Systemer

Hi, würde 230 bieten! LG Markus

Yo bin auch gespannt. Der V1 hat mir erst heute wieder ca. 150€ "erspart"...

Denke da wurde auch ein wenig mit Vorspulen gearbeitet. Vielleicht Faktor 1.3 bei der engen Kolonnenfahrt in der 2. Hälfte des Videos? Der andere Verkehrt bewegt sich auch ein wenig zu flüssig...

Ja diese Kisten sind einfach alle zu unzuverlässig - am besten allen den Sack drüberziehen!

Mit Bluetooth war LEDIGLICH dessen Hoppingzeit gemeint. Bezog sich rein darum um Anhaltewerte für eine mögliche Hopping-Geschwindigkeit der Funkchips zu bekommen. In diesem Fall: 0,625ms SONST NICHTS! Erstens hat das nicht Andi geschrieben, sondern ICH und 2. ist der Ansatz eines Microcontrollers samt einem Funkempfänger, welcher auf mehrere, verschiedene Frequenzen einstellbar ist ein logischer Ansatz den wir testweise jetzt einmal verfolgen werden. Er ist kostengünstig realisierbar und die Feldstärke kann gemessen werden. Der Schritt auf Tetrapol wäre dann nur eine Weiterentwicklung desse

Vielleicht liegt's an den schlecht geeichten Multas? An unterschiedlichen Reflexionsmöglichkeiten oder verschieden, zur Fahrbahn positionierten Gehäusen? Du darfst da nicht immer vom "geschulten Messpersonal" ausgehen nehme ich mal an

haha da würde ich doch spaßhalber mal das Messpersonal drauf' ansprechen was die davon halten! Auch wenn man wahrscheinlich keine vernünftige Antwort erhalten wird

Höchst interessant! Danke für den Input.

Das mit dem TomTom ist eine gute Idee. Die Datenbankpflege stelle ich mir doch umfangreich vor, wenn ich bedenke das in AT alle(?) Polizeistationen auch Zivilfahrzeuge mit mehreren (wechselnden) Kennzeichen besitzen. Andererseits müsste man nur an verschiedenen Tageszeiten mal in den Fuhrpark der Polizeidienststellen schauen. Viele von denen sind eh öffentlich einsehbar.

Danke an den User Goldmember der mir entsprechende Hardware zu Verfügung gestellt hat!

Ich hab mich mal mit Andi kurzgeschlossen. Er ist echt ein Top Mann und wir werden beide mit der selben Hardware Plattform, welche er designed arbeiten. Er in DE und ich in AT. Wird sicher jetzt erst mal ein wenig dauern bis wir alle Bauteile & erste Ergebnisse haben. Werden euch am Laufenden halten sobald es was gibt. LG

Ich nehme an, dass es sich hier nur um das anfängliche Schutzband handelt! => "Schutzband G kHz" (vgl. Tetra Diss, S. 21, Abb. 2.6) Jup scheint so! Kannst du dein Oszi vielleicht einmal über Nacht auf eine Uplink Frequenz einstellen und schauen ob du was empfängst? Hast du eine Log-Funktion? LG

Hey Andi ja das schaut wirklich exakt danach aus! Danke, dass du deinen Oszillator angeworfen hast - das ist schonmal sehr interessant. Dürfte ja doch schon einiges am Start sein in die Richtung! Hier meine Requirements =================== Must-have: - Warnung vor einem Empfangsgerät um das eigene Auto (Fixer Bereich der durch die Antenne vorgegeben ist. zB 0m-2km) - Mindestens 10 Funkempfänger um die 200 Frequenzen, welche durchgescannt werden müssen auf 10 Bereiche mit je 20 Frequenzen reduzieren zu können. - Diese je 20 Frequenzen per Frequency-Hopping innerhalb von wenigen ms durchsp

Danke gery vielleicht komme ich darauf zurück Noch hat sich leider keiner gemeldet!

Okay Jungs und Mädels. Es haben sich hier ja schon einige gute Inputs angehäuft! Ich würde mich gerne bereiterklären mit der Entwicklung zu beginnen - da ich jedoch nicht gerade der größte Elektrotechnik-Crack bin bräuchte ich auf jeden Fall jemanden der mir tatkräftig dabei hilft! Freiwillige vor! Gerne auch per PM! LG

Oha! Habe jetzt keine zuverlässigen Daten für AT gefunden aber wenn man http://www.projekt-digitalfunk.at interpretiert sieht es aus als ob die Digitalisierungsrate bei uns schon sehr sehr hoch ist. Man könnte die Empfänger ICs immer über 2 Frequenzbereiche gehen lassen, dann spart man sich zumindest die Hälfte an Empfängern. Also wenn ein Kanal zB von 380.0500 - 380.0750 geht und dannach der nächste kommt, stelle ich den IC so ein, dass er auf 380.0625 - 380.0825 lauscht. Sollte also beide Frequenzen mitbekommen?? Das ist dann natürlich unschön. Auf irgend eine Art und Weise müsste ma

Hier noch 2 Links zur Thematik: http://de.wikipedia.org/wiki/Terrestrial_Trunked_Radio http://www.tetranetz.at/ Beim 2. Link steht in der FAQ unter anderem, dass ein TETRA Gerät ständig mit einer Zelle verbunden ist wie bei GSM. Sie senden also permanent!

Nur wenn sie zu Ihrem Einsatzort auf der Bahn fahren Jedoch gibt es in AT auch Zivilfahrzeuge ohne Providaanlage die von den lokalen Polizeidienststellen genutzt werden. Wäre ja auch interessant um eine Messstelle zB vorzeitig zu erkennen. Ja die Reichweite ist sicher ein Faktor nur soweit sind wir in der "Entwicklung" jetzt eh noch lange nicht. Angenommen man kann die Empfangsleistung messen und kennt die Sendeleistung der verwendeten Geräte, dann kann man den Radius vielleicht auf einen gewählten Bereich von zB 1-2km eingrenzen.

In der Stadt würde es natürlich nicht lohnen. Einsatzort eher Landstraße/Autobahn wo man die Feuerwehr/Krankenwägen nicht so oft in der Nähe hat. Die Reichweite kommt jetzt auf die Implementierung an. Wie und ob überhaupt.

Hallo liebe Freunde, dieser Thread soll als Diskussionsbasis zur möglichen Entwicklung eines Zivilstreifen/Provida-Warngerätes dienen. Hintergrund: Jedes Polizeiauto, also auch ein Provida- und Zivilfahrzeug hat ein Funkgerät bei sich. Seit ~ 2006 wurden diese Funkgeräte alle schrittweise digitalisiert und zumindest in Österreich haben wir mittlerweile eine Volldigitalisierung soweit ich weiß. Feedback aus DE wäre erwünscht! Vorteil der Polizei bei dieser neuen Technik: Jegliche Kommunikation läuft verschlüsselt ab und kann nicht wie früher einfach mitgehört werden. Die Schlüssel werden

Mit der Pinbelegung kann ich dir leider nicht helfen. Ist das Concealed Display dran kommt Audio nachwievor aus dem V1, nur die optische Anzeige ist am externen Concealed Display! LG

Werde beim nächsten Blitz das schlafende Messpersonal mal fotografieren. Vielleicht hilft's ja was Hier noch die direkte URL zum Archiv von SternTV: http://www.stern.de/tv/sterntv/radarfallen...rd-1617418.html

Hier noch der direkte Link aufs Video: http://www.zdf.de/ZDFmediathek/hauptnaviga...rflixte-Blitzer Mit Knöllchenquoten bei uns in Österreich habe ich nur bei Laser-Trupps Erfahrung. Da heißt es zB vom Chef: "Geht in die Straße XY lasern und kommt nach 20 Strafzetteln zurück". Muss mich mal schlau machen wie das mit den mobilen Blitzgeräten gehandhabt wird... LG

Dann noch mein Senf dazu. Hatte auch schon einigen Kontakt mit Zivilstreifen. Besonders markant waren dabei folgende 2 Erlebnisse: - Ich fahre hinter einem anderen Auto ca. 130 Tacho statt 80 ebenfalls auf einer Stadtautobahn in Wien (80 erlaubt) Auf einmal schert ein BMW hinter mir aus und hängt sich dran. Ich wechsle sofort die Spur und bremse auf ca. 100 (bin Zivilstreifengeschädigt und die Merkmale waren recht deutlich). Das Auto was ursprünglich vor mir war hat dann sogar weiter auf ca. 150 beschleunigt. 100m nachdem ich die Spur gewechselt habe galt jedoch 130, der zuvor noch 150 fa

Danke für's Video hochladen!