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Bluey

ModSheriff
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Everything posted by Bluey

  1. Das "Lustige" bei diesem Limit wird ja sein, daß es wahrscheinlich nicht nur in der Zeit gelten wird, in der die Unfälle im Wesentlichen passierten, sondern ganztäglich. Also auch zu Zeiten, wo die 50 km/h völlig ok sind (vielleicht sogar zu niedrig). Es ist also - wie so oft - blinder Aktionismus und dient nur dazu sagen zu können, daß man etwas tut.
  2. Ich würde, da es ja ohnehin eine Anzeige ist, um ein besseres Foto bitten oder gleich zu einem guten Anwalt gehen, wenn eine RS-Versicherung besteht.
  3. Was stellen die Sachsen denn als Grenzwert ein?
  4. Das hängt ggf. davon ab, welche Regelungen die jeweilige Kreisverwaltung erlassen hat. Hier bei uns wäre es so, daß wir sehr wohl auch im Privatbereich tätig werden können.
  5. Sie gilt nicht für Durchreisende. Punkt. Sie gilt für die, die in dem betroffenen Gebiet ihren Wohnsitz haben. Punkt. Ja, Du kannst Dich prinzipiell mit einem Bewohner des betroffenen Gebiets treffen und anschließend weiterreisen. Aber der Bewohner selbst darf das eben nicht in dem Gebiet. Er darf nach Beginn der Ausgangssperre (bis auf ganz wenige Ausnahmen) nicht mehr nach draußen in den öffentlichen Bereich. Die Sirenen waren früher sinnvoll und jeder wußte drum Bescheid. Das ist aber mittlerweile schon recht lange her und sehr viele heutzutage könn(t)en mit den Sirenen, w
  6. Insbesondere letztes Jahr war ich etliche Male auf der Autobahn Richtung Süden unterwegs, mußte durch etliche Baustellen. Da war der linke Fahrstreifen dermaßen schmal, daß kein SUV, Sprinter schonmal gar nicht, es wagte, einen Lkw zu überholen. Aber Vollpfosten gibt es immer wieder. Glücklicherweise nicht soooo viele. Die wird man aber auch mit einem Limit oder sonstwas nicht ausmerzen können.
  7. Warum soll man auch verraten, wo man tatsächlich mißt. Mache ich auch nicht. Da heißt es dann: ÜBERRASCHUNG!
  8. Och, das ist recht einfach. Die Messungen finden am Tage statt. Und da - so hier am gestrigen Tage - fahren mehr als genug mitunter auch deutlich zu schnell.
  9. Nur vermeidet man oftmals mit einem Limit keine Unfälle, lediglich die Unfallfolgen werden ggf. gemildert. Die eigentliche Ursache aber wird dadurch aber nicht bekämpft. Genau das aber sollte man tun. Alles andere ist nur Augenwischerei.
  10. Und wie oft erlebst Du das? Komisch, daß ich sowas eher selten erlebe. Vor allem dann, wenn rechts überall Lkw fahren. Genau dann nämlich kommen die breiten SUVs etc. gar nicht an den Lkw vorbei und reichen sich hübsch artig rechts ein.
  11. Wenn ich mir die auf t-online.de gestern angeführte Forsa-Umfrage betrachte, so muß man wohl leider feststellen, daß das eher keine Auswirkungen hat oder haben wird. Die Leute fahren offenbar auf AB total ab. Und ja, mir graut es bei dem Gedanken an eine Regierung, der die Grünen vorstehen. Eine Regierungsbeteiligung wäre schon schlimm, aber das wäre ein Desaster.
  12. Nein, als Idioten würde ich die Masse auch nicht bezeichnen, aber hier und da sind denn doch schon welche dabei. Bei "vorsätzliche Schnellfahrer" wäre ich schon eher geneigt zu sagen, daß es mehr die Masse ist, die genau weiß, daß sie zu schnell unterwegs ist. Also: ganz klar Vorsatz. Schilderfallen gibt es nicht. Und Radarfallen genauso wenig. Aber es gibt jede Menge Schilder und natürlich auch Radarmessungen.
  13. Oje...... 1. ja, würde reichen, WENN denn JEDER die Nachrichten im Rundfunk hören würde. Ich zB tue das nicht. 2. Wozu Umleitungen? Die Ausgangssperre betrifft die Menschen in dem betroffenen Gebiet, nicht aber die Durchreisenden. Die müssen keinen Bogen fahren. 3. nunja, viele Treffen finden aber eben auch in den Abendstunden statt. Problem bei der Ausgangssperre ist halt: die treffen sich vorher und gehen u.U. erst nach Ende derselben wieder auseinander. Blöd ist dann nur, wenn sie zu laut sind oder sonstwie auffallen und verpetzt werden. Dann nämlich rückt die Rennleitung an
  14. Stimmt. Das habe ich in einem anderen Thread auch gerade gedacht und feststellen dürfen. Schon recht auffällig.
  15. Dieser Antrieb dürfte aber mehr dazu dienen, daß Gerät rangieren zu können.
  16. Die Alternative wäre, daß überall dieselben Regeln gelten. Nur müßten halt in diesem Fall auch jene damit leben, in deren Gebiet es nicht so schlimm ist und es dort deshalb auch weniger einschneidende Regeln geben müßte. Das eine will man, das andere muß man.
  17. ja, genau. Nur ist das ja keine Fahrzeugkategorie.
  18. Du bist offenkundig in der Lage, Deinen PC zu bedienen und damit ins Internet zu gehen, um zB hier zigtausend Fragen zu stellen. Nun, dann solltest Du auch in der Lage sein, Google zu gebrauchen. Denn Schwupps, schon hat man die Lösung dieser obigen Frage schon fast vor Augen. Ein Klick auf den entsprechenden Link, ein wenig mit der Maus gespielt, die Seite nach unten gescrollt, und schon wird einem die Antwort präsentiert: "≤4 Fahrstreifen".
  19. Unter was sollte er denn sonst fallen? Panzer? Boot?
  20. Vielleicht, weil das absolut den Rahmen, insbesondere den zeitlichen sprengen würde?! Und so ganz nebenbei darf man ja wohl von einem erwachsenen Menschen ein wenig Eigeninitiative erwarten. Dazu gehört auch die Fähigkeit und das Bemühen, sich selbst zu informieren. Sollte nicht sonderlich schwer sein.
  21. Daß nicht jede Owi-Anzeige gleichzeitig auch einen Flenspunkt zur Folge hat, ist schon seit etwas längerer Zeit so. Und das ist denke ich auch durchaus sinnvoll. Nach wie vor wird offensichtlich der Pkw als das böse Fortbewegungsmittel schlechthin betrachtet, weshalb eben auch in diesem Bereich im Wesentlichen die Verteuerung stattfindet. Aus meiner Sicht unverständlich, betrachtet man sich die Vielzahl der Lkw-Unfälle und vor allem damit einhergehend auch in der Regel die Schwere der Folgen. Aber es war schon immer so, daß der Autofahrer am besten als Melkkuh herhalten konnte. Die s
  22. Naja, wobei wir mal wieder bei der Gretchenfrage wären, was denn oder ab wann man denn von "rasen" sprechen kann. Wenn ich mir die letzten Wochen so betrachte, kann ich konstatieren, daß die absolute Masse im VG-Bereich fuhr. Und das ist für mich noch lange kein "rasen".
  23. Ich meinte mit "noch kleinlicher", daß auch außerorts demnächst wahrscheinlich nahezu überall ab brutto +9 km/h gemessen wird. Jap, wenn der Bereich 16-20 km/h bald 70 (igo) / 60 (agO) kostet, liegen wir im Anzeigenbereich. Ob es dafür auch einen Punkt geben wird, weiß ich noch nicht. Aber den obligatorischen Gebührenaufschlag auf jeden Fall. Das wird - da bin ich mir sicher - garantiert nich korrigiert. Manchen geht dieser "Kompromiß" sicher auch noch nicht weit genug.
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