Messdienerin

@m3_ Der Verkehrsteilnehmer schätzt die Situation der Messbeauftragten regelmäßig falsch ein. Es ist nicht so, dass es im Auto bei jedem Foto ein High-Five gäbe - der Job ist reine Routine. In den ersten 4 Wochen ist der Job noch spannend - aber dann geht es nur noch darum, dass die Technik korrekt eingestellt ist damit eventuelle Fotos auch verwertbar sind. Ob ich 0 oder 1000 Fotos nach Hause bringe - die Entlohnung ist identisch - ich habe da überhaupt nichts davon und es ist mir auch völlig egal. Und wenn es keine Verstöße gibt, umso besser. Dann rollt der Verkehr ordnungsge

Also Deine Sorgen hätte ich gern.

Kann es sein dass wir aneinander vorbeireden? Den aufmerksamen Meßbetrieb gibt es bei den alten Radarfahrzeugen. ESO und Vitronic sind einem Trailer gleichgestellt. Sind die erst mal aufgebaut könnte ich theoretisch 8h in die Kneipe sitzen. Neben dem Trailer passt ja auch keiner auf. Man bleibt i.d.R. in der Nähe, damit die Technik nicht geklaut oder manipuliert wird, hat aber tatsächlich oft nicht mal Sichtkontakt. Da kann man in aller Ruhe mitten im Wald Brotzeit machen und wenn eine Grillstelle in der Nähe ist sogar exquisit. Mit einem Auge hin und wieder mal gucken, ob es noch misst r

"Was mich aber echt stutzig macht, das eine zweite Kamera (ohne Rotlicht) 1-2 Meter hinter der Kamera die mich geblitzt hat, gestanden hat und in die entgegengesetzte Richtung positioniert war. " Was heißt "hinter der Kamera" - Du meinst sicher in Fahrtrichtung VOR der Kamera, die ...? Also dass beide Kameras zeitgleich - eine von vorne und eine von hinten - knipsen kann? @Andreas7z - natürlich ist die ESO für Motorradmessung zugelassen und 1000fach praktiziert.

In der Regel bleibt die selbe Besatzung vor Ort und hat das Vesper dabei. Ist erst mal aufgebaut lässt es sich ruhig angehen.

Da meldet sich also ein D und erzählt, dass er vermutlich gefahren sei. Weiterhin ist D nach Foto eindeutig als Fahrer auszuschließen. Interessant an der Sache ist jedoch, dass D von dem Vorwurf überhaupt nichts weiß, es sei denn, D war mit im Fahrzeug oder zeitgleich davor/dahinter/daneben in einem anderen Fahrzeug. Schließen wir letzteres mal aus, dann hat B also D (oder noch schlimmer B über A->D) informiert,um sich schuldig zu bekennen. D hat ja logischerweise das Aktenzeichen (genannt) oder zumindest die Anschrift der zuständigen Behörde gekannt. Er wird ja nicht w

Noch ein Hinweis zum Messprotokoll: Das hat nichts mit den einzelnen Messungen zu tun, sondern wird vom Messbeauftragten/-beamten nach der Aufstellung und nach Beendigung der Messung ausgefüllt. Es belegt lediglich, dass alle Messungen mit ordnungsgemäßem Gerät und korrekt nach Vorschrift durchgeführt wurden.

"Heute kam wieder ein Brief mit der nochmaligen Bitte zu zahlen trotz des Fehlers" Wie genau lautet denn diese "Bitte"? Sind für den Fall der Nichtzahlung auch Konsequenzen angekündigt?

Mit nur einer Kamera wäre es ja unter keinen Umständen möglich, von einem Fahrzeug Front- und Heckfoto anzufertigen. Die dreht sich ja nicht.

Fahrverbot Substantiv, Neutrum [das] vom Gericht oder einer entsprechenden Behörde ausgesprochenes, für eine befristete Zeit geltendes Verbot, ein Kraftfahrzeug (im öffentlichen Verkehrsraum) zu führen

Zu stationären Anlagen kann ich nichts sagen - vermutlich ist da eine Funkuhr eingebaut, welche akkurat schaltet. Mobil schalten wir pünktlich um. Das kann aber schon mal zwei Minuten dauern - also da liegt eine minimale Toleranz zu Gunsten des Verkehrsteilnehmers drin.

Mal was Positives dazu: Wenn Du bei Tacho 64 km/h geblitzt wurdest hast Du ausgesprochen Glück und musst nicht gehen. 3 km/h gehen als Toleranz weg und mindestens 1 km/h durch die Tachotoleranz. Somit rutscht Du in den Bereich 26 bis 30 km/h innerorts und das bedeutet 180€, 1 Punkt und 1 Monat Fahrverbot auf 12 Monate Bewährung. Etwas schneller wären 260€, 2 Punkte und 1 Monat Fahrrad oder wahlweise Zug/Bus. Als kleiner Tipp für die Zukunft: es gelten halt tatsächlich wie früher die Schilder am Straßenrand und im Zweifelsfall nicht die Technik.

Bei der ESO 3.0 funktioniert das, wenn in beiden Richtungen gemessen wird, so: In der Richtung, in der das verkabelte Messfahrzeug steht wird nur von vorne geblitzt. Dann hat man Fahrer, Kennzeichen und alle Daten wie Datum, Uhrzeit, Messstellennummer, Abstand Fahrzeug zum Messgerät und Zeugennummer und vor allem die gemessene Geschwindigkeit in einem schwarzen Balken oben auf dem Foto. Die Gegenrichtung wird entweder auch von vorne oder eben von der Seite fotografiert. Hier ist noch nicht mal das Kennzeichen auf dem Foto erforderlich weil dieser schwarze Balken mit all den Daten auf

Hab es nochmal übprüft - bei 135 km/h weicht mein T6 exakt 8 km/h vom GPS ab. Winterreifen sind montiert - vllt. hat das Einfluß?

Das hast Du gut erkannt - ich bin seit 8 Wochen dabei, den Kommunen Messwagen anzuliefern. Auf BAB messen wir natürlich nicht. Die Kekse stammen wie der Kaffee auch von Anwohnern. Hat uns, auch wenn billig, trotzdem gefreut. Mit der Auswertung sind wir nicht direkt befasst - wir liefern nur korrekte Messdaten und mehr oder weniger deutliche Bilder von Kennzeichen und Fahrern ab. Insofern waren die Aussagen zu den Auswertungen mehr angelesenes Halbwissen. Trotzdem vielen Dank für die "freundlichen" Kommentare.