AnReiner

Aus symbolischen Gründen dachte ich daran, den dem Nachbarn zugewandten Teil des Kübels mit Narzissen bepflanzen zu lassen Offiziell ist auf dieser Seite gar kein Gehweg, sondern... Ich habe den Namen vergessen. Es klang wie "Schrammbande". Soll verhindern, daß der fließende Verkehr die dort sehr eng an der Strasse stehenden Häuser beschädigt.

Du hast sicher recht. Aber wenn ich altersmilde werden sollte, dann übergebe ich die Firma und beziehe meine Campingparzelle am Gardsee. Mit Nachgiebigkeit in solchen Fällen erreicht man nichts. Und schon gar nicht gegenüber einem "neuen" Nachbarn, der aus einem Kreis stammt, in dem ein halbwegs zivilisiertes Zusammenleben offensichtlich nichts wert ist. Ich war heute wieder in der Stadt und erstmal bei den entspr. Behörden, Folgendes habe ich heute morgen erreicht: 1. Fachdienst Straßenverkehr: - Die Sperrfläche wurde offiziell eingerichtet, um ein vorzeitiges Einordnen der Rechtsabbieger

Wenn der städtische DLB diese aufstellt (und das darf, was ja aufgrund der Situation in der Innenstadt offensichtlich der Fall ist): Warum denn nicht? Dort regiert seit 30 Jahren ein 1-Parteien-Filz. Ich habe noch nie etwas auf dem konventionellen Weg erreicht, warum also dieses mal?

Temporär hätte ich folgende Idee: - Sperrflächen gehören nicht mehr zur Fahrbahn, müssen ergo auch nicht freigehalten werden - Der städtische Gartenbaubetrieb stellt in der Innenstadt oft auf Sperrflächen und Verkehrsinsel Blumenkübel zur Verschönerung auf - Ich kenne die Leiterin dieses Betriebs noch aus dem Studium, habe ein gutes Verhältnis zu ihr --> Ich lasse meine MA einen 2x3m Blumenkübel mit wunderschönen Geranien bepflanzen und Spende ihn dem Gärtnereibetrieb. Im Laufe der nächsten Woche wird damit "zufällig" unsere schöne Sperrfläche verschönert. --> Der Nachbar kann nich

Ach ja, noch eine Idee: Links der Parkflächen auf der Fahrbahn ist so ein "Mini-Gehweg" von 30-40cm, der die Straße von der Bebauung trennt. Den nutzt als Gehweg natürlich kein Mensch. wenn ich mit zwei Rädern darauf Parken würde, wäre der Abstand zur Sperrfläche wieder in Ordnung. Ich fürchte, das ist aber auch verboten?

Naja. Stell dir folgende Situation vor: Ich habe dieses Büro als Verwaltungssitz einer großen Firma.. Ich möchte potentielle Kunden auch ungern auf einem meinem Betriebsgelände im Baucontainer empfangen. Einziger Zweck von diesem Standort ist, dass ich schnell und flexibel dort sein kann, ca. 2-3x die Woche. Und zwar seit 36 Jahren. Diesen Status gefährdet der seit 5 Jahren gegenüberliegende Spediteur (Beleidigt mich gegenüber Kunden, tritt Außenspiegel ab, seine Fahrer urinieren in meinen Vorgarten). Jetzt diese sinnlose Sperrfläche. Würdest du dir das ernsthaft bieten lassen? So sehe ic

Bei der Schraffur kann ich mich täuschen, bzw., ich habe mich in der Skizze einfach vermalt. Kommt bei so einem emotional besetzten Objekt wie dieser #!?X$ Sperrfläche wohl vor... Was ist denn ein ein WS Verfahren? Schauplatz ist Hessen. Ich wäre ja bereit, auch zu klagen (denn ganz ehrlich, warum sollte ich nicht gewinnen?). Aber dann bleibt diese Sperrfläche vermutlich für das nächste halbe Jahr bestehen...

Das mit dem Verwaltungsakt bezweifle ich ja irgendwie stark... Da ich im Facility Management tätig bin, kenne ich einige MA des städtischen DLB. Mal angenommen, ich würde zuerst dort nachfragen, von wem die Anordnung zur Schaffung der Sperrfläche kam - mache ich mich mit diesen Nachforschungen strafbar ("Anstiftung zum Verrat von Dienstgeheimnissen" oder so)? Das wäre zumindest ein kostenloser Weg Edit: Noch eine Idee: Da die Sperrfläche ja hochoffiziell keine Fahrbahn mehr ist, dürfen städtische Gärtnereibetriebe zur Verschönerung der Gegend ( ) dort auch große Blumenkübel aufstellen - ric

Hm.. Klingt gut. Aber warum bin ich "Betroffener" - kann das nicht nach hinten losgehen? Man könnte ja argumentieren, dass es VW Golf o.ä. auf dem Parkplatz abgestellt werden kann und noch 3 m Fahrbahnbreite bleiben?

Danke fürs Willkommenheißen! War ewig nicht mehr hier - wohin sind denn meine anderen 160 Beiträge verschwunden? Gegen wen und was soll man denn da klagen? Hier läuft so gut wie alles auf dem kleinen Dienstweg.. Denke, der Bürgermeister hat einfach "seine Jungs" vom städtischen Dienstleistungsbetrieb losgeschickt.. Welche Strafe droht mir, wenn ich weiter dort parke (es gibt keine Alternativen)? Und, wenn ich dich richtig verstehe: Wenn der Nachbar beim Rangieren rückwärts über die Sperrfläche fährt macht er etwas verbotenes? Dann würde ich mich mal ganz nonchalant mit dem iPhone auf d

Nein, nicht auf der Straße. Es steht nur ein blaues Schild mit "Bitte einordnen". Daraus geht hervor, dass Rechtsabbieger rechts fahren sollen.

Hallo Freunde, in einer gemischten Wohn-/Gewerbestraße, in der ich ein kleines Büro habe, gibt es seit Jahren Krieg mit meinem Nachbarn. Bevor ihr fragt, er hat angefangen Wir sind Anlieger einer recht stark befahrenen Einbahnstraße mit Parken in ausgewiesenen Flächen links der Fahrbahn. Zur Hauptstraße hin teilt sich die Strasse in eine links- und Rechtsabbiegerspur. Seine neuste Waffe mich zu quälen ist nun eine SPERRFLÄCHE..... Hier erstmal eine Skizze: http://666kb.com/i/co7e53kmg54bjnz71.png Die Sperrfläche besteht seit 3 Wochen. Er hat sie sich bei der Stadt erschlichen mi

Kenne ich von unserem Spediteur für Sperrgut: Fahrzeuge mit Bedarfsware für uns werden nie ganz ausgeräumt. Ich (kein Fachmann fürs Transportwesen) bin damit aus zwei Gründen einverstanden: 1. Die Vorschriften für Ladungssicherung sind in Dtl. extrem aufwändig umzusetzen. Einen Gurt bei Entnahme eines Doppel-T-Trägers nachzustraffen kostet 10 Minuten. Jeden Morgen neu Planen, Laderaum neu bestücken, Anti-Rutschmatten unterlegen etc. pp. geht richtig in die Zeit und ins Geld - und hebt damit den Preis, den ich zahle. 2. Nicht alles ist planbar wie Belieferung eines Supermarktes mit Yoghurt. Ein

Stimmt - habe das mit CNG verwechselt! Hatte das Wochenende mal etwas Zeit zu recherchieren. E85 ist wohl eine gute Sache, wenn man es richtig anpackt. Die Unterschiede mit Steuergerät, ABE, Mischbarkeit mit Superbenzin, Preis sind riesig. Conclusio: Das Projekt wird jetzt in Angriff genommen! Der erste wird in 2 Wochen mein Sohn sein der den Peugeot zum Umrüster fährt. Interessiert euch wie das Projekt ausgeht und mit welcher Anlage?

Mein täglicher Lebensbereich (Atelier - Firma - Wohnort) erstreckt sich schon über mehr als 150 Km. Die einzige Möglichkeit, hier nicht wahnsinnig zu werden durch täglichen City-Stau: Für meine eigene Nutzung generell nur Grundstücke, von denen die Autobahn schnell und ohne Weg durch die Stadt zu erreichen ist. Konsequenz: Keiner dieser Orte ist mehr als 2 Km von der Autobahn entfernt. Und: hier in Hessen ist mittlerweile die absolute Regel. In der Spitze fahre ich dadurch eher langsamer und deutlich entspannter - es muss ja keine Zeit mehr "herausgeholt" werden. Vorgehensweise lautet als

Noch ein anderer Gedanke Solche Anmerkungen von m3 werden hier regelmässig "verlacht". Sicher sind sie spitz; aber für mich vielleicht DER Grund, warum dieses Forum entscheidend zu meinem Verständnis von Straßenverkehr und seiner Regulation beiträgt. Die "konventionelle" (auch meine Sichtweise bis vor einigen Jahren) ist entweder "Verkehrsüberwachung ist Abzocke" ODER "die Polizei hat recht und die Gewohnheiten von Millionen Autofahrern sind falsch - man muß sie eben erwischen". Die zentrale Erkenntnis hier ist: Beides ist falsch. Straßenverkehr ist situativ und mit Gewohnheiten behaftet.

Sehr interessanter Faden.. Für die Leute die hier den Fahrlehrer kritisieren (200+ in der Fahrschule geht nicht) eine kleine Anekdote von einem "alten Sack" Meine Fahrschulzeit fiel mit der Ölkrise zusammen. 100 Km/h waren angesagt. Witzigerweise wußte über "Langsamfahren" hinaus kein Mensch, wie man Sprit sparend Autofährt (besonders mein Fahrlehrer). Früh hochschalten, rollenlassen etc.pp. - Fremdworte. Von daher erscheint mir die 100 Km/h-Maßnahme heute extrem zweifelhaft. Wie auch immer - es war GESETZ! Die jüngeren hier werden es sich kaum vorstellen können, aber Autofahren erstreckt

Ja.. Eine gute seriöse E85 Umrüstung kostet mit ABE 600 €. Für eine vergleichbare LPG-Anlage zahle ich 3000,- und spare (Mehrverbrauch 15 % E85 vs 30 % LPG eingerechnet) im Rhein-Main-Gebiet maximal 5 ct/L (bekomme E85 zu 1,00€ und LPG zu 93 cent). Mein BMW ist so eine Art Biblis - im Moment fahre ich noch gut damit, aber bald ist schluss Schätze noch ca. 100.000 km bis zum nächsten TÜV.

Danke soweit zunächst für die Antworten! Ich bin über das weitere vorgehen komplett unschlüssig und finde keine keinen passenden Ansprechpartner... Wer rüstet um? Wie läuft es beim TüV (ABE, Eintragung)? Muss ich befürchten daß das E85 alte Ablagerungen ins Kraftstoffsystem "spült" oder Gummis anlöst? Gerade beim Peugeot habe ich da Angst (kleines Motörchen); mein BMW-V8 hat schon den übelsten Rumänensprit gefressen und wird robuster sein... Und welches Steuergerät nimmt man; ist regelung über die Lamdasonde, eigener Sensor oder Handumschaltung besser? Es ist leider so verdammt schwer da An

Liebe Leute, hat jemand hier Erfahrungen mit dem Kraftstoff E85? Kennt ihr gute Umrüster (wohne im nördlichen Rhein-Main-Gebiet), habt ihr vielleicht selbst ein Ethanol-Wagen, wie seht ihr die Zukunft dieses "Benzins" etc..? Mal wieder muß der Reiner die Verhältnisse der Familie ordnen... Ich habe alle Familienmitglieder seit einiger Zeit mit Routex-Karten ausgestattet, weil es fairer ist, als dem Sohn reglmäßig einen Sprit-Fünfziger zuzustecken.. Allerdings wird mir nachdem jetzt regelmäßig alle Spritkosten auf einer Rechnung landen eher schlecht... 200m vor unserer Haustür eröffnet di

Als ich vor gef. Ewigkeiten als kleiner Student vor Hundertwasserbauten stand, dachte ich "meine Güte ist diese Architektur ein Griff ins Klo..." aber über keinen anderen Stil habe ich soviel mehr nachgedacht... So ists eben auch im Journalismus und der Spiegel selbst schreibt ja "Neue Studie zu Radarkontrollen: Blitzer verhindern keine Unfälle" Im Kern stimmt es ja auch. Die Polizei fährt eine Überwachungstaktik mit der sie die falschen trifft und wenig zur Verkehrssicherheit beiträgt. Mit demselben Gerät Personal und Aufwand könnte man auch gezielt seine Pappenheimer herausziehen. Z.B.

Folgendes wissen die meisten Autofahrer schon lange, die Polizei bestreitet es: "...Fazit ist eindeutig: "Radarkontrollen führen, so wie sie aktuell durchgeführt werden, nicht zu einer Verminderung des Unfallrisikos." http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,816859,00.html

Super Plus im Corsa?! Der Jugend kann es so schlecht nicht gehen (Ich hab in unseren Corsa damals ganz andere Sachen gefüllt.... Ist ein sensibles Auto, muß man aufpassen.. )

Das haben wir nun von den "downgesizten" Benzinmotörchen mit Turbolader, Direkteinspritzer und pi-pa-po. 100 PS pro Liter Hubraum?! Wir müssen uns im Jahr 2011 sorgen machen, ob wir handelsübliches Benzin tanken können..... Ich fahre sowas aus Überzeugung nicht. BMW empfiehlt für meinen Motor 98 Oktan.. In Deutschland tankte ich anfangs, wenn billiger, immer Normal 91. Auf Fahrten nach Jugoslawien auch ohne Bedenken 88 Oktan. Mittlerweile Super E10, wobei ich nie in irgendeine Liste geschaut habe. Ergebnis: Der Motor hat die 350.000-Grenze locker überschritten und zieht souverän durch.

An meinem Vorbeifahren oder der Position der Cops? Wäre mein Vorbeifahren in Ordnung gewesen dann auch das beim TE - ob er nun die Richtungsspur wieder verläßt solange legal möglich oder nicht!