Tempolimit Auf Der A5

[ycb 7]

Hallo,

 

das Tempolimit von auf der A5 im Berich Freiburg-Süd <-> Neuenburg bleibt weiterhin bestehen. Nach dem Autobahnatlas sind das fast 40 km.

 

Grund für das Tempolimit war damals, dass in den Jahren 1985 bis 1987 in diesem Bereich 13 schwere Unfälle mit 17 Todesopfern und zahlreichen Schwerverletzten zu beklagen waren. Mit Tempo 120 ging die Zahl der Verkehrstoten schlagartig zurück: 1989 starben hier noch zwei Menschen, 1990 und 1991 jeweils einer.

Alle Fachbehörden sind überzeugt, dass der Erfolg auf die Geschwindigkeitsbeschränkung zurückzuführen ist.

 

Link: http://www.schwarzwaelder-bote.de/wm?catId...97&offset=2

 

Gruß

[musicus 2]

1989 starben hier noch zwei Menschen, 1990 und 1991 jeweils einer.

...steht im Zeitungsbericht.

 

Mir drängt sich irgendwie die Frage auf, wieso werden die genauen Zahlen nach 1991 nicht auch genannt? Lieber versteckt man sich hinter einem Koeffizienten.

 

Vielleicht sind die Zahlen ja garnicht mehr so toll! Da die Verkehrszahlen von PKW und vor allem LKW in den vergangenen 17 Jahren deutlich zugenommen und die KFZ sich deutlich verbessert haben, würden mich genaue Zahlen und vor allem die Unfallursachen sehr interessieren.

 

Alles in allem viiieeel zu wenig öffentliche Information für eine solche Entscheidung.

 

Kennt jemand von euch aktuellere Zahlen aus dieser Gegend?

 

Kenne nur die Stecke vom Norden bis Freiburg sehr gut aus den letzten 20 Jahren. Und da kann ich mich erinnern, dass in einem Abschnitt "gekommen" und "gegangen" sind. Begründung war, dass es nichts bringt.

 

Vor einigen Jahren ging gelegentlich die Strecke Basel - Ettenheim morgens um 3 Uhr locker in 30 min. ohne jedes (gefährliche) Problem. Heute würde ich es nicht mehr machen, man weiß ja nie, wer da so rumsteht mitten in der Nacht....

[Radium 1]

Kleine Anfrage im Landtag von Baden-Württemberg vom 09. 11. 2005 zum Thema Tempolimit auf der A 5 zwischen Freiburg-Süd und Neuenburg:

http://www.landtag-bw.de/wp13/drucksachen/4000/13_4812_d.pdf

 

Auszug: „In den Jahren bis 1988 kam es auf der A 5 zu zahlreichen Unfälle (sic!) durch Abkommen von der Fahrbahn mit Aufprall auf Bäume mit Todesfolgen. Nachdem andere Maßnahmen, wie der Einbau von Schutzplanken, nicht umgesetzt werden konnten, wurde am 2. Dezember 1988 zuerst probeweise für zwei Jahre und danach aufgrund der positiven Erfahrungen auf Dauer die Geschwindigkeitsbeschränkung von 120 km/h angeordnet. Die Straßenverhältnisse und das Umfeld haben sich bis heute – mit Ausnahme der Fahrbahndeckenerneuerung – nicht wesentlich geändert.“

[musicus 2]

Vielen Dank, Radium, für die ausführliche Info!

[Gast225 666]

Naja, richtige Zahlen gibt es in der Anfrage aber auch nicht.

 

Die die einen gefallen werden natürlich genannt und die geringe Anzahl der Toten geht im Zufallsrauschen unter.

[dagegen 14]

Ohne Leitplanke? Nunja, vielleicht sollte man mal eine installieren.

[Gast225 666]

Wie man lesen konnte geht dies ja nicht.

 

So ne Leitplanke kostet halt Geld und bringt nichts ein. Beim blitzen dagegen wird das Staatssäckel gefüllt.

[Guest Beobachter]

Wie man lesen konnte geht dies ja nicht.

 

So ne Leitplanke kostet halt Geld und bringt nichts ein. Beim blitzen dagegen wird das Staatssäckel gefüllt.

 

 

Dies ist ein Faktor, der andere, daß die linksgrünen Proletenspießer in Freiburg immer schön mit 110 auf der linken Spur träumen und auch jederzeit blind auf die linke Spur herausziehen (können) wollen. "Blinker? Rückspiegel? Noch nie gehört. Kalalüsator oder so was? Wie bitte? Mein Diesel-Maznishonyota, Baujahr frühes Mittelalter, ist doch so umweltfreundlich."

 

Ihr werdet lachen: es gibt in Freiburg wirklich Leute, die so drauf sind

 

Jetzt aber mal mit etwas Sarkasmus: Außerdem haben die schnellen Wagen (oft aus der Schweiz), die früher ab und zu auf der Stecke (am Sonntagmorgen, wenn fast niemand unterwegs war) Stoff gegeben haben, unserer attraktiven linksgrünen Schönheiten in Freiburg in ihrem Schönheitsschlaf gestört. Den brauch(t)en sie dringend, angesichts der Tatsache, daß die Reichswarze dort neulich den 2. Schönheitspreis gewann (hinter Helga Feddersen).

 

Dabei spielte auch keine Rolle, daß man die Motoren der schnellen Wagen, die auf der A 5 Kitt gaben, in Freiburg noch nie hören konnte, weil ein mehrere Kilometer breiter Waldgürtel die Stadt von der Autobahn abschirmt.

[m3_ 438]

... durch Abkommen von der Fahrbahn mit Aufprall auf Bäume mit Todesfolgen. Nachdem andere Maßnahmen, wie der Einbau von Schutzplanken, nicht umgesetzt werden konnten, ...

Das ist in der Tat ein Armutszeugnis für das Automobil-Erfinderland BaWü.

Auch die damaligen Unfälle mit Baumaufprall können sich bei abgespielt haben. Bekannterweise kann ein VT auch bei das Lenkrad verreissen oder durch Unachtsamkeit von der Fahrbahn abkommen. Wenn er dann noch in einem crashgefährlichen Auto sitzt....

 

@beobachter schrieb:

.. ist ein Faktor, der andere, daß die linksgrünen Proletenspießer in Freiburg immer schön mit 110 auf der linken Spur träumen und auch jederzeit blind auf die linke Spur herausziehen (können) wollen.

Richtig. Dieser Faktor betrifft u. a. auch den Dunstkreis um die rote Heidi und den schwarz-grünen Josef, welcher sich so streßgeplagt und gehetzt auf der Autobahn fühlt.