christian_lej

Ein Zitat stösst mir bei fast jedem Pressebeitrag bitter auf: Natürlich gibt es Sicherheitsmaßnahmen mit denen man derartige Übergriffe sehr gut filtern kann. Israel nutzt z.B. diese Methode seit Jahrzehnten auf Flughäfen, in dem man mit geschulten Leuten im Empfangsbereich die Intentionen prüft. Gut verpackt könnte das im Jobcenter sogar produktiv genutzt werden. In GB hatte Channel 4 im Programm Dispatches für einen Tag mal die Aufgaben des Jobcenters übernommen und mit 4 geschulten Mitarbeitern einen Grad der Zufriedenheit erreicht, den man auch bei unserer Arge bitter sucht. Auf der and

Laut einem Pressebericht ist das erste Messer abgebrochen. Erst das zweite Messer des Herrn Ahmet wurde zielgerichtet 3mal genutzt, bis die Frau kollabierte. Die Frau selber soll nur ein Zufallsopfer gewesen sein, da das eigentliche Opfer gar nicht anwesend war. KV mit Todefolge scheint da etwas harmlos.

Ich empfehle dir ein gutes Physikbuch zu nehmen und nachzulesen. Oder wenn das Lesen zu schwer fählt eine Folge von Mythbusters anzuschauen. Die kinetischen Energien addieren sich nicht. Bei gleichen Fahrzeugmassen addiert sich nichts - jedes Fahrzeug baut seine kinetische Energie ab. Bei ungleichen Gewichtspartnern ändert sich lediglich das Verhältnis der abzubauenden Energie, so dass man in erster Nährung mit einem Dreisatz die kinetische Energie addieren und dann entsprechend dem Massenverhältnis die Verformugsenergie abschätzen kann. (Gab dazu auch mal ein nettes Crashvideo mit Smart und C

Woher kommt diese Zahl? Imho sind Überdeckungen mit weniger als 50% durchaus häufiger, eben weil es keine reine Zufallsverteilung ist, sondern durch den Fahrer beeinflusst werden kann. Das wegdrehen funktioniert zudem bei Bäumen oder Eisenrohren nicht. Mir sind da noch einige Bilder von Leitplanken an eben jeder Überlappung und geschällte Fahrzeuge in Erinnerung. Ein Bekannter durft auch mal den Passat auf der Beifahrertür verlassen, nachdem ein Golf in frontal bis zur Fahrertür aufgeschlitzt hatte. Interessant wäre daher zu wissen, wie kritisch die Verletzung zu solch einem Unfall wären. Ei

Was man sonst so für 2 Jahre Bewährung tun muss: Durch Seitenfenster ermorden. Einen Mitschüler totschlagen. Kind vergewaltigen. Oder in den USA mit dem nackten Popo über ein Bild streichen. Auf der anderen Seite bekommt man für Fahrerflucht mit und ohne Todesfolge locker 2-3 Jahre das andere IKEA angeboten. Irgenwie fehlen da die Relationen zwischen gesellschaftlicher Auswirkung und angemessener Strafe.

Warum nicht wie in der normalen Arbeitswelt handeln? Dort wird das individuelle Versilbern von Büromaterialen z.B. mit einer sofortigen Kündigung belohnt - weil das Vertrauensverhältnis nachhaltig zerstört wurde. Grundsätzlich wäre gegen eine wirtschaftliche Nutzung nichts einzuwenden, wenn die Abrechnung wie bei Universitäten über zwei getrennte Haushalte erfolgt und Abnutzung der Einrichtungen mit einberechnet werden. Mir wäre es nicht recht, wenn durch solch ein interner Mehrverbrauch Kosten entstehen - und als Polizist sollte man schon ein gewisses Unrechtsbewusstsein für eine derartig

nachteule, nehmen wir nur mal an die Polizei würde ihrer Informationspflicht nachkommen, so dass der Bürger gegen unberechtigte Maßnahmen, z.B. Verstoß gegen die Unschuldsvermutung, legal vorgehen kann. Nehmen wir weiterhin an die Information würde zeitnah dem Bürger zugestellt und nicht wie teilweise üblich 5 Jahre nach Ermittlungseinstellung. Aber genug der Märchenstunde.

Blaulicht merkst du nicht wie du dich lächerlich machst? Es gibt zahlreiche Fälle, wo bereits der Hinweis eines Bürgers auf eine Trunkenheitsfahrt zum anschließenden Führerscheinverlust für einige Monate führte, obwohl noch nicht einmal eine Fahrt nachgewiesen werden konnte. Und dann gibt es eben diesen Fall, in dem die Angestellte der Polizei ihren Führerschein behält, obwohl sie nicht fähig ist ein verkehrsuntüchtiges Fahrzeug zu erkennen. Ja schlimmer noch sie fährt wieder und hat keine Erinnerung an den Herrgang - jedoch zahlreiche Behandlungen hinter sich um diese Erinnerungen zu verdrä

Außergewöhnlich ist eher, dass der Hundeführer wohl einen 13-stündigen Dienst hinter sich hat. In anderen Berufszweigen bekommt der Arbeitgeber bereits nach 10h einiges zu spüren. Mal ganz davon abgesehen dürfte die Leistungsfähigkeit nach 10h auch nicht mehr gegeben sein, so dass man die Steuergelder nicht für derartige Anwesenheitsdienste über das gesunde Maß verschwenden soll.

Da könnte man sich doch glatt fragen, woher die LVB diesen Überschuss hat, jedes Jahr an mehreren Tagen kostengünstige Wochenendtickets zum Einzelfahrscheinpreis oder gar kostenlose Tickets anzubieten. Richtig, die brave Stadt und jeder Nutzer, der die nahezu jährliche Preissteigerung um 10 cent etc. mitträgt, wird sich für diese unnützen Kosten bzw. kalkulierte Defizite bedanken. Man könnte das Geld ja auch zur Beschleunigung von Baustellen sprich Reduzierung monatelangen Sperrungen von Brücken oder z.B. der Sanierung der Wurzner nutzen, die seit Jahren ein Mienenfeld bzw. halbherzige Flic

Grundsätzliche Frage: Warum nicht die Medien im Rahmen des Leistungsschutzrechtes (mit-)finanzieren lassen? Der Fotograf der Fotos ohne Einwilligung der Eltern an jene verkauft hat, bekam dafür auch nur ein paar Tausender Strafe, aber durch den Print-&Üblichen Medien Rummel sind Millionen umgesetzt worden.

Nehmen wir mal den Satzbau: Wenn er Absicht ist, dann stimmen Singular- und Plural-Form nicht. Ansonsten wäre es eine schöne Negation, da sie keine und viele Fehler offen lässt bzw. bei den Fehlern eine nicht abzählbare Menge impliziert. Gabs da nicht mal ein Urteil, wo ein H.A. freigesprochen wurde, weil der SEK sich nicht zu erkennen gab und ein Überfall vermutet wurde. Dank nichtexistenter unabhängier Kontrollen der Polizei, die Fehler aufdecken könnte, ist es natürlich schwerer die Dunkelziffer zu erraten.

Interessant, dass der Sprecher von Dieselschraeubchen's Video von einer rein zufälligen Aufnahme spricht - wo doch verdachtsunabhängige Aufnahmen gar nicht erlaubt sind...

Wenn die Presse mit Zahlen spielt. Aus dem Text lässt sich vage erahnen, dass nicht nur 1 Polizist ums Leben gekommen ist. Warum aber gleich 24 Polizisten als Folge des Unfalls von Notfallseelsorgern betreut werden müssen, ist unklar. Zumale die Angehörigen wesentlich dringendere Hilfe benötigen bzw. übrige Augenzeugen von dem Ereignis schockiert sein dürften.

ACAB doch okay. Man darf halt nur nicht persönlich werden.

Und wenn man mal sieht, wie die Inder Auto fahren, dann besteht auch eine anhaltende Nachfrage, bei der Anzahl von tödlichen Unfällen (alle 4,5 min ein Toter.). Letztendlich hat Indien aber eine mit Russland vergleichbare Arm-Reich-Gewichtung, so dass der Markt von 1,1 Milliarden eher im unteren zweistelligen Millionenbereich liegt, und dann eher der Luftweg interessant ist, so wie es bereits in Brasilien umgesetzt wird.

Und das ist noch größerer Unsinn. Gefahr und Geschwindigkeit sind unabhängig voneinander und können nicht einfach proportional angenommen werden. Mitunter ist es übrigens sogar gesetzlich gewollt, dass man mit höherer Geschwindigkeit überholt, um z.B. Fahrfehler durch paralleles Fahren, tote Winkel u.ä. nur kurzzeitig wirken zu lassen. Du verwechselst hier Gefahr mit Energie, denn nur die wird naturgemäß größer mit der Geschwindigkeit, aber selbst da können höhere Geschwindigkeiten bei einem Alleinunfall sogar günstiger sein, da im Tunnel idR nur spitze Winkel möglich sind und diese Energie du

Bisher nicht, aber einige Städte am Rennsteigtunnel haben sich bereits einen entsprechenden Löschzug erworben, der dann gemeinschaftlich eingesetzt werden kann. So richtig einig ist man sich aber immernoch nicht, welche Gefahrgüter durch den Tunnel dürfen und welche weiterhin bei Suhl bzw. Geraberg abfahren müssen. Tekko-echt, der Lobdeburgtunnel ist derzeit noch Baustelle in beide Richtungen, so dass die 80 km/h damit begründbar sind, vor Ilmenau gibt es aber auch einen kleinen Tunnel mit 80 und außer einem Selbstmörder der einen Bus rechts vorm Tunnel überholen musste, gab es da keine erns

Imho ist der Preisanstieg nicht eine Maßnahme sondern ein Produkt der E10 und Bio-Diesel bzw. Bio-Ethanol Nutzung und letztendlich zwangsläufig, wenn Agrar-Produkte für den mobilen Markt genutzt werden und dadurch die Nachfrage auf einigen Sektoren nicht mehr wie gewohnt bedient werden kann oder weniger Gewinn bringt. Sollte es jemals zu einer Steuerung kommen, dann sollte man auch die "gesunden" 100% Fruchtsäfte im Auge behalten. Deren Zuckergehalt ist idR gleichwertig zu einem Glas Cola gleicher Größe, der einzige Unterschied auf der Verpackung ist, dass z.B. der Tagesbedarf beim Apfelsaft

Nun spätestens hier wäre eine Plattform in Sinn von OpenLiquid nötig, bei der man die Begründungen für die einzelnen Gebote und Verbote nachlesen und gegebenenfalls rechtliche Schritte unternehmen kann. Auch Bayern und NRW heben successive die Limits von 80 auf 100 km/h an. Gefahrgut ist imho kein Grund, da die dafür genutzten Fahrzeuge eh nur 80 km/h fahren dürfen. Und gewisse Geschwindigkeitsdifferenzen sogar förderlich sind, um ein Elefanten-Maus-Rennen zu vermeiden. IdR passieren die Unfälle durch Monotonie, und dem wird in Deutschland gar nicht entgegen gewirkt - in Frankreich stellte m

Tekko, die Praxis zeigt, dass sehr viele Leute auf den Zwischenstücken bei 80 mit bis zu 100 km/h fahren, aber sobald man im Tunnel ist keine Geschwindigkeit gehalten werden kann. Insbesondere mit Tempomat kann man sehr zügig überholen, weil die Leute locker -10 bis -20 km/h der Vmax fahren, oder gut 8 km brauchen um ein Fahrzeug zu überholen. Auf der anderen Seite gibt es auch Tunnel mit 100 km/h z.B. auf der A81 oder mit Wechsellichtanlagen auf der B10, wo man zügig fahren kann. Und statt wirklich in Sicherheit zu investieren, bekommt der Rennsteigtunnel nun alle 75 m eine Kamera anstatt

Interessantweise sind aber die Einnahmen um 6 Millionen zurückgegangen, trotz den "mehr" erwischten. Unklar ist auch, wie man die ganzen Schweizer abkassieren möchte, die jedes Wochenende durch den Rennsteigtunnel düsen.. Unklar ist weiterhin, warum der Blitzer Tunnel Berg Bock nicht genannt wird, der direkt nach dem Rennsteigtunnel kommt, - gut der Rennsteig hat 3 Blitzer (2 IR und die normalen bei Suhl) je Richtung, aber so sehr verschieden fährt man da nicht. Anstatt nackter Gesamtsummen dürfte die Verteilung der Überschreitungen mehr Aufschluss geben, wie das Rasen zurückgegangen ist,

Ich find dich scheixe. Oder wenn nur der persönliche Eindruck zählt. Imho sieht die Mütze gar nicht schlecht aus und da sie ihren Zweck auch noch erfüllt - und letztendlich auch die krankheitsbedingten Ausfälle reduziert - sollten sich Polizisten um wichtigers kümmern.

Die Statistik sagt leider nichts über absichtliche tödliche Unfälle aus oder klärt, wie an verschiedenen Brücken Fahrzeuge durch Schneehaufen neue Wege finden. Schon verwunderlich das beidem Zensus noch Zeit für die Verkehrsstatistik bleibt und deren Maßnahmenableitung keinen Sicherheitsgewinn bringt dürfte auch nicht verwundern.