentlich im Radarforum gelandet. Kann ja passieren, gell ? Nichts für ungut!

Aber ja, ZUFÄLLIG (!) Natürlich. Wer denkt denn wieder was anderes.

Bin zufällig etwa 1 Stunde nach dem "Attentat" daran vorbeigefahren! War ein SEMIMOBILER TRAFFICOBSERVER in der Region Seebach ZH. wohin man sah! Übrigens solches gehört in Frankreich zum Alltag. Viva la France!

@fiNal Den "keinen Mist labern" kannst du dir ersparen Den nur wer nichts sagt, sagt nie etwas falsches! Kann aber deinen Einwand durchaus akzeptieren wenn dies so ist wie Du schreibst. dann habe ich mich geirrt, sprach der Hahn und sprang ab der Ziege. Also in diesem Fall halt gesamtschweizerisch. Ändert jedoch nicht meine Ansicht über die Schweizer Bussenpolitik.

Die Bezeichnung "Schweizer-Bussensystem" trifft nur bedingt zu. Verkehrsbussen sind kantonal geregelt. Also je nachdem wo der Vetreffende wohnt, können die Bussentarife verschieden sein. Aber ich gebe euch recht. Bei uns in der Schweiz sind die Behörden völlig bekloppt was Bussen im Strassenverkehr angeht. Raubrittertum pur. Nicht nur das, sondern zur Busse kommen zusätzlich noch horrende sogenannte "Schreib-. und Staatsgebühren" welche die eigentliche Busse fast um 80% zusätzlich belastet. Völlig absurd. Eine Busse für Sfr. 600.- und zusätzlich Fr. 450.- Gebühren. Das ist kriminell. Jeder Privatunternehmer würde bei einer solchen Vorgehensweise vor Gericht gezerrt. Was hat bisher eine solche drakonische Bussenpolitik gebracht ? NICHTS BEZÜGLICH VERKEHRSSICHERHEIT. Absolut nicht, ausser mehr Geld in die Staatskasse was ja aber wohl Sinn der Sache ist. Wir haben nicht weniger Unfälle als in andern Ländern Europas. Ein kleiner Tipp jedoch für alle "Nichtschweizer" . Es gibt, ( mindestens bei uns ) eine Möglichkeit die unglaublich hohen "Schreib-und Staatsgebühren" zu umgehen. Wer Mitglied des "TOURINGCLUBS DER SCHWEIZ" ( vergleichbar mit dem deutschen "ADAC" ist bztw. dort auch eine "Verkehrsrechtschutzversicherung" abgeschlossen hat, dem werden diese Zusatzgebühren vollumfänglich übernommen und zwar auch dann, wenn der Lenker schuldig gesprochen wird. ( Vielleicht gibt es das bei euren Rechtsschutzversicherungen auch ? (Kleingedrucktes lesen) Löst zwar nicht das ursprüngliche Problem, aber trägt doch etwas zur finanziellen Entspannung bei.

@alle Interessante Analysen. Besten Dank für eure Meinungen. @pferdestehler Auch wenn wir beide "das Stroh nicht immer auf derselben Bühne haben", wenn du recht hast, hast Du recht. Bin diese Woche mit einem V1 konfrontiert worden. Auf K-band ebenfalls mit beginnender Taubheit. Aber das gehört in einen andern Thread. Gruss

@ali-Gator Hi, danke für den Hinweis. Trotzdem interessant. Ich frage mich jedoch, weshalb der Autor ausdrücklich darauf hinweist, dass die Benutzung des Programms auf eigenes Risiko geschieht. Wenn, wie Du sagst, keinen direkten Eingriff in die Software und somit auch keine Veränderung möglich ist, weshalb überhaupt dieser Hinweis ? Vielleicht eine rein juristische Floskel aufgrund der Produktehaftung ? Werde mich wohl nächste Woche noch etwas näher mit dieser Software befassen. Zeigt aber doch wieder einmal deutlich, dass es an der Zeit wäre, dass die Detektorenhersteller vielleicht mal darüber nachdenken sollten, ihren Geräten einen USB-Port zu verpassen um allfällige "Updates" via Internet selbst durchzuführen. (Bei GPS-Geräten wurde es ja auch realisiert.) Gruss

Was es nicht so alles gibt! Eine neuartige RADARSOFTWARE soll es offenbar ermöglichen, im "Do-it-your-self-Verfahren" seinen VALENTINE ONE zu Hause selbst zu optimieren. Klingt gut, doch was ist davon zu halten ? Die Meinung unserer Experten ist gefragt! Klick mich

Du hast recht, es bleibt sonst alles gleich wie in andern topics beschrieben, ausser dass in Österreich offenbar etwas mehr gelasert wird als anderswo. Mache dir also Gedanken über edie Anschaffung einen Jammer.

@Limbo Oh doch, gefächerte Laser gibt es schon! Klick mich!

Genau! Eine echte Schweizererfindung von Einbauprofi! Resultat: Das Lasermodul bleibt stehen, aber der TO wirbelt mit 12 000 RPM um die eigene Achse. Die Bilder werden dadurch verschwommen und sind somit als Beweismaterial ungültig! Einfach SUUUUUUPER!