Section-Control Wird Getestet....

[Sobbel 704]

Moin Moin

 

 

.... mit dann jeweils deutlich höherer Geschwindigkeit .....

Was soll ich zu soviel Unfug sagen

 

 

Oder soll ich hierzu was sagen:

....Vermutlich kaum zu schaffen........

 

 

 

... aber theoretisch möglich.

Später wird ein Richter zu sowas sagen:

"völlig Welt- und Lebensfremd"

 

 

Wer so Spielchen macht, um die Behörde zu ärgern ist selber Schuld wenns ein Eigentor wird.

 

 

Gruß

[HerrDezember 5]

Fahrerwechsel mit dann jeweils deutlich höherer Geschwindigkeit. Vermutlich kaum zu schaffen, aber theoretisch möglich.

Du benötigst für 2,2 km bei 100 km/h 1 Minute und 19 Sekunden, wenn du die Geschwindigkeit konstand hälst. Wenn du nun von der BAB oder B abfahren musst, dann wirst du erstmal langsamer bis du komplett zum Stillstand kommst. Nehmen wir mal an, der Rastplatz ist komplett frei, du parkst nicht sondern hälst nur und machst ein schnelles Umsteigen bei laufendem Motor. Nehmen wir an, dass das 20 Sekunden dauert. Dann geht in den 20 Sekunden auch aufgrund des Stehenbleibens die Geschwindigkeit so runter, dass du extrem rasen müsstest, um die Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h wieder zu erreichen.

 

Ein solcher Fahrerwechsel macht ja nur sinn, wenn es ein Verstoß ist, dh es muss eine Geschwindigkeitsüberschreitung vorliegen. Wegen 20€ macht man ja nicht so einen Aufriss, also gehen wir davon aus, dass du netto 21km/h zu schnell warst und es einen Punkt geben würde:

 

Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 121 km/h hast du für das ganze Manöver nur 1 Minute und 5 Sekunden Zeit...

 

Ich sage mal so: Es ist nicht möglich. Theoretisch könnte die Möglichkeit nur bestehen, wenn man bewusst und vorsätzlich Menschenleben gefährdet, aber selbst dann ist es 1. sehr unwahrscheinlich und 2. so wie Sobbel es sagt:

 

 

Wer so Spielchen macht, um die Behörde zu ärgern ist selber Schuld wenns ein Eigentor wird.

 

Die Geschwindigkeitsüberschreitung könnte in der ganzen Sache dein geringstes Problem sein.

 

Btw.: Ich habe mir mal auf Google-Maps die B6 zwischen Laatzen und Gleidingen angeschaut... ich erkenne da keinen Rastplatz, auf welchen man runter fahren könnte.

 

Btw.2: Nur weil da SC durchgeführt wird, heißt es ja nicht, dass da nicht auch mal ein ziviles Fahrzeug der Polizei auf der Durchfahrt unterwegs sein kann und den Fahrer dabei misst, wie er beim Versucht, nach dem Fahrerwechsel wieder eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 zu erzielen in der 100er Zone mit 160 unterwegs ist.

 

Ich persönlich halte nichts von SC... zumindest in dieser Form. Deutlich erkennbar und auch klar angekündigt. Auf Autobahnen würden Raser diese 2,2 km dazu nutzen, eine kurze Verschnaufpause zu machen... bliebe ja auch nichts anderes übrig, wenn alle drei Spuren für den Streckenabschnitt gleich schnell befahren werden würden.

[reinholdein 8]

Ich denke mal eine praktikable Section Control darf nicht zu lange sein, zumindest eben KEINE Haltepunkte dazwischen. Worum es mir geht ist die zwei Fotos beim rein- und rausfahren.

Es ist zu vermeiden dass bei Einfahrt NUR Kennzeichen ohne Foto gespeichert wird, es könnte ja falsch erfasst worden sein. Wichtig ist dass die Kamera den Zeitstempel ins Bild einblendet und nicht als extra Datensatz ablegt.

Beispiel:

- Ich passiere die Einfahrt, mein Kennzeichen wird nicht richtig erkannt, kein Kennzeichen gespeichert (zumindest nicht an die Ausfahrt gesendet...)

- Paar Sekunden später passiert ein anderes Auto die Kamera, sein Kennzeichen wird falsch als meines erkannt (Vielleicht ist mein Kennzeichen ja noch im Speicher drin und wird jetzt falsch mit dem neuen Fahrzeug verknüpft)

- Bei der Ausfahrt wird mein Kennzeichen richtig erkannt, die Zeit wegen dem falschen Fahrzeug an der Einfahrt aber kürzer --> Bußgeld fällig

- Beweismittel : Zeitstempel mit Kennzeichen bei Ein- und Ausfahrt, dazu Foto bei Ausfahrt (mit meinem Gesicht am Lenkrad)

--> Beweisbarkeit eines Gerätefehlers: Ohne Foto der Einfahrt unmöglich, ausser vielleicht hat man die Dashcam laufen lassen und ihr Video aufgehoben

 

Deshalb wünsche ich als UNBEDINGTE VORRAUSSETZUNG für Section Control zwei Fotos: Bei rein und bei raus.

Wenn die Strecke kurz genug ist, ist die Ausrede des Fahrerwechsels hinfällig, die Zeit reicht einfach nicht dafür.

 

Ich komme aus der IT und weiß deshalb dass fehlerfreie SW nicht bezahlbar ist und deshalb in der Realität nicht vorkommt. Es gibt immer irgendwelche Konstellationen die man als Entwickler übersehen hat.

Wenn es denn einen Fehler gibt, muss er wenigstens erkennbar sein.

[andi 82]

@reinholdein

Natürlich verbleibt auch das 1. Heckfoto von der Einfahrt im Arbeitsspeicher und wird bei einer Geschwindigkeitsübertretung dem Fall automatisch hinzugefügt.

 

Ein Fahrerwechsel ist auch während der Fahrt möglich, legal ist das natürlich nicht:

https://youtu.be/QNJLyUWntCM

[KlausK 192]

Auf die Idee wäre nicht mal ich gekommen.

Moin Moin

 

 

.... mit dann jeweils deutlich höherer Geschwindigkeit .....

Was soll ich zu soviel Unfug sagen

 

 

Oder soll ich hierzu was sagen:

....Vermutlich kaum zu schaffen........

 

 

 

... aber theoretisch möglich.

Später wird ein Richter zu sowas sagen:

"völlig Welt- und Lebensfremd"

 

 

Wer so Spielchen macht, um die Behörde zu ärgern ist selber Schuld wenns ein Eigentor wird.

 

 

Gruß

 

Du brauchst dazu auch nichts zu sagen. die Zweifel an der Messung kamen von m3, daher auch meine so gestaltete Antwort.

[m3_ 484]

Ein Fahrerwechsel ist auch während der Fahrt möglich, legal ist das natürlich nicht:

https://youtu.be/QNJLyUWntCM

@andi: So weit wollte ich hier ja nicht gehen .

 

@sobbel: Natürlich gibt es Hutfahrerrichter, die sich auf die "allgemeine Lebenserfahrung" beziehen. Bekannterweise ist es aber ein Anfängerfehler, wenn man von seinem Erfahrungshorizont und Vorstellungsvermögen auf Allgemeingültig schließt. Selbstverständlich könnte auch ganz normal eine akute Fahruntüchtigkeit einen Fahrerwechsel erforderlich machen und der kann auch auf der Fahrbahn vollzogen werden, wenn wenig Verkehr vorhanden ist. Wir leben auch nicht in einer Bananenrepublik, wo man mutmaßlich verurteilt wird, sondern es gilt "in dubio pro reo". Die PD Hannover muß beweiskräftig belegen können, was sie nicht kann und sogar nicht einmal, wenn es am Eingangsportal ein Fahrerzeugführerbild gäbe. Der am Ausgangsportal geblitzte und ggf. identifizierte Fahrzeugführer macht ja kein "Spiel", wenn er mit gutem Recht keine Aussage zum Fall macht. Übrigens auch für Dich sowie @bluey: Note 6 .

 

@herrdezember: Den ganzen Thread bitte lesen. Eine SC-Berechnungs-App wird kommen, falls sich dieser Müll in der Fläche durchsetzen wird.

[HerrDezember 5]

@herrdezember: Den ganzen Thread bitte lesen. Eine SC-Berechnungs-App wird kommen, falls sich dieser Müll in der Fläche durchsetzen wird.

 

Ich habe eigentlich nur auf die Idee des Fahrerwechsels Bezug genommen, mehr nicht. Habe eigentlich still mitgelesen bis zu diesem - sagen wir mal - weniger schlauen Vorschlag, der mich etwas getriggert hat ;-)

[Sobbel 704]

Moin Moin

 

 

Selbstverständlich könnte auch ganz normal eine akute Fahruntüchtigkeit einen Fahrerwechsel erforderlich machen und der kann auch auf der Fahrbahn vollzogen werden, wenn wenig Verkehr vorhanden ist.

Du kannst, wenn du möchtest, auf der Fahrbahn auch den Geschlechtsverkehr vollziehen. An deiner Schnelligkeit dabei hege ich keine Zweifel. Fotos davon möchte ich allerdings keine haben.

Ich fände es aber wünschenswert, wenn du bei dem "Raserausgangsbild" der SC, falls du dann noch eine zu schnelle Durchschnitssgeschwindigkeit hattest (trotz Vögelei), die Hose wieder angezogen hättest.

 

Gruß

[m3_ 484]

Mahlzeit @sobbel! Helau und Alaaf !

 

Auch an deine Schäferstündchen-Zeit hege ich keine Zweifel. Wenn Dir dann deine Kollegen von der PD Hannover ein Knöllchen "sie fuhren unnötig zu langsam" wegen unterirdischer Penner-Durchschnittsgeschwindigkeit auf's Auge drücken , kannst ja dann eine Danksagung für eine "gerechte Messung" an Boris P. schicken. Und Du solltest Dich nicht gerade bücken beim Hosenanziehen, sonst gibt es es Leerfoto .

 

Was ist jetzt mit SSM und TTC? Wenn Du es nicht schaffst, dann tritt wenigstens den Herren @bluey & @blaulicht in den Hintern.

 

@herrdezember: Alles gut, wenn Du hier bisher stiller Mitleser warst.

[Sobbel 704]

Moin Moin

 

 

 

Mahlzeit @sobbel! Helau und Alaaf

 

........

 

Wenn Du es nicht schaffst, dann tritt wenigstens den Herren @bluey & @blaulicht in den Hintern.

Mit Bluey als NRW Cop könnte ich ganz sicher Kontakt aufnehmen. Dem möchte ich aber gar nicht in den Hintern treten.

Mit Blaulicht kann ich auf Kontakt jeglicher Art verzichten, auch weil mir sein Berufsstand immer noch äußerst zweifelhaft erscheint.

 

Die 20 Euro für langsam fahren kann ich mir mehrmals leisten (so mir denn eine Behinderung bewiesen werden könnte mit SC) - ich wage aber zu behaupten, dass du dir mehrmaliges rasen, hinsichtlich der zu erwartenden Punkte, die dann bei Unbelehrbarkeit deinerseits, mit ÖPNV einhergehen, nicht leisten kannst.

 

Richtig Klasse fänd ich übrigens auch SC Ausfahrtbilder, auf dem der Raser mit Handy in der Hand (wegen Berechnungs-APP) fotografiert wurde

 

 

 

Helau

[m3_ 484]

@sobbel: Denkbar sind auch Ausfahrtbilder, wo man andere VT beim Absitzen der Sollzeit ihre Notdurft verrichtend sieht .

 

 

Was ist jetzt mit SSM und TTC?

Und, auch seit Aschermittwoch nichts auf der Pfanne? Wende Dich doch mal an die Polizeihochschule Münster oder verwende "biber".

 

Und "das Radar" hat nun seit November erfolgreich zugeschlagen:

Innenminister Boris Pistorius (SPD) zeigte sich zufrieden: Das Radar wirke sich positiv auf die Verkehrssicherheit aus, so der Minister. Seit der Inbetriebnahme im November habe es in dem Bereich lediglich zwei Unfälle gegeben, davon einen Wildunfall.

.Aus "Streckenradar erwischt knapp 900 Temposünder", ww.ndr.de, 14.05.20; http://https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Streckenradar-erwischt-knapp-900-Temposuender,streckenradar144.html

 

Erwartungsgemäß geht Boris P. auf Verkaufstingeltangeltour .

[Sobbel 704]

Moin Moin

 

 

@sobbel: Denkbar sind auch Ausfahrtbilder, wo man andere VT beim Absitzen der Sollzeit ihre Notdurft verrichtend sieht .

Und nu?

 

 

Gruß

[KlausK 192]

Der Link hat einen Fehler.

Mir fehlt der Vergleich zu den Jahren davor inklusive der Berücksichtigung der Reduzierung des Verkehrs dank Corona.

[m3_ 484]

@klausk: Ja, und ohne Hannover Messe....Es fehlen zig wichtige Angaben: Schwellwert, Überschreitungsverteilung, Uhrzeiten, Anteil Ausländer, Rückgang DTV, Unfall im Zusammenhang mit SC, warum haben die "vielen" Geschwindigkeitsüberschreiter keine Unfälle gebaut, warum konnte der Wildunfall mit SC nicht verhindert werden, wieviel VT haben sich absichtlich blitzen lassen (Rantastung an Schwellwert, Fallgenerierung für erste Gutachter-Durchleuchtungen) usw.

Das möchte Boris P. alles ausblenden. Ihm geht es bei den Zahlen nur um Unfallrückgänge und viel (gerecht) erlegter Schnellfahrer.

Link korrigiert: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Streckenradar-erwischt-knapp-900-Temposuender,streckenradar144.html

 

Moin Moin

 

 

@sobbel: Denkbar sind auch Ausfahrtbilder, wo man andere VT beim Absitzen der Sollzeit ihre Notdurft verrichtend sieht .

Und nu?

 

@sobbel: Fahr halt mal nach Laatzen und dreh die Schilder "Schleudergefahr" wieder hin . Aktiviere auch die Schilder "Achtung - unbefestigter Straßenrand" wieder, da dieser noch glitschiger sein könnte .

[m3_ 484]

Der SC-Virus kann sich nun mit höchstrichterlichen Segen theoretisch ausbreiten (wenn andere Länder auch ihre Polizeigesetze per "Ermächtigung hintricksen"):

Das Bundesverwaltungsgericht hat den Antrag eines Klägers auf Zulassung der Revision zurückgewiesen. Damit ist das Urteil des Oberverwaltungsgerichts Lüneburg rechtskräftig.

...

Der Niedersächsische Minister für Inneres und Sport, Boris Pistorius, begrüßte diese Entscheidung: „...Wie bei jeder neuen Technologie war aber auch beim Start von Section Control klar, dass es einige rechtliche und tatsächliche Hürden auf dem Weg bis zur hundertprozentigen Einsatzreife geben kann. Gerade vor diesem Hintergrund bin ich froh, dass wir diesen Schritt als erstes Bundesland seinerzeit gewagt haben und die Rechtmäßigkeit der Abschnittskontrolle jetzt abschließend gerichtlich bestätigt wurde.

Aus Presseinformation vom Innenministerium Niedersachsen, 28.09.20: https://www.mi.niedersachsen.de/startseite/aktuelles/presseinformationen/rechtmassigkeit-von-section-control-abschliessend-gerichtlich-festgestellt-192981.html

 

Die vasallenhafte PD Hannover ergänzt die Presseinformation mit erwartungsgemäßen Geblubbere vom Polizeipräsidenten Volker Kluwe .

Einzigst positiv an dieser unsäglichen SC-Geschichte ist, daß Boris P. den Grünen Winfried "Winne" Hermann in dieser Sache damit als "Vollversager" bestätigt .

[m3_ 484]

Boris P. hat gerade auf der Pressekonferenz zur Innenministerkonferenz geblubbert, dass Projekt SC sei abgeschlossen und es werden in Niedersachsen nun weitere Standorte gesucht. Er würde sich auch freuen, wenn sich andere Bundesländer anschliessen würden.

off-topic:

Insgesamt eine ziemliche skurrile Presse-Show von Hr. Maier / SPD, Hr. Engelke / Staatssekretär in Vertretung von Hr. Seehofer und Boris P.

[m3_ 484]

....noch "Jogi" Herrmann.

[Gast225 675]

Viel interesanter sind die Fallzahlen.

In 12 Monaten wurden doch tatsächlich 1750 Verstöße registriert bei 15.000 Fahrzeugen pro Tag.

 

Davon 85 Prozent mit Verwarngeld, Spitzenreiter 160 km pro Stunde, wobei aus dem Bericht nicht hervorgeht ob festgestellte Geschwindigkeit oder Überschreitungswert. Die Bußgeldhöhe spricht für gefahrene 160 km/h.

 

https://www.hildesheimer-allgemeine.de/meldung/section-control-pistorius-spricht-sich-fuer-weitere-blitzer-aus.html

 

Jeder Kämmerer wird bei diesen Zahlen lachen und den Rotstrich über die Bestellung ziehen.

 

15.000 x 365 Tage = 5.475.000 Fahrzeuge = 0,03 Prozent der Fahrzeugführer war zu schnell.

 

Politiker würden sagen:

Die SC ist ein voller Erfolg weil sich die Fahrzeugführer jetzt an die zulässige Höchstgeschwindigkeit halten was die geringe Verstoßrate belegt.

 

[rth 547]

vor 2 Stunden schrieb Gast225:

 

15.000 x 365 Tage = 5.475.000 Fahrzeuge = 0,03 Prozent der Fahrzeugführer war zu schnell.

 

Politiker würden sagen:

Die SC ist ein voller Erfolg weil sich die Fahrzeugführer jetzt an die zulässige Höchstgeschwindigkeit halten was die geringe Verstoßrate belegt.

Und, hätten „Sie“ nicht Recht?

[KlausK 192]

Dazu müsste man die Zahl der Tickets und Fahrzeuge vorher kennen.

Und dann die Unfallzahlen vergleichen, von deren Senkung lese ich nichts.. 

[das Jann 52]

Naja die Anlage steht ja auch schon seit 5 1/2 Jahren und die Testphase hat erst Ende 2018 begonnen.

Die SC-Anlage ist halt mega auffällig im Gegensatz zu stationären Blitzern.

[m3_ 484]

@das Jann: Ja, in der Form eine fiskalische Totgeburt. Zu auffällig (damit keine Amortisierung noch Kämmerer-Plus), zu teuer, zu unflexibel, rechtlich zu unsicher/aufwändig und zu ungeeignet für "Meßorte". Spitze finde ich die "Ausreden" von Berlin und München, siehe rudimentäre Zusammenfassung "aktueller Stand" aus "Der Einfluß vom Verkehrsgerichtstages 2012 - 2022 - Ein Rückblick". Seite 14:

Zitat

In Berlin sowie der bayerischen Landeshauptstadt München sieht
die Politik derzeit keine geeigneten Strecken für die Einrichtung von Section Control

https://deutscher-verkehrsgerichtstag.de/media//Editoren/60. VGT/VGT2012_2022.pdf

Der VGT führt gleich als erstes Beispiel für dessen positiven Einfluß ausgerechnet Section-Control an.  Dabei ist SC aber ein Negativbeispiel wie der VGT mißbraucht werden kann, also durch kontinuierliche Unterwanderung in jedem irgendwie möglichen Arbeitskreis das Thema SC in die Empfehlungen zu bringen.

Hoffentlich wird jetzt am 9. Oktober der Section-Control-Fanatiker Boris Pistorius nun abgewählt, ebenso der unsägliche MP Stephan Weil. Okay, die Polizei Hannover, das OVG und die PTB können leider nicht abgewählt werden.

 

[rth 547]

@m3, du hast ja so Recht. Ein „Blitzanhänger“ ist mit Sicherheit preiswerter und fährt mehr „Beute“ ein.

[m3_ 484]

@rth: Richtig erkannt, ich habe fast immer recht.

Natürlich könnte man auch eine Linienüberwachung mit Blitzanhänger machen, wenn man ideologisch meint, man könne mit einer Streckenüberwachung einen Beitrag zu Verkehrssicherheit leisten, oder die altbekannte Radardoppelfalle. Ist aber uralt, siehe Linienüberwachung durch Starenkästen in Brandenburg, es gibt hierzu auch historisch-wissenschaftliche Gefälligkeitsstudien. Ebenso besser und schon bekannt eine Schwarzblitzerfolge in Tunnels - eigentlich der Paradefall für SC (siehe Ö) - siehe A71 Rennsteigtunnel oder München mit der Schwarzlichtblitzerpest.

[m3_ 484]

Gott sei Dank, er ist weg. In der derzeitigen medialen Beleuchtung seiner Vita bleibt "Rohrkrepierer SC" unerwähnt, wichtiger ist sein letzter Dienstgrad OG beim Bund. Damit hätte ich auch Verteidigungsminister werden können.

@bluey: Auch hier müssen wir warten, wer die Nachfolge von Boris P. antritt und wie dieser (m/w/d) bezüglich SC tickt.

[SilverBanditS 929]

...na ja, zumindest hatte er vorher schon mal eine Kaserne von innen erlebt und überlebt. OK, es gibt auch Leute, die glauben, Lauterbach hätte schon mal als Arzt praktiziert. Aber das hat der B.P. dem K.L. tatsächlich voraus: Er hat das Fach in seinem Leben schon mal "praktiziert".

Sehen wir's mal so: Schlechter als mit den letzten drei Blockflöten kann's eigentlich auch nicht mehr werden. Obwohl, man soll ja niemals NIE sagen. Warten wir's mal ab. Zu beneiden ist aktuell sicher keiner auf diesem Posten.

Ein Positives hat die Sache dann aber doch schon jetzt: Der Kanzlernde ist (gezwungenermaßen?) von Proporz und Quote abgewichen, und er hat dafür (bis jetzt) auch noch keinen Anderen zum Ausgleich geopfert - wie jüngst in Thüringen geschehen.

[m3_ 484]

Am 18.1.2023 um 08:53 schrieb SilverBanditS:

Zu beneiden ist aktuell sicher keiner auf diesem Posten.

@SilverbanditS: Ja, es könnte demnächst eine Umtaufung von Verteidigungsminster auf Kriegsminister geben. BR3-Nachrichten nennt gerade den Posten als Schleudersitz....

Auch klar, die "drei Damen vom Grill" waren untauglich für den Bund.

Bei der Nachfolgesuche werden ja einige mögliche Kandidaten in den Ring geworden, aber auch schon Absagen:

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Behrens-springt-vorerst-fuer-Innenminister-Boris-Pistorius-ein,nachfolger136.html

Tempolimit-Minister Weil wird sich leider schon jemanden suchen, der auf seiner Linie ist.

 

[rth 547]

@m3 Bitte die Etikette waren. Ministerpräsident Weil. 

[Sobbel 704]

vor 14 Stunden schrieb m3_:

Tempolimit-Minister Weil wird sich leider schon jemanden suchen, der auf seiner Linie ist.

Natürlich. Alles andere wär ja auch dumm.

[m3_ 484]

@sobbel: Natürlich ist die "neue" Innenministerin Daniela Behrens dem MP Weil treu ergeben. Er hatte sie im ersten Kabinett 2017 hochgehievt zur Staatssekretärin u. a. für das Resort Verkehr. Die Diplom-Politikwissenschaftlerin mit kleinem Skandälchen ist also in Sachen Tempolimit, SC und Verkehrsüberwachung nicht ganz "unbeleckt". Es gilt abzuwarten, wann es dazu ihre ersten Statements gibt. Sie wird sich aber sicherlich nicht im Nadelstreifenanzug in eine ProViDa-Schüssel setzen.

Amtsübergabe 25.01.23, Pressemitteilung mit Bilder und Lebenslauf

 

[KlausK 192]

Anlage wird abgebaut, Erhalt und Updates zu teuer. Moment, das kann eigentlich nicht der Grund sein, geht ja um Verkehrssicherheit.

 

Zitat

Hintergrund für die Abschaltung von "Section Control" seien neue gesetzliche Bestimmungen zur Verschlüsselung der von dem System gesammelten Daten, teilte der Betreiber Jenoptik auf NDR Nachfrage mit. Diese Vorgaben könne die Anlage nicht erfüllen. Es ist nach Angaben des Unternehmens auch nicht vorgesehen, das Streckenradar technisch nachzubessern. Deswegen durfte die Anlage nur noch bis Ende 2023 betrieben werden. Nach und nach soll die Anlage nun abgebaut werden. Zu den Kosten für Aufbau, Betrieb und Abbau könne das zuständige Unternehmen keine Angaben machen.

 

[m3_ 484]

@KlausK: Ich fasse es nicht. Mir fehlen gerade die Worte.

Dieses Verkehrsüberwachungsgeschwür SC tatsächlich ! 

@Boris Pistorius & PD Hannover: .

[Heintz 137]

Schade, keine "Probefahrt" mehr möglich und erst jetzt aufgefallen: Hatte das Ding eine Auslöseverzögerung? Die Kameras sind weit vom Leser entfernt: https://maps.app.goo.gl/VFaWy3soZP5eRjiY9

[m3_ 484]

@Heintz: Es wäre in der Tat die Frage, wie lange die Blitzerstaffel auf einen Sollzeitunterschreiter gewartet hätte, wenn dieser noch eine Vollbremsung eingelegt hätte.

Vielleicht wird die Anlage ja am Jenoptik-Außenmuseum mit dem Titel "Murksprojekt von Boris Pistorius" aufgebaut und man kann als Besucher mit seinem Fahrzeug dann alles Mögliche mal austesten.

Eine offizielle Geflenne-Pressemitteilung vom Innenministerium gibt es bis dato wohl nicht. Jenoptik hat die Gründe nun im update bei heise online genannt:

Zitat

...eine technische Richtlinie vom Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) zur Schlüssellänge bei kryptografischen RSA-Verfahren beziehungsweise daraus abgeleiteten Vorgaben der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) für die Zulassung von Verkehrsüberwachungssystemen in Deutschland.

Aus "Streckenradar "Section Control" in Niedersachsen nicht mehr im Betrieb", 25.01.24, www.heise-online.de; https://www.heise.de/news/Streckenradar-Section-Control-in-Niedersachsen-nicht-mehr-im-Betrieb-9608718.html

Mein Mitleid für die Mißgeburtreinfaller Hessen und Sachsen-Anhalt hält sich in Grenzen, ebenso für die trauernden SC-Schreihälse VCD, ACE,...

Vielleicht kann sich ja wenigstens der BVST zu einer Geflenne-Mitteilung abnötigen.

@sobbel: Du hast sicherlich eine nette Grabsteininschrift parat, gell!

[wolle63 115]

Hi,

das Wichtigste ist doch, dass Jenoptik ihr Geld im Säckel haben. Waren doch nur Steuergelder....

Grüße

Wolle

[rth 547]

vor 31 Minuten schrieb wolle63:

…das Wichtigste ist doch, dass Jenoptik ihr Geld im Säckel haben. Waren doch nur Steuergelder....

Dumme Frage: Was hat die Anlage gekostet, was hat die Anlage „eingespielt“? 
Unwichtige Nebenfrage, wie viele Unfälle ereigneten sich auf der überwachten Strecke vor der Inbetriebnahme der Anlage, wie viele Unfälle während des Einsatzes. 
Nur dann kann man beurteilen, ob der „Michel“ Verlust erlitten hat.

[KlausK 192]

Was gar nicht so einfach ist, siehe mein Post weiter oben, Ergänzend: 

Zitat

Die Anzahl der schweren Verkehrsunfälle auf den 2,2 Kilometern Strecke zwischen Gleidingen und Rethen ging demnach zurück. Geschwindigkeitsverstöße gab es nach Angaben der Polizei wenige: Im vergangenen Jahr wurden 1.319 Autofahrerinnen und Autofahrer geblitzt - also waren etwas mehr als drei Autos am Tag zu schnell.

 

[Kolbenfeder 77]

Am 2.9.2014 um 07:22 schrieb u14325:

"Das Recht auf zu schnelles Fahren gibt es nicht"

Stimmt. Aber nahezu jeder Provinzfürst nimmt sich das Recht, sinnlose Limits zu erstellen um unter dem Deckmäntelchen "Verkehrssicherheit" die Kasse aufzubessern.

Stimmt, ist ein schon 10 Jahre alter Beitrag.

Trotzdem gil, es wird freiwillig scheller gefahren, StVO und StVZO einhalten! Folge keine Geld an Behörden zahlen müssen.

[m3_ 484]

Am 30.1.2024 um 22:40 schrieb rth:

Dumme Frage: Was hat die Anlage gekostet, was hat die Anlage „eingespielt“? 
Unwichtige Nebenfrage, wie viele Unfälle ereigneten sich auf der überwachten Strecke vor der Inbetriebnahme der Anlage, wie viele Unfälle während des Einsatzes. 
Nur dann kann man beurteilen, ob der „Michel“ Verlust erlitten hat.

@rth: Die Polizei Niedersachsen hat mindestens 505.000 Euro auf den Tisch gelegt, siehe die Selbstbeweihräucherungsevaluierung vom Niedersächsisches Ministerium für Inneres und Sport Landespolizeipräsidium Referat 24, verlinkt vom Lobby-Verband BVST, Stand 31.01.23:

https://www.bvst-berlin.de/content/3-aktuelles/8-abschnittskontrolle-evaluierungsbericht/mi-bericht-evaluation-abschnittskontrolle.pdf

Eingespielt hat die Anlage im ersten Messjahr nur 60.000 Euro, okay, dabei war auch das erste Corona-Jahr. Die Gesamteinspielzahlen lassen sich sicherlich zusammenstöpseln, siehe vorherige Berichte, wie auch von @KlausK und aus anderen Quellen wie Jahresunfallbericht der Polizei, Bußgeldbehörde, usw.. Im ersten Jahr zeigte sich sich schon die übliche Massenabzocke (Pyramidensockel 85 % Verwarnungen bis 20 km/h). Highscore waren schlappe +55 km/h, wahrscheinlich ein ausländischer Messebesucher oder ein Testfahrer. Es wird laut KI bis zur letzten Minute 31.12.23 abkassiert. Zugunsten der "Michel-Verlust-Bilanz" schlägt natürlich die StVO-Novelle mit Verdoppelung der Verwarngeldränge zu. 

Bezüglich Unfälle zeigt sich der übliche Klassiker bei Behörden und Polizei, wenn eine Zufallshäufung wie 2014 dann in den nächsten Jahren eh weg gewesen wäre. Behörden und Polizei schmücken sich also mit fremden Federn.

Die KI konnte mir aber auch bei mehrfacher Präzisierung nicht antworten, durch welches konkrete Gesetz nun die SC zu Fall gebracht worden ist:

Zitat

Entschuldigung, ich habe Ihre Frage falsch verstanden. Zu Beginn des Jahres 2024 wurde auf der B6 in der Region Hannover die Section Control abgeschaltet, da sie datenschutzrechtliche Bestimmungen nicht erfüllen konnte 1. Eine Nachrüstung war ebenfalls nicht geplant 1. Die Daten, die von der Anlage erfasst wurden, waren verschlüsselt und anonymisiert 1. Bußgeldbescheide, die bis zum Ende des Jahres 2023 aufgrund der Messung durch Section Control ausgestellt wurden, behalten ihre Gültigkeit 1.

Offensichtlich ist die KI auch wirklich dumm, denn:

Zitat

Denis Lehmkemper, Landesbeauftragter für den Datenschutz in Niedersachsen, wundert sich über öffentliche Reaktionen auf das Ende der Geschwindigkeitsmessung „Section Control“...

Aus "Lehmkemper stellt klar: „Section Control“ scheitert an IT-Sicherheit nicht am Datenschutz", www.rundblick-niedersachsen.de, 25.01.2024; https://www.rundblick-niedersachsen.de/lehmkemper-stellt-klar-section-control-scheitert-an-it-sicherheit-nicht-am-datenschutz/

[Gast225 675]

Nachdem extra das Gesetz geändert wurde, um eine Kontrolle mit Section Controll zu ermöglichen, kann das System in Sachsen-Anhalt dennoch nicht genutzt werden.

Es gibt schlicht keinen Hersteller welcher eine entsprechende Anlage für Deutschland liefern kann.

 

https://www.heise.de/news/Streckenradar-kann-derzeit-nirgends-in-Deutschland-eingefuehrt-werden-9831438.html