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Dicht.

@q-treiberin Würdest du genau lesen, würdest du feststellen dass du dich irrst.

ey, nerv nicht - Rechtschreibefehler in der Hektik - vorsichtshalber !!!

Irgendwie geht ihr mir auf den Keks. Müsst ihr eigentlich jeden Thread so vollspammen? MfG. hartmut

Frauen denken so etwas nicht. Sie fühlen es . Und haben damit natürlich immer recht!

Nö, Mist gar nicht erst schreiben.... erspart dann das spätere Gewinsel nach Mistlöschung oder Nick-Umbenenne.

Stimmt zwar - hier geht's aber in erster Linie um die Sicherung privater Ladungen Insofern fände ich's wenig hilfreich bis kontraproduktiv, an dieser Stelle (!) derart in die Tiefe zu gehen, daß die Zielgruppe sich mit Grausen abwendet und weiterhin stehend freihändig - wenn überhaupt! - und damit oft genug unzureichend sichert... Genau, deshalb hatte ich vor einigen Tagen angekündigt einige Tipps zur Ladungssicherung für all die zu geben, die bis jetzt zum schwedischen Möbelhaus oder zum Baumarkt gefahren sind mit der festen Überzeugung im Herzen: Ladungssicherung brauche ich als "Privater" nicht, das ist nur was für Speditionen, das kann ich als "Privater" nicht, das ist nicht zu stemmen und was noch alles an Ausreden auf den Tisch kommt. Sind wir doch mal ehrlich: Gibt es da nicht viele kleine Martin's? Allein diese Zielgruppe soll meine Ausarbeitung ansprechen und auch der eine Auszug aus dem Bußgeldkatalog ist nur ein Beispiel. Unstrittig ist, dass Ladungssicherung ein sehr viel umfangreicheres Themengebiet ist, welches sicher nicht hier ausgeführt werden kann und auch nicht soll. Dafür werden Ladungssicherungsseminare angeboten, wer das Thema vertiefen möchte kann gern ein solches buchen. Anmeldungen nehme ich gerne entgegen.

Dann solltest Du wirklich an Dir unter Deiner Einstellung arbeiten... ggf. vielleicht mit einem Verkehrspsychologen.

ich halte von einem generellen Tempolimit gar nichts! Streckenabhängige Limits machen dagegen Sinn, aber solches haben wir ja auch schon. wenn die BAB frei ist, und es gibt mehr als genug Zeiten, wo das der Fall ist, macht ein Limit keinen Sinn. 120 km/h auf einer nahezu freien und überwiegend gerade verlaufenden BAB sind schlichtweg ermüdend und einschläfernd. Einsparungen gut und schön, aber das bitte schön sollte schon jeder selbst entscheiden können. Wer sein Geld durch den Auspuff blasen möchte, kann das von mir aus gerne tun. Umweltschutz gut und schön, aber auch hier denke ich sollte man es nicht übertreiben. Irgendwie kommt es mir so vor, als würde dieses Argument immer dann angeführt, wenn man keine wirklich guten Argumente (mehr) hat. was die Absicherung der Straßen betrifft, so glaube ich kaum, daß man diese zurückfahren kann, wenn man ein allgemeines Limit einführt. Denn oftmals sind es wohl mehr die tonnenschweren Lkws, die es aufzuhalten und abzufangen gilt, weniger die deutlich leichteren Autos. Ballert ein 40tonner mit 80 in die Leitplanke, so ist die aufzufangende Energie sicherlich deutlich größer, als wenn ein Pkw mit 1,6 to und 200 km/h das gleiche macht. Die allerwenigsten fahren mit >200 km/h in die Leitplanke. die Fahrbahnbeläge werden weniger durch die Pkw und noch viel weniger durch deren Geschwindigkeiten abgenutzt als viel mehr durch die schweren Lkw. Sollte eigentlich bekannt sein. Sich mit einem ökodurchsetzten Radieschenfahrer auseinandersetzen zu wollen ist mindestens genauso schwer wie mit einem überzeugten Schnellfahrer/Raser/Verkehrsrowdie. Wobei ich den "Schnellfahrer" noch ausklammern würde. Man kann durchaus schnell fahren, ohne gleich ein Raser oder Verkehrsrowdie zu sein.