Zitrone

Es gibt in dieser Hinsicht andere Bestrebungen, die zielführender sind. Dafür gibt es in Deutschland ein Testgebiet (welches übrigens auch mit S beginnt ). Sobald es näheres gibt, wirst du davon hören.

Das ist Blödsinn mit Radar von hinten. Die relevanten Radarstrahlen kommen während der Fahrt von vorne! Glaube es mir einfach und sei glücklich mit dem Gerät!

Es ist auch dir zuzumuten, mal die Suchfunktion oder Google zu bemühen, oder? Gruß Goose Ich dachte, wer Thesen aufstellt, muss sie auch belegen können. Und nun plötzlich einen Vergleich zwischen heute und vor 10-20 Jahren zu finden, ist nicht so einfach.

Könnte auf Deinen Umgang zurückzuführen und / oder schließen lassen... ...und stolz drauf.

Nie und nimmer. Die beiden Vorteile, die du aufgezählt hast, sind nun sozusagen in den Mietwohnungen, die einem gehobenen Preisniveau entsprechen, gang und gäbe. Mir fallen auf Anhieb jedoch zig Vermieter ein, die sich niemals solche Menschen freiwillig zu sich holen würden.

Lächerlich, absolut lächerlich. Der Chef kann schreiben, dass mehrere Personen für den Tattag infrage kommen und sie bitte ein Frontfoto zuschicken sollen, um den Fahrer zweifelsfrei zu identifizieren.

Legt Mod 1 einen Blitzer an, kann Mod 2 diesen Blitzer zwar (im Infobereich des Blitzers auf der Karte) "Aktivieren", aber eben nur automatisiert für 4 Stunden. Mod 2 kann über "Bearbeiten" nicht die Aktivität "Für 2 Stunden" oder "Für 8 Stunden" wählen, was teilweise aber aufgrund besserer Aktualität wünschenswert würde (Laserkontrollen eher kurz, Blitzer eher länger). Diese Funktion ist bisher dann nur Mod 1 vorbehalten.

Sach mal, bist du schwer von Begriff? Da du es nicht bist, (bist ja ein ), erübrigt sich jeder weitere Kommentar von meiner Seite.

Was soll das? Du jonglierst hier mit Worten, anstatt mit knallharten Fakten die Wahrscheinlichkeit deiner Meinung nach auszudrücken. Wovor versteckst du dich? Du hast den absoluten Standpunkt vertreten, dass dies ein heilbarer Mangel ist. Offensichtlich hat das der zuständige Entscheidungsträger anders gesehen. Wie kommst du denn darauf? Habe ich dir das unterstellt?

Wir haben hier mal wieder einen dokumentierten Fall, in dem eben das eingetreten ist, was du aufgrund deiner persönlichen Erfahrungen und Erkenntnissen anderer Dienststellen nicht für möglich gehalten hast. Deshalb nochmals der Appell an dich: Nicht so absolut beschreiben und immer nur den Nachteil für den Verkehrsteilnehmer vor Augen führen.

Vielleicht hättest du nicht mit solcher Sicherheit auftreten sollen, sondern zumindest die prinzipiell mögliche Variante des Erfolgs darlegen können. Aber vielleicht lügt der TE jetzt ja auch.

Die Frage ist, ob man mit einem Elektrorollstuhl einfach ohne zu schauen oder zu warten über einen Zebrastreifen fahren darf. Als Radfahrer o.ä. muss man ja auch absteigen und langsam schieben. Dazu kommt, dass man im Rollstuhl tiefer sitzt und wenn die örtlichen Gegebenheiten einen dadurch besonders verdecken, ist aus meiner Sicht auch für den TE hier besondere Vorsicht angesagt. Dazu kommt: Der PKW-Fahrer hat rechtzeitig trotz angeblich unangepasster Geschwindigkeit gebremst. Auch wenn man mit 20 km/h laut Tacho eine Vollbremsung (die wenigsten können das, aber Fahrlehrer sind dazu wohl am

Mehr als 10 Jahre?

Sind dort denn Schleifen eingelassen? Kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen. Denke eher, dass es unter der Brücke einfach zu dunkel ist.

Fall 1 (Der "Dirigent"): War zu schnell, allerdings ohne nachgewiesene Gefährdung. Warum sich die Polizistin so heiß gemacht hat wegen des Spurwechsels kurz vor der Ausfahrt (die ja recht lang war), verstehe ich nicht. Ihre Art der Kommunikation steigert aus meiner Sicht auch nicht die Einsichtigkeit des Verkehrsteilnehmers. Ich hätte es sinnvoller gefunden, wenn sie ihm die Unaufmerksamkeit vorgeworfen hätte, den Rest hätte der stationäre Blitzer gemacht (wenn nicht das Notenblatt den Fahrer auf dem Bild verdeckt ). Fakt ist, dass er durch das Dirigieren massiv abgelenkt war, dies macht mir m

Das ist das kSf-Prinzip: Die sind auch niemalsnienicht schuld, wenn sie im Blindflug irgendwo andocken, bei 160@Schnee geradeaus statt um die Kurve fahren o.ä. c.s. Sagt genau wer? Oder nur provozieren?

Könnte heißen: Überholendes, vorausfahrendes Fahrzeug zieht kurz vor dem Porschefahrer heraus. Oder aber auch: In einer kurvenreichen Strecke bei nicht angepasster Geschwindigkeit das vorausfahrende Fahrzeug zu spät gesehen. Aus dem Alltag und den Gesamtumständen würde ich jedoch auf ersteres tippen und dies würde den Porschefahrer erheblich entlasten.

Bist du nicht ortskundig und/oder wurde nach dem Parkplatz die Geschwindigkeitslimitierung nicht wiederholt (), stehen die Chancen auf Freispruch recht gut.

Da bin ich schon gespannt...

Sorry, wollte dir ein Kompliment machen.

@Bluey Der RW-Neuling könnte davon ausgehen, dass er mit diesem Gerät vor Lasermessungen geschützt ist, da er "rechtzeitig" (VOR) der Lasermessung davor gewarnt wird. Deshalb ist es ausgesprochen fair, wenn man diese "unglückliche" Artikulation klarstellt.

Sind diese Bedienungsanleitungen für den TE verfügbar?

Das Blitzlicht nimmt man deutlich wahr, wenn man direkt in die Richtung schaut. 50m vorher fängt u.U. das Vitronic PoliScanSpeed zu messen, die anderen Geräte messen dich i.d.R. <20m vor dem Gerät. Fazit: Zu 99% Entwarnung.

Du kannst gerne mal mit deinen Kollegen aus MV über diese Messstelle diskutieren: http://www.blitzer.de/#id:966062 Von auf ohne Ankündigung, nach weniger als 250m erfolgt die Messung. Hier hagelte es Führerscheine im Minutentakt!

In welchem Landkreis spielt das ganze?