gorilla

glaub ich auch nicht, ich hab meinen horizontal (geht nicht anders da sehr beschränkte Einbaumöglichkeiten) und bin mit den Vorwarnzeiten zufrieden, besser als V1. Wenn er bei einem Radar, auf das man zufährt, nicht anschlägt, dann ist es ausgeschaltet. Gerade mobile Radars werden manchmal erst eingeschaltet, wenn der "Bediener" auslösen will. Ist natürlich extrem fies für uns RW-Benutzer

na, was glaubst Du, im US-ebay

ich hab in A noch nie Zoll auf der AB gesehen, geschweige dass sie mich angehalten hätten. Der Zoll kann Dir gar nix wegnehmen, was in A legal eingeführt mit Mwst. und Rechnung gekauft wurde. Und wenns eine Tomahawk-Rakete ist. wenn sich Dein Anwalt mit der Materie nicht hauptberuflch beschäftigt, dann sag ich Mal, hat der weniger Ahnung davon als 50% der User hier

wo hast du das denn wieder her

wenn Du Dich mit der Materie ein wenig auseinandersetzt und die einzelnen Punkte nicht nur als z.B: Punkt 1,2,3,4,5, ......a,b,c,d, ...G siehst, sondern auch verstehst, was damit eingestellt wird, dann ist es eigentlich kinderleicht.

weil der V1 so viele Einstellmöglichkeiten bietet

schon wieder eine Falschmeldung des ÖAMTC. warum haben Radarwarner dann sogar eine eigene Zollnummer, wenn man sie nicht einführen darf ? Da müsst ich schon lang hinter Gittern sitzen . Wir haben sogar ganz legal eine gebrauchte Laserpistole aus US+A eingeführt. Vorher beim Zoll angefragt obs Probleme gibt, der nette Beamte hat uns die Zollnummer gesagt und daraufhin haben wir bestellt. Nachteil - Mwst. + Zoll müssen bezahlt werden.

einen bitte auch für mich Das kommt davon, wenn jemand RW benutzt sich aber sonst mit der Materie nicht auseinandersetzt. Dann sollt man's gleich lassen.

nachschauen, ob ein kabel locker oder abgefallen ist oder wie er angeschlossen ist, kannst nur du, sonst keiner. wi soll dir also jemand helfen können ?

und, gehts Dir jetzt wieder besser ?

die haben aber Dir entgegen gemessen und nicht hinten nachgeschossen, oder ?

net bös sein, aber wenn die 9,9 Euro /Jahr zu viel sind, dann lass Dich lieber blitzen, dann gehört's Dir nämlich

Braucht vielleicht auch etwas Erfahrung? ......... die natürlich nur DU hast

ich besitze ja auch einen Escort 8500 X50 blue und kann mich Münsterberg nur anschliessen. sehr sehr schwache Performance. K-band weiß nicht, hab ich bei uns in A ausgeschaltet. Aber im KA-Band ist die Vorwarndistanz eine Katastrophe beim Escort. Kurz vor der Box oder überhaupt erst daneben. Da hat der V1 um Häuser bessere Vorwarnzeiten. Mein Escort 8500 X50 hat allerdings schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Dafür wird er kaum benutzt .

dann hat der V1 aber nur Strom, wenn sich grad wer schminkt

verkauft

hallo, verkaufe einen Antilaser Laserstörer ALG8 mit 2 Sensoren. Die Zentraleinheit hat schon das Rieglupdate für die FG21 und einer der beiden Sensoren ist auch schon der neue, der die Riegl FG21 stören kann. Ist also das letzte Modell des ALG8. Ein toller Jammer zum Schnäppchenpreis. Um 150 Euros + Versandkosten geht das Gesamtpaket weg. Interessenten schreiben mir bitte eine PN.

tja, manchmal kann man sich halt nicht die beste Möglichkeit zum Installieren, sondern nur die einzige, aussuchen

Wenn der BEL freie sicht auf der KA Antenne hat, dann hab ich es noch nie geschaft mitn V1 eine bessere worwarnzeit zusammen zu bringen naja, freie Sicht hat meiner nie, weil er in der Schürze verbaut ist

Auch der V1 muss sich dem Bel sti-r geschlagen geben zumindest im K/Ka-Band für Laser braucht man eh den AlG9 Gruß Roger01 das kommt auf die Situation und aufs Auto an. Bei meinem Auto, wo der STi-R nur horizontal verbaut werden kann (leider), leidet bei manchen "Quellen" die Vorwarnzeit/distanz doch ganz ordentlich. Der V1 an der Sonnenblende bietet da zum Teil weit bessere Vorwarndistanzen.

na dann, Hauptsache es wir geduldet

ob Du erwischt wirst oder nicht liegt an Dir. auch daran, wo der V1 montiert ist und wie er ev. "getarnt" ist. an der Sonnenblende ist der V1 imho besser aufgehoben, da meist bessere Vorwarnzeiten und nicht so frei sichtbar. festeinbau ist fürs "nichterwischtwerden" schon besser

http://www.radarforum.de/forum/index.php?s...c=35284&hl= danke, den Bericht kenn ich, der 9500i ist aber ein mobiles Gerät und baut, wie beschrieben, auf dem 8500 auf. Keine Überraschung, der 8500 X50 wurde von mir ja auch wegen ungenügender KA-Empfindlichkeit von hinten aussortiert. Aber, der QI45 ist ein Einbaugerät, das kannst nicht wirklich mit dem 9500i oder 9500ix vergleichen. Maximal mit dem 9500ci, https://www.escortradar.com/store/passport-9500ci.html , das ist ein Remote Gerät. Wir wollen hier doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, oder ? Und da der 966R schon nicht so sch

weiß jemand, was man unter schwarze Blitzer versteht ? Angeblich gibts da inzwischen in und um München mehrere. Diese Frage wurde an mich herangetragen und ich kenn die nicht.

Der Qi45 nutzt die selbe M4 Plattform wie 966R, 975e, 9500i, 9500ix.... Da kein Ka narrow vorhanden, wird er im KA Band höchstwahrscheinlich auf Höhe des 9500i sein. Und wie sich der gegen die Multanova schlägt, wissen wir ja bereits. das ist wohl an mir vorbeigegangen, wie schlägt er sich denn gegen die Multanova ? ich hab bei meinem STI-R auch KA-narrow nicht eingeschaltet sondern fahr mit Superwideband und seh keinen Unterschied zum V1. Ziemlich gute Vorwarnzeiten, für unsere speziellen Verhältnisse halt.