Niko 2 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Hallo Da meine Bremsen vorne beim Bremsen Vibrationen erzeugen möchte ich demnächste meine Bremsscheiben und Beläge vorne tauschen, nur weiss ich leider nicht so recht was kaufen (für VW Lupo 1.4TDI). Bei eBay gehts los mit ca. 30€ für alles, no Name, in sog. "erstausrüsterqualität", und endet irgendwo bei 180€ für Brembo Max Scheiben mit EBC GreenStuff Sportbremsbelägen. Gibt es Hersteller die uneingeschränkt empfehlenswert sind? Zimmerman, Brembo, ATE, EBC o.ä.? Wie groß sind die Unterschiede von billig zu teuer bei der Bremswirkung? Vielen Dak für Eure Hilfe! Grüße,Niko Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Bei eBay gehts los mit ca. 30€ für alles, no Name, in sog. "erstausrüsterqualität"Händler bei 3-2-1 verkaufen häufig den letzten Dreck, auch wenn sie das Gegenteil behaupten, daher immer vorsichtig. Gibt es Hersteller die uneingeschränkt empfehlenswert sind? Zimmerman, Brembo, ATE, EBC o.ä.?Die genannten Hersteller sind alle in Ordnung. Alles in allem hängt es aber immer davon ab, was Du mit dem Auto anstellen willst. Für reinen Alltagsbetrieb tun es Zimmermänner in der einfachen Ausführung ausreichend gut. Wenn Du dann noch Ferodo DS Performance Beläge für Deinen Wagen bekommen solltest, hättest Du eine wirklich gute Alltagsbremse.Generell sind aber Bremsabstimmungen immer mit Experimenten verbunden, die nicht billig sind, da bestimmte Scheiben nur mit bestimmten Belägen gut harmonieren. Ich selbst fahre inzwischen auf dem Spaßfahrzeug die vierte oder sogar fünfte Kombination von Belägen und Scheiben und habe erst jetzt eine für mich sehr gute Kombi gefunden. Beim Straßenfahrzeug würde ich solche Experimente nicht machen. Zimmermann ist bekannt gute Hausmannskost und die Ferodo harmonieren bestens damit. Meine Empfehlung. Wie groß sind die Unterschiede von billig zu teuer bei der Bremswirkung?Kann ich zumindest nicht pauschal beantworten. Bleibe auf jeden Fall bei Markenware. Gerade bei 3-2-1 werden viele Plagiate verkauft. Quote Link to post Share on other sites
TychoGold 0 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Ich habe das mal ausgetestet. Für Leute, die nicht auf einen Schlag viel Geld ausgeben können aber alles selbst schrauben können, ist das durchaus okay. Bei meiner doch recht aggressiven Fahrweise haben die bestimmt 25000 km gehalten. Vorne. Und das ist für 25 Euro mit Scheiben echt gut finde ich! Muss natürlich jeder für sich wissen. Ich schraub halt auch gerne und da sind neue Beläge in 20 Minuten montiert. Quote Link to post Share on other sites
nudel 1 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Wie lange willst Du das Auto noch fahren? Wenn es noch länger ist, würde ich auf Standard-VW-Teile vom lokalen Händler zurückgreifen. Die sind zwar nicht gerade billig, aber ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Quote Link to post Share on other sites
frosch 105 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 @nudelImho hat er es erst vor ein paar Wochen gekauft edit: klick Quote Link to post Share on other sites
dagegen 14 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Wie lange willst Du das Auto noch fahren? Wenn es noch länger ist, würde ich auf Standard-VW-Teile vom lokalen Händler zurückgreifen. Die sind zwar nicht gerade billig, aber ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.Schließe mich dem an. Von VW kriegt man immerhin noch Zeug, das hält. Sonstigen Schrott, der mir eingebaut wurde, hat nicht mal die halbe Kilometerleistung geschafft. Da hab ich dann wohl am falschen Ende gespart Quote Link to post Share on other sites
Niko 2 Posted March 24, 2009 Author Report Share Posted March 24, 2009 Vielen Dank für Eure Tipps, in der Bucht gibt es das Set original von VW vom Autohaus für ca. 100€, ich denke das wird es dann wohl werden. @nudelImho hat er es erst vor ein paar Wochen gekauft edit: klickRichtig, das Problem in dem Link hat sich wie von Zauberhand in Luft aufgelöst nachdem ich das Problem hier geschildert habe. Der Lupo hat zwar schon ordentlich KM, aber ich hab bei ihm ein gutes Gefühl, denke der macht nochmal 100tkm. Grüße,Niko Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Das mit den "Originalteilen" ist ein von VW sehr genial aufgezogener Marketing-Schachzug. Nicht selten sind Nachrüstprodukte für weniger Geld besser als das Original. Aber man muss dabei schon ein wenig Ahnung haben, was man kauft. Für Oma Krawuttke von nebenan ist es sicher besser, direkt bei VW verbauen zu lassen, inklusive der dort verkauften Teile. Quote Link to post Share on other sites
elster 0 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 Zimmermann-Scheiben kann ich beim besten Willen nicht empfehlen, da höre und sehe ich auf Bildern nur Schlechtes drüber. Wobei die dann eben auch zum bremsen genutzt wurden, für ganz normale Alltagsfahrten kann man fast nichts verkehrt machen, wenn man nicht beim Hinterhofhändler die "Guten" für zwanzich Mark kauft. Ansonsten bin ich leider für Tipps nicht weiter zu gebrauche, da die Bremse immer mit das Erste ist, was ich an einem Auto ändere und dabei nur bedingt auf die Kosten achte sondern mehr auf Performance. Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Bei uns fahren überaus Viele die Zimmermänner. Häufig sogar auch Rennstrecke. Keine Probleme mit Rissen oder Schlägen. Nur mit Oberflächenrost. Geht hier immerhin nur um ein Alltagsfahrzeug, nicht um einen Sport- oder Tourenwagen. Ich fahre selbst auch Compound-Scheiben eines italienischen Herstellers, allerdings kostet da eine Scheibe allein bereits schon einen höheren dreistelligen Betrag und es gibt kein Fading, selbst bei binärer Höchstbelastung. Aber das ist für Alltagsbetrieb vollkommen unnötig. Quote Link to post Share on other sites
elster 0 Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Bei uns fahren überaus Viele die Zimmermänner. Häufig sogar auch Rennstrecke. Keine Probleme mit Rissen oder Schlägen. Nur mit Oberflächenrost. Rost ist wohl noch das geringste Problem, aber das soll ja jetzt nicht Thema sein. Geht hier immerhin nur um ein Alltagsfahrzeug, nicht um einen Sport- oder Tourenwagen. Ich fahre selbst auch Compound-Scheiben eines italienischen Herstellers, allerdings kostet da eine Scheibe allein bereits schon einen höheren dreistelligen Betrag und es gibt kein Fading, selbst bei binärer Höchstbelastung. Aber das ist für Alltagsbetrieb vollkommen unnötig. Jepp. Wie gesagt, für die Fahrt zum Bäcker wirds reichen, auch wenn ich selbst da Originalteile montieren lassen würde. Habe gerade gestern das Auto mit neuen Scheiben/Belägen auf der VA wiederbekommen, deswegen habe ich die Preise jetzt im Kopf. Gruselig. Fahre jetzt eine Brembo-Anlage so umgebaut, dass ich wenigstens original Quattro Scheiben vom RS6 fahren kann. Da stimmt mein Rabatt wenigstens bei den Scheiben. Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Schwere Fahrzeuge brauchen auch teureres Material. Mit meiner leichten Tupperdose habe ich es da etwas einfacher, fahre vorne immer noch die serienmäßigen Zweikolben-AP-Sättel und hinten die Einkolben-Brembos, allerdings eben auf vollkommen anderen Scheiben (vorne 308 statt 288mm) und mit Rennbelägen. Bei mir sind die Scheiben von Center Tecno Freno, einer italienischen Bremsenbude. Kannte dir vorher überhaupt nicht, aber Sandtler verkauft die Teile schön länger als GT-, RS- und RS-A-Typen und mein Motorentuner hat die als Bremse für Renneinsatz im Programm. Bin bisher sehr zufrieden mit dem Stoff. Mir wurde allerdings auch immer wieder von gelochten Scheiben abgeraten von wegen unvermeidlicher Rissbildung. Mal sehen, ob und wann mich das Problem erwischen wird. Quote Link to post Share on other sites
elster 0 Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Bin auch kein besonderer Fan von gelochten Scheiben, ein paar Schlitze wären mir lieber. Allerdings sind gelochte Scheiben im Gutachten ausdrücklich erwähnt und bei einer Kontrolle will ich eigentlich keine langen Diskussionen. Bei den Belägen bin ich auch etwas abseits der Serie...aber da wird die Prüfung ja schon schwieriger. Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Hatte zeitweise die Pagid RS14 montiert. Da bin ich aber schnell wieder weg von. Die habe so dermaßen gequietscht, da brauchte man fast schon Ohrenschützer. Aber gebremst haben die bombig. Jetzt fahre ich Ferodo DS2500. Richtig guter Belag. Ordentlich grip und kaum Geräusche, seriennahes Pedalgefühl. Eben nicht ganz der Performer wie die Pagid, aber insgesamt ein sehr guter Kompromiss, tut's auf der Straße und auf der Rundstrecke gleichermaßen. Und die Polizei fühlt sich auch nicht sofort akustisch auf den Plan gerufen. Quote Link to post Share on other sites
DerBaerMimGewehr 0 Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Set original von VW vom Autohaus für ca. 100€ wo gibts denn sowas? Hab mindestens 200 hingelegt für Scheiben+Beläge vorne bei VW. btw. auch meine Empfehlung: Originalteile kaufen und selbst montieren. Einmal zeigen lassen, dann kann man(n)s. mfg derbaer Quote Link to post Share on other sites
Niko 2 Posted March 25, 2009 Author Report Share Posted March 25, 2009 wo gibts denn sowas? Hab mindestens 200 hingelegt für Scheiben+Beläge vorne bei VW.z.B. Artikelnummer: 130274546633 in der Bucht.btw. auch meine Empfehlung: Originalteile kaufen und selbst montieren. Einmal zeigen lassen, dann kann man(n)s.Werde Sie auch selbst montieren. Quote Link to post Share on other sites
DerBaerMimGewehr 0 Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 z.B. Artikelnummer: 130274546633 in der Bucht. Nächstes mal geh ich nicht mehr zum VW-Händler, gut zu wissen! Werde Sie auch selbst montieren. sehr gut. und preiswert! Quote Link to post Share on other sites
Niko 2 Posted April 24, 2009 Author Report Share Posted April 24, 2009 So, die Teile sind verbaut, war keine großes Sache. Doch jetzt ein neues Problem: Meine Bremsleuchten leuchten dauerhaft, auch wenn das Auto aus und abgeschlossen ist. Bremsflüssigkeit war nach dem Tauschen der Teile bei Maximummarkierung, also bissel abgesaugt. Lichter leuchten weiter, auch ein kurzes abklemmen der Baterie brachte keinen Erfolg. Was is da los? Dachte die Bremsleuchten werden nur über das Pedal aktiviert. MfG,Niko Quote Link to post Share on other sites
Niko 2 Posted April 25, 2009 Author Report Share Posted April 25, 2009 Bei dem Zufall hätte ich gestern wohl Lotto spielen sollen: Auf der Testfahrt mit den neuen Bremsen ist unabhängig vom vom Umbau der Bremspedalschalter kaputt gegangen. Zu VW, 8,62€ losgeworden, eingebaut und läuft wieder. Quote Link to post Share on other sites
Bernd1973 0 Posted May 5, 2012 Report Share Posted May 5, 2012 (edited) Schwere Fahrzeuge brauchen auch teureres Material. Mit meiner leichten Tupperdose habe ich es da etwas einfacher, fahre vorne immer noch die serienmäßigen Zweikolben-AP-Sättel und hinten die Einkolben-Brembos, allerdings eben auf vollkommen anderen Scheiben (vorne 308 statt 288mm) und mit Rennbelägen. Bei mir sind die Scheiben von Center Tecno Freno, einer italienischen Bremsenbude. Kannte dir vorher überhaupt nicht, aber Sandtler verkauft die Teile schön länger als GT-, RS- und RS-A-Typen und mein Motorentuner hat die als Bremse für Renneinsatz im Programm. Bin bisher sehr zufrieden mit dem Stoff. Mir wurde allerdings auch immer wieder von gelochten Scheiben abgeraten von wegen unvermeidlicher Rissbildung. Mal sehen, ob und wann mich das Problem erwischen wird. Hey Pferdestehler, kannst Du Dich bitte mal bei mir melden. Möchte wissen wie Deine Motorsportfirma heißt wegen den CTF Scheiben. Will mir die 2-teigigen RS-A Composito für meinen Passat VR 6 Synchro kaufen. Meine Daten: XXXoder XXX. Danke!!! Edited May 5, 2012 by Gast225 E-Mail, Telefonnummer gelöscht Quote Link to post Share on other sites
Gast225 666 Posted May 5, 2012 Report Share Posted May 5, 2012 Pferdestehler ist nicht mehr Mitglied des Forums und wird dir daher keine Auskunft mehr geben können. Quote Link to post Share on other sites
contra 74 Posted May 7, 2012 Report Share Posted May 7, 2012 http://shop.ahw-shop.de/vw-lupo/bremse-und....4tdi-55kw-75ps Quote Link to post Share on other sites
PhantomRaser 15 Posted May 12, 2012 Report Share Posted May 12, 2012 Ich lasse meine Bremscheiben jetzt nur noch abdrehen solange sie natürlich die Mindestdicke behalten. Der Vorteil ist, das alte Scheiben Spannungen im Material verloren haben und sich somit z.B. durch Hitzeeinwirkung nicht mehr so schnell verziehen. Meistens müssen je Seite nur ca. 2 Zehntel abgedreht werden und die Bremsscheibe bleibt da noch voll in der Toleranz. Kostet je Scheibe max 20 Euro. Wenn man teure Scheiben drin hat lohnt sich das also auf alle Fälle. Quote Link to post Share on other sites
sdt 0 Posted June 13, 2012 Report Share Posted June 13, 2012 Möchte wissen wie Deine Motorsportfirma heißt wegen den CTF Scheiben. Will mir die 2-teigigen RS-A Composito für meinen Passat VR 6 Synchro kaufen.Für VW haben die nix, nur Obbel. Quote Link to post Share on other sites
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