ThePinky

achso andere dürfen provozieren, aber selbst soll man bälle flachhalten... les nochmal die ersten postings oben - wer hat den angefangen provokante kommentare abzugeben ? daher mein tip ebenfalls ball flachhalten und erst informieren - dann posten

Knallharte Fakten, lol aber die knallharten fakten, mein auto hatte kein probloem durch tüv zu kommen (hast du schon mal erlebt das TÜV die wirksamkeit von stoßdämpfern testet?) is natürlich um einiges zuverläßiger. sorry PS auch wenn du Admin bist - du bistn armes würstchen wo meint es wär ne bockwurst...

@wilyspatz jo das is schön, auf son ADAC Test hät ich eh mal lust, wenn du also nähe N oder RV wohnst uns sowas am Wochenede machbar is, dann bin ich da gerne mal dabei. aber zum thema, wenn du mitm auto schleuderst, und so wie ich eben ohne ABS und ESP groß geworden bist, dann muß ich folgendes sagen, du willst durch fahrerische eingriffe das auto bewust z.b. in schleudern bringen um anschließend gegenzulenken, um einem hindernis auszuweichen oder ähnlichem, das sind schon feste reflexe bei mir zumindest, dann hast du mit ESP und ABS ein problem, wiel das auto garnicht so reagiert wie du

@fritz the cat du meinst auf B30 zieht niemand schwachsinnig raus ? ok dann versuch bitte folgendes du kommst von Ulm raus da is ja 120 km/h, die werden aufgehoben dann drückst du mal durch bis auf 220-230 km/h und das machst du um ca. 19 uhr am freitag abend, und fährst die ganze strecke max. speed was dein auto halt so hergibt und die kurven zulassen, also JEDESMAL schießt mich mind. 1 mit 120km/h ab, d.h. zieht 100-200m vor mir raus ohne zu blinken. bevorzugte abschießstelle is die erste ausfahr die nach der geschwindigkeitsaufhebung kommt, da ziehen viele blind nach links raus, komischer

mein 1,9 liter diesel mötörchen braucht auch 10km um warm zu werden - ich glaub bis dahin sollte ein benziner sportwagen schon glühen ? zumindest war mein benziner 2.0 liter hubraum immer nach 3-4 km warm. (bevor wir wieder absolut danben ausholen hier gehts nur drum das diesel eben um einiges länger brauchen um warm zu werden, und ich glaub nen sportwagen mit 8 liter hubraum is nach 10km auch warm).

Also ich fahre jetzt schon 70.000 km so rum. Die Dämpfer sind jetzt 140.000 km alt und haben gerade die TÜV-Prüfung mit Bravur bestanden. Den höheren Verschleiß in diesem Fall will ich nicht so recht nachvollziehen können. Es könnte höchstens so sein, daß wenn sich ein Dämpfer in seinem "Arbeitsbereich" "eingeschliffen" hat und jetzt plötzlich in einen anderen Arbeitsbereich gesetzt wird (eben wenige cm tiefer), daß dann die Kolbenstange nicht mehr vernünftig abdichtet. Weil sie ja auf ein Toleranzmaß der Serienhöhe eingeschliffen war. ...sind jetzt nur Vermutungen.... Aber anders kann ich m

der satz oben wo mich extram störte war einfach: "Das von Dir beschriebene Verfahren würde alle Vorteile des Tieferlegens zunichte machen und wäre rein optisches Tuning." das trifft halt nun mal nicht zu und es kam halt wie auch in anderen postings hier weiter oben (nicht von dir, oder auch?) eben auch so "aufm hohen roß reitend" rüber. daher is mir halt schwachsinnig rausgerutscht. warum ich mich so aufrege ? hm, normal bin ich eher ruhig aber manche hier sind spitzfindige winkeladvokaten denen man alles haargenau aufs brot schmieren muß, eigene fehler eingestehen is negativ. und siehe

aja und zum ESP weil oben wieder neunmalkluge posten zum thema B30 und geschwindigkeitsbegrenzung, soll ich dir schlicht und ergreifend sagen warum das da sein muß ? weil die leute aus dem landstrich einfach zu doof sind auf der autobahn zu fahren, ich selbst komm aus RV ursprünglich und RV´ler sind meist unfähig auf autobahnen zu fahren sowohl wie die mit dem Kennzeichen SHA, warum ? die leute haben nie ne autobahn in der nähe gehabt die fahren zwar wie drecksau auf landstrassen und das auch gut - aber autobahn ziehen sie ohne rückspielgel zu benutzen oft raus, wie oft mich so 120 km/h fahr

alter 29 fahren seit 10 jahre ohne ESP und ABS den rest mit ESP und ABS

also alter meinerseits 29. wegen dem Fahrwerk, das war der beitrag: http://www.radarforum.de/forum/index.php?a...443&hl=fahrwerk und die aussage leider find ich das PDF nicht mehr im Netz, war ein auszug aus ner autotuning Zeitschrift. da is exact beschrieben vor und nachteile von einzelnen fahrwerksänderungen, im prinzip ist es so: nur federn tauschen: - im prinzip bleibt der kompfort erhalten da original stoßdämpfer eben fast wie beim original den stoß dämpfen, durch die tiefere lage des fahrzeugs erhöht sich die kurvenstabilität - der große nachteil is aber erhöhter stoßdämpfe

*gähn* lars du hast eindeutig auch ne leseschwäche...

wegen thema ESP empfehl ich dir mal internet suche www.google.de ich bin nicht der einzigste der behauptet das zeug is im warsten sinne des wortes bullshit, und wenn du mir das nicht glaubst kannste gerne bei mir mal mitfahren, bzw. ne danke ich fahr da lieber nicht mit wenn du den kurven test machst - bin nämlich nicht mehr lebensmüde um mit ESP in so ne kurve zu fahren. und kannst gerne mal in oberen beitrag gehen und genau nachlesen da hab ich mit ca. 3-4 wörtern erwähnt das das bei mir so ist und ob dus nun glaubst es gibt auch werksmäßig falsch eingestelltes ESP und das regelt dann nich

ich sags dir ganz ehrlich - viele leute können leider nicht richtig lesen und die informationen verarbeiten, muß ich jeden tag im beruf erfahren, wer weiß ? vielleicht gehörst du auch dazu? nimm dir also ne ruhige minuten und les dir obigen beitrag noch mal in aller ruhe durch und verarbeite es, und dann überleg noch mal ganz ganz genau was du hier postest, weil soviel **** zusammengedichtete aussagen wie hier wo angeblich irgendwer getroffen hat hab ich selten gelesen, ich red über E320, dann schweifen ein paar ab über S8 den ich nie mit nem wort erwähnt habe usw... dann über ganz andere fahr

jo ok kein 2.0 liter - irren is menschlich, macht faktisch aber keinen unterschied oder ? er war hinter mir egal ob V6, 2,0 liter oder 3,2 liter oder wenns auch 8 liter gewesen wären. und @lars und pferdestehler wer hier den längsten und dicksten hat kann man ja oben sehr schön sehen, komisch wenn man dann dann fakten postet die das ganze bestätigen kommen nur noch blöde kommentare - wie ich schon sagte sehr armer haufen hier, und kultivierte schnellfahrer ? naja ich glaub eher das manche von denen hier zu der fraktion gehört - ich fahr ne fette schüssel und blockier mit 220 die linke spur -

hier an die Helden des Forums mal paar fakten zum E320 über den ich rede: Als 3,2-l leistet der neue V6 mit drei Ventilen pro Zylinder und Doppelzündung 224 PS (165 kW) bei 5.600 U/min: genug für 1.670 kg Leer- und bis zu 2,25 t Gesamtgewicht. Dieser "Sechser" mit ungewöhnlichen 90 Grad Zylinderwinkel ist nicht nur antritts- und durchzugestark, sondern überzeugt dank zweier Ausgleichswellen auch mit Vibrationsarmut und hoher Laufkultur bei mittleren Drehzahlen. Ganz "oben" freilich klingt er kerniger, metallisch-härter als der alte Reihen-Sechszylinder, läßt dort dessen seidige Geschmeidigke

nein jetz hab ich aber respekt *bibber* ich fahr auch viel autobahn und das eine auto das mich auf 1000km überholt vorausgesetzt ich fahr immer so schnell wies halt der verkehr zuläßt, ja den lass ich mit nem augenzwinkern vorbei is kein thema... aja wie hoch is dein verbrauch ? meiner 6,5 liter diesel bis 9 liter je nachdem ob ich gas geb oder net. ich hab mir mein auto aus wirtschaftlichen gründen zugelegt, für die kohle hät ich mir auch nen gebrauchten S8 holen können, nur wer is schon so doof nur um 1 auto auf 1000km auch abhängen zu könnne soviel in spritgeld zu investieren ? also bl

ausm Leon Forum dort wurden diesbezüglich auch schon tests gemacht, ausserdem gibts da auch daten von 1/4 meilen rennen usw... aber *pst* bloß nicht in der tuning szene bewegen, weil nur serienmäßige fahrzeuge fahren auf der strasse... und zum anfang zurück es ging da um beschleuinigung von 0-50km/h und nicht jenseits 200 km/h, aber man kann ja hier im forum so prima ablenken... und weiß ja nicht wies dir geht aber 0-50 merkt man PS unterschiede nicht die welt, d.h. 30 PS mehr oder weniger juckt nicht die hose und damals vor 5 jahren als mit das mit dem E320 passiert ist hatte das modell nen

kleinertip fahr mal mit dem auto einfach probe dann reden wir weiter.... und ich hab nie behauptet ich halte mit nem S8 mit... so bala bin ich auch nicht... aber wie gesagt man kann sich hier nett zu tode diskutieren ich finds echt witzig... vor allem weil werksangaben von 0-200 bei 36 sekunden liegen und nicht bei 50 aber egal. und der S8 is super gummi gut, wie schaut ein S8 fahrer aus wenn er auf den wagen von mir trifft deraber auf 300 PS TDI umgebaut worden ist, kenne da nämlich einen der hat sowas (fährt professionel rennen und hat sich den spaß gegönnt), worums hier ganz einfach geht is

hehe jo genauso wien bekanter der hat sein golf für 30000 euro getunt und nen porsche motor reingebaut, der 911er auf der autobahn hat ganz schön blöd geschaut als er stehen gelassen wurde weil er "nur den golf" unterschätzt hat.... bei der nächsten raststätte is er dann mit raus und hat sich beim golf fahrer erkundiggt und ganz schön dum aus der wäsche geschaut... aber richtig manche aroganz hier is abnormal, und ich hab letzten im beitrag nicht mehr weiter gepostet weils mir absolut zu doof wurde... haben die anderen halt recht und ich meine ruhe...

gut das war ein geschätzter wert hier die faktischen daten in nem italienischen test: 0-100 km/h 8"07 129,3 m (dich. 8"9) 0-140 km/h 14"99 362,9 m 0-180 km/h 28"35 966,8 m wer italienisch kann http://www.elaborare.com/htm/auto%20...t_leon_tdi.htm d.h. 0-180 = 28,35 sekunden kann ja wohl nicht die welt dauern bis er auf 200 is.... und soooooo weit daneben lag ich also gefühlstechnisch wohl nicht damals. PS: aber träum ruhig weiter das nur fette autos schnell sind... meiner is noch nicht mal getunt und hat NUR 150 PS, könnte man für bischen kleingeld locker auf 200 PS und 450 NM tunen -

Meine schritte beim einsteigen ins Auto sind: - tür auf - reinsitzen - anschnallen - motor an - ESP aus warum, weil ich ESP so ziemlich für die letzte erfindung halte die es gibt, man spürt die neigung des fahrzeugs in kurven nicht, d.h. man weiß nicht wo das limit ist und lernt es nie kennen - irgendwann kommt der punkt dann wo man übers limit geht wo selbst ESP nix mehr bringt. schade dran is das die traktionskontrolle dann auch aus is.... aber man kann damit leben. und vor allem bei hohen geschwindigkeiten wirds ausgeschaltet, nachdem ich schier mit 240 in die leitplanke geschleudert wu

also meine Erfahrung ist das die meisten dicken schauckeln wie Mercedes, BMW, oder ähnliches eben meist nur ne Fette Karosserie haben, aber am Motor haben die Besitzer gespart, d.h. die könnten nicht mal das Gas Pedal durchtreten wenn sie wollten, weil keine Leistung da. Ein extrembeispiel ich hatte mal 115 PS Benziner (Rover 620i) steh freidlich an der Ampel da kommt von hinten fetter benz stellt sich provozierend neben mich (weil ich ihn vorher überholt hatte, und ihm das gestunken hat), nur leider wars nur ein E320 beladen mit 5 Personen, ergo wieviel chancen hat er den - richtig er hatte

und erzähl bloß niemandem offiziellen das du abgelenkt warst weil du mit dem beifahrer geredet hast, das is keine ausrede (ausreden gibts eh nicht), zumindest wurde wohl noch nie ein fall eingestellt (okok aussnahmen gibts immer wenns um leben und tod geht vielleicht). und tachoabweichung is extrem egal wie neu das auto is, mein auto auch 1,5 jahre alt - mich hats geblitzt mit ca. 126 km/h und nach abzug von allem warens nur noch 111 km/h - ergo wenn du mit 81 km/h geblitzt wurdest tip ich grob auf ca. 72 km/h, und mit viel glück kommste noch unter die 71 km/h aber spekulieren hilft nix

also vorweg ich halt mich auch nicht an die limits da, meist 20-25 km/h zu schnell abzüglich tolleranz kost das 20 Euro.... ABER ! die limits sind sehr wohl meist gerecht fertigt, und zwar nicht für PKWs sondern LKWs, weil grad bei sp spurschlenkern wo 60 km/h ausgeschildert ist liegt der PKW meistens auch ganz gut in der kurve wenn man 80 fährt, das ganze kann man sich dann mitm LKW vorstellen, somit sind die Limits find ich zumindest berechtigt, klar man könnte für PKWs grundsätzlich 20 km/h mehr anzeigen, aber mal ganz ehrlich die normalen baustellen sind meist nicht länger wie 1km bei

@Kaiman ich les hier öfters mit und so und meist find ich deine aussagen ok, aber die hier sind echt mal daneben. gewerkschaften schaden nicht den betrieben sondern verteidigen die rechte der arbeitnehmer, und wenn du dir mal die geschicht anguckst industrielle revolution und so dann is ganz glas klar das es gewerkschaften geben muß ! man kann sich über kleinigkeiten streiten obs sinnvoll ist, aber eine welt ohne gewerkschaft wäre verdamt dunkel für alle arbeitnehmer, und wenn man die zahlen der letzten jahre anschaut - unterm strich gabs keine lohnerhöhung, d.h. die erhöhung hat noch nicht