Weißt du noch, in welchem Thread die folgenden Statistiken auftauchten:

Ab 110km/h steigt das Risiko nicht mehr an.

Unfalltote in USA und Deutschland im Vergleich.


Ich bräuchte die dringend, es würde mich freuen, wenn du mir einen Link geben könntest, oder die Statistiken nochmal in diesen Thread verfrachtest.

Mit Quellenangabe wäre perfekt...

Herzlichen Dank, Landy

By diomega (149.225.152.113) on Donnerstag, den 12. September, 2002 - 14:02:

Ab 110km/h steigt das Risiko nicht mehr an.

Quelle ;)

By audi4 (62.225.112.236) on Donnerstag, den 12. September, 2002 - 14:53:

@diomega

ob landy das versteht?

By Landy (217.81.145.96) on Donnerstag, den 12. September, 2002 - 21:55:

@diomega

Herzlichen Dank für deine Hilfe.

By farendil (217.235.60.242) on Donnerstag, den 12. September, 2002 - 22:10:

@lndy: ich weiss sowas auch nicht mehr. sorry - suchfunktion benutzen.

By Landy (217.81.145.96) on Donnerstag, den 12. September, 2002 - 22:29:

@farendil

Hab ich bereits, habe nur gedacht, dass du es vielleicht weisst. Trotzdem danke.

P.S.: Ich bin nicht lndy! ;-)

@diomega

Es geht um deine Quelle...schau mal unter Abstandsverstoß - Generell zu dichtes Auffahren auf der AB nach, der Beitrag von Daniel am 22. Juni um 00:22Uhr könnte interessant für dich sein.


@ Daniel

Hast du dazu noch eine Quellenangabe? Wäre klasse, danke.

By indy (195.226.96.178) on Freitag, den 13. September, 2002 - 00:04:

Mich schreibt man eh klein

By diomega (149.225.56.4) on Freitag, den 13. September, 2002 - 19:04:

@landy: falls du die Studie noch nicht gefunden hast:

Eine von diomega bei diomega in Auftrag gegebene Studie kam bezüglich der Bewertung von Studien, die zum Schluss kommen, das Unfallrisiko steige bei Geschwindigkeiten oberhalb 110km/h nicht mehr an, zu dem Schluss, dass derartige Studien nicht ernst zu nehmen sind.
Grundlage der Untersuchung war der gesunde Menschenverstand:

Durch die Verringerung von Reaktionszeiträumen und die Verlängerung von Bremswegen steigt das Unfallrisiko definitiv auch oberhalb 110km/h an.

Durch die höhere Belastung insbesondere der Reifen steigt nebenher das Risiko eines technishen Defekts, der zu einem Unfall führen kann.

Die Auswirkungen von Fahrbahnbeschädigungen auf die Kontrolierbarkeit eines Fahrzeugs werden bei zunehmender Geschwindigkeit - auch oberhalb 110km/h - immer drastischer.

Unbestritten ist die Beziehung von Geschwindigkeit zur Schwere eines auftretenden Unfalls. Diese Beziehung erhöht zwar nicht das Unfallrisiko, aber das Risiko in einen schwereren Unfall verwickelt zu werden, oder einen solchen zu verursachen.

(Sorry. Ich weiss ja noch gar nicht, was genau die von Dir gesuchte Quelle eigentlich behauptet. Hatte nur mal Lust dieses Statement schonmal vorsichtshalber zu geben, bevor Du die Studie nicht findest und dann Daniels seltsamer Behauptung Glauben schenkst.)

By Landy (80.131.84.81) on Samstag, den 14. September, 2002 - 11:25:

@diomega

Deine Studie klingt gut, du hast auch mit allem Recht, was du sagtest.

Aber ich habe dir da etwas entgegenzuhalten.

Bei Tempi um die 100km/h fahren alle (v.a. die schlechten) VT mit Bonsai-Abständen, weil i.d.R. sehr starker Verkehr herrscht. Aus diesem Verhalten resultiert eine sehr große Anzahl von Auffahrunfällen.
Bei höheren Geschwindigkeiten ist das nicht mehr möglich, weil man bei diesen Geschwindigkeiten aufmerksamer fährt, und auch deutlich mehr Platz hat/haben muss.

Autos die auf hohe Geschwindigkeit ausgelegt sind, werden auch bei entsprechenden Geschwindigkeiten nur ganz selten einen technischen Defekt haben.

Als Schnellfahrer kümmert man sich normalerweise auch genau um den Zustand seines FAhrzeuges.

Desweiteren glaube ich, dass die GEfahr, die von hohen Tempi ausgeht, direkt mit dem Verhalten von Langsamfahrern verbunden ist. Da diese häufig unaufmerksam die Fahrspur wechseln, entsteht erst die hauptsächliche Gefahr für die Schnellfahrer.


Dass die Schwere des Unfalls mit dem Tempo ansteigt, ist klar.