Roger01

genau, aber ein Händler passt schon. PN und alles OK!

Schau mal unter valentine one im Forum nach, steht so einiges neues. Eine wirklich gute Fehlerunterdrückung hat aus meiner Sicht nur der V1 sowie eine sehr gute Lösung der Auswertung derer durch den Fahrer (Bogey Counter). Kann man life, wenn man sich nichts drunter vorstellen kann, unter www.valentine1.com ansehen.

mir bitte auch eine PN, Danke

Händler steht unter www.radarfalle.de, aber mit ein wenig Geschick, kann man günstiger sich selber einen RC aus einen normalen V1 bauen, einfach zu Conrad Electronik und eine Plasteschachtel kaufen ein wenig feilen, bohren und verdichten, einen Bügel anbauen und fertig ist der Lack!

manchmal haben die Herren auch grüne Pullover an, außerdem ist ein Fahrzeug immer mit Vorsicht zu genießen wenn es einen verfolgt, kurz nachdem man es überholt hat, ist ein Fahrzeug aus der Ferne zu sehen, das noch schneller als ich fährt und sich annähert, dann Geschwindigkeit ohne bremsen runterfallen lassen und Fahrzeug überholen lassen, dabei schauen, ob es sich um einen Videowagen handelt. Hat übrigens schon jemand einen neuen Videowagen gehabt? Angeblich soll eine Anzeige im RW kommen? Steht so auf einer Hompage eines bekannten RW Distributers?

ja aber den M10 habe ich schon deshalb wieder ausgebaut, weil es bei einem Lasergerät eine verräterische Meldung gibt, übrigens wenn jemand einen M10 für lau braucht, ich habe noch einen zu verschenken, liegt nur bei mir rum, Versandkosten zahlt Empfänger!

Hallo Leute, ich bin noch nicht so ganz sicher, ob sich der Kauf eines LT 400 lohnt? Für mich wichtig ist doch, was kriegen die Bu... angezeigt, wenn der LT 400 zurückschießt, normale oder spezielle Fehlermeldung wie z.B. bei M10? Die Auslegung das dieses Teil legal ist, weil Garagenöffner, interessiert doch keinen wenn er meine Karre durchsuchen will, wer sucht der findet auch, so z.B. dann noch einen verdeckt eingebauten V1 im Fahrzeuginnenraum! Im Übrigen sind 8 Sekunden zu lang, bis der LT400 abschaltet, um eine Messung der zu ermöglichen, das Teil müsste mind. nach ein bis zwei

ja habe ich auch schon vor einiger Zeit gelesen, sieht aus wie sponsoring.

und dann noch mit einen rotzfrechen Aufschlag

@BELuser Es kann schon sein, dass der Händler, der Einzige ist, der die Europaversion des Valentine verkauft, d.h. aber noch lange nicht, das es offiziell keine Europaversion, wie oft von vielen Boardmitgliedern behauptet, gibt. Fakt ist doch aber, dass es eben doch offiziell eine EUROPA VERSION des Valentine One ab der Softwareversion (3.821 and higher) gibt! Dazu brauch man ja nur auf die Page von Mike Valentine gehen unter Spects und "How to reprogram V1". In der Tabelle unter "u" steht: "This section allows you to turn European Mode on and off"

@BELuser siehe im anderen thread 895,00€ einschl. LT400

habe noch einen bel 615 Sti abzugeben, gratis, liegt bei mir nur rum, Porto zahlt Empfänger

@BELuser vielleicht deshalb, weil ich seit 7 Jahren sehr zufrieden mit diesem Händler bin, und die upgrade-Preise für meinen V1 immer günstig waren (Bestandskunde). Außerdem ist bei diesem Händler die Geldzurückgarantie ehrlich gemeint, Inzahlungnahme ist auch jederzeit möglich und das zu akzeptablen Bedingungen. Da es viele schwarze Schafe gibt, bin ich bereit auch mal eine Empfehlung zu geben, mehr nicht. Außerdem weiß die Szene oder www.google.de welcher Händler gemeint ist. Wichtig ist ja auch dass man mehrere Zahlungsmöglichkeiten hat und nicht nur die "Katze im Sack-Nachnahme"! @B

@GM: Die Firma kauft keine Gebrauchtwagen, so dass nur Neuwagen in Frage kommen und wenn man dann Vollausstattung (Kombi) und >200 PS will und nicht so viel geldwerten Vorteil abdrücken will, dann sind die Würfel gefallen! Dann verzichtet man, wenn auch nicht gern (vom subjektiven Gefühl her), auf diverse Marken.

Die Frage ist wie lange Du das Auto selber fahren willst, bis er unten aufmacht! Vom Tuning würde ich abraten, es ist nur eine Frage der Zeit bis dann der Motor platt ist. Denn wenn man die Pferdestärken dann hat, nutzt man Sie auch und das sicherlich nicht zu wenig, denn man will ja nicht an der M-Klasse oder AMG/ Brabus auf der Autobahn absterben oder? Nochmal herzlichen Glückwunsch zum Auto, hatte selber jahrelang verschiedenen Audis, habe dann aufgrund des Preises abgeschworen, da ich lieber ein Auto einer anderen Marke in Vollausstattung fahre und den Preis eines A6 Avant immer noch nic

mein V1 (neueste Software 3.8.25) hat bisher jedes Mal bei Messung mit Laser angeschlagen undzwar wie folgt: Laserpatrol: Messung bei 250-400m, in diesem Bereich wurde ich lt. RW dreimal (!) gemessen, also noch genug Zeit um zu verschwinden, Riegl: mehrmals Alarm bis zum Erreichen der eigentlichen Messstelle (ab ca.700m-800m) Fehlalarme gibt es auch an den Maut-Brücken, wenn aktiv. RW an der Sonnenblende befestigt hinter dunklem Blendschutzstreifen!

wo steht das geschrieben, dass Punkte amm Tattag gutgeschrieben werden? Werden die im Nachhinein nach Rechtskräftigkeit gebucht?

wenn Dein Punktekonto voll ist und die zwei jahre fast rum sind dann Verzögerungstaktik fahren (dreiviertel jahr möglich) und Anwalt einschalten, ansonsten Zahlemann und Söhne!

Gerade wenn man oft unterwegs ist, viele bekannte Strecken fährt, ist der "Zähler" beim V1 Spitze und durch nichts zu ersetzen, damit kann man nach einiger Erfahrung sicher von einem Radargerät oder auch nur Fehlalarmen unterscheiden. Berlin ist Spitze, die haben die richtige Entscheidung für RW Besitzer getroffen, nur Ka und somit keinen (98%) Fehlalarm, mal von Laser abgesehen aber dafür gibt es ja auch Mittel und Wege.

und im Übrigen gibt es einen BEL 966-R EVO mit Lasertrack 400 für sage und schreibe 895,00 Euro auf einer bekannten und seriösen deutschen Page, bei der es auch V1 gibt! Bei anderen Anbietern oder sagen wir mal Abzockern kostet alleine schon der BEL Festeinbau satte 800 Euro. Noch Fragen?

Das Softwareupdate ist eine große Hilfe, wenn man oft wechselt zwischen den Gebieten mit und ohne K-Band, wie schon oben beschrieben, der Wechsel zwischen Berlin (ohne K-Band) und Brandenburg (mit K-Band). Allerdings sollte man, so meine Erfahrung im Modus "U", vorher den Punkt 7 (Pfeil nach unten aktivieren, "features b und G enabled") umstellen, dies entspricht dann dem A (ungefiltert), weil im Land Brandenburg die K-Band Blitzer nur mit einer Vorwarndistanz von ca. 300-450m kommen (besonders BAB 10 Ring) bei Aktivierung hatte ich teilweise nur eine Vorwarndistanz von 150m mit tösendem ersch

seidem ich eine metallbedampfte Windschutzscheibe habe, hat mein V1 Euro keine Fehlalarme mehr, Radargeräte gibt es auch weniger...

Zitat: Habe da schon mehrere Stellen an der Scheibe ausprobiert. Mein 950 saß damals links unten an der A-Säule direkt auf dem Armaturenbrett (hatte diese netten verstellbaren Saugnäpfe). Der RX 65 hing damals mittig an der Scheibe (auch auf Höhe des Armaturenbrettes). Dort ging die Radarwarnung sogar noch durch den Scheibenwischer durch. Und mein jetziger halt eben oben am Dachhimmel. Alles mit beheizbarer Frontscheibe, und ich habe eigentlich keine Einbußen... Man denkt immer, die Dinger seien so empfindlich, aber die verkraften meiner Meinung schon recht viel.... Klar, das Laser-Auge sollte

zu 95% der Fälle steht dieser K-Band Blitzer in der Kurve von der A10 Dreieck Oranienburg in Richtung Dreieck Werder fahrend, nicht wie Du gefahren bist in Richtung Hamburg, Du hast das Teil von hinten gesehen, dort ist 80

also meine eigenen Erfahrungen sind mit dabei: Opel Vectra Caravan (leichte Irmscher-Veränderungen ab Werk) neue Automatic ist super Sitze Leder recaro mit Sitzklimatisierung Fahrersitz DVD Navi super und Audioqualität für ein Werksradio super, selbst bei Mp3 kommen die Bässe sehr gut, hinten dunkle Scheiben ab Werk, passt super zu moonlandgrau-metallic Motoren sind beide V6 zu empfehlen, ich persönlich fahre lieber Benziner (218 PS reichen mir aus) fährt lt. Fahrzeugschein 239 km/h habe schon laut Tach 260 drauf gehabt, v max wir immer erreicht, Verbrauch bis 170 km/h für einen 3.2l OK danach