flokopf

Die Anleitung umfasst 10 Seiten und erscheint mir auch nicht immer ganz schlüssig zu sein! Gut zu wissen dass ich alles was drin steht vergessen kann und mich auf die original Anleitung verlasse! Angeblich sollen dochrelativ viele Fehlarlarme auf dem K-Band mit dem V1 Euro unterdrückt werden ich hab aber das Gefühl, dass es eher wesentlich mehr geworden sind als beim Bel Pro Rx 65 den ich davor gehabt hab! Wie schon oben beschrieben ich verwende die gleichen Einstellungen wie Pferdestehler bei dem das K-Band 3 Sekunden gemutet wird! Bin auch schon am überlegen ob ich mir das optinale Zubehör

Würde mich schon interessieren! Wie schauts eigentlich auf der Autobahn aus? Anleitung: Bereiche ohne K-band Messung Österrreich, Deutsche Bundesautobahnen Ausnahme Berliner Ring/Brandenburg und Berlin Stadtgebiet!

Da würde es für mich mehr Sinn machen lieber überhaupt nix darüber zu schreiben als was falsches! Gibt es mehr Blitzer in Bayern auf Ka-Band oder K-Band? Ich hoffe das ist nicht so ein schlechtes Verhältnis wie in München!

Das hört sich aber garnicht gut an! Was ich aber dann nicht wirklich versteh wieso es dann in der Anleitung genau anders steht . . .

Hab heute nochmal meine Anleitung vom V1 Europa (neueste Version) gelesen und da steht drin, dass in Süddeutschland (also Bayern/München) mit sehr geringer Wahrscheinlichkeit (10%) auf dem K-Band gemessen wird. Hab im Forum aber schon oft gelesen, dass vorallem in München relativ oft auf K-Band geblitzt wird was stimmt den jetzt? Da ich sehr sehr viele Fehlarlarme auf diesem Band ausgegeben bekomme (obwohl ich mit den vorgeschlagenen Einstellungen fahre) wäre es nicht schlecht zu wissen was denn jetzt stimmt? Erfahrungswerte?

Gibt es inzwischen eine neue "perfekte" Einstellung für den V1 in der aktuellsten Softwareversion oder gelten die "alten" Einstellung noch?

Wie ist in Raum München das Verhältnis zwischen Ka-Band Blitzer zu K-Band Blitzer denn wenn ca. 90 Prozent auf Ka-Band wären dann könnte man ja darüber nachdenken K-Band zu deaktivieren um endlich ALLE Fehlalarme zu beseitigen!

Wieso gibt es sowas beim V1 nicht für das K Band das würd doch wesentlich mehr bringen bei den Fehlalarmen oder? So in der Art wie Bel Sti-Driver mit City Mode!

Weil uch davon ausgeh, dass der neuste die beste Vowarndistanz und Fehlerunterdrückung besitzt und das für mich die 2 Hauptkriterien sind eines guten RW! Was ich mir auch noch überlegt hab den V1 in der Europa Version zu kaufen und ihn mit einem Cheetah C100 aufzurüsten um die lästigen K-Band Fehlalarme zu minimieren! Ich denk das ist eine gute Kombi! Haben sich die Fehlalrame bei der Europaversion denn deutlich vermindert oder schlagt der V1 immernoch bei jeder Tanke an?

Wenn das so ist dann bringt der ja echt nicht viel! Aber den Sti Driver gibt es doch schon seit fast 2 Jahren oder täusche ich mich? Da müsste doch bald mal ein Nachfolger rauskommen oder? Ich will mir nämlich nicht genau 1 Monat bevor der neue rauskommt den Sti kaufen falls der neue besser sein sollte!

Da ich zur Zeit auf der Suche nach einem neuen RW bin bin ich mal auf die Homepage von Beltronic gegangen und hab mal geschaut was es da so neues gibt. Dann bin ich auf den Bel GX 65 gestoßen wollte natürlich gleich wissen ob der was taugt und hab hier im Forum mal gesucht! Kein einziger Eintrag wurde gefunden liegt das daran, dass der so neu ist? Dacht auch bis vor kurzem der Sti Driver sei der neueste aber wenns da schon wieder nen Nachfolger gibt wärs nicht schlecht zu wissen ob der vielleicht noch besser ist bevor man zuschlägt! Wär super wenn mir jemand seine Erfahrungen mitteilt!

Hat einer von euch eigentlich schon mal ausprobiert wie sich die Vorwarndistanz beim Driver verändert wenn man zwischen City und Highway Modus bei der gleichen Stelle umstellt! Da auf City die Fehlalarme ja anscheinend echt gut rausgefiltert werden wäre es doch ne Option immer in diesem Modus zufahren wenn die Vorwarndistanz konstant immer über 200 Meter ist! Ich finde es gibt nichts nervigeres als die dauernden Fehlalarme! Ich selbst besizte einen Bel Rx 65 und weiß wovon ich spreche! Was ich nicht ganz versteh hab mir jetzt echt sehr viel Testberichte über den neuen (inzwischen ist er ja a

Danke fürs verschieben! Mir ist gerade noch ne Idee eingefallen wie man unter Umständen die Vornwarnzeiten von portablen RW verbessern könnte! Ist es möglich den portablen RW direkt so in der Art wie einen Festeinbau direkt hinter den Nieren (BMW) zu befestigen und ein Kabel in den Innenraum zu legen und dann mit dem Zigarettenanzünder zu verbinden! So müsste doch eigentlich die Vorwarnzeit steigen (da keine störende Scheibe mehr) und das Problem wenn man angehalten wird entfällt auch fast komplett einzigster Nachteil wäre, dass man Fehlalarme noch schlechter von richtigen Alarmen unterschei

Es geht darum, dass ich zur Zeit einen Bel Pro RX 65 fahre aber leider nur die Ami Version d.h. ich kann nur zwischen Ka USA und KA Int. unterscheiden und Ka Int entspricht doch Ka Wide oder? Deswegen sind die Vorwarnzeiten nicht so wirklich besonders! Jetzt zu meiner Frage kann man die Software so umprogrammieren, dass er nur noch die KA Band scannt was man für Deutschland braucht ich hab nämlich davon gehört das Bel auch jetzt ne Europaversion vertreibt ich geh mal davon aus, dass die von der Hardware nicht wirklich unterscheiden sondern nur andere Frequenzen auf dem Ka Band scannt! Falls da

Ich habe es genau so gemacht (in Amerika auf ebay.com) mir meinen bel pro rx 65 für unter 200 Dollar mit pay pal gekauft hat alles funktioniert bloss die Lieferung war mit gut 2 Wochen etwas lang aber dass muss man halt in kauf nehmen wenn man sich ca 50% des Kaufpreises sparen will! Insgesamt mit Steuern und Versand hat er mich jetzt genau 241 Euro gekostet für die die sich es überlegen wollen ihn dort zu kaufen dass soll jetzt keine Werbung sein oder so ich hab bloss schon oft bei euch im Forum gelesen dass sich viele Leute nicht trauen ihn dort zu kaufen weil er ja so billig ist! Der erste