»Stolpe verwies auch darauf, dass Rostock noch mehr «verkehrsleitende Maßnahmen» treffen könne. Damit soll die Nutzung des Tunnels als Alternative zum Durchqueren des Zentrums der Hansestadt offenbar attraktiver gemacht werden.

Der Warnowtunnel war im September 2003 für den Verkehr freigegeben worden. In das Projekt sind rund 220 Millionen Euro geflossen. Hauptgesellschafter der Warnowquerungsgesellschaft ist die australische Macquarie Bank, die auf Verkehrsinfrastrukturprojekte spezialisiert ist. Für die Nutzung muss eine Maut gezahlt werden. Die Nutzerzahlen waren weit hinter den Erwartungen und Prognosen zurückgeblieben. Zuletzt wurden 8500 Durchfahrten täglich gezählt. Die Wirtschaftlichkeit würde erst bei 20 000 Nutzern pro Tag erreicht werden, berichtete der NDR.

Laut «Ostsee-Zeitung» drängen die Banken nun darauf, durch «Verkehrseinschränkungen» in der Innenstadt Einfluss auf die Tunnelnutzung zu nehmen. Diskutiert werden angeblich zahlreiche neue Geschwindigkeitsbegrenzungen und der Rückbau mehrspuriger Straßen. Damit sollen deutlich mehr Autofahrer zur Tunnelnutzung veranlasst werden. Gegen solche Maßnahmen erhebt sich Widerstand bei Kommunalpolitikern und Bürgern.«

Quelle: http://de.news.yahoo.com/041205/336/4bq7t.html

Der Artikel erübrigt eigentlich jeden Kommentar.

Ach ja, höchstens noch !

Unsere Vorfahren an der Ostsee (Störtbecker, Michels) hätten die Herren Banker und ihre politischen Helfershelfer wohl in einer solchen Situation kurzerhand in der Ostsee versenkt.

Und das wäre auch heute gut so.

Bleibt zu hoffen, daß es einen Sturm gibt und die Damen und Herren der Küste sich ihrer stolzen Vorfahren entsinnen.

MfG

Kaimann

Kloßartig! Schnabelhaft!
Wer ist für wen da? Der Tunnel für die Leute oder die Leute für den Tunnel?!

Ich hoffe auf eine Klagenflut, wenn da wieder einmal mit Regulierungsdiktat ein falsch kalkuliertes Projekt am Leben erhalten werden soll.

es ist wirklich unglaublich, wie man versucht, eine sache "attraktiver" zu machen, indem man alternativen einfach unattraktiver macht...

Vergleiche auch Autobahn und Bundesbahn .

MfG

Kaimann

(los ts, gib´s mir )

Völlige Zustimmung meinerseits.


Das der Tunnel an einer total überflüssigen Stelle gebaut wurde, sollten sich die Herren Politiker mal anhören.
Welche LKW`s sollen denn an dieser Stelle die Warnow queren ??? Diejenigen, die vom Rest des Landes in den Hafen wollen, um mit der Fähre nach Skandinavien zu fahren ? Die benutzen schön die BAB und fahren um Rostock rum. Diejenigen, die in der City von A nach B wollen fahren sicher nicht 15 km in die eine Richtung, zahlen 2 Euronen, fahren 15 km zurück, nur um in der City einen Weg von knapp 3 km zu erledigen.
Die einzigen, die den Tunnel benutzen und da gehöre ich auch zu, sind diejenigen, die vom äußersten Nordosten in den äußersten Nordwesten müssen. Das sind in der Regel Handwerker und diejenigen, die morgens zur Arbeit müssen.
Das sind aber bei weitem nicht so viele Fahrzeuge, wie es sich die Planer gewünscht haben.
Das war aber bereits im Vorfeld klar.
Ihre Wunschquote hätten die Planer erreicht, wenn der Tunnel rechtzeitig zur IGA 2003 fertig gewesen wäre, aber nein, da musste noch die herkömmliche Fähre für 1,50 € dienen.

Bei dieser ganzen Diskussion um diesen Tunnel tun mir nur die Gewerbetreibenden in der City leid. Keinerlei grüne Wellen in der City, Parkplätze sind für Kurzparker Mangelware und das Chaos wird durch immer mehr geplante Ampeln zu Gunsten einer Straßenbahn immer größer.
Der Neue Markt wurde wegen einer Haltestelle der Straßenbahn direkt vorm Rathaus für den Verkehr dicht gemacht. Herzlichen Glückwunsch Herr Bürgermeister für diese Entscheidung, zumal Sie ja so oft auf die ÖPNV zurückgreifen. Für Sie ist es einfacher in die E-Klasse zu steigen und sich chauffieren zu lassen.
Rostock ist in Sachen Verkehr echt armseelig dran. Die Ampelplaner im Tiefbauamt gehören öffentlich aufgehängt und die Planer des Warnowtunnels an dieser Stelle der Warnow versenkt.
Gute Nacht Rostock.

A n t w o r t :
Die Macht der Banken ist überall. Es wäre sehr schade.

Da ich Weihnachten bei meinen Eltern in Lübeck verbracht habe, kam die Diskussion auf den Herrentunnel, der z.Z. gebaut wird um die marode Herrenbrücke über die Trave zu ersetzen.

Der Tunnel ist ebenfalls privat über eine Maut finanziert.

Da jetzt die A20 fertig ist, fahren nur noch max. 10 % derjenigen die in den Osten wollen über die Herrenbrücke, der Großteil fährt am Kreuz Lübeck Süd auf die A20.

Die Frage war nun, wer so doof ist und mit Fahrzeugmengen rechnet, die nach Fertigstellung der A20 schlicht unmöglich sind?

Irgendwelche Schikanen sind auch nicht möglich, da der Verkehr ja nun südlich an Lübeck vorbeizieht...

Ich wundere mich wirklich was manche Personen in manchen Positionen zu suchen haben

Grobi

@ Grobi:

Das hat man beim Transrapid doch auch gemacht, als pro Jahr zwischen Hamburg und Berlin 14 Millionen Passagiere hin- und herfahren sollten (statt der tatsächlichen 2-2,5 Millionen). Traue keiner Statistik.....