owicheck

Weil das Beweisfoto genau dort gemacht wurde mit der Fahrzeugfront kurz vor der Laterne. Man kann das Kennzeichen und evtl. auch den richtigen Fahrer erkennen (Bilder ist sehr schlecht und das Gesicht nur halb abgebildet ist ab der Sonnenbrille, Nase, Mund zu sehen) Die besagte Hecke fängt aber kurz nach der Fotolinie an (siehe Foto Hecke links) (nicht die Fotokamerapoition) http://justpic.info/images3/b2b2/bruchwegfotolinie.jpg http://justpic.info/images3/3b0b/bruchwegmessstrecke.jpg Das ist sicherlich möglich aber das genau dort die Überschwärzung zu finden ist ist doch sehr mer

So hier noch das Messprotokoll und der Datensatz vom Blitzer-Foto. http://justpic.info/images3/2c07/messprotokoll.jpg http://justpic.info/images3/5b06/fotomessdaten.jpg Die Fotolinie ist absolut richtig eingezeichnet da auf den Blitzer-Foto ein Laternenmast abgebildet ist der mit ein Aufkleber versehen ist und nur an dieser Position gibt es diese besagte Laterne. Die Hecke geht bis auf den Boden ohne Durchsicht, also ist es Technisch frühstens möglich die Messsonde in 44 m vor der Fotolinie zu platzieren. ( Die Messeinheit muss ja vor der Fotolinie stehen sonst ist ja die gesamte Messung

So hier mal der warscheinliche Messaufbau, da ich garnicht mitbekommen habe das ich Geblitz wurde alles nach Aktenlage erstellt. XXX

Eine Skizze des Meßstellenaufbau liegt mir leider nicht vor (die Behörde rückt die Daten nicht freiwillig raus und diese Daten wären für mich sehr wichtig). Ich habe mir aber anhand der Daten im Messprotokoll die Messstelle genauer angeschaut. Die erste möglich Position (Einfahrt) der Messsonde kann frühstens 44 Meter vor der Fotolinie gewesen sein da der Abstand der Messsonde v. Fahrbahnrand zur Straße 6,60 Meter beträgt und es ein Hecke (1.80 M Höhe) gibt die 1,20 Meter vom Fahrbahnrand steht und dort auch keine Lücke in der Hecke ist und ein Messaufbau ist auf der anderen Straßenseite ga

@ToSchu Danke für die kompetente Antwort. Eine Wichtige Frage wäre aber: Darf der Messaufbau laut Betriebsanleitung mit ein Abstand von 44 Meter zwischen Fotolinie und der Messlinie sein. Ich hab bis jetzt immer nur was von 3 Metern gelesen aber leider keine Einsicht auf die original Betriebsanleitung. Die Anlage war auf Automatik geschaltet und auf den Messfoto ist nicht die Messlinie und die Fotolinie gleichzeitig zu sehen. Somit könnte sich doch auch ein zweites Fahrzeug in den Messbereich aufgehalten haben oder? Es wäre doch auch möglich das ein abgeblitztes Fahrzeug vor der Fotoli

@Diver Also wäre dann eine falsche Straßenbreite keine Aufstellungsfehler? @Biber Genau darum geht es doch, hätte ich diese Infos dann würde ich doch nicht hier Fragen sondern würde alles sofort anfechten. Ich dachte ja das vielleicht hier jemand genauere Information hat. --- Ich hoffe hier im Forum wird mehr Sachlich diskutiert und sich gegenseitig geholfen.

@owicheck Liegt Dir das Eichprotokoll vor? Leider habe ich nur den Eichschein mit der 1.003 Software eingetragen, ein Eichprotokoll liegt mir nicht vor und die PTB scheint keine Daten rauszurücken. ---- Es geht in Ersterline nicht darum ob die Messung evtl. falsch war (auch wenn ich daran Zweifel) sonder ob die Gesetzlichen Bedingung eingehalten wurden wenn z.b. Daten nicht ordnungsgemäß im Bild eingeblendet wurden, der Messaufbau laut Betriebsanleitung nicht richtig war oder Falsche Werte für die Messung verwendet wurden. Laut ARD RATGEBER RECHT sind 80 Prozent der Messungen fals

Hallo, mich haben Sie mit den Einseitensensor ES3.0 erwischt, nach Akteneinsicht habe ich einige Fehler gefunden. 1. Im Messprotokoll ist eine falsche Straßenbreite eingetragen mit 6,80 Meter an der Fotolinie aber an der warscheinlichen Messlinie beträgt die Straßenbreite 7,40 Meter. Frage: Hat das bei ein Verfahren Vorteile für mich (Messfehler oder Falsche angaben Messbamter)? 2. Eine alte Software 1.003 war bei der Messung eingespielt es gibt aber ein neue 1.004 siehe PTB = https://www.ptb.de/s/melodi/dok;jsessionid=...TB-1.31-4053726 Frage: Ist die Messung zu verwerfen wenn nicht d