BELuser 26 Posted March 29, 2006 Report Share Posted March 29, 2006 Kaufdatum: Januar 2006 (aktuellste Version) Obwohl Radarfallen derzeit wohl sehr selten sind, eröffne ich diesen Thread, um zukünftig ein Feedback zum Valentine One RC Europa geben zu können. Einbauort: Irgendwo am Kühlergrill in der Nähe des Nummernschildes. Suchbilder gerne auf Anfrage. Tarnung: Nahezu perfekt. Wer weiß was er sucht, wird das Gerät natürlich finden, doch kann man von einem sehr unauffälligem Radarwarner sprechen, dessen versteckter Einbau ohne Probleme an jedem PKW möglich ist. Einbauzeit/Einbauaufwand Für einen professionellen Einbau, also incl. Verkabelung in den Innenraum, versteckte Anbringung der Audioeinheit und des concealed Displays vergehen diverse Stunden. Wer ausreichend Vorkenntnisse im Fachbereich Elektronik und jede Folge von Tim Tayler gesehen hat, für den dürfte der professionelle Einbau in etwa 4 Stunden erledigt sein. Ich rate allerdings jedem, der ohne Vorkenntnisse daher kommt eine Fachwerkstatt für den Einbau zu beauftragen, da es sonst sehr tricky werden könnte. Dort kostete mich der Einbau 3 Stunden (a 75 Euro/Std). Diese Kosten sollten also dann zwingend auf den Einkaufspreis des Gerätes geschlagen werden. Somit erhöht sich die Investition nochmals deutlich. Erster Eindruck: Das Gerät kostet etwa doppelt soviel wie ein mobiler V1. Wer sich die Einzelteile anschaut, der weiß warum. Gehäuse und sämtliche Anbauteile machen einen sehr guten Eindruck. Vor allem das Gehäuse scheint von hoher Qualität zu sein. Der Radarwarner ist sicher darin verschweißt. Einstellung und Programmierung: Um den RC mit mobilen Geräten vergleichen zu können habe ich die Einstellungen von --> Pferdestehler 1:1 übernommen. Diesbezüglich besteht ein eigener Thread zur optimalen Einstellung. klick for more Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted March 29, 2006 Author Report Share Posted March 29, 2006 Erste Fahrten: Meine ersten Eindrücke sind sehr durchwachsen. Das Gerät ist deutlich ruhiger als mein alter, mobiler V1 (1.8), der mich die letzten Jahre begleitet hat. Vor allem die K-Band-Alarme (oder besser gesagt Fehlalarme) sind spürbar seltener. Ich überprüfte sicherheitshalber den Einbau sowie die Einstellungen. Auf diversen "Referenzstrecken" gibt es jedenfalls deutlich reduzierte Fehlalarme. Ist der Empfang schlechter oder die Unterdrückung von Fehlalarmen einfach besser geworden??? Wenn letzteres der Fall wäre, hätte sich die Investition bereits gelohnt Man könnte dann von einem echten Fortschritt sprechen. Kontrolltagebuch: Hier werde ich zukünftig alle relevanten Kontrollen und Alarme niederschreiben. Leider fahre ich bereits über 6.500 km ohne auch nur eine einzige Radarfalle gesichtet zu haben. Die Konten der Behörden sind wohl noch im Haben Nach Möglichkeit versuche ich Kontrollen mit Video dokumentieren. 29.03.2006: Laserkontrolle in Tempo 30-Zone. Unmittelbar neben einer Schule und einem Kindergarten. Solche Kontrollen begrüße ich sogar !!!Messentfernung: Maximal 150 Meter. Dokumentation deshalb nicht möglich. Wäre zu auffällig gewesen. Das Gerät scheint Lasermessungen tadellos anzuzeigen. Kontrolle durch zwei weitere "Testmessungen". In allen 3 Fällen erfolgte eine absolut zuverlässige Anzeige der Messung.Messgerät war eine Riegl FG21-P auf einem Stativ Gruß Quote Link to post Share on other sites
220CDI 0 Posted March 30, 2006 Report Share Posted March 30, 2006 Wenn ich mich recht entsinne, empfiehlt Pferdestehler gar keine Umprogrammierung des V1 mit Europamodus..... DH mit Eurpamodus hat man schon die optimalen Einstellungen... Aber bin gespannt wie deine Erfahrungen mit dem RC werden Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted March 30, 2006 Author Report Share Posted March 30, 2006 Ich erlaube mir das Bild aus dem Thread zur Programmierung hier nochmals zu veröffentlichen. Hoffe darauf, dass PS nichts dagegen hat. Diese Einstellungen habe ich 1:1 übernommen. Das Ku-Band habe ich - weil derzeit oft in Frankreich unterwegs - teilweise aktiviert, jedoch ohne spürbare Änderung der Vorwarnung.... Quote Link to post Share on other sites
wopa 0 Posted March 30, 2006 Report Share Posted March 30, 2006 Das Gerät ist deutlich ruhiger als mein alter, mobiler V1 (1.8), der mich die letzten Jahre begleitet hat. Vor allem die K-Band-Alarme (oder besser gesagt Fehlalarme) sind spürbar seltener. Hallo BELuser, weniger Fehlalarme habe ich bei meinem "alten" V1 RC ver. 3.8.1.3. gegenüber dem mobilen V1 ver. 3.8.1.6. auch viel weniger. Das liegt daran dass der Festeinbau links, rechts und hinten viel mehr Blech hat (Karosserie) dadurch sind die Radarstrahlen abgeschirmt und kommen so nicht gut an den RW ran. Das hat nicht mit der version zu tun. Blitzfreie fahrt wopa Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted March 30, 2006 Author Report Share Posted March 30, 2006 genau das denke ich nämlich auch. Zum anderen sitzt das Gerät deutlich tiefer als die mobilen Warner an der Scheibe. Theoretisch also, könnte die Vorwarnzeit deutlich schlechter als bei den mobilen Geräten sein. Das jedoch steht im Gegensatz zu dem, was an Erfahrungsberichten rein kommt. Gruß Quote Link to post Share on other sites
wopa 0 Posted March 30, 2006 Report Share Posted March 30, 2006 Theoretisch also, könnte die Vorwarnzeit deutlich schlechter als bei den mobilen Geräten sein.Theoretisch ja, aber praktisch sieht die Vorwarnzeit viel viel besser aus Hast Du schon mal einen echten Ka Alarm mit Deinem neuen Spielzeug gehabt? Quote Link to post Share on other sites
AudiS3 10 Posted April 5, 2006 Report Share Posted April 5, 2006 Ich kann wopa's Erfahrungen absolut teilen. Trotz tieferer Position des Festeinbaus ist die Vorwarndistanz beim festeinbau grösser als beim V1 an der Sonnenblende. Dies als persönliche Erfahrung, obwohl Mike Valentine auf seiner Homepage sich dafür stark macht, den V1 möglichst in einer hohen Position zu montieren. Auch hier wieder schlägt die Praxis die Theorie. Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted April 11, 2006 Author Report Share Posted April 11, 2006 UPDATE Endlich! Nach exakt 10.002 km die erste Radarfalle. Geblitzt wurde auf dem K-Band an einer mir völlig unbekannten Stelle. Das Fahrzeug postierte sich in einem Waldstück bei erlaubten 60 km/h. Der RC detektierte die Quelle aus der Gegenrichtung kommend aus exakt 250 Meter. Voller Ausschlag in Höhe der Radarquelle. Absolut exakte Richtungsanzeige (auf 5 Meter genau bei gefahrenen 40 km/h.) Umgekehrt in Blitzrichtung entdeckte der RC die Quelle exakt 300 Meter vorher. Tests wurden 2 mal durchgeführt bei gleichem Ergebnis. Interessant ist die Tatsache, dass der RC trotz verdeckter Heckantenne die Quelle noch etwa 200 Meter weiter zuverlässig lokalisierte. Fazit: Ich hatte schon deutlich höhere Vorwarnzeiten auf dem K-Band, bin aber etwas erleichtert was meine Vermutungen hinsichtlich der Trägheit angeht. Es gab wenig Reflexionsmöglichkeiten (außer die Bäume). Keine Leitplanke, keine nennenswerten Fahrzeuge/Häuser oder anderes in der Nähe. Bleibt zu hoffen, dass die nächste Quelle eine Multa (Ka-Band) ist. Dokumentieren war leider nicht möglich, da Batterien des Camcorders platt waren. To be continued... Quote Link to post Share on other sites
Matthias2004 0 Posted April 30, 2006 Report Share Posted April 30, 2006 Erstmal ein riesen DANKE an Dich, für die guten Berichte. Darf ich Dich fragen, wo Du das Anzeigefeld innen verbaut hast? Kannst Du es bei einer Kontrolle abbauen?Würde mich über ein Foto freuen, auch von vorne wo Du den Empfänger verbaut hast.Hoffe, das dieser Thread richtig ist zum posten. bye Quote Link to post Share on other sites
peco 15 Posted May 1, 2006 Report Share Posted May 1, 2006 würde mich auch interessieren habe, habe jetzt vor das display in den tacho einzubauen mfgPeco Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted May 2, 2006 Author Report Share Posted May 2, 2006 Bilder kann ich euch gerne zusenden. Bitte PN an mich wegen Emailadresse. Gruß Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted May 2, 2006 Author Report Share Posted May 2, 2006 UPDATE Konnte heute erneut eine Radarfalle innerhalb geschl. Ortschaft in einer ausfindig machen. Geblitzt wurde wieder auf dem K-Band (also bitte NIEmals das K-Band in NRW deaktivieren). Der V1 schlug aus der Gegenrichtung (also entgegen dem Messtrahl) kommend circa 300 Meter vorher an. Erneut voller Ausschlag in Höhe der Radarquelle bei exakter Ortung. Umgekehrt (also direkt in den Messstrahl fahrend) detektierte der RW die Falle etwa 350 Meter vorher. Tests wurden erneut 2 mal durchgeführt bei gleichem Ergebnis. Interessant diesesmal, dass der RW die Quelle einmal noch etwa 200 Meter aufspüren konnte und ein weiteres mal nur etwa 100 Meter. Fazit: Völlig ausreichende Vorwarnzeiten und "nur" etwa 50 Meter Unterschied bei Detektierung der Quelle von beiden Seiten kommend. Reflexionen von anderen Fahrzeugen, Gebäuden und Bäumen waren ausreichend vorhanden. Dennoch hatte ich mit dem mobilen V1 seinerzeit schon Vorwarnzeiten von circa 500 Meter auf dem K-Band. Dann allerdings auf der Autobahn. Ein Ka-Band-Blitzer lässt leider weiter auf sich warten. Falls jemand Interesse an einem Video hat, bitte PN an mich. To be continued... Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted September 22, 2006 Author Report Share Posted September 22, 2006 *update* Leider kann ich immer noch nicht über Erfahrungen mit einer Multanova berichten. Es sind zwsichenzeitlich 20.000 km gefahren, ohne auch nur einen einzigen echten Ka-Band-Alarm erhalten zu haben. 1) Dagegen wurde ich vor wenigen Stunden gelasert. Nun, der Laser-Alarm funktioniert erwartungsgemäß perfekt, allerdings wäre ein Ausweichen durch Wenden o.ä. wieder unmöglich gewesen. Gemessen wurde mit einer Riegl LR 90. 2) Außerdem wurde ich gestern in Frankreich gemessen. Mit einer festen Anlage, die in einer Metallbox auf A36 Richtung Mulhouse installiert wurde. Ich kannte eine solche Konstruktion bisher nicht. Die Messung fand auf dem K-Band statt und der Warner schlug etwa 250 Meter vorher an. Erlaubte Geschwindigkeit 90 km/h, zweispurige Straße. Warnung kam völlig ausreichend. (bitte hier topic bleiben! Off-topic Gelaber habe ich verschoben nach hier. Bitte dort über die Programmierung für die Schweiz philosophieren! Gruß und Dankeeeeee) Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted November 7, 2006 Author Report Share Posted November 7, 2006 *update* Ich kann zwar immer noch nicht mit einer Ka-Band-Messung dienen, aber zwischenzeitlich wurde ich innerhalb von zwei Tagen zwei mal gelasert. Verwendung fand die hiesige LR90 von Riegl, die man sogar gut jammen könnte.... Bei dem ersten Fall wäre ein Ausweichen unmöglich gewesen, bei dem zweiten Fall wurde nicht ich gemessen sondern das Fahrzeug vor mir. Dennoch schlug der RC Europa perfekt an. In diesem Fall konnte ich ich die Geschwindigkeit gut drosseln und an der Messstelle vorbei cruisen. Gruß Mir fällt auf, dass die Kontrollen - vor allem innerstädtisch - wieder drastisch zunehmen. War es monatelang hier (NRW) recht ruhig, geht langsam wieder die Post ab. Quote Link to post Share on other sites
DocBrown 1 Posted December 5, 2006 Report Share Posted December 5, 2006 Super Bericht. Weiter so!Leider kann ich mir einen Festeinbau nicht leisten zu teuer das Gerät.Aber der Mobile tut auch seinen Dienst. Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted February 27, 2007 Author Report Share Posted February 27, 2007 *update* Die erste Multanova (Ka-Band) nach exakt 26.878 km :-) Es geschehen doch noch Wunder. Ich hatte heute endlich Kontakt mit einer Multanova. Geblitzt wurde logischerweise auf dem für Radarwarner interesanten Ka-Band, welches deutlich schwieriger zu detektieren ist. Hier trennt sich erfahrungsgemäß die Spreu vom Weizen! 1. Messung: Gemessen wurde auf einer insgesamt 4-spurigen Bundesstraße der Gegenverkehr. Der RC Europa hat bei geringem Verkehr und durchschnittlichen Reflexionsmöglichkeiten wie Bewuchs etc. (entgegen der Messrichtung!!) die Multanova etwa 350 Meter vorher das erste mal angezeigt. 300 Meter vorher dann wurde das Signal in typischer Weise stetig stärker. Voller Ausschlag auf gleicher Höhe der Messanlage. Fazit: Geil! 2. Messung: Etwa 45 Minuten später auf dem Heimweg. Da ich etwa 1,5 km vor der Messtelle auf die Bundesstraße aufgefahren bin, musste ich mich zunächst hinter einem LKW einfädeln. Eine nette Autoschlange versammelte sich hinter dem LKW, um darauf zu warten, dass die Bundesstraße dann 2 spurig wird, um überholen zu können (also ein genialer Ort, um etwas schnellere Fahrzeuge beim Überholen zu blitzen). Etwa 300 Meter vor der Multanova scherte ich hinter dem LKW auf die Überholspur aus und gab Gas. Unmittelbar nach dem Ausscheren kam sofort der Alarm auf dem Ka-Band. Die Vorwarnzeit betrug diesesmal etwa 300 Meter und ist immer noch mehr als ausreichend. Fazit: Wie schon oft hier geschrieben (auch in den FAQ) benötigt ein Radarwarner möglichst gute Reflexionen, um gute Vorwarndistanzen zu haben. Fahre ich sehr nah hinter einem LKW her, empfängt der Warner eventuell keine reflektierten Radarstrahlen, die er dann auch nicht anzeigen kann. Ist der Empfang nach vorne jedoch einigermaßen frei, gibt es beim RC Europa sogar bei verhältnismäßig wenig Reflexionsmöglichkeiten sofort Alarm! Klasse gemacht Mr. Valentine, und das obwohl mein Festeinbau zugunsten eines guten Verstecks nicht optimal verbaut ist (zu tief und einige Grad nach oben ausgerichtet). Scheint dem Warner keinen Abbruch zu tun! ------------------------------------------------------------------------------------------------- Desweiteren bin ich vor zwei Tagen in der Nacht gelasert worden. Laserpistole war die Riegl LR 90 von der hiesigen Polizei. Warum die Polizei gerade in der Nacht bei 0 Verkehr an einer völlig banalen Stelle den Verkehr kontrollieren musste, bleibt wieder einmal ein Geheimnis. Krötenschutz? CO2-Werte? Knöllchenquote? Wer weiß das schon. Der Warner schlug jedenfalls geschlagene 500 Meter vorher für einige Sekunden an. Zeit genug, um zu bremsen, umzudrehen und einen anderen Weg zu fahren. Da ich jedoch nicht zu schnell war und wissen wollte, mit welcher Laserkanone ich abgeschossen wurde, bin ich dann langsam an dem Messtrupp vorbei. Eine LR 90 auf einem Stativ.... *hehehe* Quote Link to post Share on other sites
gery41 141 Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 Läuft ja ganz super.. Dem V1 dürfte die Ausrichtung wie schon öfter berichtet,egal sein.. Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted February 27, 2007 Author Report Share Posted February 27, 2007 jein. Ich habe auch ein mobiles Gerät, welches mit leichter Linksausrichtung bessere Vorwarnzeiten hat. Habe das jetzt schon von mehreren gehört. Wie auch immer: 350 Meter entgegen der Messrichtung auf dem Ka-Band halte ich auch für sehr brauchbar. Quote Link to post Share on other sites
gery41 141 Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 Trotz allem scheint bei Euch irgend etwas anders als bei uns zu sein.. Diese Supervorwarnzeiten (auch entgegen der Messrichtung=ist bei uns Messrichtung,da von hinten geblitzt) sind wirklich ein Traum..Bei manchen Vorwarnungen erst kurz vor auf Höhe des Messgerätes,wäre ich schon mit der halben Vorwarndistanz von Euch überglücklich..Fahren die Messgeräte bei Euch auf höherer Leistung?Ich weiss..es kommt auf viele Faktoren (Reflexionen usw..)wie schon oft hier besprochen an.. Aber trotz allem muss bei Euch etwas anders sein,weil so Vorwarnzeiten hatte ich noch nie.. Quote Link to post Share on other sites
Zitrone 23 Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 Spitzensache! Das nächste Mal bitte ein Video - nicht als Beweis, sondern zur besseren Anschauung. Quote Link to post Share on other sites
Guest Landy Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 @Gery Wahrscheinlich ist das Gerät bei euch besser nach hinten (also deine Richtung) abgeschirmt, weil man es versucht zu verstecken. Trifft ja in Deutschland nicht zu, die Gegenrichtung interessiert da ja nicht. Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 @BELuser: http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b010.gifund trotzdem.... http://www.cosgan.de/images/midi/muede/k017.gif ..... Hattest Du was anderes erwartet...?ok..... Ich hab die Dinger ja in Reichweite..... http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/d015.gif ... also nix neues.... Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 300m ist wirklich ein guter Wert, den erreichen andere Warner überhaupt gerade mal auf dem K-Band, wenn sie einigermaßen brauchbar arbeiten. Das beste was ich mit dem V1 auf Ka-Band hatte, waren auch so runde 300-400m, allerdings noch um eine Kurve herum. Zumeist sind es so um die 150-250m. Ein einziges Mal hatte ich gerade mal 20-30m, da stand der Meßwagen hinter einem Container oder PKW-Trailer (oder beides?, weiß nicht mehr) und war recht gut abgeschirmt. Eine instinktive Vollbremsung rettete die Situation da aber auch noch. Auf Ka-Band geht nichts über den V1. Und wenn Mike Valentine noch das Temperaturproblem beseitigen würde, wäre der Warner einfach ohne Wenn und Aber die allererste Wahl, mit Abstand. Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 ....V1....die allererste Wahl, mit Abstand.....Würde Dir gerne uneingeschränkt zustimmen......Bei optimalem Einbau hatte ich jedoch auch schon (kürzlich) den einen oder anderen 996R, der den V1 noch zu überbieten vermochte....Habs auch kaum geglaubt.... aber so isses! Edit: Im Ka (an Multanova 6F) natürlich! Quote Link to post Share on other sites
Guest Pferdestehler Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 Ja, bei Festeinbau sicher gut möglich. Somit schränke ich das dann ein: von allen portablen Geräten ist (wäre) der V1 nach wie vor mit Abstand die Top Empfehlung. Wenn da nicht das Temperaturproblem wäre... Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted February 27, 2007 Report Share Posted February 27, 2007 Nun.... "gut möglich" ist ein wenig objektiv......Es bedarf schon eines geeigneten Objektes, einer optimalen Einbausituation sowie vielleicht auch ein gewisses Mass an Erfahrung, um solch exzellente Resultate zu erzielen.... dass der V1 noch überrtroffen werden kann!Über alles gesehen würde ich jedoch den 996R und den V1 auf einer Ebene gleichsetzen....Also TOP natürlich! Quote Link to post Share on other sites
gery41 141 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Nun.... "gut möglich" ist ein wenig objektiv......Es bedarf schon eines geeigneten Objektes, einer optimalen Einbausituation sowie vielleicht auch ein gewisses Mass an Erfahrung, um solch exzellente Resultate zu erzielen.... dass der V1 noch überrtroffen werden kann!Über alles gesehen würde ich jedoch den 996R und den V1 auf einer Ebene gleichsetzen....Also TOP natürlich! Höre ich da eventuell durch,das Du Bell irgendwie (Vertrieb) näher stehst? Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Kleine Gegenfrage: Was lässt sich besser verbauen? Quote Link to post Share on other sites
Radfahrer 0 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Nun.... "gut möglich" ist ein wenig objektiv......Es bedarf schon eines geeigneten Objektes, einer optimalen Einbausituation sowie vielleicht auch ein gewisses Mass an Erfahrung, um solch exzellente Resultate zu erzielen.... dass der V1 noch überrtroffen werden kann!Über alles gesehen würde ich jedoch den 996R und den V1 auf einer Ebene gleichsetzen....Also TOP natürlich!Hallo, was meinst Du denn mit optimaler Einbausituation genau bzw. was wäre Deine Meinung nach bezogen auf den 966 optimal ? Quote Link to post Share on other sites
gery41 141 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Kleine Gegenfrage: Was lässt sich besser verbauen? Klar,aus Deiner Sicht als Fixeinbauverbauer.. Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted February 28, 2007 Author Report Share Posted February 28, 2007 ich habe mir zur Angewohnheit gemacht unmittelbar nach dem Alarm auf den Tageskilometeranzeiger zu schauen. Ich habe bei beiden Messungen schon gefühlte 50 Meter abgezogen, um ganz sicher realistische Werte zu schätzen. Den Spitzenwert hatte ich mit einem mobilen V1 auf dem Ka-Band vor etwa 2-3 Jahren an der Stelle, die auch schon @ GM genannt hat ('A7 Richtung Kassel) Gibt sogar Fotos von mir im Forum diesbezüglich. Um die Kurve gemessen deutlich mehr als 350 Meter! Derzeit führe ich den 940i spazieren. Laut Video hier im Forum hat er nur unwesentlich schlechter auf dem Ka-Band reagiert. Das Video stammt von Ali-Gator, war auch sein Warner ;-) Nur leider bedarf es dazu a) ein Ausweichfahrzeug (wegen der metallb. Scheiben) und b) gibt es hier in der Stadt keine Multanova. Aber ich weiß jetzt immerhin auf welcher Bundesstraße das Teil anzutreffen ist. Interessant vielleicht noch, dass die bisherigen K-Band Alarme auch keine besseren Vorwarndistanzen hatten. Videos gibt es davon, wer also interessiert ist....Allerdings habe ich nicht alle echten Messungen in diesem Thread gepackt, weil diese sich vom Ergebnis stark ähnelten. Ich hoffe nochmals auf eine Multanova. Gerne Autobahnbaustelle oder sowas. In jedem Fall bin ich froh, dass der Einbau doch nicht ganz so schlecht gewählt wurde, wie ich schon befürchtet habe. Es scheint dem Warner wirklich nichts auszumachen. Das freut mich am meisten. Gruß Quote Link to post Share on other sites
priesthill 0 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Sehr interessante Berichte!!! Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Nun.... "gut möglich" ist ein wenig objektiv......Es bedarf schon eines geeigneten Objektes, einer optimalen Einbausituation sowie vielleicht auch ein gewisses Mass an Erfahrung, um solch exzellente Resultate zu erzielen.... dass der V1 noch überrtroffen werden kann!Über alles gesehen würde ich jedoch den 996R und den V1 auf einer Ebene gleichsetzen....Also TOP natürlich!Hallo, was meinst Du denn mit optimaler Einbausituation genau bzw. was wäre Deine Meinung nach bezogen auf den 966 optimal ? Das ist eben gerade bei jedem Auto verschieden.....Und eben genau dies gilt es zu erkennen und optimal umzusetzen...! Quote Link to post Share on other sites
Radfahrer 0 Posted February 28, 2007 Report Share Posted February 28, 2007 Hallo, was meinst Du denn mit optimaler Einbausituation genau bzw. was wäre Deine Meinung nach bezogen auf den 966 optimal ?Das ist eben gerade bei jedem Auto verschieden.....Und eben genau dies gilt es zu erkennen und optimal umzusetzen...! Hallo, daß die Autos und damit die Einbaumöglichkeiten nicht identisch sind ist klar, die Frage war aber welche Einbaulage grundsätzlich optimal wäre, also Höhe über der Fahrbahn sowie die Ausrichtung (Winkel) nach rechts/links und ggf. oben/unten ggü. der Fahrtrichtung ? Gruß, Radfahrer Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted March 1, 2007 Report Share Posted March 1, 2007 1. spielt bei Radar und dessen Abstrahlcharakteristik die Einbauhöhe keine Rolle (im Gegensatz zu Laser) 2. ist die theroretisch günstigste Einbaulage der Antenne im Manual beschrieben 3. kommts nun darauf an die Gegebenheiten des Fahrzeuges zu erkennen und auszunutzen 4. ............ nö! Die letzten Details werd ich hier bestimmt nicht breitschlagen..... Quote Link to post Share on other sites
Radfahrer 0 Posted March 1, 2007 Report Share Posted March 1, 2007 ............ nö! Die letzten Details werd ich hier bestimmt nicht breitschlagen.....Hmmm, dann hab ich wohl den Sinn des Forums missverstanden. Aber egal, das Ding funktioniert ja auch so bestens, hätte mich halt bloß interessiert ob´s da noch was zu optimieren gäbe... Aber Spielchen nach dem Motto "ich weiß was aber ich sags nicht" sind mir ehrlich gesagt zu albern. Gruß, Radfahrer Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted March 1, 2007 Report Share Posted March 1, 2007 ooooch... die beleidigte Leberwurst..... Du denkst ja wohl nicht im Ernst, dass einzelne wenige beachtlichen Aufwand in finanzieller und zeitlicher Hinsicht betreiben, um es dann den Bequemen umgehend in den Arsch zu schieben?Sorry! Dann hast DU denn Sinn nicht ganz verstanden! Ist ja schliesslich nicht HartzIV hier! In gewissen Kreisen bin ich sehr wohl gewollt, Erfahrungen auszutauschen! Denkanstoss...! Trotzdem Gruss! Quote Link to post Share on other sites
Radfahrer 0 Posted March 1, 2007 Report Share Posted March 1, 2007 ooooch... die beleidigte Leberwurst..... Du denkst ja wohl nicht im Ernst, dass einzelne wenige beachtlichen Aufwand in finanzieller und zeitlicher Hinsicht betreiben, um es dann den Bequemen umgehend in den Arsch zu schieben?Sorry! Dann hast DU denn Sinn nicht ganz verstanden! Ist ja schliesslich nicht HartzIV hier! In gewissen Kreisen bin ich sehr wohl gewollt, Erfahrungen auszutauschen! Denkanstoss...! Trotzdem Gruss!Beleidigt ? Nö, eher enttäuscht aber was solls ! Ich dachte nur wenn jemand mit seinem vermeintlichen Fachwissen so dick aufträgt daß dann vielleicht ein ganz kleines bißchen an Substanz herüberkommt, stattdessen ein Rundumschlag mit Fäkalvokabular, wenn man´s nötig hat.... Schönen Gruß zurück, Radfahrer Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted March 1, 2007 Report Share Posted March 1, 2007 ...vermeintlichen Fachwissen so dick aufträgt....Ich bin überzeugt, Du kannst das am Besten beurteilen..... Übrigens: Pestalozzi (falls Dir das was sagt) ist schon lange gestorben! Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted March 1, 2007 Author Report Share Posted March 1, 2007 :-) Quote Link to post Share on other sites
Einbauprofi 1 Posted March 1, 2007 Report Share Posted March 1, 2007 Ooops! Tschuldigung....!Dann mal ein kleines "Topic-Quiz":Wer könnte wieso und inwiefern damit zu tun haben, dass es überhaupt eine "V1 RC Europa" Version gibt? Quote Link to post Share on other sites
sphäre 6 Posted March 2, 2007 Report Share Posted March 2, 2007 Kinder, vertragt euch wieder, sonst dürft ihr zwei Tage draussen nicht mehr spielen gehen!Schönes Wochenende an alle. Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted March 2, 2007 Author Report Share Posted March 2, 2007 Ooops! Tschuldigung....!Dann mal ein kleines "Topic-Quiz":Wer könnte wieso und inwiefern damit zu tun haben, dass es überhaupt eine "V1 RC Europa" Version gibt? Hmmmm. Waren es die, von denen auch Ricola kommt? *loool* Bitte schöne Grüße nach Detmold. Sie mögen bitte zukünftig bessere Schrauben benutzen. Meine sind schon deutlich vom Rost angeknabbert. Sollte ich also jemals die Verschraubungen lösen wollen, Gruß Quote Link to post Share on other sites
wopa 0 Posted March 2, 2007 Report Share Posted March 2, 2007 als erstes möchte ich hier BELuser gratulieren dass er es doch noch geschafft hat eine Multa zu finden und dies nach "nuuur" 26'878km Also, die Vorwarnzeiten sind genial, vorallem die in Messrichtung! Die Vorwarnzeit gegen die Messrichtung wäre ohne LKW sicher viel besser ausgefallen. Aber 300m reichen immer noch völlig! Wenigstens sind deine Schrauben beim V1 "nur" verrostet. Mein Kollege hat es fertig gebracht, eine Schraube NICHT mehr einzusetzen. Der Rest kann sich jeder denken....... V1 im Arsch! Er hat sich auch gleich selbst wopa Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted July 2, 2007 Author Report Share Posted July 2, 2007 UPDATE nach 30.000 km (ich lache selber) nun die 2. (!) Multanova. Nach mehreren - hier nicht erwähnten - K-Band-Alarmen, heute auf der A1 kurz vorm Kamener-Kreuz Richtung Dortmund eine weitere Multanova (Ka-Band). Kurzes Fazit: Gute Reflexionen, ausreichend Abstand zum Vordermann, warnt mich der V1 RC etwa 150 Meter vorher durch einen kurzen "piep". Erfahrungsgemäß steige ich bei jedem Ka-Band-Alarm in die Eisen.... Kurz vor dem eigentlichen Messstrahl dann plötzlich voller Ausschlag. Kein ansteigender Alarm wie normalerweise üblich. Das war nicht wirklich gut. Wäre ich deutlich zu schnell gewesen, hätte es mich erwischt..... Doch noch den Einbau überdenken?????? Hmmm...... to be continued.... Quote Link to post Share on other sites
riceBOB 0 Posted August 13, 2007 Report Share Posted August 13, 2007 @BELuser: Sag mal, kannste vielleicht n Bild machen von deiner Einbauversion? Denke auch über einen Einbau nach - nur fehlt mir so der richtige Antrieb bzw. die richtige Idee.Andererseits ist mir das mit dem Hitzetod etwas riskant - selbst wenn die Kiste vor dem Kühler montiert wird, dann kommts nach einer Fahrt im stehen trotzdem zu nem Wärmestau, da dann ja quasi die umgekehrte Konvektion neben der normalen thermischen Emission eine erhebliche Rolle spielen wird - der Kühler hat ja bekanntlich so Temperaturen bis in die hohen 90er°C (vs. 85°C Lagertemperatur!). Unter der Motorhaube kann die Hitze ja nicht weg. Hinzu kommt ja noch die Aufheizung selbiger Motorhaube durch direkte Sonnenstrahlung, welche dann ja auch wiederum nach unten abstrahlt... Also ich weiss nich - bin mir da absolut nicht sicher... Quote Link to post Share on other sites
BELuser 26 Posted August 13, 2007 Author Report Share Posted August 13, 2007 dürfte eher alles unproblematisch sein. Der Wind kühlt ausreichend und selbst im Hochsommer bei heißem Motor muss das Gerät nur wenige Minuten aushalten. An der Windschutzscheibe im Sommer dagegen viele Stunden ohne Kühlung im Stand. Das ist schon etwas anderes. Auch ein mobiler V1 wird nicht den Hitzetod während der Fahrt sterben, habe selber einen. Es geht vielmehr um regelmäßigen Sonnenbeschuss im Stand im Sommer, wo es dauerhaft extrem heiß wird. Gruß Quote Link to post Share on other sites
Belfanatic 0 Posted August 13, 2007 Report Share Posted August 13, 2007 Weis jemand wo man den Festeinbau kostengünstig bekommen kann, da ich ihn in den USA definitiv so gut wie nicht finden konnte. Ist das Lasererkennungsspektrum des RC genaus breitbandig wie beim mobilen? GrüßeBelfanatic Quote Link to post Share on other sites
Marphe 0 Posted August 13, 2007 Report Share Posted August 13, 2007 Weis jemand wo man den Festeinbau kostengünstig bekommen kann, da ich ihn in den USA definitiv so gut wie nicht finden konnte. Ist das Lasererkennungsspektrum des RC genaus breitbandig wie beim mobilen?GrüßeBelfanatic Ganz einfach selber bauen... Das formschöne Gehäuse gibts bei Conrad zum Schnäppchenpreis, dazu das Consealed Display und den Remote Audio.Hab mir auch die Mühe gemacht. Bauzeit ca 1 Stunde. Einbau ist auch kein großes Problem. Bin normalerweise handwerklich auch nicht der geschickteste Wichtig ist nur das du die Front des Gehäuses Lichtdurchlässig machst (wegen der Laserstrahlen), hab dazu die Abdeckung einer alten Fernbedinung genommen. lgMarphe Quote Link to post Share on other sites
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