goldmember

Verkauft!

Verkauft!

Würde auch gegen einen Escort Redline International (MRCD) tauschen (Aufzahlung je nach Zustand/Alter verhandelbar).

Würde auch gegen einen Escort Redline International (MRCD) tauschen (Aufzahlung je nach Zustand/Alter verhandelbar).

Zu verkaufen ist ein ESCORT 9500ci International: - Lediglich die Radarantenne war in Gebrauch - andere Teile sind unbenutzt (teilweise auch noch mit Schutzfolie beklebt) - wird in Originalverpackung versendet - Gerät wurde nach Ausbau bei ESCORT serviciert (neues Gehäuse, Kabel etc.) ​- vollfunktionsfähig und mit neuester Software installiert ​- bereits für Österreich vorprogrammiert - Detektiert auch MultaRadarCD (MRCD) Verkaufspreis: Statt Neupreis 1.200€ um 600€ inkl. Versand abzugeben.

Abzugeben ist ein Alert Road V2 inklusive Stealth 3 Antenne: - Der Alert Road war in meinem Fahrzeug verbaut - Voll funktionsfähig (Funktionstest auch nach Ausbau erfolgreich) - Display ohne Kratzer - Software ist auf dem aktuellen Stand Verkaufspreis: statt Neupreis 1.300€ um 300€ inkl. Versand innerhalb Österreich abzugeben.

Gibt es eventuell ein zeitabhängiges Tempolimit? Traffic Observer Erkennung hast du in den Einstellungen aktiviert?

StiR ist noch immer zu haben. Hier noch ein paar Bilder, die den Zustand des Festeinbaugerätes zeigen:

AntiLaser ist weg! Der STI-R ist noch immer zu haben.

Ist der STI-R ohne GPS.

Verkaufe: Beltronics STI-R - gebraucht, voll funktionsfähig - http://www.radarforum.at/images/smilies/laugh.gif- Wird in OVP versendet - Inklusive deutscher/englischer Anleitung AntiLaser G9 RX2 - gebraucht, voll funktionsfähig - Single Head (1 Sensor) - Hardwareversion RX2 - Firmware 20.20 - Control Set und Sensorkabel unbenützt - Vorprogrammiert für Österreich/Deutschland - Inklusive deutscher/englischer Anleitung Kostenloser Versand innerhalb Österreich | Fotos auf Anfrage

VOL und SENS für 5 Sekunden gedrückt halten. Die Radarsoftware kann dann wieder mittels Detector Tools aktiviert werden (User Alerts ON).

Im Euro-Mode sind nur gewisse Ka-Band Frequenzen aktiv => gibt es seit Mitte 2005 (3.821). Würde dir zumindest eine Version ≥ 3.872 empfehlen.

Es wurden (noch) nicht alle bestehenden Radarboxen mit Frontkameras ausgerüstet. Richtig!

Kann es sein, dass du die K-Band Radargeräte der Mautportale (Verkehrszählung) detektiert hast? Diese stehen teilweise gleich in der Nähe der Radarboxen: Auch sehen sich die Siemensboxen mit den neuen schmalen Robot-Gehäusen sehr ähnlich. Siemens ERS400: Robot Multanova 6F:

Weil ein paar Meter vorher eine Radarbox steht!

Inzwischen gibt es 5 mobile Geräte in Österreich. Hierbei handelt es sich um keine Vignettenkontrolle, sondern um ein Mautportal zur automatischen Abbuchung der LKW Maut. Die blaue Beleuchtung wird in Bereichen mit hohem Verkehrsaufkommen eingesetzt um die Klassifizierung bzw. Dokumentation der LKWs in der Nacht zu erleichtern. Die AVK von Siemens (zwei Stück vorhanden) sieht zum Beispiel so aus: Der Fahrer ist am Beweisbild beim Siemens und Efkon System nicht abgebildet. Wäre als Dauerdelikt zu werten.

Nachdem mir das Erkenntnis des UVS Linz nun bekannt ist, finde ich den Artikel der Krone etwas übertrieben. Im Prinzip ist diese Entscheidung nichts Neues, der UVS Vorarlberg hat bereits 2005 ähnlich entschieden. Der Europäische Gerichtshof für Menschrechte hat in mehreren Fällen (Weh gegen Österreich, Rieg gegen Österreich,…) bestätigt, dass bei einer Lenkeranfrage gemäß §103 Abs. 2 KFG keine Verletzung von Art. 6 (1) EMRK vorliegt. Im aktuellen Fall liegt der kleine aber feine Unterschied darin, dass bereits vor der Lenkeranfrage ein Strafverfahren wegen des Grunddelikts gegen den Parksünd

ORF TVthek - Bürgeranwalt

Sollte sich um eine portable Kontrolleinheit für die LKW-Maut handeln. Normalerweise ist diese Kontrolleinheit jedoch nach dem Mautportal auf einem Masten aufgestellt: Hier dürfte es sich um eine "Notlösung" handeln. Abstands- und Geschwindigkeitsmessung ist auszuschließen. Auch die Geräte der ASFINAG zur automatischen Vignettenkontrolle sehen anders und werden oberhalb der Fahrbahn montiert. Hast dich mal erwischen lassen?

TomTomista, kann es sein, dass du da etwas durcheinanderbringst? Das einzig mir bekannte Überkopfradar befindet sich auf der A1 bei km 170.000. Bin zwar schon lange nicht mehr bei Amstetten Ost vorbeigekommen, die letzten Jahre gab es dort mit Sicherheit aber kein fixes Überkopfradar. Auch das Tempolimit kann bei Amstetten und Linz nicht variabel gesetzt werden (keine VBA vorhanden). Oder sind die Standorte bei Amstetten und Innsbruck mobil? Könntest du mal die genauen GPS Daten posten? Ich denke du meinst eher eine (Video-) Abstandsmessung (siehe Bild) bzw. mobile Kennzeichenerkennungssy

Seit der Entscheidung der Datenschutzkommission im Juli 2008 (K121.359/0016-DSK/2008) hat sich an der rechtlichen Lage nichts geändert. Gemeinden dürfen nach wie vor keine Geschwindigkeitsmessungen durchführen. Die Länder können lediglich Übertragungsverordnungen im Zusammenhang mit der Überwachung der Einhaltung straßenpolizeilicher Vorschriften an die Gemeinden übertragen, aber nur wenn die Gemeinde einen eigenen Wachkörper besitzt. Aus Kostengründen haben nur wenige Gemeinden einen Wachkörper. Davon ausgenommen hat die betroffene Gemeinde gegen den letzten Bescheid der DSK vom 30. Juli

Neben einigen Software- und Hardwareupgrades ist der wichtigste Unterschied die Frequenzabdeckung im EURO Mode: v3.826 kann lediglich 33.8 GHz und 34.3 GHz detektieren. Radargeräte mit 34.0 GHz (z.B: Ramet AD9), wie sie in einigen Nachbarländern eingesetzt werden, können also nicht im EURO Mode erfasst werden --> umschalten auf Ka-wideband.

Klingt für mich nach einem Spannungsversorgungsproblem. Ich hatte in ähnliches Problem mit dem K-Band: Hatte einmal bei Minusgraden vergessen vor dem Starten den STI-R auf OFF zu setzen. Die Folge waren K-Band Fehlalarme, obwohl das K-Band deaktiviert war. Neustart des STI-R hat das Problem behoben.

Beltronics RX65 Manual