Belfanatic

Erst einmal vielen Dank für die rege Diskussion und die interessanten Beiträge. Da ich Laie bei Gesetzestexten bin und das für mich leider schwer verständlich ist, ist das für mich schwer zu begreifen. Ich hatte gestern bei der Behörde angerufen und es wurde mir mitgeteilt, dass ich am Freitag den 12.06 vorbeikommen könne und den FS dort abgeben kann. Sie ist gar nicht darauf eingegangen, dass bis dahin erst 6 Tage vergangen sind seitdem ich den Brief (Bußgeldbescheid) erhalten habe. Das Geld habe ich nun auch bereits überwiesen, das hatte ich der Dame noch mitgeteilt. Sie sagte kommen s

Kann der Führerschein schon während der Einspruchsfrist abgegeben werden, d.h. in den ersten 2 Wochen nach Erhalt des Bußgeldbescheids?

Gibt es dafür einen Paragrafen im Gesetz auf den du dich beziehst?

Ich hatte heute einen orangefarbenen Brief (Bußgeldbescheid) im Briefkasten. Mir wird vorgeworfen zu schnell außerorts gefahren zu sein (genaue Angaben stehen im Brief) und ich solle jetzt das Bußgeld bezahlen und einen Monat den Führerschein abgeben. Der Verstoß ist vom 24.01.23 und heute am 06.05.23 habe ich den Brief erhalten. D.h. 3,5 Monate nach dem Verstoß. Erste Verwunderung meinerseits ist, ich habe keinen Anhörungsbogen wie ich es in der Vergangenheit bisher kannte, erhalten. Wie sieht es hier nun mit der Verjährung aus, kann ich da mit einem Anwalt voraussichtlich erfolgreic

Ich bin auf der Suche nach einer solchen Halterung, gerne alles anbieten!

@m3_ Bitte um PN

...wenn der Einseitensensor bspw. 2 Fahrspuren überwacht kann diese Überwachung durch eine 3. Fahrspur die nur durch eine Leitblanke getrennt ist und die gleiche Fahrtrichtung hat, irritiert werden?

Was sind die anfechtbaren Kriterien, bei Messungen mit dem Einseitensensor Eso 8.0?

Zur Info, von der 1. Messung ist bisher der Vorwurf von 6km/h Überschreitung gekommen. Von Messung 2. und 3. kam nichts...

Ist es denn bei der o.g. Messtechnik immer Pflicht seitens des Messbeamten/Verantwortlichen eine Mess- und Fotolinie auf der Fahrbahn ersichtlich aufzubringen? Was ist wenn diese fehlen, ist die Messung dann ungültig? Ist eine Foto- und Blitzeinheit von der Seite Pflicht? (Die würde ja parallel die Messlinie überwachen)

Danke für Eure Tipps! Ich hätte da noch eine Idee. Ich habe von Winter auf Sommerräder wechseln lassen vor 2 Wochen, könnte das damit zusammenhängen (Thema Radumfang Geschwindigkeit). Ich finde weder in der Beschreibung noch in der Menüführung vom Fahrzeug einen solchen Punkt. Bei meinem BMW konnte ich das damals durchführen/angleichen.Haftet da die Vertragswerkstatt wenn ich aufgrund dessen 3x geblitzt wurde (wegen nicht durchgeführter Angleichung des Radumfangs)? Bin heute mal bei uns im Ort an zwei verschiedenen Stellen „Sie fahren.....km/h“ Schilder vorbeigefahren. Mit Absicht bin ich dort

Definitiv ja! Mein Beifahrer und ich haben ganz sicher einen roten Blitz wahrgenommen.

Alle 3 Messungen waren in Hessen. Hast du eine Idee wie die 3. Messung 52 km/h (50 km/h GPS) bei erlaubten 50 zu rechtfertigen ist?

Mir ist in den letzten 2 Tagen etwas sehr dubioses passiert. Ich wurde 3x mit PoliscanSpeed geblitzt. (2x stationär/graue Säule innerorts und 1x mobil außerorts) 1. Vergehen laut Tacho 112 km/h GPS 109 Km/h erlaubt 100 km/h 2. Vergehen laut Tacho 56 km/h GPS 54 Km/h erlaubt 50 km/h 3. Vergehen laut Tacho 52 km/h GPS 50 Km/h erlaubt 50 km/h Bei allen 3 „Vergehen“ wenn man es so nennen kann, habe ich gewendet und mich vergewissert, dass auch wirklich das angenommene erlaubte Limit von 1x 100 km/h und 2x 50 km/h wirklich so erlaubt war. Was auch so war! Als Nächstes habe i

Was ich mir auch noch vorstellen kann, das bei Änderung der Luftfeuchtigkeit, sich ebenso die Radarstrahlung verändert. D.h. wenn bspw. nebliges Wetter ist, d.h. einer sehr hohe Luftfeuchte, könnte ich mir vorstellen das die Vorwarnung auch wesentlich geringer ist, als an einem heißen Sommertag.

Das hat nun meine Vermutung, die mir damals schon aufgekommen ist bestätigt. Hatte schon gedacht, es gibt jetzt beim V1 nicht nur den K-Tot sondern auch den KA-Tot, der bei mir aber nun bestätigt durch die schlechten Wetterverhältnisse zustande gekommen war.

Kann ich zu 100% nun auch bestätigen. Kaum habe ich den Guard deaktiviert, 300m später kam gleich das erste mal KA-Warnung. Natürlich war es ein Fehlalarm. Danach habe ich den Guard sofort wieder aktiviert.

Gibt es eigentlich mittlerweile genaue Erkenntnisse, was den Punkt "6" betrifft, d.h. KA-Guard on/off? Ist es denn nun Vorteil, den Guard auf Off zu schalten, in Bezug auf die Vorwarndistanz im KA-Band? Gruß Belfanatic

Zum Glück ist diese geringe Vorwarnzeit beim PSS nicht die Regel.

Soviel zum Thema K-Band abschalten auf der Autobahn. Gut gemacht Udo!!

Unter der Sonnenblende an der Frontscheibe auf der Beifahrerseite.

Heute wieder eine Begegnung mit der XV2 gehabt. Wieder nur eine Vorwarndistanz von 40m, wieder nicht ausreichend genug

Hallo Gemeinde, habe heute das erste mal das "Glück" gehabt von einer Leica gemessen worden zu sein. Das seltsame war, das der messbeamte auf einer ca. 5-6m hohen Fußgängerbrücke stand und den darauf zufahrenden Verkehr gemessen hat. Ist es erlaubt aus solch einer Höhe die Messung mit der Leica durchzuführen? Jedenfalls gab mein Warner (V1) erst ca. 20m zur Messperson ein Alarm von sich. Kann es sein, das dieser erst viel später mich messen wollte anstatt der angegebenen 50m, warum die Warnung erst so spät? Gibt es eigentlich auch Ordnungswidrigkeitsschreiben, wegen nicht angeschnallt sei

Genau so ist es!!

Dazu ist aber noch hinzuzufügen, das der V1 die LEICA auch nur anzeigen kann, wenn das Meßpersonal bzw. die Leica dich gerade versucht zu messen. Wenn du nicht angepeilt wirst bzw. kein Infrarotsignal ausgesendet wird kannst du 2m hinter der Leica parken und der V1 wird kein Mucks machen. @Wlly Wichtig Ich schreibe das aus dem Grund, nicht das du dir ein V1 kaufst und dich in ein paar Wochen wunderst wenn du wieder an solch einer Messstelle vorbei fährst und dein V1 meldet sich nicht. Gruß Belfanatic