rth
-
Content Count
6,278 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
98
Posts posted by rth
-
-
@hawethie danke für die Information. Frage: Wie oft hast du von diesem „Recht“ Gebrauch gemacht und den Bußgeldbescheid reduziert?
-
vor 12 Stunden schrieb Motels:
Hawethie:Die Behörde hat in besonderen Fällen einen Ermessensspielraum - nur lag hier, nach Auffassung der Behörde, kein besonderer Fall vor.
Nein, hat sie nicht. Sie geht grundsätzlich von Fahrlässigkeit aus, bei Vorsatz kann das Bußgeld „ angemessen“ erhöht werden.
-
vor 1 Stunde schrieb Heintz:
…Selbst der Mazda der hier mit im Bild ist wäre schon im Messbereich.
Man soll nie Nie sagen, aber ich vermute der „Blitzer“ stand korrekt, den bis zum 30er Schild gilt 50 .
-
vor 8 Stunden schrieb m3_:
…Wäre ich in der UKo,…
Bist du aber nicht.
-
vor einer Stunde schrieb hawethie:
…Nur: sie erhebt keine Klage sondern legt das Verfahren "dem Richter am Amtsgericht vor."
Bitte erkläre einem „Nichtjuristen“ was der Unterschied zwischen „dem Richter am Amtsgericht vor“ legen und / oder Klage erheben ist.
-
vor 11 Minuten schrieb Motels:
…anstatt einzulenken und mir eine günstigere, seriösere Strafe zu verpassen.
Hat die Sachbearbeiterin überhaupt die Befugnis, dir eine „seriösere“ Strafe zu verpassen? Ich vermute nicht.
Ihre Befugnisse sind Anerkennung des Bußgeldkatalogs oder Abgabe an die Staatsanwaltschaft.
Die Staatsanwaltschaft kann ebenfalls das Verfahren einstellen ( warum sollten sie?) oder Klage vor Gericht zu erheben.
-
vor 4 Minuten schrieb SilverBanditS:
...und damit der Steuerzahler.
Der haftet letztendlich immer. Egal ob Europa, Bund, Land oder Stadt.
-
vor 12 Stunden schrieb Zöllner:
…Es sind die Kommunen und Städte, die vor dem Bankrott stehen.…
Es ist kleinlich, aber Städte und Gemeinden können nicht Bankrott gehen. Zumindest in NRW haftet für die Schulden das Land.
-
vor 30 Minuten schrieb SilverBanditS:
...ist das "Einsammeln" eben nicht "kostenlos".
Der Unterschied: Kohle, Öl, Gas, Holz oder Strom kauft man, wie man es verbraucht. Für PVA oder Windrad zahlt man i.d.R. einen ordentlichen Batzen Geld auf einmal und hofft, dass sich das irgendwann mal rechnet. Beides kostet.
Noch mal, Wind, Sonne und Wasserkraft sind natürlich Kostenlos, die Geräte zum Einsammeln kosten.
Kohle, Gas und Uran kosten, die Geräte zur Energieumwandlung kosten ebenfalls.
In einem gebe ich dir Recht, die Summe der Kosten spricht z.Z. gegen die alternativen Energiearten. Das wird mit Steuermitteln ausgeglichen.
So wie die absolut Unkalkulierbaren Abbruch — und Lagerkosten der Kernenergie.
-
vor 22 Minuten schrieb SilverBanditS:
...Manche brauchen halt auch beim Wassereimerumkippen noch Hilfe.
Da hast du leider Recht!
-
@SilverBanditS sehe ich anders. Der Wind ist kostenlos, die Sonne scheint kostenlos. Kohle, Gas und / oder Uran kosten Geld. Die Anlagen um aus diesen „Rohstoffen“ elektrische Energie zu erzeugen kosten in allen Fällen Geld.
Letztendlich entscheidet ist natürlich die Frage, was kostet die Erzeugung von einer Kilowattstunde tatsächlich, ohne alle Subventionierten. Den Subventionierten müssen auch bezahlt werden, in der Regel vom Steuerzahler.
-
@SilverBanditS wenn der „Ursprungstreibstoff“ Wind und Sonne kostenlos ist spielt der Wirkungsgrad nur eine untergeordnete Rolle. Wirkungsgrad ist immer Wichtig wenn es Geld kostet. Auch nicht wenn „andere“ zahlen.
-
vor 2 Stunden schrieb hawethie:
Abgesehen davon ist 26 zu schnell kein kleiner Verstoß - vor allem auch noch innerorts
Kleiner Verstoß ist relativ. Bei „Manchen“ liegt die Grenze erst beim Fahrverbot.
Geld spielt keine Rolex. (Papa hat’s ja).
-
vor 5 Minuten schrieb SilverBanditS:
...so gesehen kommen sie aber auch nicht von Kohle, Öl und Gas oder vom Uran.
Nö, Sonne und Wind sind Kostenlos, Kohle, Öl, Gas und oder Uran musst du kaufen und bezahlen.
-
vor 1 Stunde schrieb patsyDE:
… Kann die Messung dadurch unbrauchbar gemacht werden wenn sie vor dem blitz mit rotfilter stand?
Auch diese Frage kann niemand beantworten. Du wirst abwarten müssen.
-
vor 58 Minuten schrieb SilverBanditS:
...als reinen Wasserstoff durchaus korrekt. Daher kann man diesen z.B. mit Methanol in eine drucklose Flüssigkeit umwandeln und wie Benzin tanken.
Danke für die Information.
Wirkungsgrad ist ja bei Solar— und/oder Windenergie nicht so wichtig. Aber nur in der Theorie.
-
@Sobbel Wasserstoff ist sicher eine Energie mit Zukunft. Aber, Wasserstoff, wenn sich nicht etwas sehr geändert hat, wird mit einem Druck von 600 — 700 bar getankt. Diesem Druck müssen nicht nur die flexible Tankleitung, sondern auch die Tanks im Fahrzeug standhalten. Leicht sind diese Tanks sicher nicht.
Und die von Laien sicher zu handhabende Tankkupplung wird auch problematisch sein.
-
@SilverBanditS ich denke auch, Elektro — LKW im Fernverkehr ist auf sehr lange Zeit unrealistisch. Dafür gibt es die Eisenbahn. Siehe Niederlande, Österreich, Schweiz und Italien.
Aber nein, Ausbau des Schienennetzes wird ja in Deutschland ständig „in Berlin“ gefordert und vor Ort erfolgreich blockiert. -
@patsyDE meine Glaskugel ist leider beschlagen. Ausgelöst werden kann der Blitz schon deutlich früher, der Abstand 5 — 10 m ist sicher zu kurz. Den Blitz sieht man in der Regel, bei Sonne wird aber gelegentlich auf den Blitz verzichtet. Wenn die Dame den Messvorgang behindert hätte, hätte man sie sicher „gebeten“ zur Seite zu gehen.
Du wirst abwarten müssen!
-
@SilverBanditS wenn sich die Vorschriften nicht geändert haben dürfen LKW maximal 1500 l Diesel im Tank haben. In speziellen Reservetanks noch einmal 500 l. Das dauert bis diese Tanks gefüllt sind. Mit 3 Minuten kommst du nicht hin.
-
@Bluey, ich habe vor Monaten auf „Auto Motor und Sport TV“ einen Beitrag gesehen, Busch erklärt, dass z.Z. Akkumulatoren entwickelt werden mit einer bisher unvorstellbaren Ladungsdichte. Das Problem sei allerdings zurzeit, dass diese Akkus deutlich zu heiß werden.
Warten wir ab was der “Fortschritt“ bringt. (Und so lange fahre ich meinen V6). -
vor 46 Minuten schrieb Bluey:
…Allein im Bereich Schwerlastverkehr geht das gar nicht. Ich möchte mal sehen, wie man Schwertransporte oder Autokräne ohne entsprechende Motoren bewegen will.
Das dürfte kein Problem sein.
Schon der „alte“ Porsche hat während des 1. Weltkrieges elektrische Schwertransporter entwickelt. Tieflader mit elektrischen Radnabenmotoren bieten Neue Möglichkeiten. Elektromotoren bieten ab 0 Umdrehungen volles Drehmoment. Das Problem sind die Akkus. Und damit die Reichweite. -
vor 5 Minuten schrieb Bluey:
Du wirst Dich wahrscheinlich auf "VIP" bezogen haben, denke ich.
Das dichte Hinterherfahren betreffend weiß ich es aber. Fahre fast regelmäßig im Zug- oder gar Hundertschaftsverband.
Das waren „ zivile“ Fahrzeuge mit abnehmbaren Blaulicht. Rein optisch hatte ich den Eindruck, „Sie“ fuhren so nicht zum ersten Mal.
Dazwischen drängen war unmöglich, wie du zu recht schreibst, ist das so gewollt. -
vor 1 Minute schrieb KlausK:
Könnte auch VIP-Begleitung gewesen sein, teilweise müssen sie so dicht fahren, da sonst garantiert wer dazwischen fährt.
Glaube ich nicht. Kein Audi A8 oder S Klasse dazwischen. Diese Autos kenne ich, hab ich schon oft gesehen.
Blitzanhänger blockiert Ausfahrt für Bergwacht-Rettungsfahrzeug
in Zeitungsblick
Posted
@m3, was hat die „Inkompetenz“ eines Mitarbeiters mit der Verkehrsüberwachung zu tun? Überwachung von Vorschriften ist notwendig, sonst werden sie nicht befolgt. (Siehe Radfahrer).
Ein Meter vorziehen, Problem erledigt.