sphäre
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Bin gespannt auf dein Testergebnis.
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Ich habe VALENTINE betreffend MULTARADAR schon zwei mal angeschrieben und wollte es "aus erster Hand" wissen. Leider habe ich bis heute nie eine Antwort erhalten. Komisch.
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Ich bin erstaunt dass das Thema "False" beim V1 auch bei Laser immer wieder mal angesprochen wird. Ich kenne dieses Problem (fast) nicht.Da ich unterschiedliche Fahrzeuge fahre, ist der ALP ist kein Thema für mich, auch wenn die Laserwarnung gut sein soll. Was das Gerät "an der Windschutzscheibe" und die damit verbiundenen "Gefahren" betrifft, sind deine Überlegungen sicher richtig. Doch hier gibt es "Lösungen". Die Einfachste ist, du machst es so wie ich. Statt "klassisch" mit Sauger auf die Windschutzscheibe, legst du einfach eine kleine "Antirutschmatte" auf dein "heisses Cockpit" und
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Nehme an, dass die Laser "False" allgemein zunehmen werden und zwar aufgrund der ebenfalls zunehmenden LED-Scheinwerfer in den Fahrzeugen. Reine Spekulation: Vielleicht genügt bereits ein kleiner farbiger transparenter Zelluloid-Farbfilter vor der Laseroptik wie man diese von Bühnenscheinwerfern her kennt um die Farbtemperatur (KELVIN) des Laserlichts geringfügig zu verändern. Müsste man ausprobieren. Muss ja nicht alles auf rein elektronischer Basis ablaufen. Manchmal sind die einfachsten Lösungen die Besten. (sofern sie funktionieren! ) Das Ka-Band ist in der Schweiz fast ausgestorben. H
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Jo......, leider. Es gibt von VORTEX inzwischen noch ein weiiteres VIDEO mit einem relativ "langen" Interviev mit Mike Valentine persönlich, worin auf viele Fragen geantwortet werden. https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=rqZPv4-PSaM&feature=emb_logo Was "Laser False" bei meinem V1 diese eher selten.
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Bin heute über ein YouTube-Video von VORTEX in den USA gestolpert. Hier wird gesagt, dass der "alte Valentine one, welcher gemäss Website des Herstellers vorübergehend nicht lieferbar sei, durch ein NEUES MODELL (!) ersetzt wird. Kostet jedoch mehr. Nun, seht selbst. https://www.youtube.com/watch?v=RDgTs_aZvOs
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Na ja, was soll man dazu sagen? 260-270 km/h anstatt 100 ? Mir fällt nichts ein. Aber vielleicht machst du mal den Flugschein?
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Alles klar. Das mit dem Versand von bzw. nach Deutschland wäre kein Problem. habe an der Grenze eine deutsche Versand/Empfangsadresse und bin eigentlich in ca. 30 Min. dort. Wenn du mir einen NEUEN (!) ich nehme an AKTUELLEN "V1" zum "Freundschaftspreis" anbieten kannst, so wäre die eventuell auch eine Option.Das aber müssten wir nicht über das RF kommunizieren. Hast du eine Priv.E-mail o.ä. ?
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Nein, ist es nicht.
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Zur ersten Frage: Software Version: Im Moment unbekannt, da ich das Gerät ja nichjt einscha^lten und auslesen kann. Ist etwa 4-5 Jahre alt und hat noch keinen "Junk-Filter" Die Serienummer lautet: 4920770922. Zur zweiten Frage: habe "schottische Vorfahren" Wie immer bei einer solchen Frage: "So wenig wie möglich". (Grins) SMD Teilchen sind ja spottbillig. Was ist kaputt? Bei einer Verpolung zu 90% eine Schutzdiode . Aber eben, ohne Schaltplan......... Und der liebe Mike in den USA hat da etwas spezielle "Versandvorschriften" was Europa betrifft. Nun wenn eine Reparatur in Frage kommt, d
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Gute Idee. Danke.
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Hallo zusammen. Nach sehr langer Zeit ( wie viele Jahre?) melde ich mich auch wieder einmal zu Wort. Mein Problemchen bzw. Frage an die User lautet: "Wer in Deutschland, Schweiz oder Oestereich ist in der Lage (oder kennt jemand) der einen defekten V1 reparieren kann ? Meiner lässt sich nicht mehr einschalten (no Power). Vermutlich hat der durch eine ungewollte Verpolung des defekten Anschlusskabels einen Kurzschluss erhalten. Bin zwar selbst Elektroniker, doch ohne Schaltschema und zudem eine Platine in SMD-Technik, steht man zwischen zwei Stühlen.Nehme an, dass es sich nur um eine integri
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Hallo zusammen. Nach sehr langer Zeit ( wie viele Jahre?) melde ich mich auch wieder einmal zu Wort. Mein Problemchen bzw. Frage an die User lautet: "Wer in Deutschland, Schweiz oder Oestereich ist in der Lage (oder kennt jemand) der einen defekten V1 reparieren kann ? Meiner lässt sich nicht mehr einschalten (no Power). Vermutlich hat der durch eine ungewollte Verpolung des defekten Anschlusskabels einen Kurzschluss erhalten. Bin zwar selbst Elektroniker, doch ohne Schaltschema und zudem eine Platine in SMD-Technik, steht man zwischen zwei Stühlen.Nehme an, dass es sich nur um eine integri
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In der Schweiz ( hier ist prinzipiell alles verboten was nicht ausdrücklich erlaubt ist) sind auch die Radarwarngeräte verboten. Das heisst im Klartet: Nicht nur der Gebrauch, selbst deren Besitz. (Erinnert mich irgendwie an die DDR, weiss auch nicht weshalb) Vor über 20 Jahren wurde ich mal damit erwischt. Busse: Fr. 800.- (!!!) und Gerät beschlagnahmt. Führerschein behalten.Vielleicht hat sich in der Zwischenzeit etwas geändert, aber sicher nicht in Richtung positiv.
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Danke für den Hinweis.
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YaV1's Coolest Features for your Valentine 1 Beim Surfen bin ich über ein App gestolpert welches von VORTEX RADAR auf Youtube ins Netz gestellt wurde und ich hier mal einfach zur Diskussion ins Forum stellen möchte. Sollte dieses App erfüllen was es verspricht, dann.... Wow. Voraussetzung ist allerding ein V1 der neuesten Serie. # Viel Spass. Sphäre https://www.youtube.com/watch?v=HeK84B02N-8
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Doch ein thermisches Problem ? Nun, inzwischen habe ich den V1 ( 3.872 ) nochmals auf Herz und Nieren überprüft. Scheint definitiv ein thermisches Problem vorzuliegen.
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Hallo Roger 01 Danke dir für das Feedback. Das Wort "halbwegs" klingt so etwas nach "sosolala". Also im Klartext: "ungenügend" . Schade. Werde gerne mal heute Abend dein Video anschauen. Sobald ich einige Hinweise bekommen habe, ob und wo eventuell das neue Multaradar auch in der Schweiz STATIONÄr eingesetzt wird, versuche ich mal enige Tests durchzuführen. Nicht nur mit dem V1. Vielleicht kann ich dann darüber berichten. Vielleicht renne ich aber auch einem "Phantom" nach. Nun wir werden sehen.
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Kleine Bemerkung zur Ka-Messung beim Gubrist. Richtig! Dort ist die Messung aus topografischen Gründen erfahrungsgemäss sehr schlecht, egal mit welchem Mobilegerät Du arbeitest. Einzig der STI-R hat hier eine Vorwarndistanz von über 200 Meter erzielt. Fährts Du dort ( von Winterthur kommend) auf der linken Überholspur, so beträgt bei meinem V1 die Vorwarndistanz deutlich mehr als auf der rechten Fahrspur ( ca. 100 Meter) Beim mobilen STI-Driver etwa 60 Meter. Nehme an, dass dies nur noch ein Frage der Zeit sein wird, bis auch dort ein lasergesteuerter "TO" stehen wird. Was das neue K-Band
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Hi Roger Danke dir für den Tipp. Mein nächstes "Riz Casimir" a la Valentine steht bereits auf dem Menueplan. (Smile) Feuchtigkeit ? Vielleicht hast Du recht. Hatte das Gerät zwar offen. Festzustellen war nichts.Die Platinen sind zudem schutzlackiert. Na, werde mal die Sache im Auge behalten. Ist noch Garantie drauf. Das mit dem "Laser-Falschalarm" könnte übrigens auch noch eine andere Ursache haben. Viele Fahrzeuge verwenden heute Laserdioden für die Beleuchtung. Da ist eine Detektion nie ganz auszuschliessen. Wie Du ja selber weisst, der V1 verfügt diesbezüglich über eine wesentlich gröss
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Bekomme beim Einschalten des Geräts "Error-Meldung" bei tieferen Temperaturen. Fehler lässt sich reproduzieren. ( V1 für 3-4 Std. in den Kühlschrank legen und auf ca 2-3° C runterkühlen. Dann das kalte Gerät am Zig.Anzünder anschliessen. Zuerst passiert nichts, dann aber - jedoch erst nach ca 90 Sek. - erscheint die "E-Meldung" Zwei - bis dreimaliges Ein-und Ausschalten lässt dann die "E"-Meldung wieder verschwinden, jedoch kein Radarempfang. Sobald das Gerät etwas aufgewärmt ist, funktoiniert alles wieder perfekt. Tippe auf den CPU sein. Hat jemand das gleiche Problem ?
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Bekomme beim Einschalten des Geräts "Error-Meldung" bei tieferen Temperaturen. Fehler lässt sich reproduzieren. ( V1 für 3-4 Std. in den Kühlschrank legen und auf ca 2-3° C runterkühlen. Dann das kalte Gerät am Zig.Anzünder anschliessen. Zuerst passiert nichts, dann aber - jedoch erst nach ca nach 90 Sek. - erscheint die "E-Meldung" Zwei - bis dreimaliges Ein-und Ausschalten lässt dann die "E"-Meldung wieder verschwinden, jedoch kein Radarempfang. Sobald das Gerät etwas aufgewärmt ist, funktoiniert alles wieder perfekt. Tippe auf den CPU sein. Hat jemand das gleiche Problem ?
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Hast Du mir zum Multaradar CD auch eine PN ? Danke dir.
