Kai Plan

Den besten Autoaufkleber, den ich kenne, is für nen Smart: S-Klasse Rettungskapsel GreeTz

Leider nein, es sind alle Blitzer mit Winkel hinterlegt, leider kann der Garmin diese Daten nicht auswerten. alle?

war diese Aussage wenigstens richtig von mir?

Was schreibst Du denn hier für einen Quatsch? Natürlich gibt es das für Navigationssysteme, hängt aber vom System ab. Becker-Geräte (inkl. Alpine-Derivate) definitiv JA. In diesem Bereich solltest Du die Antworten am Besten dem Admin me überlassen, das ist sein Ressort! Tut mir leid, wusste ich nicht.

guckst du da: Klick Gruß Kai Plan

Nein nur für PNA und PDA usw.

Leider garnicht, es sind ja auch nicht alle Anlagen bis darauf überprüft. Hast eine der wenigen erwischt, mach mal ne Meldung. Gruß, Kai Plan

Erste Bewährung überstanden, es war ein Traffipax speedoguard. Wollte wissen was er macht wenns "ernst" wird. Man macht das nen Radau, kann man echt gut von Fehlalarmen unterscheiden. Fies waren 3 Dinge. 1. Es war dunkel (wegen schauen wo steht) 2. Der Messpunkt (30km/h) lag in einer Kurve 3. Ich hab mit einem Auto gerechnet nicht mit dem Traffipax speedoguard. An dieser Stelle sei allen Admins, Mods und Usern gedankt, die dieses Forum am leben halten und die Willkür vieler Mobilen und festen Blitzen/Lasern nicht einfach hinnehmen. Weiter so! Gruß, Kai Plan

Eine Frau geht in eine Arztpraxis. Sie betritt den Raum und sagt:"Ich hab solche Bauchschmerzen!" Der Arzt meint darauf:"Kein Problem, sie haben einfach zu wenig Sex. Warten sie, ich nagel sie schnell durch!" Der Arzt nagelt sie durch und danach geht es der Frau immer noch nicht besser. "Gehen sie einfach einen Raum weiter, vielleicht kann ihnen ja mein Kollege weiterhelfen." meint darauf der Arzt. Die Frau geht ein Zimmer weiter und klagt dort wieder über ihre Bauchschmerzen. Der Arzt, der sich im 2. Raum befindet antwortet: "Kein Problem, sie haben einfach zu wenig Sex. Warten sie, ich nagel sie schnell!" gesagt, getan. Der Patientin geht es aber immer noch nicht besser und so wird sie vom 2. Arzt wieder einen Raum weitergeschickt in der Hoffnung dieser Arzt könne ihr weiterhelfen. Sie geht ein Zimmer weiter und klagt dort wieder über ihre Bauchschmerzen. Der Arzt untersucht sie kurz, gibt der Frau eine Tablette und sagt:"Sie haben eine Magenverstimmung. Nehmen sie diese Tablette und sie sind wieder völlig kuriert!". "Ja aber warum haben mich dann ihre beiden Kollegen gerade durchge######t, wenn ich eine Magenverstimmung habe? fragt die Frau. Der Arzt betätigt danach ohne die Frage der Frau zu beantworten die Sprechtaste und sagt zu seiner Sekräterin: "Sag den beiden Malern sie sollen mit dem Scheiss aufhören!"

@Zimpet: Es ging nicht allgemein ums lachen, das ist mir nicht vergangen, warum auch, es ging darum über die Kreuze zu lachen. @Papa: Dank Dir! So sehe ichs nunmal, und so isses auch.

Die ist nicht von dem "Mathematiker" die ist von dem: (geb dir aber Rech Pferdestehler, eine richtige Lösung gibts nicht, das war aber noch die richtigste vom GM) Hier mein Erklärungsversuch: Erstmal ist die Frage ist schlecht gestellt: In der Bedingung steht, dass das Rad des Flugzeugs sich mit der gleichen Geschwindigkeit dreht, wie sich das Laufband bewegt. Beim Versuch eine Drehgeschwindigkeit, deren Richtung sich ständig ändert, mit einer Translationgeschwindigkeit zu vergleichen, bin ich auf mehrere Möglichkeiten gekommen: 1. Fall: Der Frager meint die Geschwindigkeit der Radnabe (= die Geschwindigkeit des Flugzeugs). 2. Fall: Man nimmt den Betrag der Geschwindigkeit eines Punktes ganz außen am Rad, für die Richtung gibt es im 1-dimensionalen System zwei Möglichkeiten:in Flugrichtung und entgegen.(eindimensional heißt, es reicht die Angabe einer Koordinate aller Punkte aus um alle Konfigurationen des Systems vollständig zu beschreiben; wenn das Flugzeug abhebt und man 2 Dimensionen betrachten müsste, ist das Problem bereits gelöst ) Weiterhin wird keine Angabe gemacht in welchem Bezugsystem die Geschwindigkeiten angegeben sind. Beim Laufband ist wohl eindeutig die Geschwindigkeit bezüglich der Erde gemeint, beim Rad ist es nicht eindeutig. Beim Flugzeug ist die Geschwindigkeit bezüglich der Erde interessant, denn die ist identisch mit der Geschwindigkeit bezüglich der Luft und die ist entscheidend für den Auftrieb.(Annahme: Kein Wind; der "Wind" der durch die Triebwerke entsteht ist vernachläßigbar). Die Schubkraft ist für kleine Geschwindigkeiten näherungsweise unabhängig von der Geschwindigkeit, also auch unabhängig vom Bezugssystem. 1. Fall: Unter der Annahme, die Geschwindigkeit des Rades (=Geschwindigkeit des Flugzeugs) ist im Bezugsystem der Erde angegeben, lautet die Bedingung: v_Laufband (bezüglich Erde) = - v_Rad (bezüglich Erde) = - v_Flugzeug (bez. Erde) In der Praxis bedeutet das, dass sich das Flugzeug ganz normal startet, wenn die Reibungskraft nicht Geschwindigkeitsabhängig ist. Das Rad dreht sich doppelt so schnell wie normal. Ist die Geschwindigkeit des Rades (= die Geschwindigkeit des Flugzeugs) im Bezugsystem des Laufbandes angegeben (das ist der Fall wenn man die Geschwindigkeit mit dem Rad-Tacho des Flugzeugs messen würde), gilt für die Geschwindigkeit im Erdsystem: v_Rad(bez. Erde) = v_Rad(bez. Laufband) + v_Laufband (bez. Erde) => v_Rad(bez. Laufband) = v_Rad(bez. Erde) - v_Laufband (bez. Erde) (1) Da die Geschwindigkeit des Rads im System des Laufbands gleich der des Laufbands im Erdsystem sein soll, ist die Bedingung: v_Laufband (bezüglich Erde) = - v_Rad (bez. Laufband) Umrechnen auf Erdbezugssystem: (1) => v_Laufband (bez. Erde) = - v_Rad (bez. Erde) + v_Laufband (bez. Erde) 0 = - v_Rad (bez. Erde) = - v_Flugzeug (bez. Erde) Wie man sieht bewegt sich das Flugzeug nicht. Wenn die Reibung nicht geschwindigkeitsabhänging ist, lautet die Bewegungsgleichung mit Anfangsbedingungf Reibungskraft, F schubkraft v = v_flug (bez Erde)) dsolve({m*v'(t)=-f + F ,v(0)=0},v(t)); Als Lösung kommt eine lineare Funktion v(t)= const * (f-F)*t raus, v(t) wird nur dann für alle Zeiten t gleich 0 wenn f = F (in der Realität eher nicht der Fall). Andernfalls, oder wenn gar keine Reibung vorhanden ist, führt die Bedingung zu einem Widerspruch, das Laufband müsste sich "schneller als unendlich schnell" bewegen, damit das Kräftegleichgewicht erfüllt ist. In dem Fall ist das Laufband nicht einmal theoretisch realisierbar. Die Frage, ob das Flugzeug abhebt, erübrigt sich, die (idealisierten) Annahmen sind nicht konsistent. Ist die Reibungskraft proportional zu v ..... selber ausrechnen (e-Funktion, keine Lösung für alle t) 2.Fall: Sieht man in der Geschwindigkeit des Rades die betragsmäßige Geschwindigkeit eines Punktes aussen am Rad (in Richtung entgegen Flugrichtung) dann ist die Radgeschwindigkeit(bezüglich Laufband) = 0 , d.h. das Rad rollt ganz normal ab. Bremst der Pilot bis zum Stillstand des Rades(bezüglich Flugzeug) und das Rad rutscht durch, siehe Fall 1. Ist die Radgeschwindigkeit bezüglich des Laufbands gemeint lautet die Bedingung aus der Aufgabenstellung: v_Rad (bez. laufband) = - v_laufband (bez. Erde) v_Rad (bez laufband) ist laut Annahme oben 0, also ist v_laufband (bez Erde) = 0 , die Annahme oben und die Bedingung aus der Aufgabenstellung sind äquivalent, es gibt unendlich viele Lösungen für v_Flugzeug (kommt ja nicht in der Gleichung vor), das Laufband bewegt sich nicht. Der Fall ist übrigens trivial (für die, die Rechnung nicht verstanden haben) Das Flugzeug kann ganz normal starten. Betrachtet man die Radgeschwindigkeit bezüglich der Erde: Bedingung aus der Aufgabe: v_Rad (bez. Erde) = - v_laufband (bez. Erde) Annahmen oben: v_Rad (bez. Laufband) = 0 umrechnen in Koordinatensystem Erde: v_Rad (bez. Erde) + v_Laufband (bez. Erde) = v_Rad (bez Laufband) = 0 v_Rad (bez. Erde) = - v_Laufband (bez Erde) einsetzen in Bedingung aus der Aufgabe: gleich wie oben Das ganze kann man noch unter der Transformation v_Rad(bez, Flugzeug) -> - v_Rad (bez, Flugzeug) (Die andere Richtung). betrachten. Betrachtet man die Radgeschwindigkeit bezüglich des Flugzeuges ergibt sich das gleiche wie beim 1.Fall vielleicht anderes vorzeichen ... Wer mit meinen idealisierten Annahmen nicht zufrieden ist, möge selber rechnen (Hinweis: die Formel für die Luftreibung F prop v^2 ist auch nur eine Nährerung). Mir sind hoffentlich keine schwerwiegenden Denk- oder Vorzeichenfehler passiert. Ich hoffe ich bin auf alle Interpretationsmöglichkeiten der Fragestellung eingegangen. ERKLÄRUNG Ich geb zu die Rechnerei von einem Bezugsystem in ein anderes sind etwas verwirrend. Ich versuch nochmal meine 2.Betrachtung in Worte zu fassen: Wenn der Rad-Tacho des Flugzeugs genau den gleichen Wert anzeigt wie der "Tacho" des Laufbands, dann müssen wir die Geschwindigkeit beider Tachowerte addieren, um die Geschwindigkeit des Flugzeuges zu berechnen: Der "Tachowert" des Laufbands ist laut Vorraussetzung gleich groß nur mit entgegengesetztem Vorzeichen, wenn wir die beiden Tachowerte addieren ergibt sich null, das Flugzeug bewegt sich also nicht bezüglich der Erde. Den Umweg über die Tachowerte hab ich nur gemacht, damit eindeutig ist, in welchem Bezugsystem sie gelten. Wenn man irgendwelche Geschwindigkeiten betrachtet, muss man immer drauf achten, in welchem Bezugssystem sie angegeben sind, wenn nicht muss man halt eine Koordinatentransformation machen (Um was anderes geht es in der Aufgabe garnicht) Wenn die Triebwerke stark genug sind oder es keine Reibung gibt, dann bewegt sich das Flugzeug nunmal und die Randbedingung aus der Aufgabenstellung ist verletzt. Die Frage, ob das Flugzeug abhebt, erübrigt sich, die (idealisierten) Annahmen sind eben nicht konsistent. Man kann natürlich die Reibung so hinbasteln, dass die Reibungskraft genausogroß wie der Triebwerksschub ist, dann bleibt das Flugzeug natürlich auch stehen. (Das ist der Fall F = f in meinem vorherigen Post). Dies ist der einzige Fall in dem die Bedingungen aus der Aufgabenstellung erfüllt wird. Wenn sich das Flugzeug nicht bewegt bezüglich der Erde, wird das Flugzeug auch nicht abheben (sonst müsste das Flugzeug auch mit angezogener Bremse auf der Stelle abheben können.) So, ich hoffe ich hab mich klarer ausgedrückt. Ich hab da noch eine andere Fangfrage, die aber wesentlich leichter zu durchschauen ist: Zwei Lokführer fahren mit ihrer Lok den Berg hoch, die Lok schafft es geradeso. Als sie oben angekommen sind sagt der eine zum anderen: Gut dass ich die Bremse gezogen habe, sonst wären wir vielleicht zurückgerollt. Hat er recht?

Ich muss echt sagen als ich die Lösung gelesen habe viel es mir wie Schuppen von den Augen. Deshalb sage ich herzlichen Glückwunsch GM GM hat die Antwort bereits im dritten Post gehabt, und so steht sie auch in den anderen Foren (anderer Wortlaut) Eine von den dreien (plus GM seine) Die Vorwärtsbewegung des Flugzeugs wird in keinster Weise von der Geschwindigkeit des Laufbands beeinflusst. Das Flugzeug "drückt" sich vielmehr an der umgebenden Luft ab, wodurch die Tragflächen mit Luft umströmt werden und Auftrieb erzeugt wird. Da können sich das Laufband und die Räder noch so schnell drehen, solange die Luft nicht dadurch beeinflusst wird, hebt das Flugzeug ab!!!

Laß es. Es kann nur falsch sein. Also ich habe diese jetzt in 3 Foren als richtig gefunden. Bzw. der Mathematiker hat zu viel drum rum gerechnet und eventualitäten reingerechnet.

Lösung? ja oder nein?

Ja soll ich? :-) och hmmm .... Ja einmal alles mit Formeln und einmal für Normal sterbliche erklärt ...